Hoe om die aansitter-aflos te vervang

Die aansitter-relais is foutief as daar 'n probleem is om die enjin te begin, die aansitter bly geskakel nadat dit aangeskakel is, of 'n klikgeluid kom van die aansitter.

Die aansitter-aflos, algemeen bekend as die aansitter-solenoïed, is die deel van die voertuig wat 'n groot elektriese stroom na die aansitter oorskakel in die lig van 'n klein beheerstroom en wat op sy beurt die enjin aandryf. Die krag daarvan is nie te onderskei van dié van 'n transistor nie, behalwe dat dit 'n elektromagnetiese solenoïde in plaas van 'n halfgeleier gebruik om die uitruiling weer te gee. In baie voertuie word die solenoïde ook met die enjinringrat aan die aansitterrat gekoppel.

Alle aansitrelais is eenvoudige elektromagnete, wat bestaan ​​uit 'n spoel en 'n veerbelaaide ysteranker. Wanneer stroom deur die aflosspoel beweeg, beweeg die anker, wat die stroom verhoog. Wanneer die stroom afgeskakel word, trek die anker saam.

In die aansitter-aflos, wanneer die sleutel in die motor se aansitter gedraai word, sluit ankerbeweging 'n paar swaar kontakte wat as 'n brug tussen die battery en die aansitter dien. Om die aansitter-relais behoorlik te laat funksioneer, moet dit voldoende krag van die battery ontvang. Ondergelaaide batterye, geroeste verbindings en beskadigde batterykabels kan verhoed dat die aansitter-aflos genoeg krag kry om behoorlik te werk.

Wanneer dit gebeur, word 'n klik gewoonlik gehoor wanneer die aansittersleutel gedraai word. Omdat dit bewegende dele bevat, kan die aansitter-aflos self ook mettertyd misluk. As dit misluk, maak die aansitter geen geluid wanneer die aansittersleutel gedraai word nie.

Daar is twee tipes aansitter-relais: interne aansitter-relais en eksterne aansitter-relais. Die interne aansitter-relais is in die aansitter ingebou. Die aflos is 'n skakelaar wat buite die aansitterhuis in sy eie behuising gemonteer is. In die meeste gevalle wanneer die aansitter misluk, is dit gewoonlik die aansitter-aflos wat misluk, nie die anker of rat nie.

Die eksterne aansitter-relais is apart van die aansitter. Hulle word gewoonlik bo die skerm of op die brandmuur van die voertuig gemonteer. Hierdie tipe aansitter-aflos word direk vanaf die battery aangedryf en werk met die sleutel vanaf die beginposisie. Die eksterne aansitter-aflos werk op dieselfde manier as die interne aansitter-aflos; meer weerstand word egter op die stroombane toegepas. Daar is drade van die eksterne aansitter-aflos na die aansitter wat ekstra hitte kan opwek as die draad die verkeerde grootte is.

Eksterne aansitter-relais is ook gewoonlik maklik om toegang te verkry sodat iemand 'n lontskakel aan 'n stereoversterker kan koppel. Dit is gewoonlik goed; wanneer die booster egter aktief is en die aansittermotor aktief word, kan die aflos te veel hitte genereer, wat die kontakpunte intern vernietig en die aansitter-aflos ondoeltreffend maak.

Simptome van 'n slegte aansitter-aflos sluit in probleme om die motor te begin, die aansitter bly aan nadat die enjin begin het, en 'n klikgeluid wat van die aansitter kom. Soms bly die aansitter-relais aangeskakel, wat veroorsaak dat die aansitterrat in die enjinringrat bly, selfs wanneer die enjin op sy eie tol. Daarbenewens kan geroeste kontakte hoë weerstand aan die aflos bied, wat 'n goeie aflosverbinding voorkom.

Enjinligkodes wat verband hou met die aansitter-aflos op rekenaarbeheerde voertuie:

P0615, P0616

Deel 1 van 4: Kontroleer die status van die aansitter-aflos

Vereiste materiale

• Koeksoda
• water

Stap 1: Probeer om die enjin te begin. Om dit te doen, steek die sleutel in die aansitterskakelaar en draai dit na die beginposisie.

Daar is 3 verskillende geluide wat oorgedra kan word wanneer die aansitter-relais misluk: die aansitter-aflos klik eerder as wat die aansitter inskakel, die harde maal van die aansitterrat bly inskakel, en die geluid van die enjin wat stadig begin.

Jy het dalk een van die geluide gehoor toe die aansitter-aflos misluk het. Al drie geluide kan gehoor word wanneer die aansitter-relais die kontakte binne gesmelt het.

As die kontakte binne-in die aansitter-aflos gesmelt word, kan 'n klik gehoor word wanneer die enjin probeer aanskakel. Wanneer jy probeer om die enjin weer aan te skakel, kan die enjin stadig aanskakel wanneer dit begin. Die gesmelte kontakte kan die aansitterrat in kontak hou met die ringrat nadat dit begin het.

Stap 2: Verwyder die lontpaneeldeksel, indien teenwoordig.. Vind die aansitter-afloskringsekering en maak seker dit is in 'n goeie toestand.

