Hoe om 'n uitlaatklem te vervang

Die uitlaatpyp word deur uitlaatklemme binne die voertuig ondersteun. ’n Slegte klem kan lei tot uitlaatlekkasies wat gevaarlik kan word as dit nie reggestel word nie.

Terwyl vandag se nuwe motors, vragmotors en sportnutsvoertuie gevul is met klokkies en fluitjies wat nuwe tegnologie ten toon stel, word sommige meganiese komponente steeds op dieselfde manier vervaardig as wat hulle in die ou dae was. Een van die beste voorbeelde hiervan is die uitlaatstelsel. Die uitlaatstelsel bestaan ​​uit afsonderlike afdelings wat óf deur sweiswerk óf deur ’n reeks klampe met mekaar verbind is. In sommige gevalle sal die motor 'n clip aan die sweispunt hê vir ekstra ondersteuning. Dit is die plig van die uitlaatklem op die meeste motors, vragmotors en sportnutsvoertuie wat sedert die 1940's gemaak is.

In baie gevalle word uitlaatklemme gebruik met na-mark-uitlaatstelselonderdele soos hoëprestasie-dempers, kopstukke of ander spesialiteitskomponente wat ontwerp is om 'n uitlaatstelsel te verbeter. Hulle word gebruik om individuele onderdele of ondersteuningslasse te verbind op dieselfde manier as wat hulle in oorspronklike toerustingvervaardiger (OEM) toepassings gebruik word. Hulle kom in verskillende vorms en groottes en met unieke bevestigingsprosesse.

Sommige van hulle is U-vormig, sommige is rond, en daar is dié wat bestaan ​​uit twee halfronde dele wat in een clip verbind is. Daar word dikwels na hierdie klemme verwys as V-klemme, skootklemme, smal klemme, U-klemme of hangklemme.

As die klem stukkend is, kan dit nie in die uitlaatstelsel herstel word nie; dit sal vervang moet word. As die klem los, breek of begin slyt, kan dit val, wat veroorsaak dat die uitlaatpyp los raak. Dit kan lei tot ernstige probleme soos stukkende uitlaatpype, wat kan veroorsaak dat uitlaatgasse deur die voertuig se binneruim sirkuleer en tot ernstige asemhalingsprobleme vir die bestuurder en passasiers kan lei.

Die uitlaatstelsel is meganies van aard, wat beteken dat dit gewoonlik nie deur sensors beheer word nie. Die enigste deel van die uitlaatstelsel wat deur die enjinbeheereenheid (ECU) beheer word, is die katalitiese omsetter. In sommige gevalle dui die OBD-II-kode P-0420 'n lek naby die katalitiese omsetter aan. Dit is gewoonlik as gevolg van 'n los uitlaatstelselbeugel of -klamp wat die katalitiese omsetter aan die aangrensende uitlaatpype vasmaak. Hierdie foutkode sal deur 'n lek veroorsaak word en in die ECU gestoor word. In die meeste gevalle sal dit ook veroorsaak dat die Check Engine-liggie op die paneelbord aangaan.

As die voertuig nie ’n aanboordrekenaar het wat hierdie kodes stoor nie, sal jy handmatige diagnostiese werk moet doen om vas te stel of daar ’n probleem met die uitlaatstelselklemme is.

Hieronder is 'n paar fisiese waarskuwingstekens of simptome wat aandui dat daar 'n probleem met hierdie komponent is:

• Jy hoor oormatige geraas van onder die voertuig. As die uitlaatstelselklem stukkend of los is, kan dit veroorsaak dat die uitlaatpype skei of kraak of in die pype gaan. ’n Gebreekte of los uitlaatpyp veroorsaak gewoonlik bykomende geraas naby die kraak, aangesien die doel van die uitlaatstelsel is om uitlaatgasse en geraas deur verskeie kamers binne die uitlaatdemper te sirkuleer om ’n stiller klank te gee. As jy oormatige geraas van onder jou motor opmerk, veral terwyl jy versnel, kan dit veroorsaak word deur 'n stukkende uitlaatklem.

• Die voertuig slaag nie emissietoetse nie. In sommige gevalle kan 'n los uitlaatstelselklem die uitlaatstelsel laat lek. Dit sal oormatige emissies buite die voertuig tot gevolg hê. Aangesien die meeste emissietoetse die meting van uitlaatgasse behels asook die gebruik van 'n eksterne sensor wat uitlaatlekkasies kan meet, kan dit veroorsaak dat die voertuig die toets druip.

