Hoe om die uitlaatspruitstuk te vervang

Uitlaatspruitstukke verwyder uitlaatgasse tydens die uitlaatslag. Enjin loop probleme en enjin geraas is tekens van 'n uitlaatspruitstuk vervanging.

Sedert die ontstaan ​​van die binnebrandenjin is die uitlaatspruitstuk gebruik om verbrande uitlaatgasse doeltreffend buite die enjin te ventileer tydens die uitlaatslag. Ligging, vorm, afmetings en installasieprosedures verskil volgens voertuigvervaardiger, enjinontwerp en modeljaar.

Een van die duursaamste meganiese onderdele van enige motor, vragmotor of SUV is die uitlaatspruitstuk. Die uitlaatspruitstuk, wat in alle binnebrandenjins gebruik word, is verantwoordelik vir die effektiewe versameling van uitlaatgasse wat vanaf die uitlaatpoort op die silinderkop kom, vir die verspreiding van uitlaatgasse deur die uitlaatpype, deur die katalitiese omsetter, knaldemper en dan deur die stertgedeelte. 'n buis. Hulle is gewoonlik gemaak van gietyster of gestempelde staal as gevolg van die feit dat hulle 'n groot hoeveelheid hitte versamel terwyl die enjin loop.

Die uitlaatspruitstuk is aan die silinderkop gekoppel; en het 'n pasgemaakte ontwerp om by die uitlaatpoorte op die silinderkop te pas. Uitlaatspruitstukke is 'n enjinkomponent wat op alle binnebrandenjins voorkom. Uitlaatspruitstukke wat van gietyster gemaak is, is gewoonlik 'n soliede stuk, terwyl gestempelde staal bestaan ​​uit verskeie dele wat aanmekaar gesweis is. Albei hierdie ontwerpe word deur voertuigvervaardigers aangepas om die werkverrigting van die enjins wat hulle ondersteun, te verbeter.

Die uitlaatspruitstuk absorbeer intense hitte en giftige uitlaatgasse. As gevolg van hierdie feite kan hulle vatbaar wees vir krake, gate of probleme met die binnekant van die uitlaatspruitstukpoorte. Wanneer 'n uitlaatspruitstuk verslyt of breek, vertoon dit gewoonlik verskeie waarskuwingsaanwysers om die bestuurder te waarsku oor die teenwoordigheid van 'n potensiële probleem. Sommige van hierdie waarskuwingstekens kan insluit:

Oormatige enjingeraas: As die uitlaatspruitstuk gekraak of lek, sal uitlaatgasse uitlek, maar sal ook ongedempte uitlaat produseer wat harder as normaal is. In sommige gevalle sal die enjin klink asof dit 'n renmotor is, wat die soort harde geluid is wat 'n gekraakte uitlaatpyp of spruitstuk kan maak.

Verswakte enjinverrigting: Alhoewel die geraas soos 'n renmotor kan klink, sal die werkverrigting van 'n enjin met 'n lekkende uitlaatspruitstuk nie. Trouens, in die meeste gevalle kan 'n uitlaatlek enjindoeltreffendheid met soveel as 40% verminder. Dit veroorsaak dat die enjin onder versnelling “verstik”.

Vreemde "reuk" van onder die enjinkap: Wanneer die uitlaatgasse deur die uitlaatstelsel versprei word, word dit deur die katalitiese omsetter gesirkuleer, wat 'n groot persentasie deeltjies of onverbrande koolstof uit die uitlaatgasse verwyder. Wanneer daar 'n kraak in die uitlaatspruitstuk is, sal gasse daaruit lek, wat in baie gevalle giftig kan wees. Hierdie uitlaat sal anders ruik as die uitlaat wat uit die uitlaatpyp kom.

