Hoe om 'n klassieke motor te beskerm

'n Klassieke motor is 'n motor wat meer as 25 jaar oud is en bewys het dat dit gewild of in aanvraag is. Gewilde klassieke motors is geneig om van die laat 1950's, 1960's en 1970's te wees, byvoorbeeld:

• Chevrolet Camaro
• Dodge Charger
• Dodge Dart
• Ford Mustang
• Plymouth Roadrunner

Daar is baie ander gewilde modelle wat as klassieke motors beskou word, insluitend huishoudelike, Europese en Asiatiese modelle. Wat hulle almal in gemeen het, is dat hulle, soos 'n klassieke motor, beskerming nodig het om die toets van die tyd te deurstaan.

Klassieke motors is een van die min voertuie wat as ’n belegging beskou kan word. 'n Klassieke motor, al is dit nie 'n seldsame model nie, is dikwels nou 10 keer duurder as sy oorspronklike koopprys. Hulle behou hul waarde omdat hulle skaars is, nie meer geproduseer word nie en soos waardevolle bates behandel word.

Klassieke motors benodig ekstra beskerming om hulle in topvorm te hou omdat die tegnologie wat gebruik word om hulle te bou, nie aan dieselfde standaarde as vandag se motors voldoen het nie. Die plaatmetaal is dalk nie so versigtig met ’n beskermende laag bedek nie, die voorruit is dalk ’n meer delikate oppervlak en die verf is dalk nie so bestand teen die son se ultravioletstraling nie. As 'n klassieke motor soos 'n gewone voertuig behandel word, sal jy vind dat dit waarskynlik vinniger sal afbreek as jou moderne motor.

Hier is hoe om jou klassieke motor te beskerm om dit in topvorm te hou.

Deel 1 van 4: Bestuur jou klassieke motor versigtig

Die voertuig is bedoel om bestuur te word tensy dit in 'n museum is. As jy 'n klassieke het, dan wil jy dit geniet. Die sleutel tot die bestuur van 'n klassieke motor is om jou omgewing te verstaan ​​en versigtig te bestuur.

Stap 1: Ry jou klassieke motor net wanneer die weer reg is.. Omdat die metaal wat in klassieke motors gebruik is, gegrond en geverf is eerder as gedoop of elektroplateer soos in moderne motors, is enige kaal metaal meer vatbaar vir roes en korrosie.

Ry jou klassieke motor wanneer die paaie droog is en reën onwaarskynlik is.

Moenie kort ná reën ry nie om te verhoed dat vog op die metaaldele kom.

Vermy om jou klassieke motor in die winter te bestuur om soutopbou te voorkom, wat jou motor se verfwerk ernstig kan beskadig en korrosie kan versnel.

Stap 2. Bestuur jou klassieke motor op kwaliteit paaie.. Vermy ry op paaie met slaggate of onbekende roetes.

Vermy ry op grondpaaie waar klippe die verf kan afbreek.

As jy 'n hindernis of slaggat in die pad teëkom wat nie vermy kan word nie, stadiger ry om moontlike skade aan bande, vering of bakwerk te voorkom wanneer jy deur of deur die probleemarea ry.

Stap 3 Bestuur verantwoordelik. Alhoewel jou enjin kragtig en lekker kan wees om te bestuur, moet jy versigtig wees waar jy kies om dit oop te maak.

As jy beheer oor jou voertuig verloor en in ’n ongeluk beland, kan dit onherstelbare skade veroorsaak en die herverkoopwaarde daarvan drasties verlaag met ’n geregistreerde botsing – om nie te praat van jy kan jouself of ander seermaak nie!

Vermy parkering in winkelsentrumparkeerplekke of in twyfelagtige areas om die moontlikheid van vandalisme, poging tot diefstal of selfs deurklokkies van motors wat te naby geparkeer is, te voorkom.

Deel 2 van 4: Voer Gereelde Onderhoud uit

Jou klassieke motor verg meer sorg as moderne motors. Hulle is gebou in 'n era toe enjinherstelwerk soos gewone instandhouding gedoen is en vloeistowwe baie meer gereeld verander is. Moet nooit onderhoud uitstel om jou klassieke motor so lank as moontlik aan die gang te hou nie.

Stap 1: Verander jou olie gereeld. Olieverversingsintervalle het sedert die klassieke motor-era met duisende kilometers toegeneem.

In klassieke motors moet die olie en filter minstens elke 2,500 XNUMX myl of ten minste een keer per jaar verander word.

Gebruik hoë kwaliteit olies soos vol sintetiese olie vir beter slytasiebeskerming.

Verander die oliefilter elke keer as jy die enjinolie verander.

Stap 2: Vervang vonkproppe elke 20,000 XNUMX myl.. Vonkproppe is geneig om vinniger in klassieke motors te verslyt as gevolg van faktore soos 'n groter kans dat die enjin oorstroom, 'n minder betroubare ontstekingspuntstelsel en laer vervaardigingsgehaltestandaarde as moderne enjins.

Vervang die vonkproppe saam met die verspreider dop, rotor en vonkprop drade vir die beste resultate.

Stap 3: Vervang koelmiddel elke 3-5 jaar.. Die koelmiddel in jou enjin en verkoeler gaan sleg of dit sirkuleer of nie.

Dreineer en voeg koelmiddel elke 3-5 jaar by om te verhoed dat dit afsettings in die enjin en verkoeler laat.

Verander die enjintermostaat elke keer as jy die enjinkoelmiddel verander.

Stap 4: Vervang die lugfilter jaarliks. Die lugfilter is die goedkoopste instandhoudingsitem op jou voertuig en verseker dat net skoon lug in die enjin ingevoer word om te brand.

’n Verstopte lugfilter veroorsaak werkverrigtingprobleme, insluitend verhoogde brandstofverbruik, enjinrukke, moeilike begin en selfs stop.

Deel 3 van 4: Hou jou klassieke motor skoon

Vereiste materiale

• emmer
• Stel van klei staaf
• Servette (mikrovesel)
• Slang
• Handskoen (mikrovesel)
• seep

Jou klassieke motor sal die langste hou as jy dit behoorlik skoonmaak en beskerm, of jy nou ry of dit laat staan.

Stap 1: Hou die buitekant skoon. As jy 'n motor bestuur, word dit blootgestel aan omgewingselemente, insluitend boomsap, voëlmis, kewers en suurreën, wat verfwerk kan beskadig.

Vee die verf- en chroomoppervlaktes van jou klassieke motor af sodra jy agterkom dat iets aan die verf kleef.

Klassieke motorverf is meer vatbaar vir korrosie as moderne motorverf, so die neem van onmiddellike aksie sal help om die kans op verfskade te verminder.

Gebruik 'n mikroveselhandskoen en sagte karwasseep en was jou klassieke motor met die hand.

Droog dit heeltemal met 'n mikrovesellap of gems om watervlekke te verwyder.

Stap 2: Gebruik 'n kleiblok. As die verf grys of grys lyk, skraap die verf nog verder met 'n kleistaaf vir detail.

Spuit die dele smeermiddel op die verf en vryf die dele klei in die verf om enige kontaminante soos spoorstof of padsout te verwyder.

Jy kan ook jou klassieke motor klei om ou motorwas te verwyder voordat jy ’n nuwe jas aanwend.

Stap 3: Was die buitekant gereeld. Motorwas beskerm jou motor se verfwerk teen UV-strale, beskerm teen permanente skade wat deur die elemente van die omgewing veroorsaak word, en maak jou motor blink en aantreklik.

Was jou klassieke motor jaarliks ​​as jy dit in stoor hou, of elke 6-8 weke as jy jou klassieke motor bestuur.

Stap 4: Beskerm jou bande met bandopknapper. Wend ’n hoë kwaliteit bandopknapper aan wat die bande ook donkerswart sal maak.

Bandopknapper voorkom voortydige banddegradasie as gevolg van sonblootstelling en veroudering.

Stap 5: Hou die binnekant skoon. Dit is die beste om nie items in die motor te plaas wat 'n gemors kan veroorsaak nie.

As jy met 'n vlek op jou mat of sitplekke eindig, behandel dit dadelik met 'n stofferingsskoonmaker voordat die vlek vassit.

Deel 4 van 4: Bêre jou klassieke motor

Of jy jou motor vir die winter wegbêre of dit net by motorskoue uitstal, as jy jou klassieke motor veilig bêre, sal dit verseker dat dit so lank as moontlik hou.

Stap 1: Vind 'n plek om jou klimaatbeheerde motor te stoor. Terwyl jy jou motor by die huis in die motorhuis kan parkeer, is die meeste huismotorhuise nie toegerus om humiditeitsvlakke te monitor en te beheer nie.

’n Konstante matige temperatuur sal jou motor baie langer help hou.

Om 'n klimaatbeheerde motor buite die perseel te hou, beteken ook minder potensiaal vir skade, soos wanneer 'n kind 'n fiets teen jou duur klassieke motor leun of 'n boks op die motor se enjinkap geplaas word.

Stap 2: Gebruik die motorbedekking op jou klassieke motor. Of jy kies om jou klassieke motor by die huis, buite in 'n klimaatbeheerde ruimte of in jou oprit te bêre, die gebruik van 'n hoë kwaliteit motorbedekking sal verhoed dat stof en vuiligheid op jou verf, UV-straling van die son, neersit. , en moontlike skrape van 'n ongeluk.

Stap 3. Registreer jou gestoorde klassieke motor.. Gaan jou klassieke motor elke 3-6 maande na om seker te maak dit is in 'n goeie werkende toestand.

Maak 'n kort reis om die meganiese dele aan die beweeg te hou en te voorkom dat hulle vasbind.

Of jy gereeld jou klassieke motor bestuur of dit in stoor hou, dit is belangrik om seker te maak dit het die korrekte bedrag versekering. Evalueer dit elke paar jaar en verseker dit by jou versekeringsmaatskappy vir die geskatte waarde daarvan. As jou versekeringsmaatskappy nie voldoende dekking vir jou klassieke motor verskaf nie, sal betroubare klassieke motorversekeringsmaatskappye soos Hagerty vir jou dekking verskaf.