Hoe om kragstuurolie te verander - gladder bestuur met vars kragstuurvloeistof!
inhoud
As 'n motorgebruiker weet jy waarskynlik alles van olieveranderings, hoewel dit gewoonlik verwys na die verandering van enjinolie. Daar is ander vloeistowwe in die voertuig, en die vervanging daarvan moet nie afgeskeep word nie. Afgesien van ratkasolie en ewenaarolie hou kragstuurolie nie vir ewig nie. Ons sal jou wys hoe om die olie in die remstelsel en kragstuur te verander.
Kragstuurkomponente en -funksie
Kragstuur is 'n module wat dit baie makliker maak om die stuurwiel te draai. . Dit is oorspronklik uitsluitlik vir vragmotors ontwikkel, maar is nou ook standaard op kompakte motors. Die kragstuur sluit in
– hidrouliese silinder
- hidro pomp
– slange
- uitbreidingstenk
As 'n reël word die hidrouliese pomp deur 'n band aangedryf. Die roterende beweging skep druk wat die kragstuurstelsel aktiveer. Die hidrouliese silinder is direk op die stuurrak gemonteer. Sodra die stuurwiel in 'n sekere rigting gedraai word, hou die silinder die stuur in daardie rigting aan die beweeg.
Die druk is genoeg om stuur makliker te maak, maar nie genoeg om onafhanklike beweging te veroorsaak nie. Die oordrag van druk is via kragstuurvloeistof. Solank dit vars en skoon is, werk dit goed.
Wanneer kragstuurolie vervang moet word
Vars kragstuurolie het 'n frambooskleur . Die ou olie word wasig bruin as gevolg van skuur, effekte wat veroorsaak word deur enjinoorverhitting of deeltjie-indringing. Byna geen motorvervaardiger stel egter 'n vaste kragstuurvloeistofwisselinterval vas nie. Tipies is die kilometers 80 000–100 000 km . Wanneer hierdie kilometers bereik is, moet die kragstuurolie ten minste nagegaan word.
Te ou kragstuurolie veroorsaak dat die geraas harder word. Die stuurwiel kan min speling hê of swaarder word om te hanteer.
Vars kragstuurolie hou alle kragstuurkomponente en verleng hul dienslewe.
Die verandering van die kragstuurolie word nie spesifiek voorgeskryf of vereis nie, so geen standaardkomponente of prosedures is deur motorvervaardigers ontwikkel nie. Anders as die maklik toeganklike olieafvoerprop en oliefilter vir die verandering van die enjinolie, is die verandering van die kragstuurolie ietwat moeiliker.
Goeie punt - die vervanging van die tydriem . Sy diensintervalle het baie langer geword. Die standaard kilometers van hierdie slytonderdele in konvensionele voertuie is meer as 100 000 km se hardloop. Die vervanging van die tydriem kan gekombineer word met die kontrolering of verandering van die kragstuurolie . U kan ook die werking van die kragstuurpomp nagaan. Solank dit glad en stil loop, is dit steeds in 'n goeie toestand.
Gefaseerde kragstuur olie verandering
Die volgende gereedskap en toebehore word benodig om die kragstuurolie te verander:
- motorhysbak
– wielwig
- as staander
- Vakuumpomp
- n koppie
- nuwe uitbreidingstenk
– vars en geskikte kragstuurolie
– assistent
| Belangrik: Wanneer die olie verander word, moet die kragstuurpomp nooit droogloop nie om skade te voorkom. |
1. Jack die motor op
Die voertuig moet gelig word sodat die voorwiele vrylik kan draai. . Dit is baie belangrik vir die ventilasie van die kragstuurstelsel. Die voertuig word eers met 'n voertuighyser opgelig en dan op geskikte asstutte geplaas.
| Belangrik: Gebruik slegs professionele motorasstaanders. Alle ander oplossings soos hout- of klipblokke of 'n eenvoudige hidrouliese domkrag is baie gevaarlik. |
Die voertuig moet altyd op die stut rus wat voorsien word. 'n Verkeerd geïnstalleerde domkragstaander kan die bakwerk vervorm.
Nadat die motor vorentoe gelig is, word die agterwiele met wiggies vasgemaak.
2. Verwydering van ou kragstuurolie
Om toegang tot die uitbreidingstenk te kry, kan dit nodig wees om sommige komponente te verwyder. Die bak moet in elk geval naby die uitbreidingstenk geplaas word om onnodige lang vloei en besoedeling van die enjinkompartement te vermy. Geskikte bakke is glasskoonmakerbottels wat in die helfte gesny is of ou kombuisbakke.
Die kragstuurolie word direk deur 'n vakuumpomp uit die uitbreidingstenk gesuig en in die bak gepomp. Die regte pomp kos ongeveer 25 euro en moet geskik wees vir olie en petrol.
