Hoe om die AC-battery te vervang
inhoud
Die battery in die lugversorgingstelsel is gebrekkig as dit binne rammel of die lugversorgingstelsel muf ruik.
Die vervanging van enige lugversorgerkomponent vereis opknapping, interne droging, lektoetsing en stelselherlaai. Herstel is die eerste stap in die instandhouding van alle komponente sonder uitsondering. Nadat 'n mislukte komponent vervang is, moet die stelsel onder vakuum geplaas word om suurveroorsakende vog uit die stelsel te verwyder en dan die stelsel te herlaai met die koelmiddel wat vir jou voertuig gespesifiseer is.
’n Algemene simptoom van ’n slegte battery is ratelgeluide wanneer een van sy interne komponente losraak of ’n merkbare koelmiddellek voorkom. Jy kan ook 'n muwwe reuk opmerk, aangesien vog opbou wanneer die battery breek.
Daar is verskeie verskillende soorte toerusting vir die diens van die lugversorgingstelsel. Die stelselontwerp kan verskil van dié wat in hierdie artikel beskryf word, maar almal herstel, ontruim en herlaai die lugversorgingstelsel.
Deel 1 van 5: Herwinning van koelmiddel uit die stelsel
Materiaal benodig
- koelmiddel herwinning masjien
Stap 1: Koppel die koelmiddelherwinningseenheid. Koppel die rooi slang van die hoëdrukkant na die kleiner dienspoort en die blou aansluiting van die lae kant na die groot dienspoort.
- Funksies: Daar is verskeie verskillende ontwerpe van diensslangverbindings. Watter een jy ook al gebruik, maak seker dat dit teen die dienspoort-schraderklep op die voertuig druk. As dit nie die Schrader-klep druk nie, sal jy nie die lugversorgingstelsel kan diens nie.
Stap 2. Skakel die lugversorgerherwinningsmasjien aan en begin die herstel.. Verwys na die gebruikershandleiding vir spesifieke instruksies oor die herstelstelsel.
Dit sal afhang van die stelsel wat jy het.
Stap 3: Meet die hoeveelheid olie wat uit die stelsel verwyder is. Jy sal die stelsel moet vul met dieselfde hoeveelheid olie wat uit die stelsel verwyder is.
Dit sal tussen een en vier onse wees, maar hang af van die grootte van die stelsel.
Stap 4: Maak die herwinningsvoertuig van die voertuig los.. Maak seker dat u die prosedure volg soos uiteengesit deur die vervaardiger van die herstelstelsel wat u gebruik.
Deel 2 van 5: Verwydering van die battery
Vereiste materiale
- ratel
- voetstukke
Stap 1: Verwyder die lyne wat die battery met die res van die lugversorgingstelsel verbind.. Jy wil die lyne verwyder voordat jy die batterybeugel verwyder.
Die hakie sal jou hefboom gee wanneer jy lyne verwyder.
Stap 2: Verwyder die battery uit die bracket en voertuig.. Dikwels sit die lyne in die battery vas.
Indien wel, gebruik 'n aërosolpenetrant en 'n draaiaksie om die battery van die lyne te bevry.
Stap 3: Verwyder die ou rubber o-ringe uit die pype.. Hulle sal met nuwes vervang moet word.
Deel 3 van 5: Installeer die battery
Vereiste materiale
- O-ring battery
- Groot moersleutels
- ratel
- voetstukke
Stap 1: Installeer nuwe rubber-o-ringe op die batterylyne.. Maak seker dat jy die nuwe O-ringe smeer sodat hulle nie breek wanneer die akkumulator geïnstalleer word nie.
Die toepassing van smeermiddel help ook om te voorkom dat die O-ring mettertyd uitdroog, krimp en kraak.
Stap 2: Installeer die battery en bracket op die motor.. Lei die bande in die battery en begin die drade vasmaak voordat die battery vasgemaak word.
As die battery vasgemaak word voordat dit inryg, kan dit veroorsaak dat die draad draai.
Stap 3: Bevestig die battery aan die motor met die batterybeugel.. Maak seker dat jy die stut vasmaak voordat jy die bande vir die laaste keer styf trek.
Soos met die bracket wat jou verhoed om die kerf te begin, sal die stywer van die lyne verhoed dat jy die bracketbout of -boute met die motor in lyn bring.