Wanneer jy al drie hierdie waarskuwingstekens kombineer, word dit redelik duidelik dat daar iewers naby die enjin 'n uitlaatlek is. Dit is die werktuigkundige se taak om die presiese ligging van die uitlaatlek te bepaal om die beskadigde komponent korrek te diagnoseer en die toepaslike herstelwerk te doen. Uitlaatspruitstukke kan temperature van meer as negehonderd grade Fahrenheit bereik. Dit is hoekom die meeste uitlaatspruitstukke deur 'n hitteskild beskerm word om ander enjinkomponente soos drade, sensors en brandstof- of koelmiddellyne te beskerm.

• Aandag: Die verwydering van die uitlaatspruitstuk op enige motor is 'n baie lang en vervelige proses; soos met die meeste dinge, sal jy 'n paar enjinkomponente moet verwyder om toegang tot die uitlaatspruitstuk te verkry en dit te verwyder. Hierdie werk moet slegs deur 'n ervare werktuigkundige gedoen word met die regte gereedskap, materiaal en hulpbronne om die werk behoorlik te doen. Die stappe hieronder is algemene instruksies vir die vervanging van 'n uitlaatspruitstuk. Enige werktuigkundige word aangeraai om hul voertuig se dienshandleiding te koop en na te gaan vir die presiese stappe, gereedskap en metodes om hierdie onderdeel te vervang; aangesien dit aansienlik sal verskil vir elke voertuig.

Baie werktuigkundiges verkies om die enjin uit die voertuig te verwyder om die uitlaatspruitstuk te vervang, maar dit is nie altyd nodig nie.

Deel 1 van 5: Bepaling van die simptome van 'n gebroke uitlaatspruitstuk

’n Gebreekte uitlaatspruitstuk sal die werking van enige binnebrandenjin negatief beïnvloed. In baie gevalle kan 'n uitlaatlek opgespoor word deur sensors wat aan die voertuig se ECM gekoppel is. Wanneer dit gebeur, sal die Check Engine-liggie gewoonlik op die paneelbord aanskakel. Dit sal ook 'n OBD-II-foutkode aktiveer wat in die ECM gestoor word en met 'n digitale skandeerder afgelaai kan word. In sommige gevalle sal 'n OBD-II-kode (P0405) 'n EGR-fout aandui met die sensor wat hierdie stelsel monitor. Alhoewel dit deur 'n probleem met die EGR-stelsel veroorsaak kan word, is dit in baie gevalle as gevolg van 'n gekraakte uitlaatspruitstuk of 'n mislukte uitlaatspruitstukpakking.

Alhoewel die uitlaatspruitstuk nie 'n presiese OBD-II-foutkode toegeken word nie, sal die meeste meganika fisiese waarskuwingstekens gebruik as 'n goeie beginpunt om 'n probleem met hierdie onderdeel te diagnoseer. Omdat die werk om 'n uitlaatspruitstuk te vervang moeilik kan wees (afhangende van die bykomstige onderdele wat op jou spesifieke voertuig verwyder moet word, is dit belangrik om seker te maak die onderdeel is stukkend voordat jy dit probeer vervang. As jy twyfel, kontak jou plaaslike ASE gesertifiseerde werktuigkundige wat kan help om hierdie probleem te diagnoseer en die uitlaatspruitstuk vir jou te vervang indien nodig.

Deel 2 van 5: Voorbereiding van die voertuig vir vervanging van uitlaatspruitstuk

Sodra die enjindeksels, slange en bykomstighede verwyder is, is toegang tot die uitlaatspruitstuk en vervang dit 'n redelik eenvoudige proses. Hierdie diagram wys dat jy die hitteskerm moet verwyder, dan die uitlaatpype, uitlaatspruitstuk en die ou uitlaatspruitstukpakking (wat van metaal gemaak is).