• Enjin slaan mis of terugvuur. Nog 'n teken van 'n uitlaatlek is die enjin wat tydens vertraging draai. Hierdie probleem word gewoonlik erger hoe nader die lek aan die uitlaatspruitstuk is, maar dit kan ook veroorsaak word deur 'n lek van 'n stukkende of los uitlaatklem, veral wanneer dit herwin word.

As jy enige van hierdie waarskuwingstekens opmerk, is daar 'n paar dinge wat jy moet doen voordat jy besluit om hierdie deel te vervang, net om seker te maak. Dit sluit die volgende in:

• Ondersoek die uitlaatpype. As hulle onder die motor hang (ten minste meer as gewoonlik), het die uitlaatstelselklem dalk gebreek. Wanneer die motor veilig op 'n gelyk oppervlak geparkeer en afgeskakel is, kruip onder dit in en kyk of die uitlaatpyp self beskadig is. Indien wel, moet jy die pyp vervang.

• Luister vir ekstra geraas. As jy 'n harde geluid onder jou voertuig sien kom terwyl jy versnel, is dit waarskynlik as gevolg van 'n uitlaatlek. Die oorsaak van die lek kan 'n stukkende of los uitlaatklem wees. Inspekteer die onderkant weer om seker te maak die uitlaatpype is nie gebreek of gekraak voordat die uitlaatklemme vervang word nie.

• Предупреждение: Uitlaatklemme is ontwerp om die uitlaatstelsel te ondersteun, NIE 'n pleister nie. Sommige doen-dit-self-werktuigkundiges sal probeer om 'n uitlaatklem te installeer om 'n gekraakte uitlaatpyp of 'n uitlaatpyp wat verroes is en 'n gaatjie het, toe te stop. Dit word NIE aanbeveel nie. As jy gate of krake in enige van die uitlaatpype opmerk, moet dit deur 'n professionele dienstegnikus vervang word. ’n Uitlaatklem kan geraas verminder, maar uitlaatgasse sal steeds uitlek, wat in ernstige gevalle noodlottig kan wees.

• Aandag: Die instruksies hieronder is algemene vervangingsinstruksies vir die meeste uitlaatklemme wat in OEM-toepassings gebruik word. Baie uitlaatklemme word in die namark gebruik, daarom is dit die beste om advies van die namarkvervaardiger in te win oor die beste metode en plek om so 'n klem te installeer. As dit 'n OEM-toepassing is, moet u die voertuig se dienshandleiding koop en hersien voordat u die uitlaatklem vervang.

Deel 1 van 2: Vervanging van die uitlaatklem

In baie gevalle word die simptome van 'n slegte klamp wat jy dalk opmerk eintlik veroorsaak deur krake of gate in die uitlaatstelsel, wat weereens nie met 'n klamp herstel of reggemaak kan word nie. Die enigste keer wat jy 'n klem moet vervang, is wanneer die klem breek of verslyt VOORDAT dit die uitlaatpype laat kraak.

As jou uitlaatjuk gebreek of verslete is, is daar 'n paar dinge wat jy moet doen voordat jy hierdie werk aanpak:

• Kry die regte klem. Daar is verskeie tipes uitlaatklemme, maar dit is baie belangrik dat jy die korrekte klemgrootte en styl vir jou spesifieke toepassing kies. Verwys na jou voertuigdienshandleiding as jy 'n OEM-klem vervang, of kontak jou onderdeleverskaffer as jy 'n na-mark-uitlaatklem vervang.

• Kontroleer die korrekte sirkel. Daar is verskeie groottes uitlaatpype, en dit is ongelooflik belangrik dat hulle die regte grootte uitlaatklem pas. Meet altyd die omtrek van die uitlaatjuk fisies om seker te maak dit pas by die uitlaatpyp waarin dit geïnstalleer is. Die installering van die verkeerde grootte klem kan verdere skade aan jou uitlaatstelsel veroorsaak en kan lei tot die behoefte aan 'n volledige uitlaatstelselvervanging.

Vereiste materiale

• Flitslig of druppellig
• Skoon winkellappie
• Doossleutel(s) of stel(s) ratelsleutels
• Impak moersleutel of lug moersleutel
• Jack en Jack staan
• Vervangende uitlaatklemme om by jou behoeftes te pas (en enige bypassende pakkings)
• wrench
• staalwol
• Indringende olie
• Beskermende toerusting (bv. veiligheidsbril en beskermende handskoene)
• Dienshandleiding vir jou voertuig (as jy 'n clip vervang wat in 'n OEM-toepassing gebruik word)

• Wielblokkies

• AandagA: Volgens die meeste instandhoudingshandleidings sal hierdie werk ongeveer 'n uur neem, so maak seker jy het genoeg tyd. Hou ook in gedagte dat jy die motor sal moet lig om maklike toegang tot die uitlaatpypklemme te hê. As jy toegang het tot 'n motorhyser, gebruik dit om onder die motor te staan, want dit sal die werk baie makliker maak.

Stap 1: Ontkoppel die motorbattery. Alhoewel daar nie baie elektriese onderdele geraak word wanneer die uitlaatstelselklemme vervang word nie, is dit 'n goeie gewoonte om altyd die batterykabels te ontkoppel wanneer enige deelverwyderingswerk aan die voertuig gedoen word.

Ontkoppel die positiewe en negatiewe batterykabels en sit dit eenkant waar hulle nie met enigiets metaalagtig in aanraking kan kom nie.

Stap 2: Lig die voertuig op en beveilig dit. Jy sal onder die motor werk, so jy sal dit met domkragte moet lig of 'n hidrouliese hysbak moet gebruik as jy een het.

Maak seker dat jy wielblokke om die wiele aan die kant van die motor installeer wat jy nie vir ondersteuning sal opdok nie. Dik dan die ander kant van die motor op en maak dit op domkragstaanders vas.

Stap 3: Vind die beskadigde uitlaatkraag. Sommige werktuigkundiges beveel aan om die motor te begin om 'n beskadigde uitlaatklem te vind, maar dit is baie gevaarlik, veral wanneer die motor in die lug is. Doen 'n fisiese inspeksie van die uitlaatklemme om te kyk vir los of gebreekte.

• Предупреждение: As jy tydens 'n fisiese inspeksie van die uitlaatpypklemme enige krake in die uitlaatpype of gate in die geroeste pype vind, STOP en laat 'n professionele werktuigkundige die aangetaste uitlaatpype vervang. As die uitlaatklem beskadig is en nie die uitlaatpyp of sweislasse gebreek het nie, kan jy voortgaan.

Stap 4: Spuit deurdringende olie op die boute of moere op die ou uitlaatjuk.. Sodra jy 'n beskadigde uitlaatpypklem kry, spuit deurdringende olie op die moere of boute wat die klem aan die uitlaatpyp vashou.

Omdat hierdie boute aan die elemente onder die voertuig blootgestel word, kan hulle maklik roes. Deur hierdie vinnige ekstra stap te neem, kan die kans verminder word om moere en boute te stroop, wat daartoe kan lei dat die klem gesny moet word en moontlik die uitlaatpype kan beskadig.

Laat die deurdringende olie vir vyf minute in die boute trek.

Stap 5: Verwyder die boute van die ou uitlaatklem.. Gebruik 'n slagsleutel (as jy een het) en 'n gepaste grootte sok, verwyder die boute of moere wat die ou uitlaatkraag in plek hou.

As jy nie 'n impaksleutel of lugsleutel het nie, gebruik 'n handpalletjie en -sok- of -soksleutel om hierdie boute los te maak.

Stap 6: Verwyder die ou uitlaatkraag. Nadat die boute verwyder is, kan jy die ou klem van die uitlaatpyp verwyder.

As jy 'n clamshell-klem het, steek eenvoudig die twee kante van die uitlaatpyp op en verwyder. U-knip is maklik om te verwyder.

Stap 7: Inspekteer die klemarea op die uitlaatpyp vir krake of lekkasies in die stelsel.. Soms wanneer die klem verwyder word, kan klein krake onder die uitlaatklem verskyn. Indien wel, maak seker dat hierdie krake deur 'n professionele persoon gediens word of die uitlaatpyp word vervang voordat 'n nuwe uitlaatklem geïnstalleer word.

As die verbinding goed is, gaan voort na die volgende stap.

Stap 8: Maak die klemarea skoon met staalwol.. Die uitlaatpyp kan verroes of geroes wees. Om seker te maak dat die verbinding met die nuwe uitlaatklem veilig is, skrop die omliggende area van die uitlaatpyp liggies met staalwol.

Moenie aggressief met die staalwol wees nie, maak net seker om enige puin af te stof wat sal inmeng met die verbinding van die nuwe uitlaatklem.

Stap 9: Installeer die nuwe uitlaatklem. Die installasieproses is uniek, afhangende van watter tipe klem jy gebruik. In die meeste gevalle sal jy 'n U-vormige uitlaatklem gebruik.

Om hierdie tipe klem te installeer, plaas die nuwe U-ring op die uitlaatpyp in dieselfde rigting as die U-ring van die ou klem. Plaas die steunring aan die ander kant van die uitlaatpyp. Hou die klem met een hand in plek, ryg een moer op die drade van die U-ring en trek met die hand vas totdat jy die steunring bereik.

Installeer op dieselfde manier die tweede moer aan die ander kant van die klem, en maak seker dat jy dit met die hand vasdraai totdat jy die steunring bereik.

Draai die moere met 'n insotsleutel of ratel vas. Gebruik die progressiewe vasdraaimetode op hierdie boute om seker te maak een kant is nie stywer as die ander nie; Jy wil 'n skoon verbinding op die uitlaatjuk hê. MOENIE hulle met 'n slagsleutel vasdraai nie; met behulp van 'n impak moersleutel kan die uitlaatpyp klem draai, so dit is die beste om hierdie moere te installeer met 'n handgereedskap.

Draai die uitlaatklemme heeltemal vas met 'n wringkragsleutel. Jy kan aanbevole wringkraginstellings in jou voertuigdienshandleiding vind.

• Funksies: Baie gesertifiseerde werktuigkundiges maak altyd die belangrike moere wat aan die knoppies geheg is, met 'n wringkragsleutel vas. Deur 'n impak- of pneumatiese gereedskap te gebruik, kan jy die boute vasdraai tot 'n hoër wringkrag as die vasgestelde wringkrag. Jy behoort ALTYD enige moer of bout ten minste ½ draai met 'n wringkragsleutel te kan draai.

Stap 10: Berei voor om die motor te laat sak. Sodra jy klaar die moere op die nuwe uitlaatklem vasgedraai het, moet die klem suksesvol op jou voertuig geïnstalleer word. Dan moet jy alle gereedskap onder die motor verwyder sodat dit laat sak kan word.

Stap 11: Laat sak die motor. Laat sak die voertuig tot op die grond met 'n domkrag of hysbak. As jy 'n domkrag en staanders gebruik, lig eers die voertuig effens om die staanders te verwyder en gaan dan voort om dit te laat sak.

Stap 12 Koppel die motorbattery. Koppel die negatiewe en positiewe batterykabels aan die battery om krag na die voertuig te herstel.

Deel 2 van 2: Hersteltjek

In die meeste gevalle is dit baie eenvoudig om die motor na die vervanging van die uitlaatklem te kontroleer.

Stap 1: Inspekteer die uitlaatpype visueel. As jy voorheen opgemerk het dat die uitlaatpype laag gehang het, en jy kan fisies sien dat hulle dit nie meer doen nie, dan was die herstel suksesvol.

Stap 2: Luister vir oormatige geraas. As die voertuig vroeër oormatige uitlaatgeraas gemaak het, maar nou is die geraas weg met die aanskakel van die voertuig, was die vervanging van die uitlaatklem suksesvol.

Stap 3: Toetsry die motor. As ’n bykomende maatreël word dit aanbeveel dat jy die voertuig padtoets met die klank af om te luister vir geraas wat van die uitlaatstelsel af kom. As die uitlaatklem los is, skep dit gewoonlik ’n ratelgeluid onder die motor.

Afhangende van die fabrikaat en model van die motor waarmee jy werk, is die vervanging van hierdie komponent redelik eenvoudig. As jy egter hierdie instruksies gelees het en steeds nie 100% seker is om self hierdie herstelwerk te doen nie, as jy bloot verkies dat 'n professionele persoon jou uitlaatstelsel vir jou hanteer, of as jy krake in jou uitlaatpype opmerk, kontak een van die gesertifiseerde werktuigkundiges by AvtoTachki om die uitlaatstelselinspeksie te voltooi sodat hulle kan vasstel wat fout is en die korrekte optrede kan aanbeveel.