Hoe om die hulpwaterpomp te vervang

Die verkoelingstelsel van 'n motorenjin is ontwerp om twee funksies te verrig. Die eerste funksie is om die werkende en veilige temperatuur van die enjin te handhaaf vir optimale verbranding. Die tweede funksie is bedoel vir klimaatbeheer in die motorkajuit by lae omgewingstemperature.

Die waterpomp (hulpmiddel), of bekend as die hulpaangedrewe waterpomp, is die hoofwaterpomp wat deur 'n elektriese motor aangedryf word. Die elektriese motor dien dieselfde doel as die dryf- of V-ribband.

Met 'n waterpomp (hulpmiddel) en nie 'n bandaandrywing nie, laat die pomp die enjin geweldige krag hê. Aangesien die pomp water deur die galerye en slange stoot, word die enjinkrag erg onder druk geplaas. Riemlose waterpompaandrywing verlig ekstra las deur krag by die wiele te verhoog.

Die nadeel van die waterpomp (hulp) is die verlies aan elektrisiteit op die elektriese motor. In die meeste voertuie wat met 'n hulpwaterpomp toegerus is en van die hoofstroom ontkoppel is, brand die rooi enjinlig saam met die geel enjinlig. Wanneer die rooi enjinliggie aangaan, beteken dit dat iets ernstig fout is en die enjin kan beskadig word. As die lig aan is, sal die enjin net vir kort tydperke loop, dit wil sê 30 sekondes tot 2 minute.

Waterpompe (hulpbronne) kan op vyf verskillende maniere misluk. As koelmiddel uit die uitlaatpoort lek, dui dit op 'n dinamiese seëlfout. As die waterpomp in die enjin lek, maak dit die olie melkerig en dun. Die waterpompwaaier faal en maak 'n tjirpgeluid wanneer dit die behuising kontak. Die gange in die waterpomp kan verstop raak as gevolg van slykopbou, en as die elektriese motor faal, sal die waterpomp misluk.

Die meeste mense diagnoseer 'n melkolieprobleem verkeerd wanneer daar 'n interne waterpomp is. Hulle dink gewoonlik dat die koppakking misluk het as gevolg van tekens van lae koelmiddelvlakke en enjin oorverhit.

Sommige ander algemene simptome sluit in verwarmer wisselende hitte, verwarmer wat glad nie verhit nie, en venster ontdooi werk nie.

Enjin lig kodes wat verband hou met waterpomp mislukking:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Aandag: Sommige voertuie het 'n groot tydsberekeningdeksel en 'n waterpomp daaraan gekoppel. Die tydsberekeningkasdeksel agter die waterpomp kan kraak, wat veroorsaak dat die olie troebel word. Dit kan lei tot verkeerde diagnose.

Deel 1 van 4: Kontroleer die toestand van die waterpomp (hulpmiddel)

Vereiste materiale

• Koelmiddel druk toetser
• flitslig
• Veiligheidsbril
• Water en seep dispenser

Stap 1: Maak die enjinkap in die enjinkompartement oop. Neem 'n flitslig en inspekteer die waterpomp visueel vir lekkasies of eksterne skade.

Stap 2: Knyp die boonste verkoelerslang vas. Dit is 'n toets om te sien of daar druk in die stelsel is of nie.

• AandagA: As die boonste verkoelerslang hard is, moet jy die motor se verkoelingstelsel vir 30 minute alleen los.

Stap 3: Kyk of die boonste verkoelerslang saampers.. Verwyder die verkoeler of reservoirdop.

• Предупреждение: Moenie die verkoeler se dop of reservoir op 'n oorverhitte enjin oopmaak nie. Die koelmiddel sal begin kook en oral oor die plek spat.

Stap 4 Koop 'n koelmiddeltoetsstel.. Vind geskikte aanhegsels en heg die toetser aan 'n verkoeler of tenk.

Blaas die toetser op tot die druk wat op die doppie aangedui word. As jy nie die druk ken nie, of geen druk word vertoon nie, is die stelsel verstek 13 psi (psi). Laat die druktoetser die druk vir 15 minute hou.

As die stelsel druk hou, dan is die verkoelingstelsel verseël. As die druk stadig daal, gaan die toetser na om seker te maak dat dit nie lek nie voordat jy tot gevolgtrekkings spring. Gebruik 'n spuitbottel met seep en water om die toetser te spuit.

As die toetser lek, sal dit borrel. As die toetser nie lek nie, spuit vloeistof op die verkoelingstelsel om die lek te vind.

• Aandag: As die dinamiese seël in die waterpomp 'n klein onsigbare lek het, sal die koppeling van 'n drukmeter die lek opspoor en kan dit 'n massiewe lek veroorsaak.

Deel 2 van 4: Vervanging van die waterpomp (hulpmiddel)

Vereiste materiale

• Seskantsleutel stel
• Soksleutels
• Skakel oor
• Nokasslotte
• Koelmiddel dreineer pan
• Koelmiddelbestande handskoene
• Koelmiddelbestande silikoon
• 320-grint skuurpapier
• flitslig
• Jack
• Harmoniese balanseertrekker
• Jack staan ​​op
• Groot plat skroewedraaier
• Groot keuse
• Leer tipe beskermende handskoene
• Voosvrye stof
• Olie dreineer pan
• Beskermende klere
• Spatel / skraper
• Ratel met metrieke en standaard voetstukke
• Veiligheidsbril
• V-ribband verwydering gereedskap
• wrench
• Skroef bietjie Torx
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of 1ste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om bande.. In hierdie geval draai die wielblokke om die voorwiele omdat die agterkant van die motor gelig sal word.

Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Jack die voertuig op die aangeduide punte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer Jacks. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees.

Laat sak dan die motor op die domkragte. In die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Stap 5: Verwyder koelmiddel uit die stelsel. Neem 'n koelmiddel dreineer pan en plaas dit onder die verkoeler dreineer kraan.

Dreineer alle koelmiddel. Sodra koelmiddel ophou om uit die dreinkraan te vloei, maak die dreinskraan toe en plaas 'n pan onder die waterpomparea.

Op 'n agterwielaangedrewe voertuig met 'n waterpomp (hulpmiddel):

Stap 6: Verwyder die onderste verkoelerslang van die verkoeler en waterpomp.. Jy kan die slang draai om dit van die monteervlakke te verwyder.

Jy sal dalk 'n groot pik moet gebruik om die slang van die monteeroppervlaktes te bevry.

Stap 7. Verwyder poli V-band of V-belt.. As jy die V-ribband moet verwyder om by die elektriese motor uit te kom, gebruik `n breker om die band los te maak.

Verwyder die slanggordel. As jy die V-bande moet verwyder om by die motor uit te kom, maak die versteller los en maak die band los. Verwyder die V-band.

Stap 8: Verwyder verwarmerslange. Verwyder die verwarmerslange wat na die waterpomp (hulp) gaan, indien enige.

Gooi die verwarmerslangklemme weg.

Stap 9: Verwyder die boute wat die waterpomp (hulpmotor) aan die motor vasmaak.. Gebruik die gebreekte staaf en verwyder die monteerboute.

Neem 'n groot platkopskroewedraaier en beweeg die motor effens. Ontkoppel die bedrading van die motor.

Stap 10: Verwyder monteerboute. Gebruik 'n gebreekte staaf en verwyder die waterpomp (hulp) boute van die silinder blok of tydsberekening deksel.

Gebruik 'n groot platkopskroewedraaier om die waterpomp uit te steek.

Op voorwielaangedrewe voertuie met 'n waterpomp (hulpmiddel):

Stap 11: Verwyder die enjindeksel as daar een is..

Stap 12 Verwyder die band en wiel samestelling.. Verwyder dit van die kant van die voertuig waar die waterpomp (hulpmiddel) geleë is.

Dit sal jou ruimte gee om onder die motor te werk terwyl jy oor die spatbord reik om toegang tot die waterpomp en elektriese motorboute te kry.

Stap 13: Verwyder die onderste verkoelerslang van die verkoeler en waterpomp.. Jy kan die slang draai om dit van die monteervlakke te verwyder.

Jy sal dalk 'n groot pik moet gebruik om die slang van die monteeroppervlaktes te bevry.

Stap 14. Verwyder poli V-band of V-belt.. As jy die slanggordel moet verwyder om by die elektriese motor uit te kom, gebruik die slanggordelverwyderingsinstrument om die slanggordel los te maak.

