Hoe begin Vesta in koue weer?
Ek dink dat baie eienaars van huishoudelike motors baie vrae het oor die nuwe skepping van AvtoVAZ, naamlik, ons praat oor Vesta. En aangesien ons nou regte winterweer het, met ryp meer as -20, en in sommige streke selfs hoër, stel baie mense ook belang in hoe Vesta in die koue begin. Trouens, dit is nie moeilik om die enjin by lae temperature te begin nie, maar dit is steeds die moeite werd om 'n paar aanbevelings te gebruik:
- As die motor al lank staan en die battery het reeds spesifiek "gevries", dan moet jy dit eers warm maak deur die groot lig vir 'n paar sekondes aan te skakel. Dit sal help om haar nogal op te beur, maar soms kan dit genoeg wees vir 'n min of meer suksesvolle bekendstelling.
- Dit is noodsaaklik om die koppelaarpedaal teen lae temperature te trap. As jy sintetiese ratolie in jou ratkas het, moet jy natuurlik nie te veel bekommer nie, want dit sal by lae temperature nie so dik wees as dieselfde mineraalwater nie. Tog is dit beter om veilig te speel en die koppelaarpedaal te trap, waardeur die enjin meer pret laat draai!
- Ná ’n suksesvolle begin moet jy die koppelaarpedaal glad loslaat wanneer jy voel die enjin loop reeds sonder ’n swaar vrag van die transmissie.
Vir groter duidelikheid is dit die moeite werd om 'n video te bring waar die eienaar van Vesta dit reeds in ryp probeer begin - 20.
Video-oorsig - hoe om Vesta in die koue te kry!
Aangesien hierdie video geen beperkings op die gebruik daarvan het nie, is daar besluit om dit in hierdie artikel te gebruik.
Soos jy kan sien, begin Vesta redelik goed in hierdie ryp. Kom ons hoop dat hierdie motor selfs by laer temperature nie probleme sal hê met die aansit van die winter nie. En om nie probleme met die battery in die winter te ervaar nie, laai dit stiptelik en korrek op... Veral, laai is die moeite werd in gevalle waar jy voortdurend kort afstande reis. In sulke gevalle is die motorkragopwekker nie in staat om die battery ten volle te laai nie, so 'n laaier is eenvoudig onontbeerlik.
