Hoe om 'n gordel in 'n motor te verander

Wanneer jou enjin aan die gang is, skep dit krag wat vir meer as net versnelling gebruik word. Enjinkrag sluit 'n band aan die voorkant van die enjin in wat bykomende stelsels kan aandryf soos: A/C Kompressor...

Wanneer jou enjin aan die gang is, skep dit krag wat vir meer as net versnelling gebruik word. Enjinkrag sluit 'n band aan die voorkant van die enjin in wat bykomende stelsels kan aandryf soos:

• Lugversorgingskompressor
• Lugpomp
• Opwekker
• Stuurpomp
• Water pomp

Sommige voertuie het meer as een gordel om bykomende komponente aan te dryf, terwyl ander alternatiewe maniere van kragstelsels het. Elke motormodel is uniek deurdat hierdie dryfband werk.

Motoraandrywingbande is van versterkte rubber gemaak. Rubber word gebruik om gordels te maak omdat:

• Die rubber is buigsaam selfs in koue weer.
• Rubber is goedkoop om te vervaardig.
• Rubber gly nie.

As die gordel geheel en al van rubber gemaak is, sou dit onder ligte lading strek of breek. Dit is met vesels versterk om sy vorm te behou en dit te versterk om strek te voorkom. Die vesels kan katoendrade of selfs Kevlar-drade wees, wat genoeg krag gee sodat die band nie sy vorm verloor nie en nie rek nie.

Aangesien die gordels van rubber gemaak is, is hulle onderhewig aan slytasie en die weer. Wanneer jou enjin loop, loop die band 'n paar honderd keer per minuut oor die katrolle. Die rubber kan verhit en die band stadig afslyt. Dit kan ook uitdroog en kraak van hitte of gebrek aan gebruik en uiteindelik kraak.

As jou gordel breek, kan jy bestuursprobleme ervaar soos geen kragstuur, geen kragremme, die battery sal nie laai nie, of die enjin kan oorverhit. Jy moet jou enjinaandrywingband vervang by die eerste teken van oormatige slytasie, krake of slytasie. Effense krake word as normale slytasie aan die kant van die rib beskou en die kraak moet nie tot by die onderkant van die rib strek nie, of word as oormatig beskou en moet vervang word.

Deel 1 van 4: Kies 'n nuwe V-ribband

Dit is noodsaaklik dat jou nuwe gordel dieselfde grootte en styl is as die gordel op jou voertuig. As dit nie die geval is nie, sal jy nie jou voertuig kan bestuur totdat jy die regte gordel gekoop het nie.

Stap 1: Gaan die onderdelelyste by 'n motoronderdelewinkel na.. Daar sal 'n boek in die gordelafdeling wees wat die korrekte gordels vir byna alle moderne motors lys.

• Soek die regte gordel op die rak en koop dit. Wees bewus van bykomende gordels vir jou voertuig se verskeie bykomstighede.

Stap 2: Kontak 'n onderdelespesialis. Vra die werknemer by die onderdeletoonbank om die regte gordel vir jou motor te vind. Bevestig model, jaar en opsies indien versoek. Enjingrootte en enige ander parameters mag nodig wees om die korrekte band te kies.

Stap 3: Gaan die gordel na. As jy nie 'n lys vir jou gordel kan kry nie, gaan die gordel self na. Soms kan 'n gordel leesbare onderdeelnommers of gordel-ID's hê, selfs na jare se gebruik. Pas hierdie nommer by die nommer by die motoronderdelewinkel.

Stap 4: Pas die gordel fisies aan. As nie een van die ander opsies werk nie, verwyder die gordel en neem dit na 'n motoronderdelewinkel. Pas dit fisies by die nuwe gordel deur proef en fout.

• Maak seker dit het dieselfde aantal ribbes, dieselfde breedte en dieselfde lengte. Die lengte van die nuwe band mag net effens korter wees as die verslete band as gevolg van die feit dat die ou band kan rek.

• Vra ’n onderdelespesialis vir hulp as jy nie seker is oor die proses nie.

Deel 2 van 4. Verwyder poli V-riem.

Byna alle moderne voertuie gebruik 'n enkele band wat al die enjin se bykomstighede aandryf. Dit word op 'n effens komplekse manier gery en met spanning in plek gehou. Die slanggordel is 'n plat versterkte rubbergordel met verskeie klein groewe aan die een kant en 'n gladde rug. Die groewe is in lyn met die knoppies op sommige van die enjinkatrolle, en die agterkant van die band loop oor die gladde oppervlaktes van die tussenkatrolle en spanners. Sommige enjins gebruik 'n band met groewe aan die binnekant en buitekant van die band.

Vereiste materiale

• gordel
• Oogbeskerming
• Handskoene
• pen en papier

• Ratel- en sokstel (⅜”)

• Предупреждение: Dra altyd handskoene en 'n bril wanneer jy onder die enjinkap van jou voertuig werk.

Stap 1: Bepaal die veiligheidsgordel. Kyk onder die enjinkap vir 'n etiket wat die korrekte posisie van die enjingordel toon.

• As daar geen bandroete-etiket is nie, teken die katrolle en bandroetering met pen en papier.

• Предупреждение: Dit is uiters belangrik dat jou nuwe band presies dieselfde as die ou band geïnstalleer word, anders kan jy die enjin of ander komponente ernstig beskadig.

