Hoe om ontslae te raak van skrape in die handvatsel van motordeure in 5 minute

Tydens werking kry die motor baie geringe skade aan die verfwerk. Sommige is nie opmerklik nie as gevolg van die kleur van die motor, die ligging van die skade of sy klein grootte. Maar daar is diegene wat skynbaar skadeloos is, maar elke keer as jy na hulle kyk, irriteer hulle met hul teenwoordigheid. Byvoorbeeld, skrape wat direk onder die deurhandvatsels op die liggaam gevorm word. Die AutoView-portaal het 'n manier gevind om vinnig van hulle ontslae te raak.

Baie bestuurders stem saam dat die mees kwesbare en blootgestelde motorbakdele die enjinkap, voorbuffer, drumpels en wiele is. En natuurlik sal hulle reg wees. Dikwels is dit hierdie dele wat geringe skade opdoen, wat veroorsaak word deur klippe en puin wat onder die wiele van ander motors wegvlieg. Maar daar is ook sulke skade wat ons irriteer elke keer as ons die kar nader. Boonop kan jy net jouself en jou passasiers blameer vir hul voorkoms. Dit is skrape onder die deurhandvatsels.

Ons het die voorkoms van skrape onder die deurhandvatsels te danke aan ringe aan ons hande, manikuur, motorsleutels, wat ons vergeet om na die ander hand te skuif wanneer ons na die handvatsel gryp. Die verfwerk op hierdie plekke verloor sy vorige varsheid na 'n paar maande se werking. En hoe verder, hoe meer en meer skrape verskyn. As gevolg hiervan, waar die lakoppervlak moet skyn, sien ons mat verf, asof hierdie plekke skoongemaak is vir verf.

As 'n reël, om die oppervlak te beskerm, word spesiale filmwapens onder die handvatsels vasgeplak. Dit beskerm die verf perfek en hou dit in sy oorspronklike vorm vir meer as een jaar se motorbedryf. Maar wat as daar geen beskerming is nie, en die skrape het reeds merkbaar geword?

Jy kan hulle redelik maklik verwyder, en sonder die gebruik van duur materiaal en gereedskap. Dit is egter eers nodig om die deurhandvatsel in sy boonste posisie, waarin die deur oopmaak, vas te maak, en iets onder dit te plaas wat nie die vernis op die liggaam sal beskadig nie - laat dit 'n klein spons of lap wees. Ideaal gesproke moet die handvatsels natuurlik uitmekaar gehaal word - in hierdie geval kan die poleerproses geoutomatiseer word met behulp van 'n hoekslyper en 'n bontskyf.

Vervolgens moet jy die gewone poetsmiddel vir die liggaam neem, waarvan die prys in motoronderdelewinkels redelik goedkoop is in die letterlike sin van die woord - 'n buis kos 'n bietjie meer as honderd roebels. Dan is dit nodig om die behandelde area te was, deeglik droog te maak en te ontvet. Dan kan jy begin poleer.

Pools moet in 'n ewe klein laag met 'n spons of mikrovesel aangewend word. Laat dit 'n bietjie droog word, en dan met 'n droë mikrovesel vryf ons die samestelling met rotasiebewegings in die beskadigde oppervlak. Letterlik voor ons oë sal alle sigbare gebreke begin verdwyn, en die oppervlak sal weer skyn met die glans van nuutheid.

Sorg moet gedra word om die oppervlak van die handvatseluitsparings te beskerm na polering. En hier keer ons weer terug na die gepantserde film. Andersins sal die skrape begin terugkom. Daarbenewens word die vernis in die plek van polering ook dunner, en vereis addisionele beskerming.

In werklikheid sal die poleerproses jou nie meer as 20-30 minute neem nie, insluitend voorbereidende werk. En die resultaat sal verras.