Hoe om 'n dieselvragmotor te begin

Om 'n dieselenjin te begin is baie anders as om 'n petrolenjin te begin. Terwyl 'n gasenjin begin wanneer die brandstof deur 'n vonkprop aangesteek word, maak dieselenjins staat op hitte wat deur kompressie in die verbrandingskamer gegenereer word. Soms, soos in koue weer, het diesel die hulp van 'n eksterne hittebron nodig om die korrekte begintemperatuur te bereik. Wanneer jy 'n dieselenjin aanskakel, het jy drie hoof maniere om dit te doen: met 'n inlaatverwarmer, met gloeiproppe of met 'n blokverwarmer.

Metode 1 van 3: Gebruik 'n inlaatverwarmer

Een manier om 'n dieselenjin te begin is om inlaatlugverwarmers te gebruik, wat in die inlaatspruitstuk geleë is en die lug verhit wat die enjin se silinders binnegaan. Aangedryf direk vanaf die voertuig se battery, is 'n inlaatverwarmer 'n goeie manier om die lugtemperatuur in die verbrandingskamer vinnig te verhoog tot waar dit moet wees, sodat die dieselenjin kan begin wanneer dit nodig is, met die bykomende voordeel om weg te wees met wit, grys of swart rook wat dikwels gegenereer word wanneer 'n koue enjin aangeskakel word.

Stap 1: Draai die sleutel. Draai die aansittersleutel om die dieselenjin se aansitproses te begin.

Gloeiproppe word steeds in hierdie wegspringmetode gebruik, so jy moet wag dat hulle opwarm voordat die motor behoorlik kan begin.

Die inlaatlugverwarmer is ontwerp om die lug wat die verbrandingskamers binnegaan vinnig tot normale werkstemperatuur te verhit.

Stap 2: Draai die sleutel weer en begin die enjin.. Die luginlaatverwarmers gebruik die krag wat deur die battery opgewek word om die element wat in die luginlaatpyp geïnstalleer is, te begin verhit.

Soos die voertuig wegtrek en die lug deur die verwarmingselemente gaan, gaan dit warmer in die verbrandingskamers in as sonder die hulp van die luginlaatverwarmers.

Dit help om die wit of grys rook te verminder of uit te skakel wat normaalweg geproduseer word wanneer 'n dieselenjin gestart word. Hierdie toestand kom voor wanneer diesel onverbrand deur die verbrandingsproses gaan en is die gevolg van 'n te koue verbrandingskamer wat laer kompressie veroorsaak.

Metode 2 van 3: Gebruik gloeiproppe

Die mees algemene metode om 'n dieselenjin te begin is deur gloeiproppe te gebruik. Soos die luginlaat, word gloeiproppe deur die voertuig se battery aangedryf. Hierdie voorverhittingsproses bring die lug in die verbrandingskamer tot 'n temperatuur wat bevorderlik is vir koue begin.

Stap 1: Draai die sleutel. 'n "Wag asseblief om te begin"-aanwyser moet op die paneelbord verskyn.

Gloeiproppe kan in koue weer tot 15 sekondes of langer verhit.

Wanneer die gloeiproppe hul normale werkstemperatuur bereik, moet die "Wag om te begin"-liggie afskakel.

Stap 2: begin die enjin. Nadat die "Wag om te begin"-aanwyser uitgegaan het, probeer om die enjin te begin.

Moenie die motor vir langer as 30 sekondes probeer aanskakel nie. As die motor begin, los die sleutel. Andersins, draai die sleutel na die af-posisie.

Stap 3: Verhit die gloeiproppe weer. Draai die sleutel totdat die "Waiting to start"-aanwyser weer verlig.

Wag totdat die aanwyser uitgaan, wat aandui dat die gloeiproppe voldoende verhit is. Dit kan tot 15 sekondes of meer neem, afhangende van die temperatuur.

Stap 4: Probeer om die motor weer te begin.. Nadat die "Wag om te begin"-aanwyser afgegaan het, probeer om die motor weer te begin.

Draai die sleutel na die beginposisie, draai die enjin vir nie meer as 30 sekondes nie. As die motor nie wil begin nie, draai die sleutel na die af-posisie en oorweeg ander opsies, soos om 'n verwarmer te gebruik.

Metode 3 van 3: Gebruik die blokverwarmer

As beide die gloeiproppe en die luginlaatverwarmer nie die lug in die verbrandingskamer genoeg kan verhit om te begin nie, moet jy dit oorweeg om 'n blokverwarmer te gebruik. Net soos gloeiproppe die lug in die verbrandingskamer verhit en die luginlaatverwarmer die lug verhit wat die inlaatspruitstuk binnegaan, verhit die silinderblokverwarmer die enjinblok. Dit maak dit makliker om die dieselenjin in koue weer te begin.

Vereiste materiale

• Kragprop

Stap 1: Koppel blokverwarmer aan. Hierdie stap vereis dat jy die blokverwarmerprop uit die voorkant van die motor trek.

Sommige modelle het 'n poort waardeur 'n prop ingesit kan word; anders, plaas dit deur die voorste rooster. Gebruik 'n verlengkoord om die voertuig aan 'n beskikbare uitlaat te koppel.

• Предупреждение: Die meeste blokverwarmerproppe het drie penne en benodig 'n toepaslike verlengkoordverbinding.

Stap 2: Laat die blokverwarmer ingeprop.. Laat die laaier vir ten minste twee uur aan die hoofstroom gekoppel staan ​​voordat jy begin.

Die blokverwarmer verhit die koelmiddel in die silinderblok om te help om die hele enjin warm te maak.

Stap 3: begin die enjin. Sodra die koelmiddel en enjin warm genoeg is, probeer om die voertuig te begin soos hierbo beskryf.

Dit sluit in wag vir die "Wag asseblief om te begin"-lig om af te skakel, wat tot 15 sekondes of langer kan neem, afhangende van die temperatuur in die verbrandingskamer. Nadat die "Wag om te begin"-aanwyser uitgegaan het, probeer om die enjin vir nie meer as 30 sekondes te laat draai nie.

As die enjin steeds nie wil aanskakel nie, soek hulp van 'n ervare dieselwerktuigkundige aangesien jou probleem heel waarskynlik met iets anders verband hou.

Om 'n dieselenjin te begin kan soms moeilik wees, veral in koue weer. Gelukkig het jy ’n paar opsies wanneer dit kom by die verbrandingskamertemperatuur hoog genoeg kry om jou motor te begin. As jy probleme ondervind om jou dieselvragmotor te begin of algemene vrae het, sien jou werktuigkundige om te sien wat jy kan doen om jou dieselvragmotor makliker te begin.