Hoe om die vakuumremversterker te vervang

Die vakuumremversterker skep ekstra krag vir die motor se remme. As jou voertuig moeilik is om te stop of wil stilstaan, vervang die remversterker.

Die vakuumremversterker is tussen die remhoofsilinder en die brandmuur geleë. Die vervanging van die booster behels die verwydering van die remhoofsilinder, so as jy vermoed dat die remhoofsilinder nie op peil is nie, is dit tyd om dit te vervang.

As jou remversterker misluk, sal jy dalk agterkom dat dit 'n bietjie meer beenkrag as voorheen verg om die motor te stop. As die probleem erger word, sal die enjin dalk wil afskakel wanneer jy stop. Gee aandag aan hierdie waarskuwings. Jy kan in normale verkeer met ’n foutiewe remversterker ry, maar wanneer iets onverwags gebeur en jy regtig dadelik die motor moet stop, as die remversterker nie in ’n goeie toestand is nie, sal jy probleme hê.

Deel 1 van 3: Verwydering van die Booster

Vereiste materiale

• Remuitloper
• Remvloeistof
• Remlyndoppe (1/8 duim)
• Val met deursigtige plastiekbuis
• Kombinasie sleutel stel
• Jack en Jack staan
• Ligbron
• Lynsleutels
• wrench
• Tang met dun kake
• Duwer meetinstrument
• Rubberproppe vir openinge van pypleidings in die hoofsilinder
• Veiligheidsbril
• Phillips en reguit skroewedraaiers
• Soksleutelstel met verlengstukke en draaie
• kalkoenbuster
• Herstelhandleiding

Stap 1: Dreineer die remvloeistof. Gebruik 'n kalkoenaanhegsel en suig die vloeistof uit die hoofsilinder in 'n houer. Hierdie vloeistof sal nie hergebruik word nie, so gooi dit asseblief behoorlik weg.

Stap 2: Maak die remlyne los. Miskien wil jy nie die remlyne op hierdie punt verwyder nie, want vloeistof sal uit hulle begin drup sodra hulle ontkoppel is. Maar dit is die beste om die lyne van die hoofsilinder te ontkoppel voordat enige boute wat dit aan die voertuig vashou, losgemaak word.

Gebruik jou lynsleutel om die lyne los te maak, skroef hulle dan net effens terug totdat jy gereed is om die hoofsilinder te verwyder.

Stap 3: Ontkoppel die vakuumlyn. Die groot vakuumslang is aan die booster gekoppel via 'n plastiek-toeslagklep wat soos 'n reghoekige passtuk lyk. Ontkoppel die vakuumslang en trek die klep uit die passtuk in die booster. Hierdie klep moet saam met die booster vervang word.

Stap 4: Verwyder die hoofsilinder. Verwyder die twee monteerboute wat die hoofsilinder aan die booster bevestig en ontkoppel enige remligskakelaars of elektriese verbindings. Skroef die remlyne los en installeer rubberdoppies op die punte van die lyne, plaas dan die proppe in die gate van die hoofsilinder. Gryp die hoofsilinder stewig vas en verwyder dit uit die booster.

Stap 5: Skroef die remversterker af en verwyder dit.. Vind en verwyder die vier boute wat die remversterker aan die brandmuur onder die paneelbord vasmaak. Dit sal waarskynlik nie baie maklik wees om by hulle uit te kom nie, maar met jou draaie en verlengstukke kan jy 'n voordeel kry.

Ontkoppel die drukstang van die rempedaal en die booster is gereed om uit te kom. Gaan terug onder die enjinkap en haal dit van die firewall af.

Deel 2 van 3: Booster-aanpassing en installering

Stap 1: Installeer die remversterker. Installeer die nuwe versterker op dieselfde manier as wat jy die ou een verwyder het. Verbind die rempedaalskakel en die vakuumlyn. Begin die enjin en laat dit vir ongeveer 15 sekondes luier, skakel dit dan af.

Stap 2: Verstel die rempedaalstootstang. Hierdie verstelling op die rempedaal sal waarskynlik reeds korrek wees, maar kyk dit steeds. As daar nie vryspel is nie, los die remme nie terwyl jy ry nie. Die meeste motors sal hier ongeveer 5 mm vrye spel hê; kyk na die herstelhandleiding vir die korrekte grootte.

