Hoe om die ewenaarpakking te vervang

Differensiële gaskets verseël die ewenaarshuis en beskerm die agterste ratte en asse teen die weer.

Die agterste ewenaar is een van die fisies mees imposante komponente van enige motor, vragmotor of SUV. Alhoewel dit ontwerp is om die leeftyd van die voertuig te hou, is hierdie samestelling geneig om baie te dra en is onderhewig aan die algemene slytasieprobleme waaraan die meeste meganiese komponente ly. Die behuising is gemaak van hoësterkte staal en beskerm die agterste ratte en asse teen die weer. In die meeste gevalle is die beskadigde deel van die agterste ewenaar egter die ewenaarpakking.

Die ewenaar pakking is die pakking wat die ewenaar behuising verseël. Dit is gewoonlik gemaak van kurk-, rubber- of oliebestande silikoon wat die tweedelige ewenaarbehuising verseël. Hierdie pakking is ontwerp om vet en olie aan die agterkant van die kas te hou, en om te verhoed dat vuilheid, puin of ander skadelike deeltjies die agterste ewenaar binnedring. Agterkant-olie en smering is nodig om die ringrat en kleinrat wat krag na die dryfasse oordra, behoorlik te smeer.

Wanneer hierdie pakking misluk, lek smeermiddels uit die agterkant van die kas, wat kan veroorsaak dat hierdie duur komponente verslyt of heeltemal misluk.

Die ewenaarpakking verslyt of breek baie selde. Trouens, sommige ewenaarpakkings wat in die 1950's en 1960's gemaak is, is vandag nog op die oorspronklike motors. As 'n gasketprobleem egter voorkom, soos met enige ander meganiese defek, sal dit verskeie algemene waarskuwingstekens of simptome vertoon wat die voertuigeienaar moet waarsku oor die teenwoordigheid van 'n probleem.

Sommige van die algemene waarskuwingstekens van 'n beskadigde of gebreekte ewenaarpakking sluit in:

Spore van agterste olie of ghries op ewenaarkas: Die meeste verskille is rond, terwyl sommige vierkantig of agthoekig kan wees. Ongeag hul grootte, die een ding wat alle differensiale gemeen het, is dat die pakking die hele omtrek dek. Wanneer een deel van die pakking misluk as gevolg van ouderdom of blootstelling aan die elemente, sal die olie in die ewenaar uitlek en gewoonlik die deel van die ewenaar bedek. Met verloop van tyd sal die pakking steeds op verskeie plekke misluk, of die olie sal uitlek en die hele ewenaarhuis bedek.

Plasse of klein druppels agterkantvet op die grond: As die pakking lek aansienlik is, sal olie uit die ewenaar lek en kan dit op die grond drup. In die meeste gevalle sal die agterste ewenaar in die middel van die motor drup; waar behuising gewoonlik geleë is. Hierdie olie sal baie donker wees en baie dik om aan te raak.

Huilgeluide kom van die agterkant van die motor: Wanneer olie en smeermiddels uit die ewenaarpakkings lek, kan dit 'n harmonieuse "tjank" of "tjank" klank skep. Dit is 'n teken van 'n ernstige probleem met die agterste reduksieratte en kan lei tot komponentonderbreking. Basies word die huilgeluid veroorsaak deur metaal wat teen metaal vryf. Omdat die olie uit die behuising lek, kan dit nie hierdie duur komponente smeer nie.

Enige van hierdie waarskuwingstekens of simptome hierbo behoort enige voertuigeienaar te waarsku teen 'n agterste ewenaarprobleem. In die meeste gevalle kan die ewenaar uitmekaar gehaal en die pakking vervang word sonder om die agterkant van die voertuig te verwyder. As die skade binne die ewenaar aansienlik genoeg is, moet die ratte of komponente binne die agterkant dalk vervang word.

Vir die doeleindes van hierdie artikel sal ons fokus op die beste aanbevole metodes om die ou ewenaarpakking te verwyder, die behuising skoon te maak en 'n nuwe pakking op die ewenaar te installeer. Dit word sterk aanbeveel om die ringratte en ratte, sowel as die asse binne die behuising te inspekteer vir skade; veral as die lekkasie beduidend was; voor die installering van 'n nuwe pakking. Vir gedetailleerde instruksies oor hoe om hierdie proses te voltooi, verwys asseblief na jou voertuig se dienshandleiding of kontak 'n agterreduksieratspesialis wat jou met hierdie taak kan bystaan.

Deel 1 van 3: Wat veroorsaak differensiële gasket mislukking

In die meeste gevalle sal veroudering, slytasie of oorblootstelling aan gure weer en komponente veroorsaak dat die differensiële pakking breek of lek. In sommige baie seldsame gevalle kan oormatige druk binne-in die agterkas egter ook veroorsaak dat die pakking uitgedruk word, wat ook tot 'n lek kan lei. In die meeste gevalle sal 'n stadig lekkende ewenaar nie bestuursprobleme veroorsaak nie. Aangesien olie egter nie aangevul kan word sonder om dit fisies by die differensiaal te voeg nie; dit kan uiteindelik lei tot ernstige skade aan interne komponente.

Sommige van die mees algemene probleme wat deur 'n olielek aan die agterkant veroorsaak kan word, kan skade aan die ringrat en rondsel of asse insluit. As 'n gebreekte seël nie vinnig vervang word nie, sal oortollige hitte in die omhulsel opbou, wat uiteindelik veroorsaak dat hierdie dele breek. Alhoewel baie mense dit nie as 'n groot probleem beskou nie, kan die vervanging van agterratte en asse baie duur wees.

• Предупреждение: Die werk om die ewenaarpakking te verander is baie maklik om te doen, maar dit moet op dieselfde dag gedoen word; aangesien om die ewenaarbehuising oop te laat en die interne ratte aan die elemente bloot te stel, kan veroorsaak dat die seëls binne die behuising uitdroog. Maak seker jy beplan om hierdie werk sonder diensvertragings te voltooi om skade aan interne komponente te verminder.
  
  

Deel 2 van 3: Voorbereiding van die voertuig vir 'n differensiële pakking vervanging

Volgens die meeste dienshandleidings behoort die werk om die ewenaarpakking te vervang 3 tot 5 uur te neem. Die meeste van hierdie tyd sal bestee word aan die verwydering en voorbereiding van die differensiële behuising vir die nuwe pakking. Om hierdie taak uit te voer, lig die agterkant van die voertuig en domkrag dit op of lig die voertuig met 'n hidrouliese hysbak. In die meeste gevalle sal jy nie die middelewenaar van die motor hoef te verwyder om die werk te doen nie; jy moet egter altyd na jou voertuig se dienshandleiding verwys vir spesifieke instruksies wat deur jou vervaardiger aanbeveel word.

In die meeste gevalle sluit die materiaal in wat jy nodig het om die ewenaarbehuising suksesvol te verwyder, die ou pakking te verwyder en die nuwe een te installeer:

Vereiste materiale

• Remskoonmaker (1)
• Skoon winkellappie
• Plat en Phillips skroewedraaiers
• Sokstel en ratel
• Vervanging van pakking en silikoon pakking
• Agter olie verandering
• Skraper vir plastiekpakking
• Lekbak
• Silikoon RTV (as jy nie 'n vervangende pakking het nie)
• wrench
• Beperkte glip bymiddel (as jy 'n beperkte glip ewenaar het)

Nadat jy al hierdie materiaal versamel het en die instruksies in jou dienshandleiding gelees het, behoort jy gereed te wees om die werk gedoen te kry. Daar is baie agterste ewenaars wat baie moeilik is om vervangingspakkings te vind. As dit op jou individuele toepassing van toepassing is, is daar 'n manier om jou eie pakking te maak van RTV-silikoon wat goedgekeur is vir gebruik met agterste ewenaars. Maak seker dat jy net silikoon gebruik wat goedgekeur is vir gebruik met agterkant-olies, aangesien baie silikone eintlik uitbrand wanneer dit met agterkant-ratolie geaktiveer word.

Deel 3 van 3: Vervanging van differensiële pakking

Volgens die meeste vervaardigers moet hierdie werk binne 'n paar uur gedoen word, veral as jy al die materiaal en 'n ekstra pakking het. Alhoewel hierdie werk nie vereis dat jy die batterykabels ontkoppel nie, is dit altyd 'n goeie idee om hierdie stap te voltooi voordat jy aan die voertuig werk.

