Hoe om die riem te vervang

Die vervanging van 'n tydband is 'n algemene werk vir 'n motorwerktuigkundige. Leer hoe om die tydband op jou motor te verander met hierdie stap-vir-stap-gids.

Die tydreëlband is 'n rubberband wat die nokas en krukas sinchroniseer sodat die kleptydreëling altyd korrek is. As die kleptydreëling af is, sal jou enjin nie behoorlik loop nie. Trouens, dit begin dalk glad nie. Die tydriem beheer ook die kragstuur en waterpomp.

As jou motor nie wil aanskakel nie en jy vermoed 'n tydband, is die eerste ding wat jy kan doen om die gordel te inspekteer. As jy 'n probleem met jou tydgordel opmerk, moet jy dit dalk heeltemal vervang.

Deel 1 van 3: Berei voor om met die tydband te werk

Nadat u die sleutels van die motor ontvang het, kan u begin opstel en voorberei om met die tydband te werk.

Stap 1: Stel jou werkspasie op. Stel eers 'n 10x10 EZ UP-tent op as jy een nodig het. Installeer dan 'n verlenging sodat jy die lugkompressor kan vul.

Lê dan al jou gereedskap en toerusting uit, insluitend die volgende materiale.

Vereiste materiale

• ’n Boks kraaihandskoene
• 'n Paar blikkies remme skoon
• Dreineer pan vir koelmiddel
• Jack
• Klampe
• Jack staan ​​op
• Basiese stel gereedskap
• Mityvatsky insleepwa
• Diverse handgereedskap
• Nuwe tandriem
• O-ring smeermiddel
• 'n Stukkie hout
• Elektriese gereedskap (insluitend ½ elektriese impak-aandrywer, ⅜ en ¼ elektriese ratels, ⅜ mini-impak-aandrywer, ¾ impak-aandrywer, bandlugmeter en vakuumverkoelervuller)
• Lugslangspoel
• Seil onder die kar
• Gerygd
• wrench

Stap 2: Plaas die nuwe onderdele. Begin om nuwe vervangingsonderdele uit te lê en kyk of alles in orde is.

Stap 3: Jack die motor op.. Wanneer die tydgordel verander word, veral op 'n voorwielaangedrewe voertuig, domkrag die voertuig altyd op en op 'n ordentlike hoogte. Jy sal gereeld tussen die onderkant en bokant van die motor moet beweeg, sodat jy genoeg ruimte het om te werk.

Stap 4: Lê die seil uit en dreineer pan. Sodra die motor op die domkragte is, lê 'n seil neer om enige koelmiddel op te vang wat jy dalk mis as die waterpomp breek.

Plaas `n pan op die grond onder die verkoeler en maak die dreinprop aan die onderkant van die verkoeler los. Op die meeste nuwe motors is hulle van plastiek gemaak, so wees versigtig om hulle nie op enige manier te breek of te beskadig nie.

Stap 5: Laat die koelmiddel dreineer. Sodra die dreinprop los is en in die dreinpan begin vloei, maak die verkoelerkap oop sodat die lug vinniger kan ontsnap en dreineer.

Stap 6: Verwyder die enjindeksel. Ons verwyder die enjindeksel en begin 'n klomp ou onderdele. Probeer om die ou dele in die volgorde te hou wat jy dit verwyder het, want dit maak die hermontering baie makliker.

Stap 7: Verwyder die voorste passasierswiel. Verwyder dan die voorste passasierswiel en sit dit eenkant.

Terwyl die meeste motors 'n plastiekbedekking agter die stuur het wat ook verwyder moet word, het jou motor dalk nie een nie.

Stap 8: Verwyder die Serpentine-gordel. Gebruik 'n stewige breker of ratel om die hefboom te kry en druk die spanner weg van die band. Verwyder die slanggordel.

Maak die 2 boute los wat die kragstuurpomp aan die blok vasmaak. Hierdie stap is nie regtig nodig nie – jy kan dit tegnies omseil, maar hierdie stap maak dit baie makliker om met jou motor te werk.

Stap 9: Verwyder kragstuurvloeistof. Gebruik 'n insleepvoertuig om die kragstuurvloeistof uit die reservoir te verwyder. Gebruik dan twee klampe om die kragstuur-terugvoerslang vas te knyp en te verhoed dat lug die kragstuurpomp binnedring.

Stap 10: Verwyder die terugvoerslang uit die tenk. Maak die kragstuurpomp se bevestigingsboute heeltemal los en verwyder die terugvoerslang uit die reservoir. Sit die hele pomp opsy en retourslang met klampe.

• Funksies: Aangesien daar nog vloeistof in die slang sal wees, sit 'n paar winkellappe onder die reservoir wanneer jy die slang ontkoppel om gemors te vermy.