Stap 3: Gaan die stootstang na. Die stootstang op die booster kan van die fabriek af korrek gestel word, maar moenie daarop reken nie. Jy sal 'n pusher meetinstrument nodig hê om die grootte na te gaan.

Die gereedskap word eers op die basis van die hoofsilinder geplaas en die staaf word beweeg om aan die suier te raak. Dan word die gereedskap op die versterker toegepas, en die staaf wys hoeveel afstand tussen die boosterstoot en die hoofsilindersuier sal wees wanneer die onderdele aanmekaar vasgebout word.

Die speling tussen die drukker en die suier word in die herstelhandleiding gespesifiseer. Heel waarskynlik sal dit ongeveer 020 wees”. As verstelling nodig is, word dit gedoen deur die moer aan die einde van die drukker te draai.

Stap 3: Installeer die hoofsilinder. Installeer die hoofsilinder aan die booster, maar moet nog nie die moere heeltemal vasdraai nie. Dit is makliker om inlyn toebehore te installeer terwyl jy nog die hoofsilinder kan skud.

Nadat jy die lyne verbind en met die hand vasgedraai het, draai die monteermoere op die versterker vas, draai dan die lyntoebehore vas. Herinstalleer alle elektriese verbindings en vul reservoir met vars vloeistof.

Deel 3 van 3: Bloei die remme

Stap 1: Jack die motor op. Maak seker die motor is geparkeer of in eerste rat as dit 'n handratkas is. Stel die rem aan en plaas wielklokkies onder die agterwiele. Jack die voorkant van die motor op en sit dit op goeie staanplekke.

• Предупреждение: Om onder 'n motor te werk is moontlik een van die gevaarlikste dinge wat 'n huiswerktuigkundige kan doen, so jy moet nie die risiko loop dat die motor skuif en op jou val terwyl jy daaronder werk nie. Volg hierdie instruksies en maak seker die motor is veilig.

Stap 2: verwyder die wiele. Dit is dalk nie nodig om die wiele te verwyder om toegang tot die lugbloedskroewe te kry nie, maar dit sal die werk makliker maak.

Stap 3: Heg die vangbottel aan. Koppel die buis aan die opvangbottel voordat die wiel verste van die hoofsilinder geblaas word. Laat 'n assistent in die motor klim en die rempedaal 'n paar keer indruk.

As die pedaal reageer, vra hulle om dit te pomp totdat dit ferm word. As die pedaal nie reageer nie, vra hulle om dit 'n paar keer te pomp en druk dit dan op die vloer. Terwyl die pedaal ingedruk word, maak die luguitlaat oop en laat vloeistof en lug ontsnap. Maak dan die uitlaatskroef toe. Herhaal hierdie proses totdat die vloeistof wat die skroef verlaat geen lugborrels bevat nie.

Gaan voort om die remme op al vier wiele te bloei, beweeg na die linkervoorwiel naaste aan die hoofsilinder. Hervul die tenk periodiek. Moenie die tenk tydens hierdie proses leegmaak nie, anders moet jy oor begin. Wanneer jy klaar is, moet die pedaal stewig wees. As dit nie die geval is nie, herhaal die proses totdat dit gebeur.

Stap 4: Gaan die motor na. Skroef die hoofsilinder terug en sit die deksel weer op. Installeer die wiele en plaas die motor op die grond. Ry dit en probeer die remme. Maak seker dat jy lank genoeg ry om die remme warm te maak. Let veral op of hulle reg losgelaat word om te verseker dat die stootstang behoorlik verstel is.

Die vervanging van die remversterker kan 'n paar uur of 'n paar dae neem, afhangend van die voertuig wat jy bestuur. Hoe nuwer jou motor, hoe moeiliker sal die werk wees. As jy onder die enjinkap van jou motor of onder die paneelbord kyk en besluit dis beter om dit nie self te neem nie, is professionele hulp altyd beskikbaar by AvtoTachki, wie se werktuigkundiges die remversterkervervanging vir jou kan doen.