As die lont geblaas is, vervang dit, maar moenie probeer om die voertuig te begin sonder om die aansitkringe na te gaan nie.

Stap 3: Kyk na die battery en kontroleer die terminale. 'n Swak batteryverbinding veroorsaak simptome van 'n slegte aansitter-aflos.

• Aandag: As die batterypale geroes is, maak dit skoon voordat jy voortgaan met die toets. Jy kan koeksoda en water gemeng gebruik om die battery van korrosie skoon te maak. Jy sal ook 'n eindkwas moet gebruik om harde korrosie af te skrop. As jy dit doen, dra beskermende bril.

Stap 4: Gaan aansluitings en kabelverbindings na aansitter-aflos en aansitterhuisgrond na.. 'n Los punt van die terminaal dui op 'n oop verbinding binne die aansitter-relais.

Los kabels veroorsaak probleme met die aansitkring en skep 'n situasie waar begin nie moontlik is nie.

Stap 5: Gaan die springer op die interne aansitter-aflos na.. Maak seker dat dit nie uitbrand nie en maak seker dat die klein draadjie van die aansitterskakelaar nie los is nie.

Deel 2 van 4: Toets die Battery en Starter Relay Circuit

Vereiste materiale

• Batteryladingstoetser
• DVOM (digitale volt/ohmmeter)
• Veiligheidsbril
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (opsioneel)
• Jumper aansitter

Stap 1: Trek jou bril op. Moenie aan of naby die battery werk sonder oogbeskerming nie.

Stap 2 Koppel die Sun Vat-40 of Ferret-40 aan die battery.. Draai die knop en laai die battery tot 12.6 volt.

Die battery moet 'n lading bo 9.6 volt hou.

Stap 3: Hertoets die battery met Sun Vat-40 of Ferret-40.. Draai die knop en laai die battery tot 12.6 volt.

Die battery moet 'n lading bo 9.6 volt hou.

As die batteryspanning onder 12.45 volt is voordat jy dit laai, moet jy die battery laai totdat dit ten volle gelaai is. 'n Volle lading is 12.65 volt, en 'n 75 persent lading is 12.45 volt.

• Предупреждение: Moenie die battery vir meer as 10 sekondes toets nie, anders kan die battery misluk of suur lek. Wag 30 sekondes tussen toetse om die battery te laat afkoel.

• AandagA: As jy nie Sun Vat-40 of Ferret-40 het nie, kan jy enige batteryladingstoetser gebruik.

Stap 4: Koppel die induktiewe sensor. Koppel 'n induktiewe bakkie (amp-draad) van 'n Sun Vat-40 of Ferret-40 aan die aansitter-afloskabel.

Dit is die draad van die battery na die aansitter-aflos.

Stap 5: Probeer om die motor te begin. Met die Sun Vat-40 of Ferret-40 na jou toe, draai die sleutel na die beginposisie en probeer om die voertuig te begin.

Hou tred met hoeveel die spanning daal en hoeveel die stroom toeneem. Skryf die lesings neer om dit met die fabrieksinstellings te vergelyk. Jy kan die aansitskakelaar gebruik om die aansitterskakelaar te omseil om seker te maak dat die aansitterskakelaar in 'n goeie toestand is.

• AandagA: As jy nie 'n Sun Vat-40 of Ferret-40 het nie, kan jy die DVOM, 'n digitale volt/ohmmeter, met 'n induktiewe bakkie (amp-uitset) gebruik om die stroom op die kabel van die battery na die Slegs aansitter-aflos. . Jy sal nie die spanningsval tydens hierdie toets met die DVOM kan kontroleer nie.

Deel 3 van 4: Vervanging van die aansitter-aflos

Vereiste materiale

• Soksleutels
• reptiel
• Weggooibare tandeborsel
• DVOM (digitale volt/ohmmeter)
• Jack
• Jack staan ​​op
• Spaar 'n nege-volt battery
• Ratel met metrieke en standaard voetstukke
• Veiligheidsbril
• Veiligheidstou
• Jumper aansitter
• Terminale skoonmaakborsel
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of 1ste rat (vir handratkas).

Stap 2: Plaas wielblokke om die bande wat op die grond gelaat word.. In hierdie geval draai die wielblokke om die voorwiele omdat die agterkant van die motor gelig sal word.

Trek die parkeerrem aan om die agterwiele te blokkeer.

Stap 3: Installeer 'n nege volt battery in die sigaretaansteker.. Dit hou jou rekenaar op datum en jou instellings op datum in die motor.

As jy nie 'n nege-volt-battery het nie, maak dit nie saak nie.

Stap 4: Ontkoppel die battery. Maak die motor se enjinkap oop as dit nie reeds oop is om die battery te ontkoppel nie.

Verwyder die grondkabel van die negatiewe batteryterminaal deur die krag na die kragvensterskakelaars af te skakel.

Stap 5: Lig die motor op. Jack die voertuig op die aangeduide punte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 6: Installeer Jacks. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees.

Laat sak die motor op die domkragte. In die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Op die eksterne aansitter-aflos:

Stap 7: Verwyder die monteringskroef en kabel van die aflos na die aansitter.. Maak seker dat jy die kabel merk.

