Hoe lyk jou laagdruk-aanwyser?
Die meeste mense is vertroud met die belangrikste waarskuwingstekens. Dit is moeilik om nie hierdie tekens en simbole te herken wanneer jou paneelbord helderrooi verlig nie. Wanneer jy 'n vreeslike waarskuwingsein sien, word dit dikwels duidelik dat iets fout is en jy moet die bron van hierdie probleme uitvind en 'n herstelplan ontwikkel.
Daar is verskeie minder bekende waarskuwingstekens dat, alhoewel dit nie dreigende noodgevalle aandui nie, dit steeds belangrik is om dit vinnig te herken en daarop te reageer. Sommige hiervan maak baie sin - 'n geel "check engine"-lig beteken natuurlik dat jy jou motor moet neem en 'n werktuigkundige jou enjin moet laat kyk - maar sommige is nie so intuïtief nie. Byvoorbeeld, 'n klein geel hoefyster met 'n uitroepteken in die middel. Wat beteken dit?
Die hoefyster-waarskuwingslig is 'n simbool van lae banddruk en dui aan dat een of meer bande lae lugvlakke het. Jy kan vinnig lug verloor as gevolg van 'n punksie en dit is 'n probleem wat jy dadelik moet aanspreek. Maar selfs as jy nie 'n noodgeval in die gesig staar nie, is dit 'n goeie idee om te stop en jou verslete bande so gou moontlik vol te maak. Ongelyke druk veroorsaak dat jou bande anders dra, wat uiteindelik tot voertuigonstabiliteit kan lei. Swak banddruk lei ook tot swak brandstofdoeltreffendheid in jou voertuig.
Banddruk en temperatuur
Intuïtief kan bandlekkasies lae lugdruk veroorsaak, maar dit is nie die mees algemene oorsaak van lugdrukprobleme nie. Meer dikwels as nie, beïnvloed die weer buite jou band die druk binne. Hoë temperature verhoog lugdruk; koue temperature verminder dit.
Hoekom? as gevolg van termiese kompressie van die lug. Warm lug sit uit en koue lug trek saam. As die lugdruk gedurende die warm somermaande gestel is, sal die lug in jou band volume verloor wanneer die herfs koeler weer na jou area bring. As dit in die winter gestel is, dan omgekeerd. In albei gevalle sal die lugdrukaanwyser waarskynlik aangaan soos die seisoen en buitetemperatuur verander.
Stikstof gevulde bande
Een manier om rekening te hou met hierdie verandering in lugdruk wat deur die weer veroorsaak word, is om die bande met suiwer stikstof eerder as gewone lug te vul. Alhoewel lug ongeveer 80% stikstof bevat, maak daardie ekstra 20% 'n groot verskil. Stikstof reageer steeds op veranderinge in temperatuur, maar dit verloor nie of sit nie uit in volume soos lug nie. Hoekom? Water.
Suurstof kombineer maklik met waterstof om water te vorm. Daar is altyd vog van die omgewing in die lug, en geen bandpomp kan dit ten volle in ag neem nie. Elke keer as jy jou bande met lug vul, kom vog in hulle. Hierdie damp sit uit wanneer dit verhit word. Bande gevul met stikstof kan nie vog weerstaan nie, so hulle sit minder uit as lug, wat minder drukskommelings veroorsaak.
Die vogprobleem veroorsaak ook korrosie binne die band, wat bydra tot die algehele slytasie van die band. Water kan vries en die bandrubber beskadig. Stikstof voorkom hierdie probleem, verleng bandlewe en spaar jou geld.
Daar is nog 'n rede om stikstof te gebruik: dit lek minder! Uit ons oogpunt kan rubber solied lyk, maar soos alles anders, op 'n mikroskopiese vlak, is dit meestal ruimte. Stikstofmolekules is groter as suurstofmolekules; dit is moeiliker vir suiwer stikstof om deur die rubber te ontsnap.
Chapel Hill Tyre kan jou bande met stikstof vul teen 'n bekostigbare prys, om te verseker dat hulle gelukkig bly en die lugdruk meer eweredig bly. Jy sal minder van hierdie snaakse hoefyster met stikstofvuldiens sien.
Kundige banddiens by Chapel Hill Tyre
Jy het seker al by die naam geraai, maar ons sal jou in elk geval vertel - Chapel Hill Tyre spesialiseer in bandepassing. Ons kan jou bande verkoop, jou bande vul, lugdruk nagaan, lekkasies regmaak, bande regmaak en jou met stikstof vul, alles teen laer pryse as wat jy by enige handelaar sal kry. As die lugdrukliggie aangaan - of enige ander lig, vir die saak - maak net 'n afspraak en kom. Ons sal jou so gou moontlik weer op die pad kry, sonder 'n waarskuwingslig.
Terug na hulpbronne
