Watter bande is beter: Matador, Yokohama of Sawa
inhoud
Matador verskaf somerbande met asimmetriese en simmetriese patrone. Diep gordelgroewe van die dreineringstelsel lei groot massas water af, wat belangrik is in die Middel- en Noordelike breedtegrade van Rusland. By die vervaardiging van bande gee die maatskappy spesiale aandag aan die samestelling van die rubbermengsel: bandingenieurs kies omgewingsvriendelike materiale wat hoë positiewe temperature kan weerstaan. Rubber Matador wys homself perfek aan die begin en vertraging, bied die beste hantering, slyt nie vir 'n lang tyd nie.
Die verskeidenheid wielbande van duisende vervaardigers verwar motoreienaars. Bestuurders wil die perfekte bande vir hul motor hê: duursaam, goedkoop, stil. Watter bande is beter onder die produkte van die bekende handelsmerke Matador, Yokohama of Sawa, sal nie elke professionele persoon sê nie. Die kwessie moet bestudeer word.
Die belangrikste kriteria vir die keuse van bande vir motors
Meestal word die keuse van bande deur die eienaars vertrou aan 'n konsultant in 'n winkel of 'n werknemer van 'n bandewinkel. Maar met 'n ideale benadering moet die eienaar sy eie basiese kennis hê van die eienskappe van die produk, die seleksiereëls.
Wanneer u bande koop, vertrou op die volgende parameters:
- Voertuigklas. Crossovers, bakkies, sedans, minibusse het verskillende vereistes vir stingrays.
- Dimensie. Die landingsdeursnee, breedte en hoogte van die profiel moet ooreenstem met die grootte van die skyf van jou motor, die afmetings van die wielboog. Groottes en toleransies word deur die motorvervaardiger aanbeveel.
- Spoed indeks. As die uiterste regtermerk op die spoedmeter van jou motor byvoorbeeld 200 km/h is, moet jy nie bande met indekse P, Q, R, S, T, S koop nie, aangesien op sulke hellings die maksimum toelaatbare spoed is van 150 tot 180 km/h .
- Laai indeks. Bandingenieurs dui die parameter aan met 'n twee- of driesyfergetal en in kilogram. Die indeks toon die toelaatbare vrag op een wiel. Vind uit in die datablad die massa van jou motor met passasiers en vrag, deel deur 4, kies 'n band met 'n laaivermoë nie laer as die verkrygde aanwyser nie.
- Seisoenaliteit. Die ontwerp van die bande en die samestelling is ontwerp vir die werking van die motor op verskillende tye van die jaar: 'n Sagte winterband sal nie die somerhitte weerstaan nie, net soos 'n somerband in die koue hard sal word.
- bestuurstyl. Stil reise deur stadsstrate en sportwedrenne sal bande met verskillende eienskappe vereis.
- Looppatroon. Ingewikkelde geometriese figure van blokke, groewe is nie die vrug van die artistieke verbeelding van ingenieurs nie. Afhangende van die "patroon", sal die band 'n spesifieke funksie verrig: ry sneeu, dreineer water, oorkom ys. Leer die tipes loopvlakpatrone (daar is altesaam vier). Kies die take wat jou stingrays sal verrig.
Bande "Matador"
Vergelyking van Matador-, Yokohama- en Sava-bande
Dit is moeilik om uit die beste te kies. Al drie vervaardigers is die sterkste rolspelers in die wêreldbandbedryf:
- Matador is 'n maatskappy wat in Slowakye gebaseer is, maar sedert 2008 deur die Duitse reus Continental AG besit word.
- Sava is 'n Sloweense vervaardiger wat in 1998 deur Goodyear oorgeneem is.
- Yokohama - 'n onderneming met 'n ryk geskiedenis en ervaring, het sy produksieterreine na Europa, Amerika, Rusland (die stad Lipetsk) verskuif.
Om die produk te vergelyk, neem onafhanklike kenners en motoriste bandgeraas, hantering op nat, gladde en droë oppervlaktes, vastrap, akwaplaning in ag.
Somerbande
Matador verskaf somerbande met asimmetriese en simmetriese patrone. Diep gordelgroewe van die dreineringstelsel lei groot massas water af, wat belangrik is in die Middel- en Noordelike breedtegrade van Rusland. By die vervaardiging van bande gee die maatskappy spesiale aandag aan die samestelling van die rubbermengsel: bandingenieurs kies omgewingsvriendelike materiale wat hoë positiewe temperature kan weerstaan. Rubber Matador wys homself perfek aan die begin en vertraging, bied die beste hantering, slyt nie vir 'n lang tyd nie.
Die voorkoms van rubber "Matador"
Om te besluit watter bande beter is - "Matador" of "Yokohama" - is onmoontlik sonder om die nuutste handelsmerk te hersien.
Yokohama-bande word met die nuutste toerusting vervaardig met die klem op rygerief en veiligheid. Bande is ontwerp vir motors van verskillende klasse, die keuse van groottes is groot.
Voordele van die Japannese produk:
- uitstekende prestasie op droë en nat baan;
- akoestiese gemak;
- onmiddellike reaksie op die stuurwiel;
- draai stabiliteit.
Bandonderneming "Sava" in die ontwikkeling van somerbande het 'n prioriteitstaak van ordentlike gehalte teen 'n bekostigbare prys gestel. Sava-bande word gekenmerk deur hoë slytasieweerstand, weerstand teen meganiese spanning: dit word vergemaklik deur 'n versterkte koord van produkte.
