Hoe om die voor- en agterligte met 'n film te kleur, vernis met jou eie hande
inhoud
Verkleuring op hoofligte word toegepas met behulp van viniel- of poliuretaanfilms en vernis. Hierdie opsies bestaan al lank. Maar bestuurders het nie net begin om 'n beskermende film op hul hoofligte te vernis of te plak nie, maar ook om hulle met vloeibare rubber te behandel.
Verskeie tipes tuning is gewild onder motoreienaars. Baie van hulle verander die voorkoms van die hoofligte. Die maklikste manier om hulle te verander, is toning. Daarom is motor-entoesiaste geïnteresseerd in hoe om hoofligte te kleur.
Is dit nodig om die hoofligte te kleur?
As die kleur van die hoofligte nie baie algemeen is nie, word dit meer dikwels vir die agterligte gebruik. Verkleuring het geen praktiese doel nie. Dit word gedoen om die voorkoms van die motor te verander.
Ten spyte van die feit dat daar geen praktiese behoefte aan verdonkering is nie, beskou baie motoreienaars dit as die eenvoudigste tipe tuning. Hierdie werk is maklik om self te doen. En die resultaat kan byna altyd uitgevee word.
Verkleuringsmateriaal vir koplig: vergelyking, voor- en nadele
Verkleuring op hoofligte word toegepas met behulp van viniel- of poliuretaanfilms en vernis. Hierdie opsies bestaan al lank. Maar bestuurders het nie net begin om 'n beskermende film op hul hoofligte te vernis of te plak nie, maar ook om hulle met vloeibare rubber te behandel.
Die nuwe tegniek het goeie doeltreffendheid getoon. Dit laat jou toe om 'n ongewone motorontwerp te skep. Die laag is maklik om aan te wend en te verwyder. Maar tot dusver het hierdie metode nie wye verspreiding gekry nie, anders as die vorige twee.
Filmmateriaal, anders as verfmateriale, word nie gepoleer nie. Daarom kan hul skade slegs uitgeskakel word deur weer vas te plak. Rolprente trek selde die aandag van verkeersmanne, anders as geverfde beligtingstoestelle.
Voor- en nadele van kleuring
Nadat u besluit het om die hoofligte met film of enige ander metode te kleur, is dit belangrik om te weet dat so 'n stemming nie net voordele het nie, maar ook nadele. Die belangrikste voordele van gom en ander kleuring is:
- die voorkoms van die motor te verander;
- gemak van implementering;
- lae koste;
- Beskerm kopliglense teen skrape en skyfies.
Kleuroplossings vir hoofligkleurfilm
Die deklaag beskerm hierdie deel effens teen skade. Maar min motoriste gaan hul agter- of voorligte om hierdie rede verkleur. Die meeste bestuurders doen dit om estetiese redes.
Die nadele van hierdie wysiging sluit in:
- wanneer vernis gebruik word, is daar 'n moontlikheid om die glas permanent te beskadig;
- die laag kan versleg (beide verf of vernis en film verloor hul voorkoms onder die invloed van omgewingsfaktore);
- 'n boete is moontlik indien die kleurreëls nie nagekom word nie;
- hoë koste van sommige materiale vir gom.
Of om hierdie tipe tuning te gebruik of nie - elke motoreienaar besluit self en weeg al die voordele en nadele vir homself op.
Hoe om hoofligte met film te kleur
Die idee om hoofligte met film te kleur, het lank gelede verskyn. Met die prosedure kan u die ontwerp van eksterne motorbeligtingstoestelle vinnig verander. Hierdie tint is heeltemal omkeerbaar. Motorwinkels verkoop baie verskillende soorte films. Daarom gee die kleur van die voorste of agterste hoofligte met film hulle die gewenste skaduwee. Hierdie kleure is verkleurmannetjie, neon, kersie (vir die agterligte), geel (vir die voor), en swart of grys vir die agterligte. Sommige eienaars plak 'n plakker om by die liggaamskleur te pas. Dit word meer dikwels nie op die hele oppervlak geïnstalleer nie, maar in die vorm van rand, "cilia".
As jy weet hoe om hoofligte met 'n plakker te kleur, kan jy dit self doen.
Materiaal en gereedskap
Om die hoofligte of agterligte met u eie hande te kleur, benodig u die volgende gereedskap en materiale:
- film;
- konstruksie (verkieslik) of huishoudelike haardroër;
- rakel;
- skryfbehoeftes mes en skêr;
- houer met spuit;
- seepwater (oplossing van seep of waspoeier) of vensterskoonmaker.