3. Verwydering van reste
Vakuumpomp verwyder nie alle kragstuurolie nie . Daarom is dit nodig om 'n klein hoeveelheid vars olie te "opoffer" om die stelsel heeltemal van ou olie te ontslae te raak. Nou het ons die hulp van 'n tweede persoon nodig.
Aanvanklik verwyder die uitbreidingstenk om toegang tot die slange te kry. Die toevoerslang word uit die uitbreidingstenk getrek en in die bak geplaas. Die slang kan herken word aan sy groter deursnee.
Dan prop die inlaat met kleefband of ander materiaal.
NouGooi bietjie vars hidrouliese olie in die tenk. Jou assistent moet die enjin aanskakel en die stuurwiel afwisselend heeltemal links en regs draai. Dit is nodig om voortdurend vars hidrouliese olie aan te vul om by die kragstuurpomp te hou sodat dit nie droogloop nie. Sodra vars frambooskleurige olie in die verbrandingskamer begin dreineer, moet die enjin afgeskakel word.
Die kragstuurstelsel is nou gespoel of "gebloei" .
4. Die vervanging van die uitbreidingstenk
Die ingeboude filter van 'n breë tenk word nie verwyder nie. Die diens aan die kragstuur sluit altyd die vervanging van die uitbreidingstenk in.
| WENK: Sny die inlaat- en afvoerslange van die uitbreidingstenk by hul hegpunte en gebruik nuwe klampe. |
Slange is geneig om spanning in die uitsparings te verloor en begin lek. Koppel die nuwe uitbreidingstenk met kort slange. Slange en monteervoete het individuele diameters om die risiko van onbedoelde herrangskikking uit te skakel. Na gelang van die motormodel kos 'n nuwe uitbreidingstenk vanaf 5 15 tot XNUMX XNUMX euro ; hierdie bykomende olieveranderingskoste is nie buitensporig nie.
As die slange poreus is, moet dit ook vervang word. Poreuse of gekraakte slange is geneig om te lek, wat tot gevaarlike rytoestande kan lei.
| WENK: gaan die slange na vir tandmerke van knaagdiere soos dennemarters of wesels. Hulle kan uitgeken word aan teenoorgestelde bytmerke. As 'n knaagdier in die enjin gaan sit het, is onmiddellike optrede nodig: 'n groot skoonmaak van die enjin en installering van ultraklank is vir 'n lang tyd effektief. |
5. Voeg kragstuurolie by
Laastens word vars kragstuurolie bygevoeg . Die assistent skop die enjin weer aan en draai die stuurwiel verskeie kere links en regs tydens hervulling, daardeur die hidrouliese stelsel uitblaas. Sodra die olie in die uitbreidingstenk bly, hou op om aan te vul. nou die afgeskroefde doppie word op die uitbreidingstenk gesit en styg weer. Die olievlak word op die ingeboude oliepeilstok vertoon. Dit moet die mees "volle" toestand aandui. Die hidrouliese stelsel moet egter nie oorvol wees nie. As die maksimum merk oorskry word, moet 'n bietjie olie met 'n vakuumpomp verwyder word totdat die ideale vlak bereik word.
| WENK: Probeer om die regte olie vir die voertuig te gebruik. Die datablad of eienaarshandleiding van die motor het inligting hieroor. Die verkeerde kragstuurolie kan die binnekant van die slang beskadig en ernstige skade veroorsaak. Koop altyd die benodigde hoeveelheid vir een hervulling. ’n Groot en goedkoop grootmaataankoop maak nie sin nie weens die lang olieverversingsintervalle. |
Kragstuurolie kos 10-50 euro per liter.
Gevolge van ou kragstuurolie
Besoedelde olie in die hidrouliese kragstuurstelsel veroorsaak skade aan alle komponente . Deeltjies in die oliestroom het 'n besonder sterk uitwerking op die kragstuurpomp. Mikropartikels vestig dikwels in laers en veroorsaak gal. Foutiewe kragstuurpomp veroorsaak 'n harde gerammel. Om dit te vervang is nie moeilik nie, hoewel duur. Nuwe kragstuurpomp 150-500 euro afhangende van die vervaardiger. Vars kragstuurolie en ’n nuwe uitbreidingstenk verleng die lewe van die kragstuurpomp met slegs ’n fraksie van daardie hoeveelheid.
Hoe om ou olie weg te gooi
Soos alle smeermiddels, is ou motorolie 'n chemiese afval en moet nie saam met gewone huishoudelike afval weggedoen word of in die drein weggegooi word nie. Ons beveel aan om ou vet in 'n leë nuwe oliebottel te gooi en dit na 'n nuwe olie-aankooppunt te neem. Kleinhandelaars is verplig om dit te aanvaar, aangesien hulle vennote het in die professionele verwerking van chemiese afval.
