Hoe om die brandstofpomp te vervang

Elke voertuig is toegerus met 'n brandstofmeter wat die bestuurder vertel hoeveel brandstof in die brandstoftenk oor is. Die brandstofpomp is die toestel wat die vloei skep om brandstof vanaf die brandstoftenk na die brandstofspoor te lewer.

Die brandstofpomp is in die brandstoftenk geleë en aan die brandstofmetersensor geheg. Die pomp het ratte of 'n rotor binne om 'n vloei te skep wat brandstof deur die brandstoflyne druk. Die brandstofpomp het gewoonlik 'n skerm om dit teen groot deeltjies te beskerm. Die meeste pompe het vandag filters om fyn deeltjies uit te filter.

Die brandstofpomp op ouer motors voordat brandstofinspuiting aan die motorbedryf bekend gestel is, was aan die kant van die enjins gemonteer. Hierdie pompe het soos waterkanonne gewerk en op en af ​​gedruk om vloei te skep. Die brandstofpomp het 'n stang gehad wat deur die nokas-nok gedruk is. Dit maak nie saak of die nokas nie gesinchroniseer was of nie.

Sommige ouer motors het die nok op die nokas gebreek, wat veroorsaak het dat die brandstofpomp misluk het. Wel, 'n vinnige oplossing vir die brandstofbestuurstelsel was om 'n 12 volt elektriese brandstofpomp te gebruik. Hierdie elektroniese brandstofpomp is goed, maar dit kan te veel vloei skep vir die volume brandstof in die lyne.

Simptome van 'n fout in die brandstofpomp

Omdat brandstof gedurig in die pomp gegooi word, gedreineer word wanneer die enjin loop, en uitgespuit word as gevolg van rytoestande, word die brandstofpomp voortdurend warm en koel af, wat veroorsaak dat die enjin effens brand. Met verloop van tyd sal die motor so baie uitbrand dat dit te veel weerstand in die elektriese kontakte sal veroorsaak. Dit sal veroorsaak dat die enjin ophou werk.

Wanneer die brandstof heeltyd laag is, is die brandstofpompe geneig om teen 'n hoër temperatuur te loop, wat veroorsaak dat die kontakte brand. Dit sal ook veroorsaak dat die enjin ophou werk.

Met die brandstofpomp aan die gang, luister vir ongewone geluide en hoë tjankgeluide. Dit kan 'n teken wees van verslete ratte binne die pomp.

Wanneer 'n voertuig tydens 'n toetsrit bestuur word, benodig die gasklepliggaam van die enjin sterk meer brandstof van die brandstofbestuurstelsel. As die brandstofpomp loop, versnel die enjin vinnig; as die brandstofpomp egter misluk of misluk, sal die enjin struikel en optree asof dit wil afskakel.

• Предупреждение: Moenie aansitvloeistof gebruik om 'n enjin met 'n defekte brandstofpomp aan te skakel nie. Dit sal die enjin beskadig.

Nog 'n oorsaak van brandstofpomponderbreking is die tipe brandstof wat in die brandstoftenk gegooi word. As brandstof by 'n vulstasie gevul is wanneer die vulstasie die stasie volmaak, sal die puin aan die onderkant van die groot opgaartenks opstyg en die motor se brandstoftenk binnegaan. Deeltjies kan in die brandstofpomp kom en weerstand verhoog wanneer die rotor of ratte begin vryf.

As brandstof by 'n vulstasie met baie min verkeer na die vulstasie gevul is, kan daar oormatige water in die brandstof wees, wat veroorsaak dat die ratte of brandstofpomprotor korrodeer en die motor vergroot of beslag lê.

Ook, as enige van die bedrading van die battery of rekenaar na die brandstofpomp geroes word, sal dit meer weerstand as normaal veroorsaak en die brandstofpomp sal ophou werk.

Brandstofmetersensor wanfunksie op rekenaarbeheerde voertuie

As die brandstofpomp misluk, sal die enjinbestuurstelsel hierdie gebeurtenis aanteken. Die brandstofdruksensor sal die rekenaar vertel of die brandstofdruk met meer as vyf pond per vierkante duim (psi) afgeneem het.

