Hoe om veranderlike kleptydreëling (VVT) solenoïde te vervang
Die kleptydreëlstelsel-solenoïede misluk wanneer die Check Engine-liggie aangaan, brandstofverbruik afneem, rowwe luier plaasvind of krag verloor word.
Die veranderlike kleptydreëling (VVT) solenoïedklep is ontwerp om die kleptydreëling in 'n enjin outomaties aan te pas na gelang van hoe die enjin loop en onder watter las die enjin is. Byvoorbeeld, as jy op 'n plat pad ry, sal die veranderlike klep-solenoïde die tydsberekening "vertraag", wat krag sal verminder en doeltreffendheid (brandstofverbruik) sal verhoog, en as jy geselskap het en jy ry opdraand, die veranderlike klep tydsberekening sal die tydsberekening "lei", wat die krag sal verhoog om die las wat dit neem te oorkom.
Wanneer dit tyd word om die veranderlike kleptydreëlingssolenoïde of solenoïede te vervang, kan jou voertuig simptome ervaar soos die Check Engine-lig wat aangaan, kragverlies, swak brandstofverbruik en rowwe luier.
Deel 1 van 1: Vervanging van die veranderlike kleptydberekening solenoïdeklep
Vereiste materiale
- ¼” ratel
- Uitbreidings ¼” - 3” en 6”
- ¼”-sokke - metrieke en standaard
- ratel ⅜”
- Uitbreidings ⅜” - 3” en 6”
- ⅜”-sokke - metrieke en standaard
- 'n Boks lappe
- Bungee toue - 12 duim
- Kanaalblokkerende tang - 10" of 12"
- Diëlektriese ghries - opsioneel
- Flits
- Lithium Grease - Monteervet
- naald neus tang
- Pry bar – 18” lank
- Dial Seleksie - Lang Dial
- Dienshandleiding - Wringkragspesifikasies
- teleskopiese magneet
- Veranderlike kleptydreëlingssolenoïde/solenoïede
Stap 1: Lig die kap op en maak dit vas. As daar 'n enjindeksel is, moet dit verwyder word.
Enjinbedekkings is 'n kosmetiese kenmerk wat vervaardigers installeer. Sommige is vasgemaak met moere of boute terwyl ander in plek geklap word.
Stap 2: Ontkoppel die battery. Die mees algemene moergroottes vir batteryterminale is 8 mm, 10 mm en 13 mm.
Maak die positiewe en negatiewe batteryklemme los, draai en trek die terminale om hulle te verwyder. Sit die kabels eenkant of bind met 'n rekkoord sodat hulle nie raak nie.
Stap 3: Veranderlike kleptydberekening Solenoid-ligging. Die veranderlike kleptydberekening-solenoïedklep is aan die voorkant van die enjin geleë, gewoonlik naby die voorkant van die klepdeksel.
Probeer om na die nuwe solenoïde te kyk om by die vorm te pas en jou te help om dit te vind. Die koppelstuk is die oop punt van die veranderlike kleptydberekening solenoïde klep. In die prent hierbo kan jy die koppelstuk, die silwer solenoïdebehuising en die monteerbout sien.
Stap 4: Maak die area skoon. As daar iets in die pad is, soos vakuumlyne of bedrading, maak dit vas met 'n rek.
Moenie ontkoppel of trek nie om skade of verwarring te voorkom.
Stap 5: Vind die monteerboute. In die meeste gevalle is daar een monteerbout, maar sommige kan twee hê.
Maak seker dat jy na die solenoïde-monteerflens kyk vir inspeksie.
Stap 6: Verwyder monteerboute. Begin deur die monteerboute te verwyder en wees versigtig om dit nie in gleuwe of gate in die enjinkamer te laat val nie.
Stap 7: Ontkoppel die solenoïde. Verwyder die aansluiting op die solenoïde.
Die meeste verbindings word verwyder deur die oortjie te druk om die slot op die koppelaar self los te maak. Wees baie versigtig om nie aan die draad te trek nie; trek net aan die koppelstuk self.
Stap 8: Verwyder die solenoïde. Die veranderlike kleptydberekening-solenoïde kan vassit, so begin deur 'n paar kanaalslotte te neem en die sterkste punt van die solenoïde vas te gryp.
Dit kan enige metaaldeel van die solenoïde wees waarby jy kan uitkom. Draai die solenoïde van kant tot kant en lig op deur van kant tot kant te draai. Dit sal dalk 'n bietjie moeite verg om dit te verwyder, maar dit behoort dadelik te verskyn.
Stap 9: Inspekteer die verstelbare klep. Nadat u die veranderlike kleptydreëlingssolenoïedklep verwyder het, inspekteer dit noukeurig om seker te maak dit is ongeskonde.
Daar is tye wanneer 'n deel van die O-ring of skerm dalk beskadig of ontbreek. Kyk af na die solenoïedklep-monteeroppervlak en loer in die gat om seker te maak daar is geen stukke o-ring of skild daarin nie.
Stap 10. Verwyder alle gevonde vullis. As jy iets abnormaals in die gat van die monteeroppervlak sien, verwyder dit versigtig met 'n lang, geboë pik of lang naald neus tang.
Stap 11: Smeer die solenoïde. Wend litium ghries aan die seëls op die solenoïde spoel.
Die spoel is die deel wat jy in die poort plaas.
Stap 12: Plaas die solenoïde in. Neem die nuwe solenoïde en steek dit in die gat in die monteeroppervlak.
'n Effense weerstand word tydens installasie gevoel, maar dit dui aan dat die seëls styf is. Wanneer jy 'n nuwe solenoïde installeer, draai dit effens heen en weer terwyl jy afdruk totdat dit gelyk is met die monteeroppervlak.
Stap 13: Sit montageskroewe in. Draai die monteerskroewe vas en draai dit styf vas; dit verg nie te veel wringkrag nie.
Stap 14: Installeer die elektriese aansluiting. Wend 'n bietjie diëlektriese ghries aan die koppeloppervlak en verseël.
Die aanwending van diëlektriese ghries word nie vereis nie, maar word aanbeveel om korrosie van die verbinding te voorkom en die installering van die koppelstuk te vergemaklik.
Stap 15: Herlei enigiets wat na die kant geskuif is. Alles wat met 'n rek vasgemaak is, moet in plek geïnstalleer word.
Stap 16: Installeer die enjindeksel. Plaas die verwyderde enjindeksel terug.
Skroef of maak dit terug in plek.
Stap 17 Koppel die battery. Installeer die negatiewe terminaal op die battery en draai dit vas.
Koppel die positiewe batterypol weer aan en trek dit vas.
As u hierdie herstelwerk uitvoer soos aanbeveel, sal u voertuig se lewensduur verleng en brandstofverbruik verbeter. Om te lees en inligting te kry oor wat om van jou motor te verwag en waarna om te kyk wanneer jy inspekteer, sal jou herstelkoste in die toekoms bespaar. As jy verkies om die vervanging van die solenoïedklep vir veranderlike kleptydreëling aan 'n professionele persoon toe te vertrou, vertrou die vervanging aan een van die gesertifiseerde AvtoTachki-spesialiste toe.
