Wat is die 5 verskillende tipes turbo-aanjaers?
inhoud
Turbo-aanjaers laat die silinders toe om meer lug en brandstof in te suig, wat meer krag tot gevolg het. 5 verskillende tipes turbo-aanjaers is ontwerp om die motor te help
Un turboaanjaer Dit is 'n drukstelsel waarin 'n sentrifugale turbine 'n kompressorwiel deur 'n as koaksiaal daarmee dryf om gasse saam te pers. Hierdie tipe stelsel word algemeen gebruik in alternatiewe binnebrandenjins, beide diesel- en petrolenjins.
Hoe werk dit? turboaanjaer?
El turboaanjaer Dit bestaan uit 'n turbine wat deur die uitlaatgasse van 'n binnebrandenjin aangedryf word, op die as waarvan 'n sentrifugale kompressor gemonteer is, wat atmosferiese lug opneem nadat dit deur die lugfilter gegaan het en dit saampers om teen 'n hoër druk aan die silinders gevoer te word. as atmosferies.
Met ander woorde, die funksie turboaanjaer in hierdie geval is dit die saampersing van die mengsel van brandstof en lug wat in die silinders ingebring word, sodat die enjin 'n groter hoeveelheid van die mengsel ontvang as wat dit kon ontvang deur die suiers alleen in te suig. Hierdie proses word supercharge genoem en dit verhoog die krag van die motor.
Daar is egter verskillende tipes turbo -aanjaers en hoewel hulle almal dieselfde doelwit het, het hulle verskillende maniere van werk.
Daarom sal ons jou hier vertel van vyf verskillende tipes turbo-aanjaers.
1.- turboaanjaer skroef
Die werking van 'n skroefkompressor is gebaseer op twee rotors (manlik en vroulik) wat parallel maar in die teenoorgestelde rigting roteer; dit wil sê, die manlike rotor gaan die holte van die vroulike rotor binne en skep 'n kamer waarin die inlaatlug ophoop.
Hulle roteer dan binne-in die omhulsel, wat lug van die een kant na die ander forseer, wat veroorsaak dat dit deur beide skroewe sirkuleer en reguit in die area oorkant die suiging beweeg, waar daar 'n toename in druk is as gevolg van ruimtevermindering.
Hierdie voortdurende verplasing van die skroewe versamel lug in die kompressiesone totdat die vereiste druk bereik word, en dan word die lug in die uitlaat vrygelaat.
2.- turboaanjaer blaai
turboaanjaer dubbele blaai hulle benodig 'n gesplete inlaatturbinehuis en 'n uitlaatspruitstuk wat die korrekte enjinsilinders aan elke rol koppel.
Byvoorbeeld, in 'n viersilinder-enjin met 'n 1-3-4-2-vuurorde, kan silinders 1 en 4 een turbo-enjin aandryf, terwyl silinders 2 en 3 'n aparte verplasing kan aandryf. Hierdie ontwerp verskaf 'n meer doeltreffende oordrag van energie van die uitlaatgasse na die turbo en help om digter, skoner lug na elke silinder te lewer. Meer energie word na die uitlaatturbine gestuur, wat meer krag beteken.
3.- turboaanjaer suier
Hierdie is een van turbo -aanjaers is bekend en werk wanneer lug in die silinder ingesuig word deur 'n suier wat deur 'n verbindingsstang en krukas aangedryf word. Die suier maak 'n omgekeerde beweging, druk die lug binne die silinder saam en laat dit vry wanneer dit die vereiste druk bereik.
4.- turboaanjaer wortels
Hierdie tipe turbo Tipies aangetref in dieselvoertuie, bestaan dit uit twee ratte wat lug saamdruk terwyl dit in teenoorgestelde rigtings roteer.
5.- turboaanjaer leegheid
hierdie turboaanjaer Dit word gebruik in voertuie wat nie die nodige vakuum in die inlaatpyp kan skep nie, soos direkte-inspuitenjins, turbo-enjins of enjins met veranderlike klepaandrywing.
Wat 'n vakuumkompressor doen, is om lug in te suig, dit saam te druk en dit in die silinderkop in te dwing.
:
