Hoe om skokbrekers te vervang

Jou skokbrekers, of skokbrekers, is ’n sleuteldeel van jou voertuig se vering. Soos hul naam aandui, is hul doel nie om skok te absorbeer nie. Hulle doen soveel meer en is van onskatbare waarde vir jou motor, aangesien hulle jou help beheer...

Jou skokbrekers, of skokbrekers, is ’n sleuteldeel van jou voertuig se vering. Soos hul naam aandui, is hul doel nie om skok te absorbeer nie. Hulle doen baie meer en is van onskatbare waarde vir jou voertuig deur die ritgehalte, veringsslytasie en bandlewe te verbeter.

Om nie te weet wanneer om jou skokbrekers te vervang of waarna om te kyk wanneer hulle misluk nie, kan jou verhoed om dit te vervang wanneer nodig. Om die tipiese tekens van mislukking te ken en 'n bietjie oor hoe die skokbrekers op jou voertuig geïnstalleer word, kan jou help om jou skokbrekers te diagnoseer en te herstel, of kan jou ten minste 'n ingeligte verbruiker maak sodat jy nie voordeel getrek word wanneer jy dit nodig het nie. om jou skokbrekers te vervang.

Deel 1 van 3: Die doel van jou skokbrekers

Skokbrekers, soos stutte, is ontwerp om vibrasies of die elastisiteit van vere te beheer. Wanneer jy oor hobbels en duike in die pad ry, beweeg die vering op en af. Jou motor se vere absorbeer die beweging van die vering. As jou motor nie skokbrekers gehad het nie, sou die vere begin bons—en onbeheerbaar aanhou bons. Die ontwerp van die skokbreker is om 'n mate van weerstand teen hierdie beweging te bied, dit te beheer en te verhoed dat dit meer as twee keer bons.

Die ontwerp van die skokbreker laat jou toe om die beweging van die veer te beheer. Skokbrekers het 'n suier wat deur 'n silinder beweeg. Die silinder is gevul met vloeistof en saamgeperste gas. Die suier het 'n klein doseergat, wat dit moeilik maak om die suier in en uit onder druk vloeistof te beweeg. Dit is hierdie weerstand wat die beweging van die vere vertraag.

Alle skokbrekers verskil effens na gelang van die behoeftes en grootte van die voertuig. Die verskille hou gewoonlik verband met die hoeveelheid druk in die silinder en die tipe en grootte van die gate in die suier. Dit beïnvloed hoe vinnig die skok kan uitbrei en saamtrek. Wanneer 'n skokbreker onklaar raak of begin misluk, kan dit te sag word (verhinder dat dit die beweging van die vere beheer) of kan intern begin saamdruk (verhinder dat die vering behoorlik beweeg).

Deel 2 van 3: Tipiese tekens van mislukking en hoe om dit te herken

Skokbrekers kan om 'n aantal redes misluk: hulle kan misluk as gevolg van bestuursgewoontes, hulle kan misluk as gevolg van ouderdom. Hulle kan ook sonder rede misluk. Daar is 'n paar eenvoudige stappe wat jy kan volg om 'n slegte skokbreker te identifiseer.

• mislukkingstoets. Met die motor geparkeer op 'n gelyk oppervlak, druk op en af ​​aan die voor- of agterkant van die motor totdat dit begin bons. Hou op om die voertuig te wieg en tel hoeveel keer dit aanhou bons totdat dit stop.

'n Goeie skok behoort die bons na twee op- en afbewegings te stop. As die motor te veel wip of glad nie kan beweeg nie, kan die impak erg wees.

• Toetsrit. As die skokbrekers verslete is, kan die vering baie sag en onstabiel wees. Jou voertuig kan heen en weer wieg terwyl jy bestuur. As daar 'n skokbreker is wat bind, dan sal jou motor baie hard ry.

• Visuele inspeksie. Wanneer die motor in die lug is, moet die skokbrekers geïnspekteer word. As die skokbrekers vloeistof lek of ingeduik het, moet hulle vervang word. Inspekteer ook die bande. Verslete skokbrekers veroorsaak bakbandslytasie, wat as hoë en laagtepunte voorkom.

• Handmatige toetsing. Verwyder die skokbreker uit die motor en probeer dit met die hand saamdruk. As dit maklik beweeg, kan die skoot sleg wees. ’n Goeie skokbreker behoort goeie drukweerstand te hê, en die meeste skokbrekers sal vanself uitbrei wanneer jy dit loslaat.

Daar is geen vasgestelde onderhoudskedule vir die vervanging van skokbrekers nie, maar die meeste skokbrekervervaardigers beveel aan om dit elke 60,000 XNUMX myl te vervang.

Deel 3 van 3: Vervanging van die skokbreker

Vereiste materiale

• Hidrouliese vloer domkrag
• Jack staan ​​op
• Ratel met verskillende koppe
• Skokbrekers (moet in pare vervang word)
• wrench
• Wielblokkies
• Sleutels (verskeie groottes)

Stap 1: Parkeer die voertuig op 'n gelyke, harde, gelyk oppervlak met die parkeerrem aangeskakel..

Stap 2: Plaas wielblokke om die wiele wat op die grond sal bly.. Jy sal die punt van die motor oplig wat sy skokbrekers moet vervang, en die ander kant op die grond laat.

Stap 3: Lig die motor op. As jy van een kant af werk, lig die voertuig op deur die vloerdomkrag op die fabriekdomkragpunt te plaas.

Jy wil die motor hoog genoeg lig sodat jy gemaklik onder dit kan kom.

Stap 4: Plaas 'n domkrag onder die fabriekdomkragpunt.. Laat sak die motor op die staander.

Jy behoort nou plek te hê om onder jou voertuig te werk.

Stap 5: Verlig suspensiedruk. Plaas eers 'n domkrag onder die gedeelte van die skorsing waaraan jy werk en lig dit net genoeg om 'n bietjie van die druk van die vering te verwyder.

• Предупреждение: Dit is belangrik dat die voertuig nie van die domkrag af kom wanneer jy die vering domkrag nie. Jy doen dit net aan die kant waaraan jy werk – as jy eers die regtervoorskok verander, plaas jy die domkrag net onder die regtervoorste beheerarm.

Stap 6: Verwyder die skokbreker-monteringsboute met 'n geskikte sok of moersleutel..

Stap 7: Verwyder die skokbreker uit die voertuig en gooi weg.

Stap 8: Installeer die nuwe skokbreker en monteerboute.

• Funksies: Sommige nuwe skokbrekers sal nie by die monteerbeugel pas nie. As dit nie pas nie, moet jy dalk die bracket 'n bietjie buig.

Stap 9: Draai die monteerboute aan volgens vervaardigerspesifikasies.. Jy behoort die spesifikasies in die gebruikershandleiding te kan vind.

As jy nie 'n wringkragspesifikasie het nie, draai die boute vas totdat hulle styf is.

Stap 10: Verwyder die domkrag onder die skorsing.

Stap 11: Laat sak die voertuig grond toe.. Plaas 'n domkrag onder die fabrieksligpunte en lig die voertuig van die domkrag af.

Verwyder die domkrag en laat sak die motor grond toe.

Stap 12: Verwyder die wielblokke.

Stap 13: Toetsry die motor. Luister vir enige geluide, soos piep of klap, wat kan aandui dat iets nie reg vasgedraai is nie.

As daar geen geluide is nie, moet jy agterkom dat die motor baie beter as voorheen ry.

As jy nie gemaklik is om self skokbrekers te vervang nie, moet jy hulp van 'n gesertifiseerde werktuigkundige soek. ’n Gesertifiseerde AvtoTachki mobiele werktuigkundige sal graag na jou huis of kantoor kom om jou skokbrekers te vervang.