Enjinligkodes wat verband hou met brandstofvlaksensor

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Deel 1 van 9: Kontroleer die toestand van die brandstofpomp

Omdat die brandstofpomp binne die brandstoftenk is, kan dit nie nagegaan word nie. Jy kan egter die elektroniese prop op die brandstofpomp vir skade nagaan. As jy 'n digitale ohmmeter het, kan jy kyk vir krag by die harnasprop. U kan die weerstand van die motor deur die prop op die brandstofpomp nagaan. As daar weerstand is, maar nie hoog nie, dan werk die elektriese motor. As daar geen weerstand by die brandstofpomp is nie, word die motorkontakte verbrand.

Stap 1: Gaan die brandstofmeter na om die vlak te sien. Dokumenteer die wyserposisie of persentasie brandstofvlak.

Stap 2: begin die enjin. Luister vir enige probleme in die brandstofstelsel. Kyk hoe lank die enjin slinger. Kyk vir 'n vrot eierreuk aangesien die enjin skraal loop.

• Aandag: Die reuk van vrot eiers is as gevolg van oorverhitting van die katalisator as gevolg van die verbranding van uitlaatgasse bo die temperatuur van die pyrometer.

Deel 2 van 9: Berei voor om die brandstofpomp te vervang

As u al die nodige gereedskap en materiaal in plek het voordat u begin werk, sal u die werk meer doeltreffend laat doen.

Vereiste materiale

• Seskantsleutel stel
• Soksleutels
• Skakel oor
• buffer pad
• brandbare gas detektor
• 90 grade slypmasjien
• Lekbak
• Flits
• Platkop skroewedraaier
• Jack
• Brandstofbestande handskoene
• Brandstofoordragtenk met pomp
• Jack staan ​​op
• naald neus tang
• Beskermende klere
• Veiligheidsbril
• Skuurpapier met sagte korrel
• Ratel met metrieke en standaard voetstukke
• RTV silikoon
• Wringkrag bit stel
• wrench
• Transmissiedomkrag of soortgelyke tipe (groot genoeg om die brandstoftenk te ondersteun)
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of in eerste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om die agterwiele, wat op die grond sal bly.. In hierdie geval sal die wielblokke rondom die voorwiele geleë wees, aangesien die agterkant van die motor gelig sal word. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Installeer 'n nege volt battery in die sigaretaansteker.. Dit sal jou rekenaar aan die gang hou en die huidige instellings in die motor stoor. As jy nie 'n nege-volt-battery het nie, maak dit nie saak nie.

Stap 4: Maak die motorkap oop om die battery te ontkoppel.. Verwyder die grondkabel van die negatiewe batteryterminaal deur krag na die brandstofpomp en sender af te skakel.

Stap 5: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 6: Installeer Jacks. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees. Laat sak dan die motor op die domkragte. Vir die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

• Aandag. Volg die gebruiksinstruksies om die korrekte ligging vir die domkrag** te bepaal.

Deel 3 van 9: Verwyder die brandstofpomp

Die verwydering van die brandstofpomp van motors met 'n inspuitenjin

Stap 1: Maak die brandstoftenkdeur oop om toegang tot die vulnek te kry.. Verwyder die monteerskroewe of boute wat aan die uitsny geheg is. Verwyder die brandstofdopkabel van die brandstofvulnek en sit eenkant.

Stap 2: Kry jou wingerdstok en gereedskap om te werk. Gaan onder die motor in en vind die brandstoftenk.

Stap 3: Neem 'n transmissiedomkrag of soortgelyke domkrag en plaas dit onder die brandstoftenk.. Maak die brandstoftenkbande los en verwyder dit. Verlaag die brandstoftenk effens.

Stap 4 Reik na die bokant van die brandstoftenk.. Jy sal moet voel vir die harnas wat aan die tenk geheg is. Dit is die brandstofpompharnas of die transmissie-eenheid op ouer voertuie. Ontkoppel die harnas van die aansluiting.

Stap 5: Laat sak die brandstoftenk nog laer om by die uitlaatslang te kom wat aan die brandstoftenk gekoppel is.. Verwyder die klem en klein uitlaatslang om meer speling te gee.

• Aandag: Voertuie wat in 1996 of later gemaak is, sal 'n koolstof-terugvoer-brandstoffilter hê wat aan die uitlaatslang geheg is om brandstofdamp vir emissies te versamel.

Stap 6: Verwyder die klem van die rubberslang wat die brandstofvulnek vasmaak.. Draai die brandstofvulnek en trek dit uit die rubberslang. Trek die brandstofvulnek uit die area en verwyder dit uit die voertuig.

Stap 7: Verwyder die brandstoftenk uit die motor. Voordat jy die brandstoftenk verwyder, maak seker dat die brandstof uit die tenk dreineer.

Wanneer die vulnek verwyder word, is dit die beste om die motor met 1/4 tenk brandstof of minder te hê.

Stap 8: Nadat jy die brandstoftenk uit die voertuig verwyder het, inspekteer die rubberslang vir krake.. As daar krake is, moet die rubberslang vervang word.

Stap 9: Maak die bedrading op die voertuig en die brandstofpompaansluiting op die brandstoftenk skoon.. Gebruik 'n elektriese skoonmaker en 'n pluisvrye lap om vog en puin te verwyder.

Wanneer die brandstoftenk uit die voertuig verwyder word, word dit aanbeveel om die eenrigting-asemhaler op die tenk te verwyder en te vervang.

As die asemhaling op die brandstoftenk foutief is, sal jy 'n pomp moet gebruik om die toestand van die kleppe na te gaan. As die klep misluk, moet die brandstoftenk vervang word.

Die asemhalingsklep op die brandstoftenk laat brandstofdamp in die houer ontsnap, maar verhoed dat water of puin die tenk binnedring.

Stap 10: Maak vuil en puin rondom die brandstofpomp skoon.. Draai boute van die bevestiging van die brandstofpomp uit. Jy sal dalk seskantsleutels met wringkrag moet gebruik om die boute los te maak. Dra 'n bril en verwyder die brandstofpomp uit die brandstoftenk. Verwyder die rubber seël van die brandstoftenk.

• Aandag: Jy sal dalk die brandstofpomp moet draai om die vlotter wat daaraan geheg is uit die brandstoftenk te kry.

Deel 4 van 9: Verwyder die brandstofpomp van die vergasserde enjins.

Stap 1: Vind 'n beskadigde of defekte brandstofpomp.. Verwyder die klampe wat die brandstofslang aan die toevoer- en afleweringspoorte bevestig.

Stap 2: Plaas 'n klein pan onder die brandstofslang.. Ontkoppel die slange van die brandstofpomp.

Stap 3: Verwyder die brandstofpompmonteringsboute.. Verwyder die brandstofpomp uit die silinderblok. Trek die brandstofstaaf uit die silinderblok.

Stap 4: Verwyder die ou pakking van die silinderblok waar die brandstofpomp geïnstalleer is.. Maak die oppervlak skoon met fyn skuurpapier of 'n bufferskyf op 'n 90 grade slypmasjien. Verwyder enige rommel met 'n skoon, pluisvrye lap.

Deel 5 van 9: Installeer die nuwe brandstofpomp

Installering van 'n brandstofpomp op motors met 'n inspuitenjin

Stap 1: Installeer 'n nuwe rubberpakking op die brandstoftenk.. Installeer die brandstofpomp met `n nuwe vlotter in die brandstoftenk. Installeer die brandstofpomp monteerboute. Draai die boute met die hand vas, dan nog 1/8 draai.

Stap 2: Plaas die brandstoftenk terug onder die motor.. Vee die rubberbrandstoftenkslang af met 'n pluisvrye lap**. Installeer 'n nuwe klem op die rubberslang. Neem die vulnek van die brandstoftenk en skroef dit in die rubberslang vas. Installeer die klem weer en trek die speling vas. Laat die brandstofvulnek toe om te draai, maar moenie toelaat dat die kraag beweeg nie.

Stap 3: Lig die brandstoftenk op tot by die uitlaatslang.. Bevestig die ventilasie-slang met 'n nuwe klem. Draai die klem vas totdat die slang gedraai is en 1/8 draai draai.

