Hoe om die ruitveër reservoir te vul

Om met ’n vuil voorruit te ry is nie net steurend nie, maar kan ook padreise moeilik en gevaarlik maak. Vuil, vuil en vuil kan uiteindelik jou voorruit vlek tot die punt waar ry onmoontlik word. Die handhawing van 'n vol tenk ruitveërvloeistof is belangrik om jou voorruit skoon te hou en vir die veiligheid van jou en jou passasiers.

Die ruitwasserstelsel word bestuur deur 'n wasserpomp wat aan die onderkant van die wasserreservoir geleë is. Wanneer die bestuurder 'n veerbelaste skakelaar op die stuurkolom aktiveer, skakel dit die wasserpomp sowel as die ruitveërs aan. Spoelvloeistof word voorsien deur 'n plastiekslang wat na die voorruit gaan. Dan word die slang in twee lyne verdeel, en die vloeistof word aan die voorruit verskaf deur spuitpunte wat op die enjinkap van die motor geleë is.

Om ruitsproeiervloeistof by jou motorwasservloeistof by te voeg, is 'n baie eenvoudige taak wat nie meer as 10 minute sal neem nie. In die meeste moderne voertuie brand die waarskuwingslig op die paneelbord wanneer die spoelvloeistofvlak laag is. As die aanwyser brand, moet jy die tenk so gou as moontlik vul.

Deel 1 van 1 Vul die spoelvloeistofreservoir

Vereiste materiale

• basuin

• Ruitensproeiervloeistof - hoë kwaliteit, toepaslike temperatuur

• Предупреждение: Maak seker die veërvloeistof is geskik vir die toestande wat jy gaan ry. ’n Windskermveër wat ontwerp is om in warm weer te ry, kan in kouer gebiede vries. Winterwasvloeistof bevat gewoonlik metielalkohol en word gegradeer vir 'n spesifieke temperatuurreeks, soos vloeistof wat gegradeer is vir -35F.

Stap 1: Skakel die masjien af. Stop die voertuig en maak seker dit is op 'n gelyk oppervlak geparkeer.

Stap 2: maak die enjinkap oop. Laat die kap grendel los en lig die kap met behulp van die kap ondersteuning staaf.

• Funksies: Die enjinkap-losmaakhefboom op die meeste voertuie is aan die linkerkant van die stuurkolom geleë. Die ligging van hierdie hefboom verskil egter, so as jy dit nie kan kry nie, gaan na jou eienaar se handleiding.

Sodra die enjinkap oop is, gaan na die voorkant van die motor en gebruik jou vingers om die middel van die enjinkap te bereik om die enjinkap-losmaakhandvatsel te vind. Wanneer jy dit kry, klik daarop om die enjinkap oop te maak. Vind die kap-ondersteuningsstaaf, verwyder dit van die stoorklip en plaas die einde van die staaf in die steungat in die kap.

Die enjinkap behoort nou vanself op te bly.

Stap 3: Verwyder die veërdop. Vind die ruitveër reservoir dop en verwyder dit. Installeer die deksel op 'n veilige plek of, as dit met 'n leiband aan die tenk geheg is, skuif dit na die kant sodat die opening nie geblokkeer word nie.

• Aandag: In baie motors is die ruitveërreservoir deurskynend, en die deksel sal 'n beeld hê van water wat op die voorruit spat. Daarbenewens sal die doppie dikwels "Slegs wasservloeistof" lees.

• Предупреждение: Moenie ruitsproeiervloeistof in die koelmiddelreservoir gooi nie, wat soos 'n ruitsproeierreservoir kan lyk. As jy nie seker is watter een is watter nie, gaan die slange na. ’n Slang kom uit die koelmiddel-uitbreidingstenk en gaan na die verkoeler.

• AandagA: As jy per abuis ruitveër in die koelmiddel oorloop plaas, moenie probeer om die voertuig aan te skakel nie. Die verkoelerstelsel moet gespoel word.

Stap 4: Gaan vloeistofvlak na. Maak seker die tenk is laag of leeg. Die meeste ruitsproeiervloeistofreservoirs is deursigtig, so jy behoort te kan sien of daar vloeistof in die reservoir is. As die vloeistofvlak minder as die helfte is, moet dit aangevul word.

• Предупреждение: Die antivries- of koelmiddelreservoir kan verwar word met die ruitsproeiervloeistofreservoir. Die beste manier om hulle van mekaar te onderskei, is om na die slange te kyk. ’n Slang kom uit die koelmiddelreservoir en gaan na die verkoeler. As jy per ongeluk ruitveër in die koelmiddelreservoir gooi, moenie die voertuig aanskakel nie. Die verkoeler sal gespoel moet word.

Stap 3. Gaan die vloeistofvlak in die wasserreservoir na.. Die meeste van hulle het merke op die tenk wat die vloeistofvlak aandui. Indien die tenk leeg of minder as halfvol is, moet dit aangevul word. Dit is ook 'n goeie tyd om die tenk en slange visueel te inspekteer vir lekkasies of krake.

As jy enige lekkasies of krake vind, sal die stelsel nagegaan en herstel moet word.

Stap 5: Maak die tenk vol. Vul die ruitveërreservoir tot by die vullyn. Moenie die tenk bokant die vullyn vul nie. Afhangende van die ligging van die tenk, het jy dalk 'n tregter nodig, of jy kan vloeistof direk in die tenk gooi.

Stap 6: Sit die doppie weer vas. Skroef die deksel terug op die tenk, of as dit 'n snap-on deksel is, druk dit af totdat die deksel op sy plek klap.

Stap 7: Maak die kap toe. Wees versigtig om nie jou hand te slaan nie, maak die kap toe. Laat die kap los wanneer dit ongeveer 6 duim bokant die grendel is. Dit sal jou hande beskerm en verseker dat die kap styf toemaak.

Stap 8: Gooi die e-vloeistofbottel weg. Gooi die spoelvloeistofreservoir behoorlik weg sodat oorblywende vloeistof nie die area kan beskadig nie.

Stap 9: Maak seker die stelsel werk. Gaan die veërstelsel na. As die ruitveërvloeistof nie uitkom wanneer jy die wasserhendel druk nie, is die probleem waarskynlik met die stelsel self. Laat een van ons gesertifiseerde werktuigkundiges die hele stelsel, insluitend die motor en pomp, inspekteer.

Om die ruitsproeiervloeistofvlak na te gaan is noodsaaklik om jou voorruit skoon en veilig te hou. Dit is maklik om die ruitveërreservoir te hervul, maar as jy nie tyd het nie of die stelsel nie behoorlik werk nadat jy die reservoir volgemaak het nie, sal een van ons mobiele werktuigkundiges graag na jou huis of kantoor kom om te inspekteer en aan te pas die dele. stelsels indien nodig.