Sodra jy of 'n gesertifiseerde werktuigkundige gediagnoseer het dat die uitlaatspruitstuk stukkend is en vervang moet word, is daar twee maniere om dit te doen. Eerstens kan jy besluit om die enjin uit die voertuig te verwyder om hierdie proses effektief te voltooi, of jy kan probeer om die uitlaatspruitstuk te vervang terwyl die enjin nog in die voertuig is. In baie gevalle is die grootste struikelblok of tydmors die verwydering van bykomende dele wat jou verhoed om toegang tot die uitlaatspruitstuk te kry. Sommige van die meer algemene dele wat verwyder moet word, sluit in:

• enjin deksels
• Koelmiddellyne
• Lug inlaat slange
• Lug- of brandstoffilter
• uitlaatpype
• Kragopwekkers, waterpompe of lugversorgingstelsels

Ons is nie in 'n posisie om presies te verwoord watter items verwyder moet word nie, aangesien elke voertuigvervaardiger uniek is. Dit is hoekom ons sterk aanbeveel dat jy 'n dienshandleiding koop vir jou presiese fabrikaat, jaar en model van die voertuig waaraan jy werk. Hierdie dienshandleiding bevat gedetailleerde instruksies vir die meeste klein en groot herstelwerk. As jy egter deur al die nodige stappe gegaan het en nie 100% seker voel oor die vervanging van die uitlaatspruitstuk op jou voertuig nie, kontak jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige van AvtoTachki.

Vereiste materiale

• Doossleutel(s) of stel(s) ratelsleutels
• Blikkie Carburateur Cleaner
• Skoon winkellappie
• Koelmiddelbottel (bykomende koelmiddel vir verkoelervul)
• Flitslig of druppellig
• Impaksleutel en impaksokke
• Fyn skuurpapier, staalwol en pakkingskraper (in sommige gevalle)
• Penetrerende olie (WD-40 of PB Blaster)
• Vervanging van uitlaatspruitstuk, nuwe pakking
• Beskermende toerusting (veiligheidsbril en handskoene)

• wrench

• FunksiesA: Volgens die meeste dienshandleidings sal hierdie werk drie tot vyf uur neem. Hierdie werk sal toeganklik wees deur die bokant van die enjinkamer, maar jy sal dalk die motor moet oplig om die uitlaatspruitstuk met die uitlaatpype onder die motor te verwyder. Sommige uitlaatspruitstukke op klein motors en sportnutsvoertuie is direk aan die katalitiese omsetter gekoppel. In hierdie gevalle sal jy die uitlaatspruitstuk en katalitiese omsetter terselfdertyd vervang. Verwys na jou voertuigdienshandleiding vir die presiese materiaal en stappe vir die vervanging van die uitlaatspruitstuk.

Deel 3 van 5: Stappe vir vervanging van uitlaatspruitstuk

Die volgende is algemene instruksies vir die vervanging van 'n uitlaatspruitstuk. Die presiese stappe en ligging van hierdie onderdeel is uniek aan elke voertuigvervaardiger. Verwys asseblief na u voertuig se dienshandleiding vir die presiese stappe wat nodig is om hierdie komponent te vervang.

Stap 1: Ontkoppel die motorbattery. Ontkoppel die positiewe en negatiewe kabels om krag na alle elektroniese komponente af te sny voordat enige dele verwyder word.

Stap 2: Verwyder die enjindeksel. Die meeste motors wat na 1991 gemaak is, het 'n enjindeksel wat toegang tot die uitlaatspruitstuk blokkeer. Die meeste enjindeksels word in plek gehou deur 'n reeks snapverbindings en boute. Skroef die boute met `n ratel, sok en verlenging los en verwyder die enjindeksel.

Stap 3: Verwyder enjinkomponente in die pad van die uitlaatspruitstuk.. Elke motor sal verskillende dele in die pad van die uitlaatspruitstuk hê wat verwyder moet word voordat jy probeer om die uitlaathitteskild te verwyder. Verwys na jou voertuig se dienshandleiding vir instruksies oor hoe om hierdie komponente te verwyder.

Die hitteskerm sal wissel in grootte, vorm en materiale waarvan dit gemaak is, maar sal tipies die uitlaatspruitstuk bedek op die meeste huishoudelike en ingevoerde voertuie wat ná 1980 in die VSA verkoop is.