• Предупреждение: Maak seker dat jy nie ou knipsels gebruik nie. Hulle sal nie styf vashou nie en sal stoom laat lek.

Stap 4: Lig die brandstoftenk heeltemal op om die brandstofvulnek met die uitsparing in lyn te bring.. Belyn die brandstofvulnek-monteringsgate. Laat sak die brandstoftenk en trek die klem vas. Maak seker dat die brandstofvulnek nie beweeg nie.

Stap 5: Lig die brandstoftenk op na die bedrading.. Koppel die brandstofpomp of sender harnas aan die brandstoftenk aansluiting.

Stap 6: Maak die brandstoftenkbande vas en trek dit heeltemal vas.. Draai die monteermoere vas volgens spesifikasies op die brandstoftenk met behulp van `n wringkragsleutel. As jy nie die wringkragwaarde ken nie, kan jy die moere nog 1/8 draai met blou loctite vasdraai.

Stap 7: Belyn die brandstofvulnek met die uitsny in die brandstofdeurarea.. Installeer die monteerskroewe of -boute in die nek en draai dit vas. Koppel die brandstofdopkabel aan die vulnek. Skroef die brandstofdop vas totdat dit op sy plek gesluit word.

Deel 6 van 9: Installering van die brandstofpomp op vergasser-enjins

Stap 1: Wend 'n klein hoeveelheid RTV-silikoon aan die enjinblok waar die pakking losgekom het.. Laat staan ​​vir sowat vyf minute en sit 'n nuwe pakking aan.

Stap 2: Installeer die nuwe brandstofstaaf in die silinderblok.. Plaas die brandstofpomp op die pakking en installeer die monteerboute met RTV-silikoon op die drade. Draai die boute met die hand vas, dan nog 1/8 draai.

• Aandag: RTV-silikoon op boutdrade voorkom olielekkasie.

Stap 3: Installeer nuwe brandstofslangklemme.. Koppel die brandstofslange aan die brandstoftoevoer- en afleweringspoorte van die brandstofpomp. Draai die klampe stewig vas.

Deel 7 van 9: Lekkontrole

Stap 1: Maak die motorkap oop. Koppel die grondkabel weer aan die negatiewe batterypos.

Verwyder die nege volt lont van die sigaretaansteker.

Stap 2: Draai die batteryklem stewig vas om 'n goeie verbinding te verseker..

• AandagA: As jy nie 'n XNUMX volt kragbespaarder gehad het nie, sal jy al jou motor se instellings moet terugstel, soos die radio, kragsitplekke en kragspieëls. As jy ’n nege volt-battery gehad het, sal jy die enjinkodes, indien enige, moet uitvee voordat jy die motor begin.

Stap 3: skakel die ontsteking aan. Luister vir die brandstofpomp om aan te skakel. Skakel die aansitter af nadat die brandstofpomp ophou geraas maak.

• AandagA: Jy sal die aansittersleutel 3-4 keer moet aan- en afdraai om seker te maak die hele brandstofspoor is vol brandstof.

Stap 4: Gebruik 'n brandbare gasdetektor en kontroleer alle verbindings vir lekkasies.. Ruik die lug vir die reuk van brandstof.

Deel 8 van 9: Laat sak die motor

Stap 1: Versamel al die gereedskap en rankplante en kry dit uit die pad..

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig..

Stap 4: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is.. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Stap 5: Verwyder die wielblokke van die agterwiele en sit dit eenkant..

Deel 9 van 9: Toetsry die motor

Stap 1: Ry die motor om die blok. Terwyl jy nagaan, luister vir ongewone geraas van die brandstofpomp. Versnel ook die enjin vinnig om seker te maak die brandstofpomp werk behoorlik.

Stap 2: Kyk na die brandstofvlak op die paneelbord en kyk of die enjinliggie aangaan..

As die enjinlig aanskakel nadat die brandstofpomp vervang is, kan dit verdere diagnose van die brandstofpompsamestelling of 'n moontlike elektriese probleem in die brandstofstelsel aandui.

As die probleem voortduur, moet jy die hulp van een van ons gesertifiseerde werktuigkundiges soek wat die brandstofpomp kan inspekteer en die probleem kan diagnoseer.