Hoe om somerbande vir 'n motor te kies? Nuttige wenke + video

Die onbenullige prosedure om "skoene te verander" vir 'n motor met die koms van die lente is nie so eenvoudig soos dit mag lyk nie. Eerstens, in ons geografiese breedtegrade en klimaatstoestande is dit baie moeilik om te raai wanneer jy na somerbande moet oorskakel, want skielike sneeuval en ryp kan tot middel April duur.

Aan die ander kant is dit ook onmoontlik om met stoetbande op asfalt te ry, want jy “dood” hulle eenvoudig voor die tyd. Maar gewoonlik word die meeste motoriste deur weervoorspellings gelei en skakel hulle laat Maart of vroeg in April oor na somerbande, wanneer die gemiddelde daaglikse temperature sowat vyf tot tien grade Celsius is.

Wenke vir die keuse van somerbande

As 'n stel van verlede jaar se bande reeds heeltemal verslete is, staan ​​die bestuurder voor die vraag om nuwe bande te kies. Op ons autoportaal Vodi.su het ons voorheen geskryf oor die parameters wat in ag geneem moet word by die keuse:

• grootte - moet ooreenstem met die grootte van die skyf;
• loopvlakpatroon;
• spoed en vrag indeks;
• handelsmerk.

Dit is ook nodig om die bande noukeurig te inspekteer vir enige skade, want selfs mikroskopiese krake sal in die toekoms tot ernstige probleme lei. 'N Belangrike faktor is die datum van vervaardiging van bande. As die rubber al langer as vyf jaar in die pakhuis is, is dit beter om dit te weier, of koop dit net as daar 'n goeie afslag is.

Beskermer tipes

Volgens die loopvlakpatroon kan rubber in drie groot subgroepe verdeel word:

• klassiek simmetries;
• gerig;
• asimmetries.

Simmetriese loopvlak kan universeel genoem word, aangesien dit geskik is vir enige voertuig. As jy binne die reëls van die pad ry, moenie straatrenne of veldren oorlewing doen nie, dan sal hierdie patroon ideaal wees. Boonop behoort sulke bande tot die begroting- of middelpryssegment.

Maar hulle het ook nadele: teen hoë spoed op ’n nat baan kan jy maklik beheer verloor, en probleme kan ook in gevaarlike gebiede met baie skerp draaie ontstaan. In 'n woord, so 'n patroon is optimaal vir 'n afgemete rustige rit.

Bande met rigtinggewende loopvlak in die vorm van 'n "Kersboom" hanteer hulle die verwydering van vuilheid en vog baie beter. Hulle kan meer selfversekerd voel op nat sypaadjie.

Daar is ook probleme:

• redelik raserig;
• verminderde rigtingstabiliteitseienskappe as gevolg van sagter sywande en buitenste rande van die loopvlak;
• probleme met uitruilbaarheid - daar is afsonderlike bande vir onderskeidelik die regter- en linkeras, jy moet twee spaarwiele of 'n verstekeling saam met jou dra, waarop jy rustig na die naaste banddiens kan ry.

Asimmetriese loopvlak tipe vandag is dit baie gewild, aangesien dit die eienskappe van rubber aansienlik kan verbeter: goeie rigtingstabiliteit, weerstand teen akwaplaning, dit is moontlik (maar nie wenslik nie) om die wiele op plekke te verander, dit wil sê, dit is genoeg om een ​​spaarband te hê vir onvoorsiene situasies. Deur net sulke rubber te installeer, kan jy seker wees dat die motor selfs teen hoë spoed die stuurwiel goed sal gehoorsaam.

Profielhoogte

Soos ons onthou, is die standaardgrootte-benaming soos volg: 175/70r13.

Hierdie getalle verteenwoordig:

1. breedte in millimeter;
2. profiel - as 'n persentasie van die breedte;
3. radius in duim.

As jy nie wiele wil verander nie, koop dan bande van die presiese grootte wat in die instruksies aangedui word. Om die motor egter 'n meer sportiewe voorkoms te gee, koop baie motoriste wiele met 'n groter deursnee. In hierdie geval moet jy oorskakel na bande met 'n lae profiel.

Hoë profiel (meer as 60%) presteer goed op bane met nie die beste dekking nie, want dit absorbeer al die stampe beter. Maar terselfdertyd het die kar 'n bietjie valkost. Hoëprofielbande word op SUV's, vrag- en passasiersvoertuie geïnstalleer, aangesien dit vibrasie soveel as moontlik verminder.

Lae profiel bande geskik om op snelweë en motorbane te ry. Die motor word gekenmerk deur beter beheerbaarheid, sy dinamiese eienskappe word verbeter. Moenie ook vergeet dat alle vibrasies na die vering oorgedra sal word nie, gerief ly ook daaronder wanneer jy op swak kwaliteit paaie ry.

Seleksie van somerbande deur vervaardiger

Die leiers van die motorbandemark is welbekend aan lesers van Vodi.su:

• brugsteen;
• Kontinentaal;
• Nokian;
• Dunlop;
• Pirelli;
• Toyo;
• Kumho;
• Yokohama;
• Michelin ens.

Van die nuwighede van 2017-2018 wil ek graag die volgende produkte uitlig. Cooper SC7 - Amerikaanse bande spesifiek vir Europese paaie. Hulle word onderskei deur 'n asimmetriese patroon, hulle is geïnstalleer op mediumgrootte en kompakte motors. Voordele: stabiele hantering, effektiewe rem, verhoogde kontakvlek, lae geraas. Beskikbaar vir 14" en 15" wiele.

Sumitomo BC100 - asimmetriese bande vir passasiersmotors en crossovers. Hulle is gemaak van rubber met 'n spesiale samestelling, waardeur hulle onderskei word deur uitstekende greep, lae rolweerstand en akwaplaning, geruisloosheid, rigtingstabiliteit.

Pirelli gordel P7 - begroting universele rubber van 'n bekende vervaardiger. Ons het die geleentheid gehad om hierdie bande in reënweer te toets. Hul belangrikste pluspunt is hidroplan-weerstand en effektiewe rem op nat sypaadjie.

Финский Nokia bied 'n wye reeks bandmodelle vir die somerperiode:

• Hakka Blou;
• Hakka Groen;
• Nordman SZ;
• Nokian cLine Cargo of cLine Van is 'n goeie band vir ligte vragmotors, bakkies en minibusse.

Ander vervaardigers het ook hul eie unieke ontwikkelings: Yokohama BluEarth, Continental ContiPremiumContact 5 (volgens sommige motorhulpbronne wat in 2017 as die beste somerbande erken is), Michelin Energy XM2, Bridgestone Turanza, Goodyear EfficientGrip Performance.

Watter bande om te kies vir die somer?

Ons het spesifiek nie geskryf oor die keuse van grootte of vragindeks nie, aangesien al hierdie inligting op ons webwerf teenwoordig is.

Maar daar is algemene aanbevelings vir alle bestuurders:

• bande met ’n profiel van 60% of hoër met ’n S- of T-indeks is ideaal vir matige stadsbestuur;
• profiel 55 en onder, indeks V of W - vir liefhebbers van aggressiewe bestuurstyl;
• vir veldry word hoëprofielbande met 'n kragtige loopvlak en 'n gepaste indeks gekies;
• vir vrag- of passasiers-minibusse kies hulle meestal all-weather versterkte universele rubber met 'n klassieke simmetriese patroon.

Laai tans…