Watter motorlampe om te kies? Hoe om 'n gloeilamp in 'n motor te verander?

Wanneer jy van 'n ou motor na 'n nuwe model beweeg, is dit moeilik om nie verras te word deur die groot sprong in tegnologie nie. Daar is egter situasies wanneer hierdie oorgang probleme vir die gebruiker kan veroorsaak. Een daarvan is die behoefte om motorgloeilampe te vervang. Ons sal adviseer watter gloeilampe om te kies en of jy dit self kan verander.

Ongeag of jy ’n jong bestuurder of ’n ervare bestuurder is, kan jy vir die eerste keer motorgloeilampe kies – die diens was immers tot nou byvoorbeeld hierby betrokke. As jy dit hierdie keer self wil vervang, moet jy beslis die tipe motorgloeilampe ken; of ten minste die gewildste. Dit sal dit vir jou makliker maak om die regte model vir jou voertuig (en tipe beligting) te vind.

Voordat u dit egter bespreek, is dit opmerklik dat die soektog altyd moet begin met 'n ondersoek na die behoeftes van u motor. Wat beteken dit? Raadpleeg jou voertuig se eienaar se handleiding om uit te vind watter tipe gloeilamp geskik is vir daardie tipe gloeilamp. Hierdie elemente verskil onder meer in die manier waarop hulle saamgestel word; moenie die verkeerde gloeilamp gebruik nie. Verskillende lampe moet vir die hoofligte, vir die parkeerligte en vir die rigtingwysers gebruik word. En hoewel die gloeilampe volgens doel gedeel word, sal die gebruiker 'n keuse van ten minste verskeie tipes hê.

Watter soorte motor gloeilampe is daar?

Aangesien hierdie afdeling uit baie takke bestaan, is dit die moeite werd om die gewildste soorte gloeilampe van elke "soort" uit te wys. So wat is dit:

• Halogeenlampe (met H-simbool):

Simbool	Mok (watt)	optrede (lig)	duursaamheid (tye)	noodlot (tipe lamp)
H1	55 W	1550 lm	330-550 uur	pad, pas
H2	55 70-W	1800 lm	250-300h	pad, verbygaande lig, mis
H3	55 W	1450 lm	300-650 uur	pad, verbygaande lig, mis
H4	55 W	1000 lm	350-700 uur	twee drade: pad en lae balk of pad en mis
H7	55 W	1500 lm	330-550 uur	pad, pas
HB4 (verbeterde H7)	51 W	1095 lm	330-550 uur	pad, pas

• Xenon lampe (met D-simbool):

Simbool	Mok (watt)	optrede (lig)	duursaamheid (tye)	noodlot (tipe lamp)
D2S	35 W	3000 lm	2000-25000 uur	pad
D2R	35 W	3000 lm	2000-25000 uur	pad
D1R	35 W	3000 lm	2000-25000 uur	pad

Wanneer jy deur die motoraanbod blaai, sal jy ongetwyfeld ook lampe met die simbool P, W of R vind. Hier sal hul doel die belangrikste wees:

Simbool (bevat ook krag)	noodlot (tipe lamp)
P21W	Flitsligte, misligte agter, tru, stop, bedags
PI21V	Duidelike, agterste misligte, gegote flikkerligte
P21 / 5W	daglig, voorste posisie, stop
W2/3 W	opsionele derde remlig
W5W	rigtingwysers, kant, posisie, addisionele, posisie
W16W	flikkerligte, stop
W21W	Flitsaanwysers, tru-, stop-, dag-, misligte agter
HP24W	gemaklik
R2 45/40W	pad, pas
R5W	flikkerligte, kant, tru, nommerplaat, posisie
C5W	nommerplaat, motor binneruim

By die keuse van hulle, sal die belangrikste ding wees om te kyk watter tipe gloeilamp tans met hierdie lamp gebruik word. Neem, byvoorbeeld, rigtingligte soos in die tabel hierbo getoon, kan die gebruiker (teoreties) vier verskillende tipes gloeilampe hê om van te kies. As die voertuig egter tans met 'n spesifieke R5W-enjin toegerus is, moet dit ten tyde van vervanging gekoop word. In die afwesigheid van toegang tot die motor se instruksiehandleiding, kan die tipe gloeilampe nagegaan word deur die nie-werkendes te verwyder; die simbool sal op die deksel gebosseleer word.

