Hoe om 'n remsilinder te vervang

Die wielsilinder van die remstelsel faal as die remme sag is, swak reageer of remvloeistof lek.

Remme is 'n belangrike deel van 'n motor se veiligheid. Wanneer daar dus 'n probleem met 'n wielremsilinder is, moet dit deur 'n ervare werktuigkundige vervang word en dadelik herstel word. Die remstelsel van moderne voertuie bestaan ​​uit hoogs ontwikkelde en doeltreffende sluitweerremstelsels, wat dikwels deur skyfremkomponente toegepas word. Die meeste moderne voertuie op die pad gebruik egter steeds die tradisionele dromremstelsel op die agterwiele.

Die dromremstelsel bestaan ​​uit verskeie dele wat saam moet werk om doeltreffend druk op die wielnawe uit te oefen en die voertuig stadiger te maak. Die remsilinder is die hoofonderdeel wat die remblokke help om druk op die binnekant van die drom uit te oefen en sodoende die voertuig stadiger te maak.

Anders as remblokkies, skoene of die remdrom self, is die wielremsilinder nie onderhewig aan slytasie nie. Trouens, dit is baie skaars dat hierdie komponent breek of selfs misluk. Daar is egter tye wanneer 'n remsilinder vroeër as verwag kan verslyt.

Wanneer jy die rempedaal druk, vul die remhoofsilinder die wielsilinders met vloeistof. Die druk wat deur hierdie vloeistof gegenereer word, dryf die remsilinder na die remskoene. Omdat die remwielsilinder van staal gemaak is (op die buitenste deksel) en die rubberseëls en komponente aan die binnekant is, kan hierdie interne komponente verslyt as gevolg van oormatige hitte en swaar gebruik. Vragmotors en groter, swaarder voertuie (soos Cadillac, Lincoln Town Cars, en ander) is geneig om remsilinderonderbreking meer dikwels as ander te hê.

In hierdie geval moet hulle vervang word wanneer die remdromme gediens word; jy moet die ou remblokkies vervang en seker maak dat al die komponente binne die agterste remdrom ook terselfdertyd vervang word.

Vir die doeleindes van hierdie artikel word die proses om 'n remsilinder te vervang verduidelik, maar ons beveel aan dat jy 'n dienshandleiding vir jou voertuig koop om die presiese stappe te leer om die hele agterremstelsel te versien. Moenie die remsilinder vervang sonder om die remblokkies te vervang en die dromme te draai (of hulle te vervang nie), aangesien dit ongelyke slytasie of remonderbreking kan veroorsaak.

Deel 1 van 3: Verstaan ​​die simptome van 'n beskadigde remsilinder

Die prent hierbo toon die interne komponente wat 'n tipiese wielremsilinder uitmaak. Soos jy duidelik kan sien, is daar verskeie afsonderlike dele wat moet werk en inmekaar pas sodat hierdie blok jou motor kan help vertraag.

Tipies sluit die dele wat binne-in die remwielsilinder misluk, die koppies (rubber en slytasie as gevolg van blootstelling aan korrosiewe vloeistof) of die terugkeerveer.

Agterremme speel 'n belangrike rol om 'n motor te vertraag of te stop. Alhoewel hulle tipies verantwoordelik is vir 25% van die remaksie, sal die voertuig sonder hulle beheer verloor in die mees basiese stopsituasies. Om aandag te gee aan die waarskuwingstekens of simptome van 'n slegte remsilinder kan jou help om die presiese bron van jou remprobleme te diagnoseer en jou geld, tyd en baie frustrasie te bespaar.

Sommige van die mees algemene waarskuwingstekens en simptome van remsilinderskade sluit die volgende in:

Rempedaal heeltemal ingedruk: Wanneer die remsilinder sy vermoë verloor om remvloeistofdruk na die remblokkies te verskaf, word die druk binne die hoofsilinder verminder. Dit is wat veroorsaak dat die rempedaal na die vloer gaan wanneer dit gedruk word. In sommige gevalle word dit veroorsaak deur 'n los, beskadigde of stukkende remlyn; maar die mees algemene rede waarom remme na die vloer sak, is 'n stukkende agterremsilinder.

