Hoe om u motor teen die hitte te beskerm
inhoud
Met die aanvang van die somer, kom elke jaar nie net die tyd vir vakansie nie, maar ook hoë, soms selfs ondraaglike temperature. Die hitte het nie net 'n negatiewe uitwerking op mense nie, maar ook op hul motors. Wat is die gevare van hitte vir die masjien en wat moet gedoen word om probleme met hoë temperature te vermy?
Hier is vyf dinge om in die somer op te let.
1 Ongelyke vervaag van verfwerk
Die son se ultraviolet- en infrarooi-strale beïnvloed die verfwerk negatief en laat die verf verdof. Enige vlek of vuilheid (soos blare of voëlmis) sal veroorsaak dat die verf ongelyk word.
Natuurlik is hierdie proses lank. Die kleur van die motor sal nie binne een week verander nie. Om dit te voorkom, is dit egter nodig dat die motor in die somer meer gereeld die wassery besoek - ten minste een keer per week.
2 Temperatuurveranderings
Die binneruim, veral in donkerder motors, word in die somer vinnig warm as die motor lank in die son is en dit binne warm word. As iemand in 'n motor klim, wil hy dadelik die klimaatsisteem aanskakel. Dit is egter verkeerd.
Die rede is dat die kontras temperatuur nie net die gesondheid van die mens negatief beïnvloed nie, maar ook skadelik is vir die bekleding van glas, plastiek en leer. Dit is dus nie nodig om die lugversorger aan te skakel onmiddellik nadat die enjin aangeskakel is nie.
Om die kajuit te lug, is dit beter om die motorvensters te gebruik en die glas op alle deure te laat sak. Dit sal hulle afkoel en vars lug in die kajuit bring. U moet 'n paar minute wag voordat u ry. Die eerste paar kilometer is goed om met die vensters af te ry, en eers dan die lugversorger aan te skakel.
Daar is 'n goeie metode om die binnekant van 'n motor vinnig af te koel tot die beste temperatuur. Vertel van hom hier.
3 Enjin se oorverhitting
In die somer word die enjin meestal oorverhit. Dit geld veral vir ou vergasser-eenhede. Om dit te vermy, is dit die beste om die parameters van die motor, veral die verkoelingstelsel, te monitor voordat dit verhit word.
Hou die enjintemperatuursensor altyd dop terwyl u bestuur. Dit word aanbeveel om minstens 'n liter antivriesmiddel in die kofferbak te hou (hou die uitgepakte houer regop, aangesien die koelmiddel 'n bietjie olierig is, sodat dit in 'n lêposisie kan lek en die bekleding van die kofferbak kan verwoes).
As die enjin oorverhit, moet u dadelik stop, 'n paar minute laat afkoel en voeg dan antivriesmiddel by. Om te verhoed dat die enjin in 'n verkeersknoop kook, kan u die binnenshuise verwarming aanskakel. Die stoof se verkoeler sal as 'n addisionele verkoelingselement werk.
4 Sorg vir die remme
Skyfies en skywe word warm as gevolg van wrywing tydens rem. In warm weer is oorverhitting die algemeenste voorkoms. Om hierdie rede moet remme in warm weer spaarsamig gebruik word. Die beste manier om dit te doen, is om motorrem te gebruik.
Dit is natuurlik makliker om met 'n handrat te doen. Baie masjiene gebruik egter 'n soortgelyke funksie wanneer die gaspedaal losgelaat word.
5 Die beskerming van die binnekant teen direkte sonlig
Soos hierbo genoem, kan die son in die somer in 'n oop gebied die lug en voorwerpe in die motor baie verhit. Dit is baie belangrik om leerbekleedsel en plastiekonderdele teen direkte sonlig te beskerm. As die motor geparkeer is, is dit goed om 'n weerkaatsende ruitskerm te gebruik.