Bande "Sava"
Tot 60 duisend km se hardloop is daar geen merkbare slytasie van die loopvlakpatroon nie (dikwels met vier ribbes), so ekonomiese bestuurders kies Sava-bande. Selfs teen maksimum kilometers gaan dinamiese en rem eienskappe nie verlore nie. Die ontwerp van die trapmeul, longitudinale en radiale gleuwe, boemerang-styl groewe verseker die droog van die kontakpleister.
Die hele seisoen
Sava-bande vir alle weersgebruik voldoen aan die internasionale EAQF-standaard. Die geoptimaliseerde samestelling van die rubberverbinding laat bande in 'n wye temperatuurgang werk. Bande versamel nie hitte nie, bied 'n stewige pas van rubber aan die pad, en dien vir 'n lang tyd. Terselfdertyd is die geraasvlak op die laagste vlak.
In die reeks van die Japannese korporasie Yokohama is bande vir alle weersgebruik nie die laaste nie. Een van die eerste maatskappye wat natuurlike lemoenolie by die verbinding ingesluit het. Bande met ’n gebalanseerde en eenvormige rubberverbinding bly buigsaam wanneer die termometer onder nul is, terwyl dit terselfdertyd nie in die hitte sag word nie. Ontwerp vir klein en swaar sportnutsvoertuie en oorkruisings, ry die bande met selfvertroue deur water en sneeustorm.
Rubber "Yokohama"
All-weather "Matador" met 'n dubbele sintetiese koord word gekenmerk deur 'n duursame konstruksie, veelsydigheid van gebruik en verminderde rolweerstand. Die rubbervuller tussen die lae van die koord en die breker gemaak van staaldrade het die hitteverwydering van die struktuur verhoog en die gewig van die produkte verminder. Bande hou lank en toon goeie bestuurseienskappe.
Winterbande
Die bandmaatskappy "Matador" vervaardig die sogenaamde Skandinawiese en Europese tipe winterbande:
- Die eerste is ontwerp vir moeilike toestande met hoë sneeu, gereelde versiersel van paaie.
- Die tweede tipe presteer die beste in gematigde klimate.
Die Sava-maatskappy werk aan die tegnologieë van die Noord-Amerikaanse Goodyear. Die unieke samestelling van die rubberverbinding laat nie bande verbruin nie, selfs in die ergste ryp. Die ontwerp van winterprodukte is dikwels V-vormig, simmetries, die loopvlakhoogte is minstens 8 mm.
Die Yokohama-firma maak 'n stewige sentrale rib op winterhellings, het sylamelle teen 'n hoek van 90 °. Hierdie oplossing bied uitstekende vastrapkrag en begaanbare eienskappe op sneeubedekte roetes.
Gesaai
Die studsokke van die Japannese Yokohama-rubber word gemaak volgens 'n tegnologie wat nie toelaat dat elemente op 'n ysige doek verloor nie. Dit word vergemaklik deur 'n multi-laag konstruksie: die boonste laag is sag, onder is dit hard, hou die spykers vas selfs tydens intensiewe ry teen hoë spoed.
Rubber "Sava"
Die maksimum adhesiekoëffisiënt is ook vir die produkte van die Sava-maatskappy. Innemende seskantige dele word geïmplementeer met behulp van ActiveStud-tegnologie. Bande met bekwame stoetwerk toon die beste resultate in beweging en rem op ys.
"Matador" voorsien die mark van bande met 'n groot aantal studs wat in 5-6 rye gerangskik is. Ten spyte van die metaalelemente, is rubber, volgens gebruikersresensies, nie raserig nie. Maar gedurende die seisoen kan jy tot 20% van die houvas verloor.
Lipučka
Die metaalinsetsels in die Yokohama wrywingsrubber is met kronkelende groewe vervang. Danksy dit "kleef" die hange letterlik aan die ys en gerolde sneeu. En die motor handhaaf 'n stabiele koers in 'n reguit lyn, pas met selfvertroue in draaie.
Yokohama bande
Velcro-bande "Matador" het goeie resultate getoon op ys en sneeu wat tot 'n glans gerol het. Dit word vergemaklik deur multi-rigting gebroke lyne wat bykomend tot die diep loopvlak gaan.
Watter wrywingrubber is beter - "Sava" of "Matador" - het toetse getoon wat deur onafhanklike kundiges uitgevoer is. Nie-gestudde bande van die Sloweense vervaardiger word gekenmerk deur 'n interessante patroon van ineensluitende sipes van elk 28 mm lank. Die loopvlakgleuwe vorm skerp gryprande op die sneeu, sodat die motor deur los sneeu en ys beweeg sonder om te gly.
Watter bande is beter volgens motoreienaars
Bestuurders deel hul menings oor bande van verskillende vervaardigers. Die PartReview-webwerf bevat die resultate van gebruikersopnames. Op die vraag watter bande beter is, Yokohama of Matador, het die meeste motoreienaars vir die Japannese handelsmerk gestem. Yokohama-produkte was 6de in die gebruikersgradering, Matador was 12de.
Yokohama band resensies:
Yokohama band resensies
Yokohama band resensies
Resensies oor bande "Yokohama"
Met die antwoord watter rubber beter is, "Sava" of "Matador", het die eienaars dieselfde aantal punte aan die produkte toegeken - 4,1 uit 5.
Gebruikersmenings oor bande "Sava":
Gebruikersmenings oor bande "Sava"
Gebruikersmenings oor rubber "Sava"
Gebruikersmenings oor bande "Sava"
"Matador" in klantresensies:
Resensies oor bande "Matador"
Resensies oor bande "Matador"
Menings oor bande "Matador"
Van die drie vervaardigers wat aangebied word, kies motoriste, te oordeel aan die resensies, die Japannese Yokohama-bande.