Stap 8: Verwyder die monteringskroef en kabel van die aflos na die battery.. Maak seker dat jy die kabel merk.

Stap 9: Verwyder die monteringskroef en draad van die aflos na die aansitterskakelaar.. Moenie vergeet om die draad te merk nie.

Stap 10 Verwyder die monteerboute wat die relais aan die fender of firewall bevestig.. Verwyder die aflos uit die hakie, indien teenwoordig.

Op die interne aansitter-aflos:

Stap 11: Gryp die rankplant en klim onder die motor.. Vind die aansitter vir die enjin.

Stap 12: Ontkoppel die kabel van die aflos na die battery. Maak seker dat jy die kabel merk.

Stap 13: Ontkoppel die kabel van die aansitterhuis na die silinderblok.. Maak seker dat jy die kabel merk.

• Aandag: Moenie volgens kleur gaan nie, aangesien die meeste aansitterdrade swart is en dieselfde lengte kan wees.

Stap 14: Ontkoppel die klein draadjie van die aflos na die aansitterskakelaar.. Moenie vergeet om die draad te merk nie.

Stap 15: Verwyder die aansitter-monteerboute.. Sommige van die boutkoppe is met veiligheidsdraad toegedraai.

Jy sal die veiligheidsdraad met sysnyers moet sny voordat jy die boute verwyder.

• Aandag: Wanneer jy die aansitter verwyder, wees voorbereid vir die enjin. Sommige starters kan tot 120 pond weeg, afhangende van die tipe voertuig waarmee jy werk.

Stap 16: Verwyder die aansitter uit die enjin.. Neem die voorgereg en sit dit op die bank.

Stap 17: Verwyder die monteerskroewe van die aflos op die aansitter.. Los die aflos.

Kontroleer die toestand van die kontakte waar die aflos gekoppel is. As die kontakte in orde is, kan jy dit met 'n pluisvrye lap skoonmaak. As die kontakte beskadig is, moet die aansittersamestelling vervang word.

Op die eksterne aansitter-aflos:

Stap 18: Installeer die aflos in die hakie. Installeer monteerboute om relais aan fender of firewall vas te maak.

Stap 19: Installeer die skroef wat die draad van die aflos aan die aansitterskakelaar vasmaak..

Stap 20: Installeer die kabel en monteringskroef vanaf die aflos na die battery..

Stap 21: Installeer kabel en monteringskroef vanaf relais tot aansitter..

Op die interne aansitter-aflos:

Stap 22: Installeer die nuwe aflos in die aansitterhuis.. Installeer die monteerskroewe en heg die nuwe aansitter-relais aan die aansitter.

Stap 23: Vee die aansitter af en gaan daarmee onder die motor in.. Installeer die aansitter op die silinderblok.

Stap 24: Installeer die monteerbout om die aansitter vas te maak.. Terwyl jy die aansitter vashou, installeer die monteerbout met jou ander hand om die aansitter aan die enjin vas te maak.

Sodra die monteerbout in is, kan jy die aansitter loslaat en dit moet in plek bly.

Stap 25: Installeer die oorblywende stel bevestigingsboute. Die aansitter is dus ten volle aan die silinderblok geheg.

• Aandag: As enige pakkies uitval nadat die aansitter verwyder is, sit dit terug in. Moenie hulle in plek laat nie. Ook, as jy die veiligheidsdraad van die boutkoppe moes verwyder, maak seker dat jy 'n nuwe veiligheidsdraad installeer. Moenie die veiligheidsdraad verlaat nie, aangesien die aansitterboute kan losraak en uitval.

Stap 26: Installeer kabel van enjinblok na aansitterhuis..

Stap 27: Installeer die kabel van die battery na die aflospos..

Stap 28: Installeer 'n klein draadjie vanaf die aansitterskakelaar na die aflos..

Stap 29: Koppel die grondkabel weer aan die negatiewe batterypos.. Verwyder die nege volt lont van die sigaretaansteker.

Stap 30: Draai die batteryklem vas. Maak seker dat die verbinding goed is.

As jy nie ’n kragbespaarder van nege volt gehad het nie, sal jy alle instellings in jou motor moet terugstel, soos die radio, kragsitplekke en kragspieëls.

Stap 31: Lig die motor op. Jack die voertuig op die aangeduide punte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 32: Verwyder die Jack Stands.

Stap 33: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is.. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Stap 34: Verwyder die wielblokke.

Deel 4 van 4: Toetsbestuur 'n motor

Stap 1: Plaas die sleutel in die aansitterskakelaar en draai dit na die beginposisie.. Die enjin moet normaal begin.

Stap 2: Ry die motor om die blok. Tydens 'n toetsrit, maak seker dat die meters vir battery- of enjinligte nagegaan word.

As die enjinlig aanskakel nadat die aansitter-aflos vervang is, kan die aansitstelsel verdere diagnose benodig of daar kan 'n elektriese probleem in die aansitterskakelaarkring wees. As die probleem voortduur, kontak een van die gesertifiseerde AvtoTachki-spesialiste vir 'n vervanging.