Deel 2 van 3: Verwyder die ou tydriem

Stap 1. Verwyder die V-gordelspanner.. Voordat jy die tydsberekeningdeksels kan begin verwyder, moet jy die kronkelende gordelspanner verwyder, aangesien dit verskeie tydreëldekselboute blokkeer.

Verwyder die 2 skroewe wat dit vashou; 'n groot hoofbout wat deur een van die katrolle gaan, en 'n leibout vir die tussenstuk van die samestelling. Verwyder die spanner.

Stap 2: Verwyder tydberekeningdeksels. Sodra die spanner verwyder is, skroef die 10 boute wat die 2 boonste tydreëldeksels vas hou en trek die deksels uit, let op enige dele van die bedrading harnas wat aan die tydreëldeksels vasgemaak kan word.

Stap 3: Maak die enjinmonteringbeugelboute los.. Plaas 'n domkrag onder die voertuig, plaas 'n stuk hout op die domkragpunt en lig die enjinoliepan effens op.

Terwyl jy die enjin ondersteun, verwyder die enjinmontering en maak die enjinmonteringbeugelboute los.

Stap 4: Vind Top Dead Center of TDC. Gebruik 'n massiewe ratel met twee verlengstukke om die enjin met die hand te draai. Maak altyd seker dat die motor in dieselfde rigting draai as wat dit draai.

Stap 5: Verwyder die krukas katrol. Nadat jy die enjin met die hand omgedraai het totdat die 3 merke in lyn is (een op elke nokas-kettingwiel en een op die onderste tydreëldeksel/krukas-katrol), verwyder die krukas-katrol.

• Funksies: As jou voertuig baie stywe krukasboute het, gebruik 'n impakgeweer om dit los te maak. 'n ¾-aangedrewe lugimpakgeweer teen 170 psi sal dit breek asof dit 'n flare moer is.

Stap 6: Verwyder die res van die tydsbedekking. Verwyder die laaste deel van die tydsberekeningdeksel deur die 8 boute wat dit vashou, los te skroef. Sodra dit verwyder is, gee dit jou toegang tot die sinkroniseringskomponente.

Stap 7: Installeer die krukasbout. Voordat jy enigiets anders doen, verwyder die metaalgeleider van die neus van die krukas – dit moet net afgly. Neem dan die krukasbout en ryg dit heeltemal terug in die krukas sodat jy die enjin kan draai indien nodig.

Stap 8: Gaan die belyning van die sinkroniseringsmerke na. As die losmaak van die krukasbout jou tydmerkmerke enigsins verskuif het, maak seker dat jy dit nou regstel voordat jy die band verwyder, aangesien hulle presies in lyn met mekaar moet wees. Noudat die krukas-katrol en onderste tydreëldeksel verwyder is, is die krukmerk op die tydbandtandwiel en in lyn met die pyl op die blok. Hierdie merk moet presies in lyn wees met die merk op elke nokas-kettingwiel.

• Funksies: Gebruik 'n merker en maak die merke meer sigbaar. Trek 'n reguit lyn op die band sodat jy kan sien dat dit perfek in lyn is.

Stap 9: Voeg bout by tydbandrolspanner.. Die roller-tydbandspanner het 'n boutgat waarin 'n 6 mm-bout (minstens 60 mm lank) vasgeskroef kan word. Voeg 'n bout by en dit sal teen die rolspanner druk en dit in plek hou. Dit sal dit makliker maak om die pen later uit te trek.

Stap 10: Verwyder die tydband. Sodra jy seker gemaak het dat al drie die merke in lyn is, is dit tyd om die tydband te verwyder. Om dit te doen, probeer om die geleidingsrol stadig te verwyder, aangesien dit deur een deurbout vasgehou word.

Nadat jy die band verwyder het, gaan rond en verwyder die band van elke kettingwiel/katrol. Verwyder dan die twee boute wat die hidrouliese spanner vashou en een bout wat die rolspanner vashou.

Stap 11: Laat sak die domkrag. Laat sak die domkrag stadig en beweeg dit na die kant. Plaas `n groot drein pan onder die voorkant van die enjin.

Stap 12: Verwyder die waterpomp. Die pomp word vasgehou deur 5 boute. Skroef al die boute behalwe een los - maak die laaste een vir die helfte los, en tik dan eenvoudig die waterpompkatrol met 'n rubberhamer of koevoet totdat dit van die blok skei en die koelmiddel in die opvangbak begin dreineer.

Stap 13: Maak die oppervlaktes skoon. Sodra die blok heeltemal leeg is, gebruik 'n stofsuier om enige koelmiddel wat jy in die watergate op die blok sien uit te suig.

