Hoe om die ontsteking sneller te vervang

Die ontstekingsneller misluk as die enjin verkeerd begin of sukkel om te begin. Die kontrole-enjinlig kan verlig as die ontstekingsneller misluk.

Die ontstekingstelsel gebruik verskeie meganiese en elektriese komponente om te begin en die enjin aan die gang te hou. Een van die mees oor die hoof gesien dele van hierdie stelsel is die ontsteking sneller, krukas posisie sensor, of optiese sensor. Die doel van hierdie komponent is om die posisie van die krukas en die ooreenstemmende verbindingsstawe en suiers te monitor. Dit stuur belangrike inligting deur die verspreider en boordrekenaar van die meeste nuwe voertuie om die enjin se ontstekingstyd te bepaal.

Ontstekingsnellers is magneties van aard en "brand" wanneer die blok roteer of ander metaalkomponente om hulle draai. Hulle kan gevind word binne onder die verspreider cap, onder die ontsteking rotor, langs die krukas katrol, of as 'n komponent van die harmoniese balanseerder gevind op sommige voertuie. Wanneer die sneller versuim om data in te samel of heeltemal ophou werk, kan dit 'n misbrand of enjinafskakeling veroorsaak.

Ongeag die presiese ligging, is die ontstekingsneller afhanklik van behoorlike belyning om doeltreffend te werk. Trouens, die meeste van die tyd is probleme met die ontstekingsneller die gevolg daarvan dat dit óf loskom óf met steunhakies wat die ontstekingsneller beveilig hou. Die ontstekingsneller behoort meestal die lewensduur van 'n voertuig te hou, maar soos enige ander meganiese komponent kan dit voortydig verslyt.

Hierdie deel is op verskillende plekke, afhangende van die fabrikaat, model, jaar en tipe enjin wat dit ondersteun. Dit word aanbeveel dat jy jou voertuig se dienshandleiding raadpleeg vir die presiese ligging en stappe om te volg om die ontstekingsneller vir jou spesifieke voertuig te vervang. Die stappe wat hieronder gelys word, beskryf die proses om die ontstekingsneller te diagnoseer en te vervang, die algemeenste op binnelandse en buitelandse voertuie wat van 1985 tot 2000 vervaardig is.

Deel 1 van 4: Verstaan ​​die simptome van verwerping

Soos enige ander onderdeel, vertoon 'n foutiewe of foutiewe ontstekingsneller verskeie algemene waarskuwingstekens. Die volgende is 'n paar tipiese tekens dat die ontstekingsneller defektief is en vervang moet word:

Check Engine-liggie gaan aan: Op die meeste voertuie is die Check Engine-lig die verstekwaarskuwing wat die bestuurder vertel dat daar iewers 'n probleem is. In die geval van 'n ontstekingsneller brand dit egter gewoonlik omdat die voertuig se ECM 'n foutkode bespeur het. Vir OBD-II-stelsels is hierdie foutkode gewoonlik P-0016, wat beteken daar is 'n probleem met die krukasposisiesensor.

Probleme om die enjin te begin: As die enjin oorswaai, maar nie aan die brand steek nie, kan dit veroorsaak word deur 'n wanfunksie in die ontstekingstelsel. Dit kan wees as gevolg van 'n foutiewe ontstekingspoel, verspreider, aflos, vonkpropdrade of die vonkproppe self. Dit is egter ook algemeen dat hierdie probleem veroorsaak word deur 'n foutiewe ontstekingsneller of krukasposisiesensor.

Enjin ontsteek: In sommige gevalle kom die ontstekingsneller harnas wat inligting oordra na die ontstekingspoel, verspreider of die ECM los (veral as dit aan die enjinblok vasgemaak is). Dit kan veroorsaak dat 'n misbrandsituasie voorkom terwyl die voertuig onder versnelling of selfs luier is.

• Предупреждение: Die meeste moderne motors wat elektroniese ontstekingstelsels het, het nie hierdie tipe ontstekingsneller nie. Dit vereis 'n ander tipe ontstekingstelsel en het dikwels 'n baie komplekse ontstekingsrelaisstelsel. As sodanig is die instruksies wat hieronder genoem word, vir ouer voertuie wat 'n verspreider-/spoelontstekingstelsel het. Verwys asseblief na die voertuig se dienshandleiding of kontak jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige vir hulp met moderne ontstekingstelsels.

Deel 2 van 4: Ontstekingsneller-foutsporing

Die ontstekingsneller bespeur die beweging van die krukas om die korrekte ontstekingstydreëling te aktiveer wanneer die bestuurder die motor wil aanskakel. Ontstekingstydsberekening vertel die individuele silinders wanneer om te vuur, so 'n akkurate meting van die krukas maak hierdie operasie moontlik.

Stap 1: Doen 'n fisiese inspeksie van die ontstekingstelsel.. Daar is 'n paar maniere waarop u hierdie probleem handmatig kan diagnoseer.

In die meeste gevalle word die probleme wat verband hou met 'n slegte ontstekingsneller veroorsaak deur beskadigde drade of verbindings wat die inligting van komponent tot komponent binne die ontstekingstelsel oordra. Die beste manier om tyd, geld en hulpbronne te bespaar deur onderdele te vervang wat nie beskadig is nie, is om te begin deur die drade en verbindings wat die ontstekingstelsel vorm, op te spoor. Maak seker dat jy 'n diagram as 'n riglyn gebruik.

Soek vir beskadigde elektriese drade (insluitend brandwonde, skuur of gesplete drade), los elektriese verbindings (gronddraad harnasse of hegstukke), of los hakies wat komponente vashou.

Stap 2: Laai OBD-II-foutkodes af. As die voertuig OBD-II-monitors het, sal 'n fout met die krukasposisiesensor of ontstekingsneller gewoonlik 'n generiese kode van P-0016 vertoon.

Gebruik 'n digitale skandeerder, koppel aan die leserpoort en laai enige foutkodes af, veral as die kontrole-enjin-liggie aan is. As jy hierdie foutkode vind, is dit heel waarskynlik te wyte aan 'n foutiewe ontstekingsneller en dit moet vervang word.

Deel 2 van 3: Vervanging van die ontstekingsneller

Vereiste materiale

• Doos-eindsleutel- of ratelstelle (metries of standaard)
• flitslig
• Plat en Philips skroewedraaiers
• Nuwe enjindeksel pakkings
• Ontstekingsneller en vervanging van bedrading
• Veiligheidsbril

• wrench

• Aandag: Afhangende van die spesifieke voertuig, het jy dalk nie nuwe enjindekselpakkings nodig nie. Hieronder is die algemene stappe vir die vervanging van die ontstekingsneller (krukasposisiesensor) op die meeste binnelandse en buitelandse voertuie met tradisionele verspreider- en spoelontstekingstelsels. Voertuie met elektroniese ontstekingsmodules moet deur 'n professionele persoon gediens word. Maak seker dat u u dienshandleiding raadpleeg vir enige bykomende stappe wat u moet neem.

Stap 1: Ontkoppel die motorbattery. Vind die voertuig se battery en ontkoppel die positiewe en negatiewe batterykabels voordat jy voortgaan.

Jy sal met elektriese komponente werk, so jy sal alle kragbronne moet afskakel voordat jy hierdie projek begin.

Stap 2: Verwyder die enjindeksel. Om toegang tot hierdie deel te kry, sal jy die enjindeksel en moontlik ander komponente moet verwyder.

Dit kan lugfilters, lugfilterlyne, inlaathulpslange of koelmiddellyne wees. Gaan soos altyd jou dienshandleiding na om uit te vind presies wat jy moet verwyder om toegang tot die krukasposisiesensor of ontstekingsneller te kry.

Stap 3: Vind ontstekingsnellerverbindings. Meeste van die tyd is die ontstekingsneller geleë aan die kant van die enjin wat met 'n reeks skroewe of klein boute aan die enjinblok gekoppel is.

Daar is 'n verbinding wat van die sneller na die verspreider gaan. In sommige gevalle word hierdie harnas aan 'n grendel aan die buitekant van die verspreider of binne die verspreider vasgemaak, soos getoon. As die harnas buite die verspreider gekoppel is aan 'n ander elektriese harnaspasstuk, verwyder eenvoudig die harnas van daardie passtuk en sit dit eenkant.

As die harnas aan die binnekant van die verspreider vasgemaak is, sal jy die verspreiderdop, rotor moet verwyder en dan die aangehegte harnas verwyder, wat gewoonlik met twee klein skroewe vasgehou word.

Stap 4: Vind die ontstekingsneller. Die sneller self is in die meeste gevalle aan die enjinblok gekoppel.

Dit sal metaalagtig wees en heel waarskynlik silwer. Ander algemene plekke vir hierdie komponent sluit in 'n ontstekingsneller binne 'n verspreider, 'n ontstekingsneller geïntegreer met 'n harmoniese balanseerder, en 'n elektroniese ontstekingsneller binne 'n ECM.

Stap 5: Verwyder die enjindeksel. Op baie voertuie is die ontstekingsneller onder die enjindeksel langs die tydsketting geleë.

As jou voertuig een van hierdie is, sal jy die enjindeksel moet verwyder, wat dalk vereis dat jy eers 'n waterpomp, 'n alternator of 'n AC-kompressor moet verwyder.

Stap 6: Verwyder die ontstekingsneller. Jy sal die twee skroewe of boute wat dit aan die enjinblok bevestig, moet verwyder.

Stap 7: Maak die verbinding skoon waar die ontstekingsneller geïnstalleer is.. Wanneer jy die ontstekingsneller verwyder, sal jy sien dat die verbinding daaronder waarskynlik vuil is.

Gebruik 'n skoon lap, verwyder eenvoudig enige puin onder of naby hierdie verbinding om te verseker dat jou nuwe ontstekingsneller skoon is.

Stap 8: Installeer die nuwe ontstekingsneller in die blok. Doen dit met dieselfde skroewe of boute en draai die boute vas tot die vervaardiger se aanbevole wringkrag.

Stap 9: Heg die bedrading aan die ontstekingsneller vas. Op baie ontstekingsnellers sal dit hard in die eenheid bedraad wees, so jy kan hierdie stap oorslaan indien wel.

Stap 10: Vervang die enjindeksel. As dit op jou voertuig van toepassing is, gebruik 'n nuwe pakking.

Stap 11: Koppel die bedrading aan die verspreider.. Heg ook weer enige komponente aan wat verwyder moes word om toegang tot hierdie deel te kry.

Stap 12: Hervul verkoeler met nuwe koelmiddel. Doen dit as jy die koelmiddellyne vroeër moes dreineer en verwyder.

Stap 13: Koppel die batteryterminale aan. Maak seker dat hulle geïnstalleer is soos jy dit oorspronklik gevind het.

Stap 14 Vee foutkodes uit met 'n skandeerder. Op nuwer voertuie met 'n enjinbeheereenheid en 'n standaardontstekingstelsel, sal die kontrole-enjinlig op die instrumentpaneel aangaan as die enjinbeheereenheid 'n probleem opgespoor het.

As hierdie foutkodes nie uitgevee word voordat jy die enjin toets nie, is dit moontlik dat die ECM jou nie sal toelaat om die voertuig te begin nie. Maak seker dat u enige foutkodes uitvee voordat u die herstel met 'n digitale skandeerder toets.

Deel 3 van 3: Toetsbestuur 'n motor

Materiaal benodig

• Flikkerlig

Stap 1: Begin die motor soos gewoonlik. Die beste manier om die enjin te begin is om seker te maak die kap is oop.

Stap 2: Luister vir ongewone klanke. Dit kan klink- of klikgeluide insluit. As 'n onderdeel nie vasgedraai of los gelaat is nie, kan dit 'n gekrinkel geluid veroorsaak.

Soms lei meganika nie die bedrading behoorlik van die ontstekingsneller na die verspreider nie en kan die slanggordel inmeng as dit nie behoorlik vasgemaak is nie. Luister vir hierdie geluid wanneer jy die motor aanskakel.

Stap 3: Kontroleer die tyd. Nadat u die enjin aangeskakel het, kontroleer die tyd van u motor met die tydaanwyser.

Gaan jou voertuig se dienshandleiding na vir die presiese tydinstellings en pas indien nodig aan.

Dit is altyd die beste om u dienshandleiding te raadpleeg en hul aanbevelings volledig te hersien voordat u hierdie tipe werk aanpak. As jy hierdie instruksies gelees het en steeds nie 100% seker is oor die uitvoering van hierdie herstelwerk nie, laat een van jou plaaslike ASE-gesertifiseerde AvtoTachki-werktuigkundiges die ontstekingsnellervervanging vir jou doen.