Stap 4: Draai die lyne wat met die battery verbind word, styf. Sodra die bracket vasgemaak is, kan jy die batterylyne 'n laaste keer styfdraai.
Deel 4 van 5: Verwyder alle vog uit die stelsel
Vereiste materiale
- Olie inspuiter
- Olie PAG
- Vakuumpomp
Stap 1: Stofsuig die stelsel. Koppel 'n vakuumpomp aan die hoë- en laedrukverbindings op die voertuig en begin vog uit die lugversorgingstelsel verwyder.
Die plasing van die stelsel in 'n vakuum veroorsaak dat vog uit die stelsel verdamp. As vog in die stelsel bly, sal dit met die koelmiddel reageer en 'n suur skep wat al die lugversorgingstelselkomponente binne sal roes, wat uiteindelik veroorsaak dat ander komponente lek en misluk.
Stap 2: Laat die vakuumpomp vir ten minste vyf minute loop.. Die meeste vervaardigers bied 'n ontruimingstyd van ten minste 'n uur.
Soms is dit nodig, maar meestal is vyf minute genoeg. Dit hang af van hoe lank die stelsel oop is vir die atmosfeer en hoe vogtig die atmosfeer in jou area is.
Stap 3: Laat die stelsel vir vyf minute onder vakuum.. Skakel die vakuumpomp af en wag vyf minute.
Dit is 'n kontrole vir lekkasies in die stelsel. As die vakuum in die stelsels vrygestel word, het jy 'n lek in die stelsel.
- Funksies: Dit is normaal dat die stelsel 'n bietjie pomp. As dit meer as 10 persent van sy laagste vakuum verloor, moet jy die lek vind en regmaak.
Stap 4: Verwyder die vakuumpomp uit die lugversorgingstelsel.. Ontkoppel die hoë en lae verbinding van jou voertuig se lugversorgingstelsel.
Stap 5: Spuit olie in die stelsel met behulp van 'n olie-inspuiter.. Koppel die mondstuk aan die verbindings aan die laedrukkant.
Bring dieselfde hoeveelheid olie in die stelsel in as wat tydens die verkoelingsproses herwin is.
Deel 5 van 5. Laai die lugversorgingstelsel
Vereiste materiale
- A/C-spruitstuksensors
- Koelmiddel R 134a
- koelmiddel herwinning masjien
- Koelmiddelskaal
Stap 1: Koppel die spruitstukmeters aan die lugversorgingstelsel.. Koppel die hoë- en laedrukkantlyne aan jou voertuig se dienspoorte en die geel lyn aan die toevoertenk.
Stap 2: Plaas die opgaartenk op die skaal.. Plaas die toevoertenk op die skaal en maak die klep aan die bokant van die tenk oop.
Stap 3: Vul die stelsel met koelmiddel. Maak die hoë- en laedrukkleppe oop en laat die koelmiddel die stelsel binnedring.
Aandag: Om die lugversorgingstelsel te laai, vereis dat die toevoerreservoir teen 'n hoër druk is as die stelsel wat jy laai. As daar nie genoeg koelmiddel in die stelsel is nadat die stelsel ewewig bereik het nie, sal jy die motor moet begin en die lugversorger-kompressor gebruik om 'n laer druk te skep wat meer koelmiddel in die stelsel sal toelaat.
Предупреждение: Dit is uiters belangrik om die klep aan die hoëdrukkant toe te maak. Die lugversorgingstelsel bou genoeg druk op om die opgaartenk moontlik te breek. Jy sal klaar maak met die vul van die stelsel deur die klep aan die lae druk kant.
Stap 4: Klim in die motor en kontroleer die temperatuur deur die vents.. Ideaal gesproke wil jy 'n termometer hê om die temperatuur van die lug wat uit die vents kom, na te gaan.
Die duimreël is dat die temperatuur dertig tot veertig grade onder die omgewingstemperatuur moet wees.
Die vervanging van die lugversorgerbattery is noodsaaklik as jy 'n behoorlik funksionerende lugversorgingstelsel en 'n aangename bestuurservaring wil hê. As jy nie heeltemal seker is oor die bogenoemde stappe nie, vertrou die vervanging van die lugversorgerbattery aan een van AvtoTachki-gesertifiseerde spesialiste.
