Hoe ek 'n agtjarige VAZ 2107 in 'n perfekte toestand gekoop het

Miskien begin ek met die einde van hierdie verhaal. Na ses maande van my operasie op 50000 XNUMX km, was daar nie 'n enkele probleem nie, natuurlik het daar foute op die radiatorrooster verskyn, aangesien die sewe voortdurend in die winter en in die somer loop, maar ek dink ek herstel dit. Aangesien dit nou nie vir almal lekker is om 'n motor te skilder nie, het ek besluit om alles op my eie te doen en 'n blikkie verf gekoop en alles 'n bietjie aangepas.

Ek wil ook met almal deel hoe wonderlik dit vir my was, en ek het vir my 'n byna nuwe Zhiguli van die sewende model gekoop. Wel, ek sal in orde begin. Voor dit het ek Lada Kalina gehad, maar toe gee ek dit vir my seun, en ek besluit om self na die klassieke te kyk, ek wou altyd 'n sewe hê. Ek het my vriende en kennisse gebel om my te help met 'n keuse, en hulle het iets vir my gevind, en 'n paar dae later het my swaer van Belgorod my gebel, hy het gesê dat hy 'n koel sewe gevind het, maar die eienaar van die pasiënt lê daar met 'n hart en wil nie verkoop nie. Maar ek het die man se telefoonnommer gevat. Ek het besluit om te probeer bel en hom te oorreed om 'n motor aan my te verkoop. Ek het waarskynlik twee dae gebel, niemand het die telefoon geantwoord nie en uiteindelik gekom. Skaars moeilik, in twee dae na my oproepe, kon ek my oupa oorreed om 'n sewe vir my te verkoop.

Ek kom na Belgorod, neem 80 000 roebels saam, soos my oupa gevra het. Met moeite bereik ons ​​die motorhuis saam met my oupa, waar sy nul sewende gehou is. Ons maak die motorhuis oop, en ek was net stomgeslaan toe ek die motor sien. Hierdie sewe is 8 jaar oud, maar daar is nie 'n enkele roes op nie, die chroom -buffers skyn soos nuut, slegs die vleuel is geverf as gevolg van 'n skrapie, en selfs beige verf. Ek het nie veel aandag hieraan gegee nie, aangesien die res van die motor net 'n lekkergoed was. Sy staan ​​in 'n droë motorhuis, bedek met 'n afdak. In die winter is dit nooit gebruik nie, waarvan ek uiteindelik oortuig was toe die eienaar ou versekeringspolisse aan my oorhandig, en hulle het inderdaad aangedui dat hierdie VAZ 2107 -motor slegs ses maande elke jaar verseker was, en in die winter was die sewe konstant in die motorhuis ... Saam met die motor het die vorige eienaar my al die dokumente gegee, al die tjeks met die MOT, die tjek van die nuwe battery, die tjek van die radio, die tjek van die alarm en vele ander dokumente, selfs die diensboek was ongeskonde, waar elke MOT gedurende en elke jaar gedurende 6 jaar uitgevoer is. Dit is die eienaar van die sewe wat ek teëgekom het, en die motor is net 'n speelding.

Maar wat my opgeval het, is toe ek, sonder om eers na die spoedmeter te kyk, in die diensboek gekyk het en gesien het dat hierdie swaeltjie se kilometers net 22000 8 km was, en dit was in 200 jaar. Ek kon my oë nie glo nie, maar toe ek in die motor klim, het ek besef amper niemand het dit regtig bestuur nie. Ek het om die hele kar gegaan, na al die nate, gapings gekyk, en alles was fabriek. Ek het glad nie getwyfel dat die kar aan die brand was nie, alles is vinnig verwerk en ek is huis toe, nog 25000 km op pad. En om die waarheid te sê, hierdie sewe, wat ek gekry het – net in perfekte toestand. Na die aankoop het ek al 47 000 km gery, dit wil sê nou is daar al 10 2107 km op die spoedmeter, en ek het nie eers 'n enkele gloeilamp vervang nie, alles is inheems, fabriek. Ek dink dikwels hoe gelukkig ek was met hierdie sewe, dan was dit eenvoudig onmoontlik om sulke motors te kry, veral omdat die prys gemiddeld was vir motors van daardie vervaardigingsjaar as my sewe. Nou is hierdie motor vir my vir seker genoeg vir nog XNUMX jaar, en nadat ek 'n nuwe een gekoop het, sal ek nie die VAZ XNUMX verkoop nie, ek sal die sleepwa om die huis trek.

Ek het vir 8 jaar so 'n speelding gekry, en feitlik 'n nuwe motor, maar selde vind u so 'n eienaar wat binne 8 jaar slegs 22000 XNUMX km sal ry, en selfs die motor in 'n uitstekende toestand hou soos hierdie Zhiguli.