Jy hoor baie geraas van die agterremme: As jy harde maalgeluide van die agterkant van die motor hoor kom wanneer jy stop, dui dit op twee moontlike probleme: die remblokkies is verslete en in die remdrom gesny of die remsilinder is remvloeistofdruk verloor en die remblokke oneweredig gedruk.

Die remsilinder kan aan die een kant werk, maar nie aan die ander kant nie. Dit veroorsaak dat een van die stewels druk uitoefen terwyl die ander in plek bly. Aangesien die stelsel glad werk, kan die gebrek aan dubbele druk geluide soos maal of verslete remskoene veroorsaak.

Remvloeistof wat uit wielsilinders lek: 'n Vinnige inspeksie van die agterwiele en agterkant van die remdrom sal gewoonlik aan die lig bring dat remvloeistof lek as die remsilinder intern gebreek is. Dit sal nie net daartoe lei dat die agterste remme glad nie werk nie, maar die hele drom sal tipies met remvloeistof bedek wees. Wanneer dit gebeur, sal jy al die komponente in die drom moet vervang.

Deel 2 van 3: Hoe om 'n vervangingsremsilinder te koop

Sodra jy korrek gediagnoseer het dat die remprobleem veroorsaak word deur 'n beskadigde of stukkende wielremsilinder, sal jy vervangingsonderdele moet koop. Soos hierbo genoem, word dit aanbeveel om die remblokkies en vere te vervang wanneer 'n nuwe remsilinder geïnstalleer word, maar dit word in elk geval aanbeveel om die remsilinder te vervang wanneer nuwe remblokke geïnstalleer word. Daar is baie redes hiervoor. Eerstens, wanneer jy aan die agterste remme werk, is dit makliker om die hele drom gelyktydig te herbou. Daarbenewens verkoop baie OEM's en na-markmaatskappye volledige agtertromstelle wat nuwe vere, wielsilinder en remskoene insluit.

Tweedens, wanneer jy nuwe remskoene installeer, sal hulle dikker wees, wat dit moeilik maak vir die suier om effektief binne die ou wielsilinder te druk. Hierdie situasie kan veroorsaak dat die remsilinder lek en noodsaak om hierdie stap te herhaal.

Aangesien daar baie opsies is om 'n nuwe remsilinder te koop, is hier 'n paar wenke vir die aankoop van 'n vervangingsonderdeel. As u hierdie riglyne volg, sal u verseker dat u onderdeel van hoë gehalte is en vir baie jare sonder gebreke sal werk:

Maak seker die remsilinder voldoen aan SAE J431-GG3000-standaarde vir vervaardiging en gehalteversekering. Hierdie nommer sal op die boks verskyn en word dikwels op die onderdeel self gestempel.

Koop 'n premium wielsilinderstel. Jy sal dikwels twee verskillende tipes pakkies vind: Premium en Standard. Die premium wielsilinder is gemaak van hoë kwaliteit metaal, rubber seëls en het 'n baie gladder boring om gladder remblokdruk te help verskaf. Die verskil in prys tussen die twee weergawes is minimaal, maar die kwaliteit van die "Premium" slaafsilinder is veel hoër.

Maak seker dat die luguitlaatskroewe binne die wielsilinder korrosiebestand is.

OEM Metal Matching: Wielsilinders word van metaal gemaak, maar dikwels verskillende metale. As jy 'n OEM-staalwielsilinder het, maak seker dat jou vervangingsonderdeel ook van staal gemaak is. Maak seker dat die remsilinder deur 'n lewenslange waarborg gedek word: Dit is gewoonlik die geval vir namarkwielsilinders, so as jy hierdie pad afgaan, maak seker dat dit 'n lewenslange waarborg het.