Stap 1: Jack die motor op: In die meeste gevalle sal jy die agterste ewenaarspakking vervang, aangesien die voorkant die oordragkas is en ander stappe insluit. Plaas domkragstaanders onder die agterasse aan die agterkant van die krukas en domkrag die voertuig op sodat jy genoeg spasie het om onder die voertuig te werk met speling.

Stap 2: Plaas 'n pan onder die ewenaar: In hierdie werk sal jy oortollige ratolie uit die middelste ewenaar moet dreineer. Plaas 'n geskikte grootte opvangbak of emmer onder die hele ewenaar en buitenste omhulsel. Wanneer jy die doppie verwyder, soos hieronder beskryf, sal die olie in verskeie rigtings uitstort, so jy moet al hierdie vloeistof versamel.

Stap 3: Vind die vulprop: Voordat jy iets verwyder, moet jy die vulprop op die ewenaarshuis opspoor en seker maak jy het die regte gereedskap om dit te verwyder; en voeg nuwe vloeistof by wanneer die werk klaar is. In die meeste gevalle kan hierdie prop verwyder word met 'n ½" verlenging. Sommige differensiale vereis egter 'n spesiale hulpmiddel. Gaan hierdie stap dubbel na voordat u vervangingswerk doen. As jy 'n spesiale gereedskap moet koop, doen dit voordat jy die deksel verwyder.

Stap 4: Verwyder die vulprop: Sodra jy vasgestel het dat jy hierdie taak kan voltooi, verwyder die vulprop en inspekteer die binnekant van die prop. In die meeste gevalle is hierdie prop gemagnetiseer, wat metaalskyfies na die prop lok. Agterratte slyt mettertyd, daarom is dit belangrik om die vonkprop te inspekteer om seker te maak dat daar baie metaal daaraan geheg is. Weereens, dit is 'n proaktiewe prosedure om te bepaal of jy die agterste ratte na 'n werktuigkundige moet neem om te inspekteer of hulle vervang moet word.

Verwyder die prop en sit dit eenkant totdat jy gereed is om nuwe vloeistof by te voeg.

Stap 5: Verwyder die ewenaarboute behalwe die boonste bout: Verwyder die boute op die ewenaarplaat met behulp van 'n sok en ratel of 'n soksleutel, begin links bo en werk van links na regs in 'n afwaartse rigting. MOET egter NIE die middelste boonste bout verwyder nie, want dit sal help om die vloeistof daarin te hou terwyl dit begin dreineer.

Sodra al die boute verwyder is, begin om die boonste middelste bout los te maak. Moenie die bout heeltemal losdraai nie; trouens, laat dit half ingesit.

Stap 6: Wrik die deksel liggies af met 'n platkopskroewedraaier: Nadat die boute verwyder is, sal jy die deksel moet verwyder. Wees baie versigtig wanneer jy dit met 'n skroewedraaier doen om nie die binnekant van die ewenaarbehuising te krap nie.

Sodra die deksel los is, laat die vloeistof van die agterkant uit die ewenaar dreineer totdat dit stadig drup. Nadat die aantal druppels elke paar sekondes tot een verminder het, skroef die boonste bout los en verwyder dan die ewenaardeksel van die ewenaarbehuising.

Stap 7: Maak die differensiële deksel skoon: Die skoonmaak van die differensiaaldeksel bestaan ​​uit twee dele. Die eerste deel behels die verwydering van oortollige olie van die doppie. Om dit te doen, gebruik 'n blikkie remvloeistof en baie lappe of weggooibare handdoeke. Jy moet seker maak dat daar geen olies op die hele deksel is nie.

Die tweede deel behels die afskraap van al die ou pakkingmateriaal van die plat rand van die ewenaardeksel. Om hierdie deel van die skoonmaak te voltooi, is dit die beste om 'n plastiekskraper te gebruik om te verhoed dat die deksel gekrap word.

Sodra die deksel heeltemal skoon is, inspekteer die plat oppervlak van die ewenaardeksel vir putte, skade of gebuigde metaal. Jy wil hê dit moet 100% plat en skoon wees. As dit enigsins beskadig is, vervang dit met 'n nuwe dop.

Stap 8: Maak die differensiële behuising skoon: Soos met die deksel, maak die buitekant van die ewenaarkas heeltemal skoon. In plaas daarvan om remskoonmaker op die liggaam te spuit, spuit dit egter op 'n lap en vee die liggaam af. Jy wil nie remskoonmaker op jou ratte spuit nie (selfs al het jy dit in 'n YouTube-video gesien).

Gebruik ook 'n plastiekskraper soos in die prent hierbo getoon om enige puin van die plat oppervlak van die ewenaarshuis te verwyder.

Stap 9: Berei voor om die nuwe pakking te installeer: Daar is twee maniere om hierdie stap te voltooi. Eerstens, as jy 'n ekstra pakking het, moet jy dit ALTYD vir hierdie projek gebruik. Sommige vervangingsblokkies is egter moeilik om te vind; wat sal vereis dat jy 'n nuwe RTV silikoon pakking vervaardig. Soos ons hierbo in Deel 2 gesê het, gebruik SLEGS RTV-silikoon wat spesifiek vir ratolies goedgekeur is.

As jy 'n nuwe silikoonpakking moet maak, volg hierdie instruksies om die taak te voltooi:

• Gebruik 'n nuwe buis RTV-silikoon.
• Maak die seël oop en sny die einde van die buis sodat ongeveer ¼ duim silikoon uit die buis kom.
• Dien silikoon toe met een soliede kraal, ongeveer dieselfde grootte en proporsies as in die prent hierbo. Jy sal 'n kraal in die middel van die deksel moet aanbring en dan onder elke gaatjie. Maak seker dat die kraal in een opeenvolgende toediening gemaak word.

Laat die vars toegepaste silikoonpakking vir ongeveer 15 minute sit voordat dit op die ewenaarshuis geïnstalleer word.

Stap 10: Installeer die differensiële deksel: As jy 'n fabriekspakkingdop installeer, is hierdie werk redelik maklik. Jy sal die pakking op die deksel wil toepas en dan die boonste en onderste boute deur die pakking en deksel plaas. Sodra hierdie twee boute deur die deksel en pakking gegaan het, draai die boonste en onderste boute met die hand vas. Sodra hierdie twee boute in plek is, steek alle ander boute in en draai stadig met die hand vas totdat dit styf is.

Om die boute vas te draai, verwys na die dienshandleiding vir die presiese aanbevole diagram. In die meeste gevalle is die gebruik van 'n sterpatroon die beste vir agterewenaars.

As jy 'n nuwe silikoonpakking gebruik, is die prosedure identies. Begin met die boonste en onderste boute, draai dan vas totdat die silikoonpakking in die oppervlak begin druk. Jy moet die boute insit en hulle stadig vasdraai om die lugborrels in die silikoonpakking te versprei. MOENIE HULLE TEN HEEL DRAAI INDIEN RTV-silikoonpakking gebruik word nie.

Stap 11: Draai die boute vas tot 5 lb/lb of totdat die RTV begin deurdruk: As jy 'n silikoonpakking wat van RTV-silikoon gemaak is, gebruik, moet jy die sterboute vasdraai totdat jy begin sien hoe die pakkingmateriaal deur die differensiaalseël gedwing word. Die roller moet glad en eenvormig regdeur die liggaam wees.

Sodra jy hierdie fase bereik het, laat die omhulsel vir ten minste 'n uur sit om droog te word en die silikoonpakking vas te maak. Draai na een uur alle boute in 'n sterpatroon vas volgens die vervaardiger se aanbevelings.

Stap 12: Vul ewenaar met nuwe ratolie: Gebruik die aanbevole ratolie vir jou voertuig en die agterste oliepomp, voeg die aanbevole hoeveelheid vloeistof by. Dit is gewoonlik sowat 3 liter vloeistof of totdat jy begin sien hoe die vloeistof stadig by die vulgat uitstort. Wanneer die vloeistof vol is, vee oortollige ratolie af met 'n skoon lap en draai die vulprop aan tot die aanbevole wringkrag.

Stap 13: Laat sak die motor van die domkrag af en verwyder alle materiaal onder die motor. Sodra jy hierdie taak voltooi het, is die herstel van die agterste ewenaarpakking voltooi. As jy deur die stappe in hierdie artikel gegaan het en onseker is oor die voltooiing van hierdie projek, of as jy 'n bykomende span professionele persone benodig om die probleem op te los, kontak AvtoTachki en een van ons plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundiges sal jou met graagte help vervang die differensiaal. pad.