Stap 4: Verwyder die hitteskerm. Op alle motors, vragmotors en sportnutsvoertuie wat na 1980 gebou is, het Amerikaanse motorwette vereis dat 'n hitteskild oor die uitlaatspruitstuk geïnstalleer moet word om die kans op 'n voertuigbrand te verminder wat veroorsaak word deur brandende brandstoflyne of ander materiaal wat met die oortollige hitte in aanraking kom. gegenereer. op die uitlaatspruitstuk. Om die hitte skild te verwyder, sal jy in die meeste gevalle twee tot vier boute moet losdraai wat aan die bokant of kant van die uitlaatspruitstuk geleë is.

Stap 5: Spuit die uitlaatspruitstukboute of -moere met deurdringende vloeistof.. As gevolg van die oormatige hitte wat deur die uitlaatspruitstuk gegenereer word, is dit moontlik dat die boute wat hierdie komponent aan die silinderkop bevestig, sal smelt of roes. Om te verhoed dat die knoppies breek, smeer 'n ruim hoeveelheid deurdringende smeermiddel aan elke moer of bout wat die uitlaatspruitstuk aan die silinderkoppe vasmaak.

Sodra hierdie stap voltooi is, kan jy hierdie stap volg onder die motor waar die uitlaatspruitstuk aan die uitlaatpype verbind. Daar is gewoonlik drie boute wat die uitlaatspruitstuk aan die uitlaatpype verbind. Spuit die deurdringende vloeistof aan beide kante van die boute en moere en laat dit intrek terwyl jy die bokant verwyder.

Verwyder die uitlaatspruitstuk met 'n sok, verlengstuk en ratel. As jy toegang het tot impak- of pneumatiese gereedskap en plek in die enjinkamer het, kan jy hierdie gereedskap gebruik om die boute te verwyder.

Stap 6: Verwyder die uitlaatspruitstuk van die silinderkop.. Nadat die boute vir ongeveer 5 minute geweek is, verwyder die boute wat die uitlaatspruitstuk aan die silinderkop bevestig. Na gelang van die voertuig waaraan jy werk, sal daar een of twee uitlaatspruitstukke wees; veral as dit 'n V-twin-enjin is. Verwyder die boute in enige volgorde, maar wanneer u 'n nuwe spruitstuk installeer, moet u dit in 'n sekere volgorde vasdraai.

Stap 7: Verwyder die uitlaatspruitstuk van die uitlaatpyp: Sodra jy die boute verwyder het wat die uitlaatspruitstuk aan die silinderkop vashou, kruip onder die motor in om die boute en moere te verwyder wat die uitlaatspruitstuk aan die uitlaatstelsel vashou. In die meeste gevalle is daar 'n bout aan die een kant en 'n moer van die toepaslike grootte aan die ander kant. Gebruik 'n soksleutel om die bout vas te hou en 'n sok om die moer te verwyder (of andersom, afhangende van jou toegang tot hierdie deel).

Stap 8: Verwyder die ou uitlaatspruitstukpakking. Op die meeste voertuie sal die uitlaatspruitstuk van metaal wees en sal dit maklik van die silinderkopstutte afkom sodra jy die uitlaatspruitstuk uit die voertuig verwyder. Verwyder die ou uitlaatspruitstukpakking en gooi weg.

• Предупреждение: Moenie 'n ou uitlaatspruitstuk hergebruik wanneer 'n nuwe uitlaatspruitstuk geïnstalleer word nie. Dit kan lei tot kompressieprobleme en skade aan interne enjinkomponente, verhoog uitlaatlekkasie en kan gevaarlik wees vir die gesondheid van diegene wat in die voertuig reis.

Stap 9: Maak die uitlaatpoorte op die silinderkop skoon.. Voordat u 'n nuwe uitlaatspruitstuk installeer, is dit belangrik om oortollige koolstofafsettings op die uitlaatpoorte of binne die uitlaatpoort te verwyder. Gebruik 'n blikkie vergasserskoonmaker, spuit dit op 'n skoon winkellappie en vee dan die binnekant van die uitlaatpoorte af totdat die gaatjie skoon is. Gebruik ook staalwol of baie ligte skuurpapier en skuur die buite-oppervlaktes van die gate liggies om enige putte of oorblyfsels aan die buitekant van die uitlaat te verwyder.