Verwyder die slanggordel. As jy die V-bande moet verwyder om by die motor uit te kom, maak die versteller los en maak die band los. Verwyder die V-band.

Stap 15: Verwyder verwarmerslange. Verwyder die verwarmerslange wat na die waterpomp (hulp) gaan, indien enige.

Gooi die verwarmerslangklemme weg.

Stap 16: Verwyder monteerboute. Reik deur die fender en gebruik 'n koevoet om die waterpompmotor (hulp) monteerboute los te maak.

Neem 'n groot platkopskroewedraaier en lig die motor effens op. Ontkoppel die bedrading van die motor.

Stap 17: Verwyder monteerboute. Gebruik 'n gebreekte staaf en verwyder die waterpomp (hulp) boute van die silinder blok of tydsberekening deksel.

Miskien moet jy jou hand deur die fender steek om die monteerboute los te skroef. Gebruik 'n groot platkopskroewedraaier om die waterpomp uit te trek sodra die boute verwyder is.

Op agterwielaangedrewe voertuie met 'n waterpomp (hulpmiddel):

• Aandag: As die waterpomp 'n o-ring as 'n seël het, installeer slegs 'n nuwe o-ring. Moenie silikoon aan die O-ring toedien nie. Silikoon sal die O-ring laat lek.

Stap 18: Wend silikoon aan. Wend ’n dun lagie koelmiddelbestande silikoon aan op die waterpomp-monteeroppervlak.

Wend ook 'n dun lagie koelmiddelbestande silikoon aan op die waterpomp-monteeroppervlak op die silinderblok. Dit help om die pakking in die koelmiddel te verseël en voorkom enige lekkasies vir tot 12 jaar.

Stap 19: Installeer 'n nuwe pakking of o-ring aan die waterpomp.. Wend koelmiddelbestande silikoon aan die waterpompmonteringsboute toe.

Plaas die waterpomp op die silinderblok of tydsberekeningdeksel en draai die monteerboute met die hand vas. Draai die boute met die hand vas.

Stap 20: Draai die waterpompboute vas soos aanbeveel.. Spesifikasies moet gevind word in die inligting wat verskaf word by die aankoop van die waterpomp.

As jy nie die spesifikasies ken nie, kan jy die boute tot 12 ft-lbs vasdraai en dan tot 30 ft-lbs vasdraai. As jy dit stap vir stap doen, sal jy die seël behoorlik kan beveilig.

Stap 21: Installeer hierdie harnas aan die motor.. Plaas die motor op die nuwe waterpomp en draai die boute volgens spesifikasie vas.

As jy nie enige spesifikasies het nie, kan jy die boute vasdraai tot 12 ft-lbs en 'n bykomende 1/8 draai.

Stap 22: Heg die onderste verkoelerslang aan die waterpomp en verkoeler vas.. Maak seker dat jy nuwe klampe gebruik om die slang styf te hou.

Stap 23: Installeer die dryfbande of V-ribband as jy dit moes verwyder.. Maak seker dat jy die spanning op die dryfbande instel om by hul breedte of 1/4" gaping te pas.

Op voorwielaangedrewe voertuie met 'n waterpomp (hulpmiddel):

Stap 24: Wend silikoon aan. Wend ’n dun lagie koelmiddelbestande silikoon aan op die waterpomp-monteeroppervlak.

Wend ook 'n dun lagie koelmiddelbestande silikoon aan op die waterpompmonteeroppervlak op die silinderblok. Dit help om die pakking in die koelmiddel te verseël en voorkom enige lekkasies vir tot 12 jaar.

• Aandag: As die waterpomp 'n o-ring as 'n seël het, installeer slegs 'n nuwe o-ring. Moenie silikoon aan die O-ring toedien nie. Silikoon sal die O-ring laat lek.

Stap 25: Installeer 'n nuwe pakking of o-ring aan die waterpomp.. Wend koelmiddelbestande silikoon aan die waterpompmonteringsboute toe.

Plaas die waterpomp op die silinderblok of tydsberekeningdeksel en draai die monteerboute met die hand vas. Steek jou hand deur die fender, draai die boute vas.

