Hoe om somerbande vir 'n passasiersmotor te kies - bandeienskappe, waarna u moet let wanneer u rubber koop
inhoud
Om die regte somerbande vir jou motor te kies, moet jy die parameters daarvan oorweeg. Dit is raadsaam om by die aanbevole waardes van die vervaardiger te hou. As dit nie waargeneem word nie, kan die brandstofverbruik, geraasvlak en rigtingstabiliteit van die voertuig tot die erger verander.
Aan die einde van die winterseisoen moet die bande op die motor verander word. Daarom is dit belangrik om te weet hoe om somerbande te kies. Dit word aanbeveel om in hierdie saak staat te maak op die kenmerke van die produk en bestuurstyl, en nie op die koste daarvan nie.
Soorte somerbande
As die bestuurder versigtig is oor die keuse van winterbande, koop hulle dikwels goedkoper produkte vir warm weer of gaan voort om op die voormalige rubber te ry. Dit kan die beweegbaarheid en greep van die wiel met die pad beïnvloed. Wintermodelle slyt steeds 2 keer vinniger van die hitte. Daarom, as jy somerbande vir 'n passasiersmotor moet kies, is dit belangrik om hul variëteite te ken.
Pad
Standaard vir bestuur op die meeste paaie. Bande het spesifieke longitudinale sipes wat vinnig vog uit die groewe verwyder. Die padbande is stil en bied akoestiese gemak vir lang reise in die somer.
Die hele seisoen
As jy bande vir 'n motor vir somer en winter wil kies, sal universele bande deug. Hulle het middelmatige werkverrigting en is slegs bedoel vir gematigde klimate sonder erge ryp of hitte. Hulle is nie geskik om op ys en los sneeu te ry nie.
Soorte bande vir 'n motor
Heelseisoen-bande behou elastisiteit en greep by temperature tot -7 °C. As die minus hoër is, word die band dof en verloor sy greep.
sport
Hierdie tipe produk is gewild onder motoriste met 'n aggressiewe bestuurstyl. Rubber word gemaak van 'n spesiale rubberverbinding. Harde materiale word gebruik in die konstruksie van die wielkoord. Die loopvlakpatroon is eenvoudig sonder rommel:
- vlak longitudinale groewe;
- rigiede sentrale rib;
- 'n klein netwerk van dwarslamelle.
Danksy dié ontwerp word goeie stabiliteit en beheerbaarheid tydens hoëspoedry verseker.
Sport bande
Maar daar is ook nadele. Weens die styfheid van die loopvlak is gemaklike ritte slegs op gladde asfalt moontlik. Op die pad, selfs met klein slaggate, absorbeer die wiel skokke erger, hou nie kontak met die oppervlak goed nie.
Kenmerke van
Om die regte somerbande vir jou motor te kies, moet jy die parameters daarvan oorweeg. Dit is raadsaam om by die aanbevole waardes van die vervaardiger te hou.
Somer band spesifikasies
As dit nie waargeneem word nie, kan die brandstofverbruik, geraasvlak en rigtingstabiliteit van die voertuig tot die erger verander.
loopvlak
Landloopvryheid, draaistabiliteit, dinamika, dreinering en greep op 'n nat baan hang af van sy patroon.
Simmetriese nie-rigting
Standaard bandpatroon vir motors van die begroting- en middelpryssegment. 'n Kenmerkende kenmerk van die loopvlak is die sagte kant. Hierdie ontwerp bied:
- lae vlak van gegenereerde geraas;
- glad loop op die growwe oppervlak van die doek;
- gerief om 'n motor te bestuur;
- hidroplaning weerstand;
- goeie slytasieweerstand.
Die beskermer is nie geskik vir roekeloosheid nie, hoewel die produk dikwels met 'n hoëspoedindeks gemerk is. Bande kan in enige rigting op die skyf geïnstalleer word.
Asimmetriese omnirigting
So 'n loopvlak word dikwels op sportmotors gevind as gevolg van die greep eienskappe met die pad onder swaar vragte. Die belangrikste kenmerk is dat die buitenste en binnekante verskil in patroon en loopparameters.
Klassifikasie volgens loopvlakpatroon
Danksy die asimmetriese patroon bereik dit:
- uitstekende dreinering van vog uit die dreineringsgroewe en stabiliteit op 'n nat baan;
- stabiliteit van die masjien tydens draaie en maneuvering.
Die installering van die produk op die skyf geskied streng volgens die merk op die sywand van die wiel.
Simmetriese rigting
Hierdie opsie is optimaal vir gebruik in reën en hoëspoedverkeer op 'n droë baan. As gevolg van die spesifieke patroon en wye hidro-ontruimingsgroewe, word dit verseker:
- vinnige verwydering van vog;
- stabiliteit op nat paaie;
- weerstand teen hidroplaning;
- vinnige reaksie op stuur.
Asimmetriese rigting
Bande met hierdie patroon is skaarser op die mark. Hulle behoort tot die segment van duur en hoë kwaliteit rubber.
Die belangrikste voordele:
- betroubare greep van die wiel met nat en droë asfalt;
- voorspelbare manoeuvreerbaarheid.
Vir installasie op die as, sal dit nodig wees om die regter- en linkerkant van die wiel waar te neem, wat die rotasierigting aandui.
Profiel
Dit is die verhouding van die hoogte van die kant van die band tot sy breedte. Volgens ervare bestuurders is 'n wye profiel vir renjaers, en 'n smal een is vir liefhebbers van 'n stil rit.
