Watter winterbande is beter: Cordiant of Viatti
inhoud
Die veiligheid en kwaliteit van motorbedryf in die koue seisoen hang direk af van die eienskappe van rubber. Die keuse van bande word bemoeilik deur die feit dat bande van verskillende vervaardigers min van mekaar verskil, en baie hang net af van die voorkeure van die bestuurder self. So, sommige motoriste glo dat Kordiant-winterbande beter is as Viatti, maar hul teenstanders het 'n ander mening.
Die veiligheid en kwaliteit van motorbedryf in die koue seisoen hang direk af van die eienskappe van rubber. Die keuse van bande word bemoeilik deur die feit dat bande van verskillende vervaardigers min van mekaar verskil, en baie hang net af van die voorkeure van die bestuurder self. So, sommige motoriste glo dat Kordiant-winterbande beter is as Viatti, maar hul teenstanders het 'n ander mening.
Waarna om te kyk wanneer jy 'n winterband kies
Die belangrikste faktore wat die keuse van bande beïnvloed:
- vervaardiger - daar is geen noemenswaardige beperkings nie, maar steeds beveel ervare bestuurders nie aan om skaars modelle van die Chinese te kies nie;
- gespat of wrywing - moderne maatskappye verkies al hoe minder stoetbande, maar motoriste wat gereeld op landpaaie ry, moet stoete verkies;
- die spoedindeks vir wintermodelle is nie so belangrik nie, in baie gevalle sal kategorie Q genoeg wees (tot 160 km / h);
- produksiedatum - hoe "vars" die rubber, hoe beter is die kwaliteit;
Cordiant bande
Die sterkte-indeks is nie so belangrik soos in die geval van somerbande nie, bande met die H-merk is genoeg.
Kenmerke van bande Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Tipe bande | Gesaai | Wrywing |
| Standaard groottes | 15-18R, breedte - 195/265, profielhoogte - 45-65 | |
| loopvlak | simmetries en asimmetries | Meer dikwels simmetries |
| Bandkonstruksie | Radiaal (R) | (R) |
| Teenwoordigheid van 'n kamera | + | + |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - | - |
| Spoed indeks | H (tot 210 km/h) / V (tot 240 km/h) | N-V |
Viatti-bandeienskappe
Om die bewering dat Cordiant-winterbande beter as Viatti is te bevestig of te weerlê, moet jy die Viatti-verrigting oorweeg.
| Технические характеристики | ||
| Tipe bande | Gesaai | Wrywing |
| Standaard groottes | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| loopvlak | Asimmetries, rigtinggewend | Simmetries |
| Bandkonstruksie | Radiaal (R) | (R) |
| Teenwoordigheid van 'n kamera | + | |
| Runflat-tegnologie ("nul druk") | - | - |
| Spoed indeks | N-V | QV (240 km/h) |
Viatti bande
Daar is geen spesiale verskille tussen die produkte van die twee vervaardigers nie, maar Viatti het modelle van meer gewilde groottes R13-R14. Dit, sowel as hul begroting, word gelei deur ekonomiese eienaars van klein motors wat gekonfronteer word met die behoefte om winterbande te koop.
Vergelyking van Cordiant en Viatti
Kom ons vergelyk winter-studsbande Cordiant en Viatti.
Gemeenskaplike
Die produkte van beide vervaardigers het algemene kenmerke:
- plek van produksie - Rusland (Cordiant - Yaroslavl en Omsk plante, Viatti word in Nizhnekamsk gemaak), en daarom, volgens die "beginsel van 'n buitelandse motor", moet jy beslis nie tussen hulle kies nie;
- handelsmerkeienaars is Duitse maatskappye;
- die tipes rubber is ook pariteit - beide handelsmerke produseer beide studs en wrywing bande;
- "Velcro" van beide handelsmerke hou uiters nie van nat asfalt nie - die remafstand is ewe lank, jy moet die draaie baie versigtig ingaan;
- die maksimum toegelate spoed van 'n skerp verandering van baan is 69-74 km / h, nie meer nie.
Dus, die voor- en nadele van beide "Duitsers" is soortgelyk.
verskille
| Технические характеристики | ||
| Bande handelsmerk | Hartlik | Gaan weg |
| Plekke in die ranglys | Stabiele eerste posisies, handelsmerkprodukte is baie gewild onder Russiese motoriste | Is op 5-7 plekke, voor onder begroting bande |
| wisselkoersstabiliteit | Stabiel in verskeie padtoestande (behalwe vir nat oppervlaktes). Volgens die tydskrif Za Rulem het bande van dié handelsmerk 35 punte ontvang. | Wanneer gekompakteerde sneeu, asfalt en ys afgewissel word, moet die motor "gevang" word. Die resultaat van die nagaan van joernaliste - 30 punte |
| Sneeuflotasie | Bevredigend kan dit moeilik wees om 'n sneeubedekte heuwel te klim | As gevolg van die meer "rowwe" loopvlakpatroon, hanteer die Nizhnekamsk-weergawe beter (maar ook nie ideaal nie) |
| Spoor weerstand | Op "goed" | Middelmatig, die kar begin "ry" |
| Akoestiese gemak | Die joernalistieke toets het 55-60 dB getoon (binne die normale omvang volgens WGO) | 70dB of meer teen 100km/h, ry vir 'n lang tyd maak die bestuurder baie moeg van konstante geraas |
| Glad loop | Die rubberverbinding, volgens die versekering van gebruikers, is goed gekies, die motor loop glad | Bande "voel" stampe en slaggate goed |
Wiel met Viatti bande
Produkte van Omsk (of Yaroslavl) het nie werklik uitstekende eienskappe nie.
In watter geval, watter bande is beter om te koop
Op grond van die vorige vergelyking kan ons aflei dat Cordiant-winterbande beter is as Viatti. Maar die resultate moet nie oorhaastig word nie. Kom ons kyk na die resultate van die volgende kontrole.
Ys toets
| Gedrag op 'n ysige pad (gemiddeld) | ||
| Merk | Hartlik | Gaan weg |
| Versnelling op 'n ysige oppervlak van 5-20 km/h, sekondes | 4,0 | 5,4 |
| Rem op ys van 80 tot 5 km/h, meter | 42,5 | 47 |
In hierdie geval is die remafstand en versnellingsresultate beter met Cordiant-produkte. Gevolglik is hul veiligheidsgradering hoër. Motoriste wat baie op ysige landpaaie moet ry, moet dié bande verkies.
Sneeu toets
| Gedrag op volgepakte sneeu (gemiddelde resultate) | ||
| Merk | Hartlik | Gaan weg |
| Versnelling op 'n ysige oppervlak van 5-20 km/h, sekondes | 4,0 | 5,4 |
| Rem op ys van 80 tot 5 km/h, meter | 42,5 | 47 |
En in hierdie geval is die resultaat van die Cordiant merkbaar beter in rem, en hy tel spoed op met 'n marge van byna 'n sekonde en 'n half. In die stad en op landelike paaie is hy weer aan die voorpunt, wat meer selfversekerde greep bied.
Asfalt toets
| Gedrag op droë en nat oppervlaktes (gemiddelde resultate) | ||
| Merk | Hartlik | Gaan weg |
| Nat remafstand, meter | 27,5 | 29 |
| Rem op droë, bevrore sypaadjie | 41,7 m | 44,1 m |
Hier is die gevolgtrekking eenvoudig en onaangenaam: die bande van albei vervaardigers gedra "wankelrig" op nat sypaadjie. Cordiant is weer beter, maar die kortstondige superioriteit verander nie die algehele situasie nie.
Cordiant band toets
In streke met skerp veranderinge in weerstoestande is dit die moeite werd om iets anders te kies.
Rolweerstand
Moderne bestuurders let selde op hierdie aanwyser, maar tevergeefs. Die grootste voordeel van goeie rol is verminderde brandstofverbruik. Daarom word die beoordeling van rolweerstand meestal presies uitgevoer met inagneming van die "vraatigheid" van die motor.
| Rollende prestasie | ||
| Merk | Hartlik | Gaan weg |
| Brandstofverbruik teen 60 km/h | 4,4 | 4,5 l |
| Brandstofverbruik per 100 km/h | 5,6 L (gemiddeld) | |
In hierdie geval is daar geen leiers nie, die teenstanders is identies.
Kom ons probeer om die vraag te verstaan wat beter is: winterbande "Viatti" of "Cordiant", met die fokus op al die bogenoemde data. Die gevolgtrekking blyk te wees verwag deur ervare motoriste: Cordiant is beter as die teenstander van Nizhnekamsk, maar met baie voorbehoude. As bestuurders Viatti-produkte, te oordeel aan die kommentaar oor tematiese hulpbronne, as “gemiddeld” beskou, dan is “Duits van Omsk” “sterk middelboer”, maar dit is al.
Dit is onmoontlik om te sê watter winterbande beter is: Viatti of Cordiant. In baie opsigte is hulle identies, die vervaardigers het beide suksesvolle en eerlik middelmatige modelle. Om die regte te kies, moet bestuurders na toetse van spesifieke soorte rubber kyk.