Om hierdie punt op te som: watter gloeilamp vir 'n gegewe motor benodig word, word hoofsaaklik deur die voertuig self en die tipe lamp bepaal. Onthou dus om altyd die huidige tipe na te gaan en daarvolgens 'n nuwe een te soek.

Waarna om te kyk wanneer jy motorlampe kies?

Jy het bepaal watter tipe gloeilamp jy moet kies, jy filtreer die resultate daarvolgens, en jy sal steeds ten minste 'n paar daarvan kry. Waarna om te kyk in die volgende stap van die keuse van die regte produk?

Dit is ongetwyfeld die moeite werd om aandag te skenk aan die Kelvin-nommer (K). Dit is die instelling wat die kleurtemperatuur bepaal. Dit bepaal of die lig wat uitgestraal word warm (geel) of koud (nader aan blou) sal wees. Hoe meer Kelvin - hoe warmer, hoe minder - hoe kouer.

Dit is ook die moeite werd om die duursaamheid van die gloeilampe na te gaan. In die geval van halogeen en xenon het ons die gemiddelde sterkte aangedui, maar dit is maklik om te sien dat die verskil tussen die onderste en boonste grense soms baie groot was (soos 350-700 h in die geval van H4). Daarom is dit die moeite werd om aandag te skenk aan die bedryfstyd wat deur die vervaardiger aangedui word.

Hoe om 'n gloeilamp in 'n motor te verander?

Dit is 'n baie algemene vraag, waarvan die antwoord sal afhang van die jaar van vervaardiging van die motor, die tipe en die lamp waarin jy die gloeilamp wil vervang. Dit reën egter meestal in die geval van hoofligte – en ons sal dit as voorbeeld neem.

Eerstens, moenie vergeet om die gloeilampe in pare te vervang nie. As dit in die linkerkoplig uitgebrand het, en die regter een werk steeds, nogtans, in die nabye toekoms sal die regter een "uitvlieg". Dit is dus beter om nie die komende dae te druk nie en albei vooraf te vervang.

In baie motormodelle kan dit problematies wees om in die koplig self te kom. Veral in die geval van nuwer voertuie is dit baie dikwels nodig om die buffer, die hele koplig, of selfs die enjindeksel te verwyder. In ouer motors kan jy in die gloeilamp kyk deur bloot die enjinkap op te lig en die plastiekstofbedekking te verwyder.

'N Algemene element by die beantwoording van die vraag hoe om 'n gloeilamp in 'n motor te verander, ongeag die ouderdom van die motor, is die behoefte om die elektriese aansluiting van die ligbron te ontkoppel. Verder hang die proses af van die tipe lamp:

• verbygaan – verwyder die gloeilamp van die grendel of ontsluit die metaalpen deur dit te druk en te draai,
• posisie- of rigtingaanwysers - skroef net die gloeilamp af.

Die samestelling self sal ook anders wees vir hierdie tipe lamp. Soms is dit genoeg om net die gloeilamp in te skroef, soms kan dit liggies in die grendels gedruk word om dit nie te vervorm nie. Wat dieselfde bly, is die manier waarop die gloeilamp vervoer word. Onthou om nie die flessie (glas) met jou vingers aan te raak nie. Hulle sal afdrukke laat wat onder die invloed van temperatuur die gloeilampe op die glas sal verdof en sodoende die lewensduur daarvan sal verminder.

Terwyl sommige motors dalk 'n werktuigkundige benodig om die gloeilamp te vervang as gevolg van moeilike toegang tot die hoofligte, kan jy dit soms self doen. As jy wil kyk, sonder om in die motor te kyk, of dit in jou geval die moeite werd is om te begin, kan jy die fabrikaat, model en jaar van die motor in die soekenjin invoer met 'n versoek vir die proses om die gloeilamp te verander . Dan sal jy uitvind of jy dit self kan hanteer of is dit beter om vir die diens op die webwerf te betaal.

Jy kan meer praktiese wenke vind in die "Tutoriale"-afdeling van AvtoTachki Passions. Sien ook ons ​​aanbod van elektronika vir motoriste!