Hoe om selfdoenkussings te kies en te installeer
inhoud
Motorinstelling het baie rigtings. Sommige van hulle laat u toe om die motor onherkenbaar te verander, terwyl ander slegs klein besonderhede het. Die tweede kategorie sluit die installering van dekoratiewe voerings op motorremklawers in.
Kom ons kyk van naderby hoe u hierdie prosedure behoorlik kan uitvoer en of dit die moeite werd is om dit te gebruik.
Wat is skuifkussings?
Wat die instelling betref, kan nie elke motoris dit bekostig nie. Die feit is dat 'n uiterlike onmerkbare motor onherkenbaar 'gepomp' kan word. Sulke opgraderings kos altyd baie geld. Boonop is hierdie aanpassings soms baie duurder as die motor self.
Die situasie is anders met visuele afstemming. Voorkomsstelle kan pennies kos, maar gee die voertuig 'n oorspronklike styl. En meer as dikwels dui hierdie ontwerp op die sportiewe eienskappe van die motor. Vir hierdie doel word ook remvoerings aangekoop.
Nie elke motoreienaar kan 'n ordentlike bedrag opsy sit om 'n duur gehalte remstelsel van toonaangewende vervaardigers te koop nie. Maar die remklauw, soortgelyk aan die oorspronklike onderdeel, is bekostigbaar vir die meeste motoriste.
Hierdie dekoratiewe elemente lyk soos 'n dekmantel vir 'n gewone remklauw en verskil van buite nie van 'n werklike onderdeel van toonaangewende vervaardigers van onderdele nie. Dikwels word sulke kussings gemaak van hittebestande plastiek, maar daar is ook 'n metaal-analoog wat betroubaarder is en nie na 'n paar kilometer vlieg nie.
Om aandag te trek, het die voering 'n helder kleur en is dit meestal die inskripsie van 'n toonaangewende vervaardiger van luukse remstelsels. Een so 'n handelsnaam is Brembo. Die naam self veroorsaak vreugde by sommige motoriste, selfs al verstaan hulle nie die ingewikkeldheid van so 'n stelsel nie.
Waarvoor is hierdie oortrekkings?
Alhoewel sommige motoreienaars probeer om 'n soort rasionele graan in sulke elemente te sien, dra hulle niks anders as estetika nie. Dit is 'n suiwer dekoratiewe element. Sulke bedekkings bied nie beskerming teen stof en vog nie, of addisionele verkoeling. Verder beïnvloed die voorkoms van 'n koel inskripsie geensins die kwaliteit van die standaard remstelsel nie. Die enigste ding wat sulke boekies doen, is om verbygangers se aandag op die motor te vestig.
Die meeste professionele mense is skepties oor hierdie tipe afstemming, omdat die voorkoms van koel elemente in 'n motor dit nie produktiewer maak nie. Maar aan die ander kant pas 'n pragtige wiel nie goed by gewone kalibre nie, dus is die logika in die gebruik van sulke elemente steeds aanwesig.
Hoe om kaliberblokkies te kies
Voordat u so 'n bykomstigheid koop, moet u verstaan dat dit nie universeel is nie en dat dit dus moontlik nie in grootte pas nie. In die eerste plek moet u die afmetings van die kaliber self neerskryf - die hoogte, breedte en dikte.
Die doel van die oortreksel is om 'n standaardonderdeel te verbloem, sodat te klein nie aan die remklapper kan kleef nie, of dat dele daarvan langs die rande sigbaar is. Groot bykomstighede kan aan die wielvelling of die speke vashou terwyl hulle ry en breek.
Grootte is die enigste parameter om deur te lei. Al die ander: kleur, ontwerp, letters, materiaal is 'n saak van persoonlike voorkeur. Vervaardigers van motorbykomstighede gebruik duursame materiaal, moenie dink dat die plastiekbedekking vinnig sal breek nie. As die grootte korrek gekies is, sal die element lank hou.
Hoe om remklappe te installeer
Kom ons kyk nou na die proses om die remklauw te installeer. Daar is twee maniere om dit reg te stel:
- Gebruik 'n seëlmiddel. Dit is die vinnigste manier. Dit is belangrik om die reëls vir die gebruik van die materiaal te volg. Die stof moet stewig op die behandelde oppervlak vasgemaak word. Om hierdie rede moet die remklauw goed skoongemaak en ontvet word.
- Met skroewe wat self tap. Wanneer u hierdie prosedure uitvoer, moet u oppas dat die bevestiging van die dekoratiewe element nie die werk van die onderdeel inmeng nie.
Vervolgens sal ons elke prosedure afsonderlik bespreek.
DIY installasie van oorleggings
Ongeag watter metode gekies is, is dit nodig om voorbereidingswerk uit te voer. Ons hang die motor op, verwyder die wiel en maak die remklappe skoon. Die meeste toebehore het 'n plat binnekant, dus sal die onderdeel nie perfek ooreenstem nie. U moet die kussing handmatig "wysig" sodat dit so styf as moontlik pas. Om die standaardkaliper soveel as moontlik te masker, kan dit vooraf geverf word in 'n kleur wat ooreenstem met die skaduwee van die voering.
- As die seëlmiddelmetode gekies word, is dit baie belangrik dat die oppervlaktes wat saamgevoeg moet word skoon is. Ons voer die finale "passtuk" uit en sorg dat die deksel styf sit. Volg dan die aanbevelings van die gomvervaardiger om die onderdele aan mekaar te plak en laat die dele droog word. Ons sit die wiel in plek en herhaal die prosedure met die ander wiele.
- Sommige mense gebruik boonop selfskroewe of boute as versekering, benewens die seëlmiddel. Dit sou prakties wees om houers te kies wat oor tyd nie sal roes nie. Voordat die dele van die voering verbind word, moet gate daarin gemaak word, effens dunner as die dikte van die self-tikskroef. As u dit draai, sal die bykomstigheid dus nie bars nie.
Nadat die installasie van die kussings voltooi is, moet u 'n toetsrit uitvoer. Dit is nodig om vas te stel of dele van die bykomstigheid aan die wiel vasklou. As die grootte korrek gekies is en die installasie netjies is, sal die onderdeel nie vryf nie. U moet ook remme toets om seker te maak dat die voertuig veilig is voordat dit op die pad val.
Laastens 'n kort video oor hoe u hierdie prosedure moet voltooi:
Vrae en antwoorde:
Hoe om die kaliperblokkies vas te plak? Aangesien die remelemente warm word tydens rem, moet hittebestande seëlmiddels gebruik word. 'n Voorbeeld hiervan is ABRO masters rooi seëlmiddel.
Hoe om die kaliperblokkies te installeer? Wanneer jy met die seëlmiddel werk, moet jy handskoene dra, en die kamer moet geventileer word. Die oppervlaktes word skoongemaak en ontvet, 'n seëlmiddel word toegedien, die pad word gedruk.