Op die meeste voertuie sal jy die uitlaatspruitstukboute in 'n spesifieke patroon aan die silinderkoppe moet pas. Verwys asseblief na u voertuigdienshandleiding vir presiese instruksies en aanbevole wringkragdrukinstellings vir die herinstallering van 'n nuwe uitlaatspruitstuk.

Deel 4 van 5: Installeer die nuwe uitlaatspruitstuk

Die stappe om 'n nuwe uitlaatspruitstuk te installeer, is die omgekeerde van die verwyderingstappe, soos hieronder getoon:

Stap 1: Installeer 'n nuwe uitlaatspruitstukpakking op die knoppies op die silinderkop..

Stap 2: Installeer 'n nuwe pakking tussen die onderkant van die uitlaatspruitstuk en die uitlaatpype..

Stap 3: Heg die uitlaatspruitstuk aan die uitlaatpype onder die motor vas..

Stap 4: Skuif die uitlaatspruitstuk op die silinderkopstutte..

Stap 5: Draai elke moer op die silinderkopboute met die hand vas.. Draai die moere in die presiese volgorde wat deur die voertuigvervaardiger gespesifiseer word, vas totdat elke moer vingervas is en die uitlaatspruitstuk gelyk met die silinderkop is.

Stap 6: Draai die moere van die uitlaatspruitstuk vas.. Draai aan tot die korrekte wringkrag en presies soos aanbeveel deur die voertuigvervaardiger.

Stap 7: Installeer die hitteskerm op die uitlaatspruitstuk..

Stap 8: Heg die onderdele weer aan. Installeer die enjindeksels, koelmiddellyne, lugfilters en ander dele wat verwyder is om toegang tot die uitlaatspruitstuk te kry.

Stap 9: Vul verkoeler met aanbevole koelmiddel. Vul aan met koelmiddel (as jy die koelmiddellyne moes verwyder).

Stap 10 Verwyder alle gereedskap, dele of materiaal wat jy in hierdie werk gebruik het..

Stap 11 Koppel die batteryterminale aan.

• AandagA: Jy sal die enjin moet begin om seker te maak hierdie taak is voltooi. As jou voertuig egter 'n foutkode of aanwyser op die paneelbord gehad het, moet jy die vervaardiger se aanbevole stappe volg om ou foutkodes uit te vee voordat jy kyk vir 'n vervanging van 'n uitlaatspruitstuk.
  
  

Deel 5 van 5: Hersteltjek

Aangesien die meeste uitlaatspruitstukprobleme maklik deur klank of reuk uitgeken kan word nadat jy die motor nagegaan het; herstel moet duidelik wees. Nadat jy die foutkodes van jou rekenaar verwyder het, begin die motor met die enjinkap op om die volgende kontroles uit te voer:

SOEK: enige geluide wat simptome was van 'n stukkende uitlaatspruitstuk

SOEK vir lekkasies of ontsnappende gasse van die uitlaatspruitstuk-na-silinderkopverbinding of uit die uitlaatpype hieronder.

LET OP: Enige waarskuwingsligte of foutkodes wat op die digitale skandeerder verskyn nadat die enjin aangeskakel is.

As ’n bykomende toets word dit aanbeveel om die voertuig te toets met die radio afgeskakel om te luister vir enige padgeraas of oormatige geraas wat uit die enjinkompartement kom.

Soos hierbo genoem, as jy hierdie instruksies gelees het en steeds nie 100% seker is oor die voltooiing van hierdie herstel nie, of as jy tydens die voor-installasie tjek vasgestel het dat die verwydering van bykomende enjinkomponente buite jou gemaksvlak is, kontak een van ons plaaslike gesertifiseerde ASE meganika van AvtoTachki.com sal jou uitlaatspruitstuk vervang.