Alles wat u benodig, moet vooraf voorberei word om nie tydens die hoofwerk afgelei te word nie.
Doen-dit-self-kopligverkleuring met film
Werksbevel
Om die hoofligte of agterligte te kleur is eenvoudig. Instruksies vir die uitvoering van die werk:
- Was en droog die hoofligte.
- Plaas die materiaal op die oppervlak om die plakker tot die verlangde grootte uit te sny. Jy kan 'n klein oormaat film laat.
- Spuit die oppervlak van die hoofligte met seepwater.
- Verwyder die beskermende laag van die plakker en pas dit op die koplig.
- Druk die film plat met jou hande van die middel na die rande.
- Verhit die lanternglas en plakker met 'n haardroër. Verhit periodiek, maak die filmmateriaal gelyk met 'n squeegee. Wanneer jy gom, is dit belangrik om te verseker dat daar geen lugborrels onder die film oorbly nie, en dat dit plat en styf lê.
- Sny oortollige filmmateriaal af.
Jy kan die motor onmiddellik gebruik nadat die werk voltooi is. Maar dit word nie aanbeveel om dit op dieselfde dag te was nie; dit is beter om 2-3 dae te wag.
Sorgbesonderhede, dienslewe
Om jou motor aantreklik te laat lyk, is dit belangrik om nie net te verstaan hoe om hoofligte te kleur nie, maar ook om behoorlik na hulle te sorg. Die oppervlak met die film benodig nie onderhoud nie. Maar wanneer jy die motor was en afvee, moet jy versigtig wees om nie die plakker te beskadig nie.
Selfkleurende hoofligte met vernis
Jy kan ook by die huis hoofligte of lanterns met vernis tint. Tipies word sulke verkleuring aan die agterkant gebruik, aangesien dit die ligoordrag van die optika kan verminder. Swart of grys verf word gewoonlik vir coating gebruik.
Hierdie stemming is baie eenvoudig. Dit sal 'n minimum van materiaal en voorbereidingstyd vereis. Om die glas kopligte of lanterns te verf, moet jy vernis in 'n blikkie van die gewenste skaduwee, skuurpapier, 'n seepoplossing en lappe koop.
Voordat jy verf, moet die oppervlak deeglik gewas en gedroog word en met skuurpapier geskuur word. Al wat daarna oorbly, is om die kleurstof versigtig in verskeie lae op die oppervlak aan te wend. Hoe meer lae, hoe ryker is die kleur. Jy kan die motor gebruik nadat die laag heeltemal droog is. Gewoonlik in die somer of in 'n warm motorhuis neem dit nie meer as 'n dag nie.
Koplig-kleurende vernis
Verkleuring met vernis hou baie lank. Goeie materiaal vervaag feitlik nie in die son nie en skil nie af van impak van klippe nie. Maar die grootste nadeel van hierdie tipe kleuring is die onvermoë om die produk te verwyder sonder om die glas te beskadig. As dit nodig is om die deklaag te verwyder, sal die ligte heel waarskynlik vervang moet word. Boonop kan die deklaag die sigbaarheid van die pad baie benadeel en vrae by verkeersinspekteurs laat ontstaan.
Is dit wettig om hoofligte in 2020 te kleur?
Verkleuring van voor- en agterkopligte is nie amptelik in 2020 in Rusland verbied nie. Maar verkeersregulasies vereis dat die voorkant van die motor 'n wit-geel of geel lig moet hê, en die agterkant - rooi of rooi-oranje en wit-geel of geel. Terselfdertyd moet die beligtingstoestelle enige tyd van die dag duidelik sigbaar wees vir ander padgebruikers.
As daar aan hierdie voorwaardes voldoen word wanneer kleurmateriaal toegedien word, behoort daar geen probleme met verkeersinspekteurs te wees nie. Maar swaar verkleuring, veral van die agterligte, benadeel hul sig en verwring die kleure van die gloeilampe. Die bestuurder kan 'n boete opgelê word vir die installering van onvanpaste ligte. Dit is waar, dit is klein - slegs 500 roebels. Dit gebeur meer dikwels met diegene wat hul hoofligte vernis.
Moeilikheid kan in die geval van 'n ongeluk ontstaan as dit bewys word dat die voertuig se ligseine nie sigbaar was nie of verkeerd verstaan is as gevolg van die deklaag wat aangebring is.
