Watter tipe petroltenks word in motors gebruik
Gastenks is gemaak om hoë temperature, skok te weerstaan en die brandstof te verseël om besoedeling te voorkom. Wat ook al jou tenk is, dit is die beste om al sy eienskappe en swakhede te ken
Die brandstofstelsel is noodsaaklik vir die behoorlike werking van jou voertuig. Sy werk word uitgevoer danksy al die elemente waaruit hierdie stelsel bestaan.
Die petroltenk is byvoorbeeld verantwoordelik vir die stoor van die brandstof wat jou motor benodig, terwyl dit ook verseker dat vuiligheid nie inkom en besmet raak nie. Alle tenks het dieselfde funksie, maar hulle is nie almal van dieselfde materiaal gemaak nie.
Daarom sal ons jou hier vertel watter soorte gastenks in motors gebruik word.
1.- Metaal gas tenk
Hierdie tipe tenks het steeds meer weerstand as ander tenks, dus kan hulle erge misbruik weerstaan. Hulle weerstaan ook hoër temperature, wat veiligheid bied in die geval van 'n uitlaatstelsel of uitlaatdemper.
Ongelukkig is 'n metaaltenk swaarder, wat beteken die motor moet meer krag gebruik om homself aan te dryf en dus meer brandstof gebruik. Metaalgastenks kan korrodeer, hulle sal nie brandstof absorbeer nie en onderhoud is nodig aangesien dit 'n materiaal is wat oksideer, residue kan binne die tenk bly.
Onder die metaaltenks kan jy 'n vlekvrye staaltenk vind, en hulle kan selfs ligter as plastiektenks wees.
2.- Plastiek brandstoftenk
In onlangse jare het die plastiekgastenk meer gewild geword in die voertuie wat ons elke dag gebruik en danksy die materiaal waaruit dit gemaak is, kan dit verskillende vorms aanneem aangesien dit baie buigsaam is en dus by enige toestande aanpas. modelle en word gewoonlik op die agteras gemonteer.
Die plastiekbrandstoftenk is ook baie stil, wat ry minder stresvol maak, en om alles te kroon, is dit korrosiebestand.
Aan die ander kant, as hulle solied is, is hulle minder geneig om te breek as gevolg van impak, wat lekkasies in die tenk sal voorkom. Dit laat hulle op sy beurt toe om groter te wees en meer brandstof as metaal te hou, om nie eens te praat van ligter nie.
Die brandstoftenk moet egter nie aan die son blootgestel word nie, aangesien dit, soos enige plastiek, uiteindelik onder hitte sal swig en begin vervorm.
:
