Hoe om remvloeistof in 'n BMW te verander
inhoud
Die remstelsel van elke motor speel 'n baie belangrike rol, aangesien dit jou toelaat om die veilige gebruik van die motor te verseker. Aangesien die vervangingsproses eenvoudig is, verkies die meeste motor-entoesiaste om self die remvloeistof op BMW-voertuie te verander.
Redes om remvloeistof te verander
Die werking van die remvloeistof word uitgevoer in 'n hoë-temperatuur modus, soms bereik 150 grade wanneer jy in stedelike modus ry. Wanneer daar veldry gery word, kan, benewens die sportiewe aard van die rit, temperature selfs meer styg, wat ook in ag geneem moet word.
Moderne variëteite weerstaan maklik temperature van 200 grade. Hulle begin eers kook nadat die temperatuur 200 grade bereik het.
Met tydige vervanging sal hierdie inligting as teoreties beskou word, maar die temperatuurbalk sal jaarliks afneem, aangesien die vloeistof die eienskap van uitstekende vogabsorpsie het.
Dit beteken dat in die teenwoordigheid van minstens 2% humiditeit, die kookdrempel nie meer 250 grade is nie, maar slegs 140-150. Wanneer dit kook, is die voorkoms van lugborrels merkbaar, wat die werking van die remstelsel ontwrig.
Vervangingsperiode
Hierdie parameter word slegs volgens kilometers aangepas. Dikwels is dit die moeite werd om bekommerd te wees oor hierdie probleem een keer elke 2-3 jaar, of 40-50 duisend kilometer. BMW-voertuie gebruik DOT4-graad remvloeistof.
Verander die remvloeistof in die BMW E70
Voordat u met die werk begin, maak seker dat die algemene gebruiksinstruksies vir die masjien gevolg word en dat die verwarmerplaat verwyder is.
Wanneer u werk uitvoer om die volgende komponente op die BMW E70 te vervang of te herstel, moet u die bedryfsinstruksies streng volg:
- Meesterremsilinder;
- Hidrouliese blok;
- Onderdele of buise wat hulle verbind;
- Hoë druk pomp.
Nadat werk aan laasgenoemde uitgevoer is, is dit net nodig om die wielremkring voor in die masjien te ontlucht. Voordat die remstelsel gespoel word, is dit nodig om die hupstootpomp een keer deur die diagnostiese inligtingstelsel aan te skakel.
- Koppel die diagnostiese inligtingstelsel BMW;
- Keuse van 'n spesiale klepliggaampompfunksie;
- Koppel die toestel aan die tenk op die hoofsilinder en skakel die hele stelsel aan.
Terselfdertyd is dit nodig om te verseker dat die vervaardiger se bedryfsinstruksies ten volle nagekom word en dat die drukvlak nie 2 bar oorskry nie.
Vol pomp
Die een kant van die slang word in 'n houer laat sak om vloeistof te ontvang, die ander is aan die koppelkop op die regteragterwiel gekoppel. Dan word die aanhegsel afgeskakel en die hidrouliese aandrywing word gepomp totdat die vloeistof uitgaan, waarin daar geen lugborrels is nie. Daarna moet die bykomstigheid toegemaak word. Die operasie word op alle ander wiele herhaal.
Agterwiele
Die een kant van die slang word aan die opvanghouer gekoppel, die ander punt word op die passtuk van die klem gesit, waarna die passtuk afgeskroef word. Met behulp van die diagnostiese inligtingstelsel word die remkring gepomp totdat die lugborrels verdwyn. Die toebehore word toegedraai, en die bewerkings word op die ander wiel herhaal.
Voorwiele
Die eerste drie stappe hier sal identies wees aan die pomp van die agterwiele. Maar nadat jy met behulp van 'n diagnostiese inligtingstelsel gepomp het, moet jy die pedaal 5 keer druk.
Daar mag geen lugborrels in die ontsnappende vloeistof wees nie. Nadat die operasie vir die tweede voorwiel herhaal is, is dit nodig om die wisselaar van die reservoir te ontkoppel, die remvloeistofvlak na te gaan en die reservoir toe te maak.
Verander die remvloeistof in die BMW E90
Om die werk uit te voer, sal die volgende toerusting benodig word:
- Stersleutel vir die verwydering van die dreinklep;
- 'n Deursigtige plastiekslang met 'n deursnee van 6 mm, asook 'n houer waar die gebruikte remvloeistof sal dreineer;
- Sowat 'n liter nuwe remvloeistof.
Wanneer remvloeistof gebruik word, moet die voorgeskrewe veiligheidsregulasies nagekom word.
Die keuse van lug uit die BMW E90-stelsel word gewoonlik by die diensstasie uitgevoer deur middel van 'n spesiale toestel wat dit teen 'n druk van 2 bar aan die stelsel verskaf. Hierdie operasie kan onafhanklik gedoen word, hiervoor moet die assistent verskeie kere die rempedaal druk sodat oortollige lug uit die stelsel vrygestel word.
Eerstens moet jy lug van die regter agterste remklauw verwyder, dan van links agter, regs voor en links voor. Tydens die werk is dit nodig om te verseker dat die volume vloeistof nie onder die vereiste vlak val nie en vul aan indien nodig.
Nadat u die tenk se deksel toegemaak het, kontroleer die bevestiging van die remslange, die digtheid van die luguitlaattoebehore, en ook die digtheid (met die enjin aan die gang).