Stap 26: Draai die waterpompboute vas.. Steek jou hand deur die fender en draai die waterpompboute vas volgens die spesifikasies in die inligting wat saam met die pomp gekom het.

As jy nie die spesifikasies ken nie, kan jy die boute tot 12 ft-lbs vasdraai en dan tot 30 ft-lbs vasdraai. As jy dit stap vir stap doen, sal jy die seël behoorlik kan beveilig.

Stap 27: Installeer hierdie harnas aan die motor.. Plaas die motor op die nuwe waterpomp en draai die boute volgens spesifikasie vas.

As jy nie enige spesifikasies het nie, kan jy die boute vasdraai tot 12 ft-lbs en 1/8 draai meer.

Stap 28: Heg die onderste verkoelerslang aan die waterpomp en verkoeler vas.. Maak seker dat jy nuwe klampe gebruik om die slang styf te hou.

Stap 29: Installeer die dryfbande of V-ribband as jy dit moes verwyder.. Maak seker dat jy die spanning op die dryfbande instel om by hul breedte of 1/4" gaping te pas.

• Aandag: As die waterpomp (hulp) in die enjinblok agter die voorblad geïnstalleer is, moet jy dalk die oliepan verwyder om die voorblad te verwyder. As jy die enjinoliepan moet verwyder, sal jy 'n nuwe oliepan en 'n nuwe oliepanpakking nodig hê om die enjinoliepan te dreineer en te verseël. Nadat u die enjinoliepan geïnstalleer het, maak seker dat u die enjin met nuwe enjinolie vul.

Deel 3 van 4: Vul en kontroleer die koelmiddelstelsel

Materiaal benodig

• Koelvloeistof
• Koelmiddel druk toetser
• Nuwe verkoeler dop

Stap 1: Vul die verkoelingstelsel met wat die handelaar aanbeveel. Laat die stelsel borp en gaan voort om te vul totdat die stelsel vol is.

Stap 2: Neem 'n koelmiddeldruktoetser en plaas dit op die verkoeler of reservoir.. Blaas die toetser op tot die druk wat op die doppie aangedui word.

As jy nie die druk ken nie, of geen druk word vertoon nie, is die stelsel verstek 13 psi (psi).

Stap 3: Hou die druktoetser vir 5 minute dop.. As die stelsel druk hou, dan is die verkoelingstelsel verseël.

• Aandag: As die druktoetser lek en jy sien geen koelmiddellekkasies nie, moet jy die gereedskap vir lekkasies nagaan. Om dit te doen, neem 'n spuitbottel met seep en water en spuit die toetser. As die slange lek, kontroleer die styfheid van die klampe.

Stap 4: Installeer 'n nuwe verkoeler of reservoirdop.. Moenie 'n ou doppie gebruik nie, aangesien dit dalk nie behoorlike druk hou nie.

Stap 5: Sit die enjindeksel op as jy dit moes verwyder..

Stap 6: Lig die motor op. Jack die voertuig op die aangeduide punte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 7: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig..

Stap 8: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is.. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Stap 9: Verwyder die wielblokke.

Deel 4 van 4: Toetsry die motor

Materiaal benodig

• flitslig

Stap 1: Ry die motor om die blok. Terwyl jy ry, kyk of die enjinliggie aangaan.

Hou ook die verkoelingstemperatuur dop om seker te maak dit werk reg.

Stap 2: Kyk vir koelmiddellekkasies. As jy klaar is met jou toetsrit, gryp 'n flitslig en kyk onder die motor vir enige koelmiddellekkasies.

Maak die enjinkap oop en kontroleer die waterpomp (hulpmiddel) vir lekkasies. Kontroleer ook die onderste verkoelerslang en verwarmerslange vir lekkasies.

As jou voertuig steeds koelmiddel lek of oorverhit, of die enjinliggie gaan aan nadat die waterpomp (hulpmiddel) vervang is, kan die waterpomp (hulpmiddel) verdere diagnostiek of 'n elektriese probleem benodig. As die probleem voortduur, moet jy die hulp van een van AvtoTachki se gesertifiseerde werktuigkundiges soek, wat die waterpomp (hulpmiddel) kan inspekteer en vervang indien nodig.