Neem 'n blikkie remskoonmaker en spuit die hele voorkant van die enjin sodat jy alle koelmiddel en olieresidu kan verwyder. Maak seker dat jy die kettingwiele en waterpomp se pasoppervlak goed skoonmaak. Maak ook die bypassende oppervlak skoon vir ou O-ring of sigbare koelmiddelkorrosie.

Deel 3 van 3: Installeer die nuwe tydband

Stap 1: Installeer die nuwe waterpomp. Nadat alles voorberei en skoongemaak is, kan jy 'n nuwe waterpomp installeer.

• Funksies: Neem die o-ring en smeer dit met o-ring ghries voordat dit in die waterpompgroef geplaas word om 'n goeie seël op die blok te verseker.

Installeer die nuwe waterpomp op die pennetjies. Begin om die 5 boute in gelyke volgorde vas te trek en trek dan vas tot 100 lbs. Gaan twee keer oor hulle net om seker te maak hulle is almal behoorlik vasgedraai.

Stap 2 Installeer die hidrouliese spanner, rolspanner en spanner.. Wend 'n druppel rooi skroefdraad aan al die boute op hierdie dele.

Draai die hidrouliese spannerboute tot 100 lbs en die rollerspanner tot 35 ft-lbs. Jy hoef nie die tussenrol vas te trek totdat jy 'n nuwe tydband geïnstalleer het nie.

Stap 3: Installeer 'n nuwe tydband.. Begin by die kruktandwiel en beweeg antikloksgewys terwyl jy die nuwe tydband styf hou. Maak seker dat die band behoorlik op die tande van die nokas en krukas kettingwiele sit. Maak seker dat die merke op die band in lyn is met die merke op die kettingwiele.

Nadat jy die band aangesit het, moet daar 'n effense speling tussen die spanner en die krukas-tandwiel wees. Sodra jy die pen uit die hidrouliese spanner trek, sal dit die slap opneem en die gordel sal reg rondom styf bly.

Nadat jy die pen in die hidrouliese spanner uitgetrek het, verwyder die bout wat jy vroeër geïnstalleer het. Draai nou die motor 6 keer met die hand kloksgewys en maak seker dat alle merke ooreenstem. Solank hulle in lyn is, kan jy begin om die res van die komponente in omgekeerde volgorde weer te installeer.

Stap 4 Installeer die koelmiddel-vakuumfilter.. Om dit te gebruik, moet jy 'n spesiale gereedskap en toebehore vir die verkoeleradapter hê. Draai eers die verkoeler-dreinprop wat jy vroeër losgemaak het, vas. Installeer dan die adapter bo-op die verkoeler.

Met die passtuk geïnstalleer, installeer ons gereedskap en rig die uitlaatslang in die rooster en die inlaatslang in 'n skoon emmer.

• Funksies: Hou die inlaatslang met 'n lang skroewedraaier vas om seker te maak dit bly onder in die emmer.

Stap 5: Voeg koelmiddel by. Gooi 2 liter 50/50 blou koelmiddel in 'n emmer. Koppel die lugslang, draai die klep en laat dit die verkoelingstelsel ontruim. Verhoog die druk tot ongeveer 25-26 Hg. Art., sodat dit 'n vakuum hou wanneer die klep toemaak. Dit dui daarop dat daar geen lekkasies in die stelsel is nie. Solank dit druk hou, kan jy die ander klep draai om koelmiddel in die stelsel te kry.

Terwyl die stelsel besig is om vol te raak, begin jy die dele in die omgekeerde volgorde van hoe jy dit verwyder het, versamel.

• Aandag: Maak seker dat jy die enjinmonteringbeugel en metaalgeleiding installeer voordat jy die onderste tydreëldeksel installeer.

Installeer die krukkatrol en draai dit vas tot 180 ft-lbs.

Stap 6: Gaan die motor na. Sodra alles saamgestel is, sal dit moontlik wees om die motor te begin. Klim in die kar en skakel die verwarmer en waaier op voluit aan. Solank die motor glad loop, die verwarmer loop en die temperatuurmeter by of onder die middellyn van die meter is, is jy klaar.

Laat die voertuig toe om op te warm teen ledig tot bedryfstemperatuur voor 'n toetsrit. Dit gee jou die geleentheid om al jou gereedskap en ou onderdele skoon te maak. Teen die tyd dat jy klaar is met skoonmaak, sal die motor gereed wees vir 'n toetsrit.

As jy 'n professionele tegnikus van AvtoTachki wil hê om jou tydgordel te vervang, sal een van ons werktuigkundiges graag by jou huis of kantoor aan jou voertuig werk.