Wanneer jy vervangingsremonderdele koop, kyk altyd of dit by jou voertuig pas voordat jy ou onderdele probeer verwyder. Maak ook seker dat jy al die nuwe vere, seëls en ander onderdele wat saam met die wielsilinder kom in jou agterste dromremvervangingstel het.

Deel 3 van 3: Remsilindervervanging

Vereiste materiale

• Eindsleutels (in baie gevalle metrieke en standaard)
• Sleutels en spesiale remgereedskap
• Nuwe remvloeistof
• Phillips en standaard skroewedraaier
• Agterrem-bloedtoerusting
• Agterste dromremherstelstel (insluitend nuwe remblokkies)
• Stel ratele en voetstukke
• Remsilinder vervanging
• Veiligheidsbril

• Beskermende handskoene

• Aandag: Vir 'n gedetailleerde lys van gereedskap wat vir jou voertuig benodig word, verwys asseblief na jou voertuig se dienshandleiding.

• Предупреждение: Koop altyd en verwys na jou dienshandleiding vir presiese instruksies oor hoe om hierdie werk veilig in jou geval uit te voer.

Stap 1: Ontkoppel die batterykabels van die positiewe en negatiewe pole.. Dit word altyd aanbeveel om batterykrag te ontkoppel wanneer enige meganiese komponente vervang word.

Verwyder die positiewe en negatiewe kabels van die terminale blokke en maak seker dat hulle nie tydens die herstel aan die terminale gekoppel is nie.

Stap 2: Lig die voertuig op met 'n hidrouliese hysbak of domkrag.. As jy domkragte gebruik om die agteras te lig, maak seker dat jy wielblokke op die voorwiele installeer om veiligheidsredes.

Stap 3: Verwyder agterbande en wiel. Dit word aanbeveel om wielremsilinders in pare te vervang, veral wanneer ander agterremkomponente vervang word.

U moet egter hierdie werk een wiel op 'n slag doen. Verwyder een wiel en band en voltooi remdiens op daardie wiel voordat jy na die ander kant beweeg.

Stap 4: Verwyder die drombedekking. Die dromdeksel word gewoonlik van die naaf verwyder sonder om enige skroewe te verwyder.

Verwyder die drombedekking en inspekteer die binnekant van die drom. As dit gekrap is of remvloeistof op het, is daar twee dinge wat jy kan doen: vervang die drom met 'n nuwe een, of neem die drom na 'n professionele remherstelwerkwinkel om dit te laat draai en weer op te laai.

Stap 5: Verwyder die houvere met 'n bankschroef.. Daar is geen bewese metode om hierdie stap uit te voer nie, maar dit is dikwels die beste om 'n paar skone te gebruik.

Verwyder die vere van die remsilinder na die remblokkies. Verwys na die dienshandleiding vir die presiese stappe wat deur die vervaardiger aanbeveel word.

Stap 6: Verwyder die agterste remlyn van die wielsilinder.. Dan moet jy die remlyn van agter die remsilinder verwyder.

Dit word gewoonlik die beste gedoen met 'n lynsleutel eerder as 'n paar skroewe. As jy nie die regte grootte sleutel het nie, gebruik 'n bankschroef. Wees versigtig om nie die remlyn te knik wanneer die remlyn van die wielsilinder verwyder word nie, want dit kan veroorsaak dat die lyn breek.

Stap 7: Maak die remsilinderboute aan die agterkant van die wielnaaf los.. As 'n reël word die wielsilinder met twee boute aan die agterkant van die naaf vasgemaak.

In baie gevalle is dit 'n 3/8" bout. Verwyder die twee boute met `n socket wrench of socket en ratel.

Stap 8: Verwyder die ou wielsilinder uit die motor.. Sodra die vere, remlyn en twee boute verwyder is, kan jy die ou remsilinder van die naaf verwyder.

Stap 9: Verwyder ou remblokkies. Soos in die vorige afdelings genoem, beveel ons aan dat die remskoene vervang word elke keer as 'n wielsilinder vervang word.

Verwys asseblief na die dienshandleiding vir die presiese prosedures wat gevolg moet word.