Stap 2: Maak die bandspanning los. Daar is verskeie verskillende soorte V-gordelspanners. Die meeste nuwer voertuie gebruik 'n veerbelaaide spanner terwyl ander 'n skroeftipe verstelbare spanner gebruik.

Stap 3: Gebruik 'n ratel om spanning te verlig. As jou spanner veerbelaai is, gebruik `n ratel om die spanning los te maak.

• Miskien moet jy die kop op die ratel sit om dit op die spanrolbout te pas. 'n Ander styl vereis dat slegs die ⅜” of 1/2″ vierkantige aandrywing op die ratel in die gat op die spanner pas.

• Wrik in die teenoorgestelde rigting van die band om die spanning los te maak. Wees versigtig om nie jou vingers in die band vas te knyp wanneer jy die band verwyder nie.

Stap 4: Kies 'n sok. As die spanner met 'n skroefversteller verstel word, pas die korrekte sitplek met die verstelbout in en installeer dit op die ratel.

Stap 5: Maak die spannerverstelbout los.. Draai die ratel antikloksgewys totdat die band los is en jy kan dit met die hand van die katrolle af trek.

Stap 6: verwyder die ou gordel. Terwyl jy die spanner met een hand aan die ratel vashou, verwyder die gordel van een of meer katrolle met jou vrye hand.

Stap 7: Maak die spanner los. Laat die spanrol stadig en op 'n beheerde manier terug na sy oorspronklike posisie met 'n ratel as jou spanner veerbelaai is. As jy die spanner te vinnig los of gly en dit klap toe om te stop, kan die spanner beskadig wees en sal dit vervang moet word.

Deel 3 van 4: Inspekteer die katrolle

Stap 1: Verwyder die ou band van die oorblywende katrolle.. Vergelyk sy lengte en breedte met die nuwe band wat jy gaan installeer om seker te maak dit is korrek.

• Die breedte van die band en die aantal ribbes moet presies wees, en die lengte moet baie naby wees. Die ou gordel het dalk 'n bietjie gestrek tydens gebruik, so dit kan effens langer as die nuwe een met 'n duim of minder wees.

Stap 2. Inspekteer die toestand van die katrolle.. Soek die ontbrekende stukke metaalkatrolle, kyk vir knikpunte en draai elke katrol om seker te maak hulle maak nie geraas of bind nie.

• Maak seker dat die katrolle in lyn is. Kyk eenkant om te sien of enige van die katrolle merkbaar verder agtertoe of vorentoe is.

• As hulle nie glad draai nie of nie in lyn is nie, sal jy die probleem moet oplos voordat jy `n nuwe band installeer. 'n Beskadigde katrol of 'n komponent waarop beslag gelê is, sal 'n nuwe band vinnig skeur of vernietig.

Deel 4 van 4. Installeer die nuwe V-ribband.

Stap 1: Installeer die nuwe band losweg. Skuif die nuwe band oor soveel katrolle as moontlik. Indien moontlik, installeer 'n gordel op elke katrol behalwe vir die spanner.

• Maak seker dat die gladde agterkant van die gordel net die gladde katrolle kontak en die gegroefde kant net kontak maak met die getande katrolle.
  
  

Stap 2: Druk op die spanner. Druk die spanner met `n ratel as die spanner veerbelaai is.

• Trek dit so ver as wat jy kan terug. Dit sal heel waarskynlik 'n bietjie verder as die ou gordel stywer gespan moet word, aangesien die nuwe een stywer is en nie gerek het nie.

Stap 3: Glip die band met jou vrye hand op die spanner..

• As jy nie in staat was om die gordel ten volle te skuif voor hierdie stap nie, doen dit deur die spanning van die spanning los te maak.

Stap 4: Laat stadig druk op die spanner los.. Hou jou hande vry ingeval die band gly of terugkom in jou rigting.

• Kontroleer alle katrolle om seker te maak dat die gordel behoorlik aan al die ribbes gekoppel is.

Stap 5: Draai die verstelbare spanner vas. As jou spanner 'n skroefversteller het, draai dit met 'n ratel vas totdat die gordel styf is tussen al die katrolle.

Stap 6: Gaan gordeldefleksie na. Druk af op die langste gedeelte van die band tussen die katrolle om seker te maak dit is styf. Jy behoort die defleksie met ongeveer 'n halwe duim te kan beheer.

• As jy meer as 'n halwe duim tot 'n duim van defleksie het, is die gordelspanner swak en moet dit vervang word. Doen dit voor die aanskakel van die enjin. As jy 'n verstelbare spanner het, pas die band nog verder aan totdat die sak 'n halwe duim is.

Stap 7: Start die enjin en kyk hoe die band draai.. Hou die gordel vir 'n minuut of twee dop om seker te maak dat daar geen gil, maal of rook uit die gordel kom nie.

• As daar enige onreëlmatigheid is, skakel die enjin dadelik af en kontroleer die bandpakking. As die bandrigting korrek is, het jy dalk nog 'n meganiese probleem wat jy by 'n gesertifiseerde werktuigkundige soos AvtoTachki moet kontroleer.

• Kontroleer weer die bandspanning nadat die enjin vir 'n paar minute aangeskakel is om te verseker dat die aanvanklike bandspanning nie heraanpassing vereis nie.

As jy nie die tyd het nie of nie wil hê dat 'n professionele persoon hierdie herstelwerk vir jou moet doen nie, oorweeg dit om 'n gesertifiseerde mobiele werktuigkundige soos AvtoTachki jou te help om die dryfband te verander.