Hoe om die transmissie-oliedruksensor te vervang

Die transmissie-oliedrukskakelaar gee pomplesings aan. As die filter verstop is, plaas hierdie skakelaar die transmissie in noodmodus.

'n Transmissie-oliedrukskakelaar, ook bekend as 'n lineêre drukskakelaar, word gebruik in transmissies met hidrouliese vloeistof onder druk. Motors met outomatiese ratkas, hetsy voorwielaandrywing of vierwielaandrywing, het ’n oliedruksensor.

Die transmissie-oliedruksensor is ontwerp om met die motor se rekenaar te kommunikeer met gemete drukwaardes wat deur die pomp gegenereer word. As die filter in die oliepan verstop raak, sal die pomp minder vloei ontwikkel, wat minder druk op die skakelaar plaas. Die skakelaar sal die rekenaar vertel om die rat met die laagste druk te verstek sonder enige skade. Hierdie toestand staan ​​bekend as trae modus. Die ratkas sal gewoonlik in tweede of derde rat vashaak, afhangend van hoeveel ratte die ratkas het.

Die skakelaar stel ook die rekenaar in kennis van die verlies aan druk. Wanneer druk daal, skakel die rekenaar die motor af om skade aan die pomp te voorkom. Die transmissiepompe is die hart van die transmissie en kan meer skade aan die transmissie aanrig as dit met enjinkrag sonder smering aangedryf word.

Deel 1 van 7: Verstaan ​​hoe 'n transmissie-oliedruksensor werk

Die ratkas-oliedruksensor het kontakte binne die behuising. Daar is 'n veer binne wat die penspringer weghou van die positiewe en grondpenne. Aan die ander kant van die veer is die diafragma. Die area tussen die inlaatpoort en die diafragma is gevul met hidrouliese vloeistof, gewoonlik outomatiese ratkasvloeistof, en die vloeistof word onder druk geplaas wanneer die ratkas loop.

Transmissie-oliedruksensors is van die volgende tipes:

• Koppelaar drukskakelaar
• Pomp druk skakelaar
• Servo drukskakelaar

Die koppelaardrukskakelaar is op die behuising naby die koppelaarpakinstallasieplek geleë. Die koppelaarskakelaar kommunikeer met die rekenaar en verskaf data soos druk om die koppelaarpak vas te hou, duur van drukhou en tyd om druk vry te laat.

Die pompdrukskakelaar is op die ratkashuis langs die pomp geleë. Die skakelaar vertel die rekenaar hoeveel druk van die pomp af kom wanneer die enjin loop.

Die servodrukskakelaar is op die behuising langs die band of servo in die transmissie geleë. Die servoskakelaar beheer wanneer die band aangedryf word deur die drukservo hidroulies te beweeg, hoe lank die druk op die servo gehou word en wanneer druk van die servo vrygestel word.

• Aandag: Daar kan meer as een oliedrukskakelaar vir koppelaar- en servopakkette wees. Tydens die diagnostiese prosedure moet jy dalk die weerstand op alle skakelaars nagaan om te bepaal watter een sleg is as die enjinaanwyserkode geen besonderhede verskaf nie.

Tekens van mislukking van die oliedrukskakelaar in die ratkas:

• Die ratkas sal dalk nie skuif as die oliedruksensor foutief is nie. Die geen-verskuiwing simptoom verhoed dat die vloeistof oorverhit.

• As die pompskakelaar heeltemal misluk het, mag die motor dalk nie begin nie om te verhoed dat die pomp droog loop. Dit help om voortydige mislukking van die oliepomp te voorkom.

Enjinligkodes wat verband hou met 'n wanfunksie van die oliedrukskakelaar in die ratkas:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

Deel 2 van 7. Gaan die toestand van die transmissie-oliedruksensors na.

Stap 1: Probeer om die enjin te begin. As die enjin begin, skakel dit aan en kyk of die ratkas dit stadig of vinnig laat gaan.

Stap 2: As jy 'n motor kan bestuur, ry dit om die blok.. Kyk of die ratkas sal skuif of nie.

• AandagLet wel: As jy 'n konstante spoed transmissie het, sal jy 'n drukadapterslang moet gebruik om vloeistofdruk te kontroleer. Tydens die toetsrit sal jy nie die ratwisseling voel nie. Die ratkas gebruik elektroniese gordels wat in hidrouliese skuifvloeistof gedompel is sodat jy geen skuif sal kan voel nie.

Stap 3: Gaan die bedrading onder die motor na.. Kyk na 'n toetsrit onder die voertuig om seker te maak dat die transmissie-oliedruksensor harnas nie gebreek of ontkoppel is nie.

Deel 3 van 7: Berei voor om die transmissieposisiesensor te vervang

Vereiste materiale

• Seskantsleutel stel
• Soksleutels
• Jack staan ​​op
• Flits
• Platkop skroewedraaier
• Jack
• Beskermende handskoene
• Beskermende klere
• Ratel met metrieke en standaard voetstukke
• Veiligheidsbril
• Wringkrag bit stel
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (outomaties) of 1ste rat (handrat).