Stap 10: Maak die agter- en binnekant van die agternaaf skoon met remskoonmaker.. As jy 'n beskadigde remsilinder het, is dit waarskynlik as gevolg van 'n remvloeistoflek.

Wanneer u agterremme herbou, moet u altyd die agternaaf met 'n remskoonmaker skoonmaak. Spuit 'n ruim hoeveelheid remskoonmaker aan die voor- en agterkant van die agterremme. Wanneer u hierdie stap uitvoer, plaas 'n skinkbord onder die remme. Jy kan ook ’n draadborsel gebruik om oortollige remstof wat aan die binnekant van die remnaaf opgebou het, te verwyder.

Stap 11: Draai of slyp die remdromme en vervang indien verslete.. Sodra die remme uitmekaar gehaal is, bepaal of jy die agterste drom moet draai of dit met 'n nuwe een moet vervang.

As jy van plan is om die voertuig vir 'n lang tydperk te bestuur, word dit aanbeveel dat jy 'n nuwe agterste drom koop. As jy nog nooit 'n agterste drom geslyp of geskuur het nie, neem dit na die masjienwinkel en hulle sal dit vir jou doen. Die belangrikste ding is om seker te maak dat die drom wat jy op nuwe remblokke installeer, skoon en vry van puin is.

Stap 12: Installeer nuwe remblokkies. Sodra die remhuis skoongemaak is, sal jy gereed wees om die remme weer aanmekaar te sit.

Begin deur nuwe remskoene te installeer. Verwys na die dienshandleiding vir instruksies oor hoe om hierdie proses te voltooi.

Stap 13: Installeer nuwe wielsilinder. Nadat u nuwe kussings geïnstalleer het, kan u voortgaan om 'n nuwe remsilinder te installeer.

Die installasieproses is die omgekeerde van verwydering. Volg hierdie riglyne, maar sien jou dienshandleiding vir presiese instruksies:

Heg die wielsilinder aan die naaf met twee boute. Maak seker dat die "plunjers" op die nuwe wielsilinder geïnstalleer is.

Koppel die agterste remlyn aan die wielsilinder en heg die nuwe vere en clips van die kit aan die wielsilinder en remblokkies. Herinstalleer die remdrom wat gemasjineer of nuut is.

Stap 14: Bloei die remme. Aangesien jy die remlyne verwyder het en daar geen remvloeistof in die remwielsilinder is nie, sal jy die remstelsel moet bloei.

Om hierdie stap te voltooi, volg die aanbevole stappe in jou voertuig se dienshandleiding aangesien elke voertuig uniek is. Maak seker dat die pedaal stabiel is voordat jy hierdie stap doen.

• Предупреждение: Onbehoorlike bloeding van die remme sal veroorsaak dat lug die remlyne binnedring. Dit kan lei tot remonderbreking by hoë spoed. Volg altyd die vervaardiger se aanbevelings vir die bloeding van die agterste remme.

Stap 15 Plaas die wiel en band terug..

Stap 16: Voltooi hierdie proses aan die ander kant van dieselfde as.. Dit word altyd aanbeveel om die remme op dieselfde as op dieselfde tyd te versien.

Nadat jy die remsilinder aan die beskadigde kant vervang het, vervang dit en voltooi die herbou van die rem aan die teenoorgestelde kant. Voltooi al die stappe hierbo.

Stap 17: Laat sak die motor en draai die agterwiele..

Stap 18 Koppel die battery.

Sodra jy hierdie proses voltooi het, moet die agterste remme reggemaak word. Soos u uit die stappe hierbo kan sien, is die vervanging van 'n remsilinder redelik maklik, maar dit kan baie moeilik wees en vereis die gebruik van spesiale gereedskap en prosedures om te verseker dat die remlyne behoorlik bloei. As jy hierdie instruksies gelees het en besluit dat dit dalk vir jou te moeilik is, kontak een van jou plaaslike AvtoTachki-gesertifiseerde werktuigkundiges om die remsilinder vir jou te laat vervang.