Motorbandprofiel
Maar daar is geen definitiewe antwoord op hierdie vraag nie, want dit hang alles af van bestuurstyl en voorkeure.
wye
Weens die groot kontakarea het hierdie bande korter remafstande, hoë slytweerstand en 'n seldsame aantal gly. Hierdie bande het 'n hoë rolweerstandskoëffisiënt, wat beteken dat sulke wiele brandstofverbruik verhoog.
smal
Die grootste voordeel van hierdie profiel is die vinnige verwydering van vog van die lamellas en weerstand teen akwaplaning. Nie geskik vir hoëspoedbestuur nie. Gewoonlik is 'n smal loopvlak 2-3 keer goedkoper as sy wye eweknie.
rigiditeit
Om die regte somerbande te kies, moet jy die sagtheid van hul samestelling oorweeg. Hoe hoër die styfheid, hoe langer die dienslewe, hoe sterker is die weerstand teen spanning, hitte en meganiese skade. Hierdie bande hou die pad goed. Daarom word hulle geplaas deur bestuurders wat daarvan hou om te bestuur.
Styfheid van motorbande
Die grootste nadeel van harde rubber is swak kussing. Die houe van die kuile en stampe op die pad sal deur die bestuurder en passasiers gevoel word. Daarbenewens sal die gegenereerde geraas van die wielboë die musiek en die gespreksgenoot in die kajuit verdrink.
Standaard grootte
Dit is nodig om die toepaslike wielparameters te kies volgens die vervaardiger se aanbevelings. Hierdie inligting is in die tegniese beskrywing van die motor, op die bestuurder se deurpilaar en aan die binnekant van die petroltenk se klep.
Merk 225 / 55R17 beteken dat die band 'n breedte van 225 mm, 'n profielhoogte van 55% en 'n landingsdeursnee van 17 duim het. As daar 'n letter R is, is die ontwerp radiaal, indien nie, is dit diagonaal.
Wiel parameters
Versuim om aan die afmetings te voldoen, kan die beheerbaarheid van die masjien en die duursaamheid van die onderdele nadelig beïnvloed. Byvoorbeeld, 'n groter skyfdeursnee sal lei tot versnelde slytasie van die boë en wiele.
Rubber met 'n profiel onder die norm sal die las op die vering verhoog, en as dit hoër is, sal die motor se hantering swakker wees, veral in draaie. As die breedte oorskry word, sal die wiel die eienskap van spore kry - onafhanklike stuur op rowwe paaie. As die radius laer is as wat dit behoort te wees, sal brandstofverbruik toeneem.
Snelheid en laai -indeks
Met inagneming van hierdie 2 aanwysers, neem motorvervaardigers die breedte, styfheid, koordsterkte, sywand en sitarea per velg in die band in ag.
Die spoedindeks dui die toelaatbare maksimum versnelling aan vir die veilige beweging van die masjien met 'n volle vrag. Dit word aangedui met letters van M (130 km/h) tot Y (300 km/h).
Snelheid en laai -indeks
Sulke modelle is duur. Om geld te spaar, probeer bestuurders om bande met lae indekse te installeer, maar as gevolg daarvan neem die slytasie daarvan net toe.
Die vragindeks is die toelaatbare gewig per wiel. Die parameter is gemerk met nommers van 1-50 (129-190 kg).
Geraas
Hierdie aanwyser is slegs verantwoordelik vir die vlak van gerief en hang af van die patroon en hoogte van die band. Hoe laer die loopvlak, hoe stiller die klank en vibrasie.
Padgreep
Vir stabiliteit op 'n droë pad moet jy bande kies vir 'n motor vir die somer met 'n besonder duursame samestelling en profielstruktuur. Andersins kan die band "dryf" van warm asfalt, en versnelling en rem sal onstabiel wees.
Waterplaning
Die risiko van hidroplaning hang af van die greep van die wiel op nat oppervlaktes. Om nie tydens gure weer in 'n ongeluk te beland nie, moet bande met 'n spesiale waterafstotende patroon en 'n klein breedte oorweeg word.
Skyfdeursnee
Vir elke rubber is daar 'n landingsgrootte, wat moet ooreenstem met die tegniese datablad van die motor.
Nuttige bandwenke
Die aankoop word die beste van Januarie tot April gedoen. Gedurende hierdie tydperk word pryse vir modelle verlaag as gevolg van die verminderde hype. Maar eers word dit aanbeveel om resensies en nuttige wenke te lees oor die keuse van somerbande vir jou motor.
Vir bestuurders wat matige bestuur in die stad verkies, moet jy rubber koop met 'n simmetriese nie-rigting loopvlakpatroon. Optimale profiel 65%, met S, T waarde.
Aanhangers van hoëspoedry is beter daaraan toe om somerbande vir motors met 'n asimmetriese rigtingpatroon te kies. Die profiel is nie hoër as 55% nie, en die nasien is HW.
Jeeps, crossovers en kommersiële bakkies moet diep loopvlakbande met hoëspoed C- en LT-graderings oorweeg. Die vragindeks word bereken deur die gewig van die voertuig.
As jy weet hoe om die regte somerbande te kies, kan jy vermy om geld op die verkeerde produk te mors. Daar sal geen teleurstelling wees oor die agteruitgang van die bestuurseienskappe van die motor nie, en die ritte sal gemaklik wees in sonnige en reënerige weer.
