Hoe om 'n motorbaan te vervang
Die vervanging van die trekstang behels die verhoging van die motor in die lug en die gebruik van 'n moersleutel om die trekstang vas te trek tot die korrekte wringkrag.
Die baan is 'n veringkomponent wat algemeen gebruik word op voertuie met soliede asse, beide agterwielaandrywing en vierwielaandrywing. Die een kant van die baan is aan die onderstel vasgemaak, en die ander aan die as. Dit hou die as in die regte posisie en voorkom oormatige laterale en longitudinale bewegings. ’n Verslete of los baan kan lei tot onbeheerde rit en swak hantering. Jy kan geraas ervaar op stampe, 'n rondloper/los rit, of 'n kombinasie van albei.
Deel 1 van 2: Jack op en ondersteun die motor.
Vereiste materiale
- Vloerdomkrag - maak seker dit is van jou voertuig se bruto voertuiggewiggradering (GVWR) of hoër.
- Die hamer
- Jack staanplekke - pas ook by die bruto gewig van jou voertuig.
- Pekelvurk - Ook bekend as 'n balgewrigsplitter.
- Ratel/sokke
- wrench
- Wielblokkies/blokkies
- Sleutels - oop / dop
Stap 1: Jack die motor op. Installeer wielklokkers agter en voor ten minste een agterwiel. Plaas 'n domkrag onder die ewenaar soos in die prentjie hierbo getoon. Lig die voertuig op totdat dit hoog genoeg is om ondersteun te word met domkragte so laag as moontlik.
Stap 2: Jack die motor op. Installeer die domkragpote ewe gespasieer óf onder die as óf onder die sterk punte van die raam/onderstel. Laat sak die motor stadig op die domkragte.
Deel 2 van 2: Stuurrakvervanging
Stap 1: Verwyder die bout aan die einde van die raammontering.. Gebruik 'n sok en 'n gepaste grootte moersleutel, verwyder die bout wat die soliede einde van die dwarsligger aan die raam/onderstelmontering bevestig.
Stap 2: Verwyder die bout aan die einde van die draaimontering.. Afhangende van die draaibare trekstangmontering op jou voertuig, sal 'n sok en ratel of boks/oop-eindsleutel hier die beste werk. Gebruik die toepaslike een om die moer te verwyder wat die spilpunt aan die as bevestig.
Stap 3 Verwyder die spoorbalk. Die einde van die raam/onderstel moet reguit uitkom met die bout en moer verwyder. Die draaipunt kan dadelik uitkom of 'n bietjie oorreding kan nodig wees. Plaas die pielvurk tussen die spoor en die monteeroppervlak. ’n Paar goeie houe met die hamer behoort dit te laat uitval.
Stap 4. Installeer die dwarsbalk aan die onderstelkant.. Installeer die dwarsbalk eers aan die onderstel/raamkant. Los die bout en moer vir eers met die hand vas.
Stap 5: Installeer die swaaikant van die dwarsbalk op die as.. Draai die moer met die hand vas om die baan in plek te hou. Draai albei kante van die skakel vas, verkieslik met 'n wringkragsleutel. As 'n wringkragsleutel nie beskikbaar is nie, draai beide kante met handgereedskap vas, nie luggereedskap as jy kies om dit te gebruik nie. Nadat jy vasgedraai het, laat sak die motor van die domkragte.
- Funksies: As wringkragdata nie vir jou voertuig beskikbaar is nie, draai die dwarsligger ongeveer 45-50 lb-voet by die onderstel/raam-hegstuk en ongeveer 25-30 lb-ft aan die swaaikant, tipies. Die skarnierkant kan baie makliker breek as dit te styf gedraai word. As jy hulp nodig het met 'n trekstangvervanging of enige ander diens, nooi 'n AvtoTachki-veldspesialis vandag na jou huis of kantoor.
