Hoe om die dryfas-middellager te vervang

Die sentrale steunlaer van die kardanas het 'n eenvoudige ontwerp en werkingsbeginsel. Om dit te vervang kan moeilik wees as gevolg van die komplekse ontwerp van die dryfas.

’n RWD- of AWD-dryfas is ’n noukeurig saamgestelde, presies gebalanseerde komponent wat krag van die transmissie na die agterste middelratte en dan na elke agterste band en wiel oordra. Die koppeling van die twee afdelings van die dryfas is 'n sentrale stootlaer, wat 'n metaal "U"-vormige bracket is met 'n harde rubberlaer binne. Die laer is ontwerp om beide dele van die dryfas in 'n vaste toestand te hou om die harmoniese vibrasie te verminder wanneer die motor versnel.

Alhoewel die ontwerp en funksie daarvan ongelooflik vereenvoudig is, is die vervanging van die dryfas-middellager nie een van die maklikste take nie. Die hoofrede waarom baie tuisgemaakte werktuigkundiges sukkel met die vervanging van die dryfas se middelste berg is te wyte aan die dele wat betrokke is by die hermontering van die dryfas.

• Aandag: Aangesien alle voertuie uniek is, is dit belangrik om te verstaan ​​dat die aanbevelings en instruksies hieronder algemene instruksies is. Maak seker dat u u voertuigvervaardiger se dienshandleiding lees vir spesifieke instruksies voordat u voortgaan.

Deel 1 van 5: Bepaling van simptome van 'n wanfunksionele dryfas-middellager

Die dryfas is 'n presisiestuk wat perfek gebalanseer is voor installasie by die fabriek. Dit is ook baie swaar toerusting. Dit word nie aanbeveel om hierdie werk op u eie uit te voer sonder behoorlike gereedskap, ondervinding en hulptoerusting nie. As jy nie 100% seker is oor die vervanging van die dryfas-middellager nie of nie die aanbevole gereedskap of bystand het nie, laat 'n ASE-gesertifiseerde werktuigkundige die werk vir jou doen.

'n Verslete of mislukte middelsteunlaer veroorsaak verskeie simptome wat die bestuurder kan waarsku oor 'n potensiële probleem en vervang moet word. Hieronder is 'n paar van hierdie waarskuwingstekens waarna u moet kyk voordat u besluit om die dryfas-middellager te vervang.

Stap 1: Kyk vir dowwe klanke wanneer jy versnel of vertraag.. Die mees algemene simptoom is 'n merkbare "klonkende" geluid van onder die motor se vloerplanke.

Jy sal dit dikwels hoor wanneer jy versnel, ratte oorskakel of terwyl jy rem. Die rede waarom hierdie geluid voorkom, is omdat die binnelaer verslete is, wat veroorsaak dat die twee aangehegte dryfasse los raak tydens versnelling en vertraging.

Stap 2. Pasop vir jitter as jy versnel.. Nog 'n waarskuwingsein is wanneer jy die vloer, versneller of rempedaal voel skud wanneer jy versnel of rem.

’n Mislukte laer kan nie die dryfas ondersteun nie, en gevolglik buig die dryfas, wat die vibrasie en sluitingsgevoel veroorsaak wat regdeur die motor gevoel kan word wanneer dit gebreek word.

Deel 2 van 5. Fisiese inspeksie van die dryfas-middellager.

Sodra jy die probleem korrek gediagnoseer het en vol vertroue is dat die oorsaak 'n verslete middelsteunlaer is, is die volgende stap om die onderdeel fisies te inspekteer. Dit is 'n belangrike stap wat baie doen-dit-self-werktuigkundiges en selfs nuwe ASE-gesertifiseerde werktuigkundiges oorslaan. Voordat jy voortgaan, vra jouself 'n eenvoudige vraag: "Hoe kan ek 100% seker wees dat die probleem wat ek probeer regmaak nie die deel met die hand nagaan nie?" Met 'n interne enjinkomponent is dit baie moeilik om te doen sonder om die motor uitmekaar te haal. Die middelste steunlaer is egter onder die voertuig geleë en is maklik om te inspekteer.

Vereiste materiale

• Oogbeskerming
• flitslig
• Handskoene
• Kryt of merker
• Roller of glyer as die voertuig nie op 'n hysbak is nie

Stap 1: Trek handskoene en bril aan.. Jy wil nie begin om metaalvoorwerpe te gryp of te hanteer sonder handbeskerming nie.

Die bokant van die middelste steunlaer kan skerp wees en ernstige snywonde aan hande, kneukels en vingers veroorsaak. Daarbenewens sal daar 'n groot hoeveelheid vuil, vuil en puin onder jou motor wees. Aangesien jy opkyk, is dit waarskynlik dat hierdie puin in jou oë sal kom. Alhoewel daar aanvaar word dat bloed, sweet en trane nodig is om die meeste voertuie te herstel, verminder die potensiaal vir bloed en trane en dink eers aan veiligheid.

Stap 2: Rol onder die voertuig in tot waar die middelste steunlaer geleë is.. Sodra jy die behoorlike veiligheidstoerusting in plek het, moet jy seker maak dat die voertuig veilig aan die hysbak vasgemaak is.

Stap 3: Vind die voorste en agterste dryfas.. Vind uit waar hulle op jou voertuig geleë is.

Stap 4: Vind die middelste mondstuk waar beide dryfasse ontmoet.. Dit is die sentrumdraende behuising.

Stap 5: Gryp die voorste dryfas vas en probeer om dit naby die middelste steunlaer te "skud".. As die dryfas bewe of lyk of dit los binne-in die laer is, moet die middelste steunlaer vervang word.

As die dryfas stewig in die laer sit, het jy 'n ander probleem. Doen dieselfde fisiese inspeksie met die agterste dryfas en kyk vir 'n los laer.

Stap 6: Merk die belyning van die voorste en agterste dryfas.. Die twee dryfasse wat aan die middelste steunlaers geheg is, is ook aan teenoorgestelde kante van die voertuig geheg.

Die voorste dryfas is geheg aan die uitsetas wat uit die transmissie kom, en die agterste dryfas is vasgemaak aan die juk wat uit die agterasewenaar kom.

• Предупреждение: Soos hierbo genoem, is die dryfas versigtig gebalanseer en moet dit verwyder word om die middelste steunlaer te vervang. Versuim om die voorste en agterste dryfas presies vas te maak waar hulle vandaan kom, sal veroorsaak dat die dryfas uit balans is, wat sal vibreer en die transmissie of agterste ratte ernstig kan beskadig.

Stap 7: Vind waar die voorste dryfas aan die transmissie heg.. Gebruik kryt of 'n merker, teken 'n soliede lyn direk onder die transmissie-uitsetas en pas hierdie lyn met dieselfde lyn wat op die voorkant van die dryfas getrek is.

Dryfasse wat aan 'n spline-as op die ratkas gekoppel is, kan net in een rigting geïnstalleer word, maar dit word steeds aanbeveel om albei kante te merk vir konsekwentheid.

Stap 8: Maak dieselfde kontrolemerke. Vind waar die agterste dryfas aan die agtervurk heg en maak dieselfde merke as in die prent hierbo.

Deel 3 van 5: Installeer die korrekte onderdele en voorbereiding vir 'n vervanging

Sodra jy korrek vasgestel het dat die middelsteunlaer beskadig is en vervang moet word, moet jy voorberei vir vervanging. Die eerste ding wat jy moet doen, is om die regte onderdele, gereedskap en materiaal aan te vul wat jy nodig het om hierdie werk veilig en korrek te doen.

Vereiste materiale

• Jack en Jack staan
• WD-40 of ander deurdringende olie
• werk lig

Stap 1: Berei die motor voor vir werk. Gebruik 'n domkrag om die voertuig op te lig tot 'n hoogte wat maklike toegang tot die dryfas moontlik maak wanneer gereedskap gebruik word.

Domk een wiel op 'n slag op en plaas domkragstaanders onder soliede stutte vir ondersteuning. Sodra die motor vasgemaak is, maak seker dat jy genoeg lig het om die onderkant van die motor te sien. 'n Goeie idee sal 'n werklig aan die voor- of agteras wees.

Stap 2: Smeer geroeste boute. Terwyl jy onder die motor is, neem 'n blikkie WD-40 en spuit 'n ruim hoeveelheid deurdringende vloeistof op elke dryfas-monteringsbout (voor en agter).

Laat die deurdringende olie vir 10 minute intrek voordat jy dit verwyder en verder gaan na die volgende stap.

Deel 4 van 5: Vervanging van die middelsteunlager

Vereiste materiale

• Geelkoper sentrale kraan
• Kombinasie sleutel en verlengstel
• vet
• Vervanging van die middelste steunlaer
• Verwisselbare clip
• Hamer met rubber- of plastiekpunt
• Steeksleutelstel

• werk lig

• Aandag: Gaan met die vervaardiger vir die aanbevole laer ghries vir jou voertuig.

• Aandag: Om die middelste steunlaer te vervang, koop die presiese deel wat deur die voertuigvervaardiger aanbeveel word (vervang slegs die hele behuising, insluitend die buitenste behuising, binneste laer en binneste plastieklaers).

• Предупреждение: Moenie probeer om net die binneste laer te vervang nie.

FunksiesA: Daar is baie mense wat glo dat dit moontlik is om die middelste steunlaer te verwyder en dit weer te installeer met behulp van 'n pers of ander metodes. In die meeste gevalle werk hierdie metode nie omdat die laer nie behoorlik vasgemaak of beveilig is nie. Om hierdie probleem te vermy, vind 'n plaaslike masjienwinkel wat die middelsteunlager behoorlik kan verwyder en installeer.

Stap 1: Verwyder die voorste dryfas. Die voorste dryfas is aan die ratkas se uitsetas geheg en met vier boute verbind.

Op sommige agterwielaangedrewe voertuie word die laerblokboute in moere ingeryg wat stewig vasgemaak of aan die raam vasgesweis is. Op sommige voertuie word tweedelige moere en boute gebruik om die agterkant van die voorste dryfas aan die middellaer vas te maak.

Stap 2: Verwyder die boute. Om dit te doen, neem 'n sok of 'n moersleutel van 'n geskikte grootte.

Stap 3: Verwyder die voorste dryfas.. Die voorste dryfas sal stewig in die uitsetasstutte vasgemaak word.

Om die dryfas te verwyder, benodig jy 'n hamer met 'n rubber- of plastiekpunt. Daar is 'n soliede sweismerk aan die voorkant van die dryfas wat die beste met 'n hamer geslaan word om die dryfas los te maak. Gebruik 'n hamer en met jou ander hand, terwyl jy die skroefas van onder af ondersteun, slaan die sweismerk hard. Herhaal totdat die dryfas los is en van voor af verwyder kan word.

Stap 4: Verwyder die boute wat die voorste dryfas aan die laersitplek vasmaak. Sodra die boute verwyder is, sal die voorste dryfas van die middelste steunlaer ontkoppel word.

Stap 5: Plaas die voorste dryfas op 'n veilige plek.. Dit sal skade of verlies voorkom.

Stap 6: Verwyder die agterste dryfas. Die agterste dryfas is aan die agtervurk geheg.

Stap 7: Verwyder die agterste dryfas. Verwyder eers die boute wat die twee komponente bymekaar hou; verwyder dan die dryfas versigtig van die juk deur dieselfde metode as die voorste dryfas te gebruik.

Stap 8: Verwyder die middelste klem wat die agterste dryfas aan die middelste steunbeugel vasmaak. Hierdie clip word verwyder met 'n reguit lem skroewedraaier.

Skroef dit versigtig af en skuif dit agter die rubberstewel vir toekomstige gebruik.

• Предупреждение: As die klem heeltemal verwyder is, sal dit baie moeilik wees om dit reg te vervang; Dit is hoekom dit hierbo aanbeveel word om 'n nuwe vervangingsjuk te koop wat weer geïnstalleer kan word om die agterste dryfas aan die middelste stootlaer vas te maak.

Stap 9: Verwyder die omhulsel. Nadat jy die klem verwyder het, skuif die stewel van die middelste steunlaer af.

Stap 10: Verwyder die ondersteuningsentrum van die laerhuis. Sodra jy die agterste dryfas verwyder het, sal jy gereed wees om die middelste behuising te verwyder.

Daar is twee boute aan die bokant van die kas wat jy moet verwyder. Sodra albei boute verwyder is, behoort jy die voorste dryfas en agterste insetas maklik van die middellaers af te kan skuif.

Stap 11: Verwyder die ou laer. Die beste manier om hierdie stap te voltooi, is om 'n professionele werktuigkundige te laat verwyder en die nuwe laer professioneel te installeer.

Hulle het toegang tot beter gereedskap wat hulle in staat stel om hierdie werk makliker te doen as die meeste doen-dit-self-meganika. Hieronder is die stappe wat jy moet volg as jy nie toegang tot 'n masjienwinkel het nie of besluit om hierdie stap self te doen.

Stap 12: Verwyder die boute. Verwyder dié wat die voorste dryfas aan die agterste dryfas verbind.

Stap 13: Heg die voorkant van die dryfas aan.. Bevestig dit in 'n bankschroef.

Stap 14: Skroef die middelste moer uit. Dit is die moer wat die verbindingsplaat aan die as sal hou waar die middellaer geleë is.

Stap 15: Klop die verslete middelsteunlaer van die dryfas af.. Gebruik 'n hamer en 'n koperpons.

Stap 16: Maak die punte van die dryfas skoon. Nadat u die middelsteunlaer verwyder het, maak alle punte van elke dryfas skoon met oplosmiddel en berei voor om die nuwe laer te installeer.

• Предупреждение: Verkeerde installasie van die middelstutlaer kan ernstige skade aan die transmissie, agterratte en asse veroorsaak. As jy twyfel, laat jou plaaslike ASE-gesertifiseerde werktuigkundige of meganiese winkel die agterste middellager professioneel installeer.

Stap 17: Installeer die nuwe laer. Dit is die belangrikste deel van hierdie werk. Weereens, as jy nie 100 persent seker is nie, neem dit na 'n professionele meganiese winkel om 'n nuwe laer te installeer. Dit kan jou 'n groot hoeveelheid spanning en geld bespaar.

Stap 18: Wend smeermiddel aan. Wend ’n ligte laag aanbevole ghries op die laeras aan om behoorlike smering en die gemak van laer-gly te verseker.

Stap 19: Skuif die laer so reguit as moontlik op die as.. Gebruik 'n rubber- of plastiekpunthamer om die laer op die dryfas te installeer.

Stap 20: Gaan laerinstallasie na. Maak seker dat die laer maklik op die dryfas draai sonder enige vibrasie of beweging.

Stap 21: Installeer die middelste steunlaer en dryfas weer.. Dit is die maklikste deel van die werk, want al wat jy hoef te doen is om elke partisie weer te installeer in die omgekeerde volgorde wat jy tydens installasie gevolg het.

Heg eers die middelste steunlaer weer aan die raam vas.

Tweedens, skuif die agterste dryfas in die splines, sit die stofstewel oor die splines en heg die juk weer aan.

Derdens, heg die agterste dryfas weer aan die vurk; maak seker dat die merke op die agterste dryfas en juk in lyn is voordat die boute geïnstalleer word. Draai al die boute vas om die vervaardiger se aanbevole aanhaaldrukinstellings te kry. Maak seker dat alle boute en moere styf is voordat jy voortgaan.

Vierdens, heg die voorkant van die dryfas weer aan die transmissie-uitsetas, en kyk weer na die belyningsmerke wat jy vroeër gemaak het. Draai alle boute vas sodat vervaardigers wringkraginstellings aanbeveel. Maak seker dat alle boute en moere styf is voordat jy voortgaan.

Vyfdens, gryp die voorste dryfas vas waar dit aan die middelste steunlaer heg en maak seker dit is veilig. Doen dieselfde kontrole met die agterste dryfas.

Stap 22: Verwyder alle gereedskap, gebruikte onderdele en materiaal onder die motor.. Dit sluit domkragte van elke wiel in; sit die motor terug op die grond.

Deel 5 van 5: Toetsry die motor

Sodra jy die middelste dryflaer suksesvol vervang het, sal jy die motor wil toetsbestuur om seker te maak dat die oorspronklike probleem opgelos is. Die beste manier om hierdie toetsrit te voltooi, is om eers jou roete te beplan. Maak seker jy ry op ’n reguit pad met so min stampe as moontlik. Jy kan draaie maak, probeer net eers kronkelpaaie vermy.

Stap 1: Start die motor. Laat dit opwarm tot werkstemperatuur.

Stap 2: Ry stadig op die pad. Stap op die petrolpedaal om spoed op te tel.

Stap 3: Kyk vir ou simptome. Maak seker dat jy versnel tot 'n spoed wat die voertuig in dieselfde scenario sal plaas waarin die aanvanklike simptome opgemerk is.

As jy die middelste steunlaer korrek gediagnoseer en vervang het, behoort jy reg te wees. As u egter elke stap van die bogenoemde proses voltooi het en u steeds dieselfde simptome as oorspronklik ervaar, sal dit die beste wees om een ​​van ons ervare werktuigkundiges van AvtoTachki te kontak om u te help om die probleem te diagnoseer en die toepaslike herstelwerk uit te voer.