Stap 2: Maak die wiele vas. Installeer wielblokke om bande wat op die grond sal bly. In hierdie geval, plaas wielblokke om die voorwiele aangesien die agterkant van die voertuig sal styg.

Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Installeer 'n nege volt battery in die sigaretaansteker.. Dit sal jou rekenaar aan die gang hou en die huidige instellings in die motor stoor. As jy nie 'n XNUMX-volt kragbesparende toestel het nie, kan jy hierdie stap oorslaan.

Stap 4: Ontkoppel die battery. Maak die motorkap oop en ontkoppel die motorbattery. Verwyder die grondkabel van die negatiewe batteryterminaal om krag na die transmissie-oliedruksensor af te sny.

Deaktiveer die enjinstartbron verhoed dat vloeistof onder druk ontsnap.

• AandagA: Dit is belangrik om jou hande te beskerm. Maak seker dat u beskermende handskoene dra voordat u enige batteryklemme verwyder.

Stap 5: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag aanbeveel vir die gewig van die voertuig, lig die voertuig by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

• AandagA: Dit is altyd die beste om die aanbevelings te volg wat in jou voertuig se eienaar se handleiding gegee word en die domkrag op die toepaslike punte vir jou voertuig te gebruik.

Stap 6: Installeer Jacks. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees. Laat sak dan die motor op die domkragte.

• Funksies: Vir die meeste moderne voertuie is die domkragpunte op die sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die voertuig geleë.

Deel 4 van 7. Verwyder die ratkas-oliedruksensor.

Stap 1: Neem voorsorgmaatreëls. Dra beskermende klere, oliebestande handskoene en 'n bril.

Stap 2. Neem 'n wingerdstok, 'n flitslig en gereedskap vir werk.. Skuif onder die motor en vind die oliedruksensor in die transmissie.

Stap 3: Verwyder die harnas van die skakelaar. As die harnas klampe het wat dit aan die transmissie bevestig, moet jy dalk die klampe verwyder om die harnas van die derailleurmontering te verwyder.

Stap 4: Verwyder die monteerboute wat die derailleur aan die ratkas vasmaak.. Gebruik 'n groot platkopskroewedraaier en druk die ratkieser effens.

Deel 5 van 7: Installeer 'n nuwe transmissie-oliedruksensor

Stap 1: Kry 'n nuwe skakelaar. Installeer 'n nuwe skakelaar na die transmissie.

Stap 2 Installeer die monteerboute aan die skakelaar.. Draai hulle met die hand vas. Draai die boute vas tot 8 ft-lbs.

• Aandag: Moenie die boute te styf trek nie of jy sal die nuwe skakelaarbehuising kraak.

Stap 3: Koppel die bedrading aan die skakelaar. As jy enige hakies wat die bedrading aan die transmissie hou, moes verwyder, maak seker dat jy die hakies weer installeer.

Deel 6 van 7: Laat sak die motor en koppel die battery

Stap 1: Maak jou gereedskap skoon. Versamel al die gereedskap en wingerdstokke en kry dit uit die pad.

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die Jack Stands. Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig.

Stap 4: Laat sak die motor. Laat sak die voertuig sodat al vier wiele op die grond is. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Stap 5 Koppel die battery. Maak die motorkap oop. Koppel die grondkabel weer aan die negatiewe batterypos.

Verwyder die nege volt lont van die sigaretaansteker.

Draai die batteryklem vas om 'n goeie verbinding te verseker.

• AandagA: As jy nie 'n batterybespaarder van nege volt gebruik het nie, sal jy alle instellings in jou voertuig moet terugstel, soos die radio, kragsitplekke en kragspieëls.

Stap 6: Verwyder die wielblokke. Verwyder die wielblokke van die agterwiele en sit dit eenkant.

Deel 7 van 7: Toetsry die motor

Materiaal benodig

• flitslig

Stap 1: Ry die motor om die blok. Terwyl jy ry, kyk of die enjinlig aangaan nadat die transmissie-oliedruksensor vervang is.

Kyk ook en maak seker die ratkas skakel reg en nie in noodmodus vassit nie.

Stap 2: Kyk vir olielekke. As jy klaar is met jou toetsrit, gryp 'n flitslig en kyk onder die motor vir 'n olielek.

Maak seker dat die bedrading na die skakelaar vry is van enige obstruksies en dat daar geen olielekkasies is nie.

As die enjinlig weer aangaan, skuif die transmissie nie, of as die enjin nie begin nadat die transmissie-oliedruksensor vervang is nie, kan dit `n bykomende diagnose van die transmissie-oliedruksensor-kringloop aandui.

As die probleem voortduur, moet jy hulp soek by een van AvtoTachki se gesertifiseerde tegnici en die transmissie laat nagaan.