Hoe om 'n sinkplaat vir 'n motor uitlaat te kies
inhoud
Daar is nie 'n verenigde katalogus van uitlaatdemperrimpelings volgens motormerk nie, aangesien die maatstaf vir geskiktheid vir 'n spesifieke motor die aanpassing van die installasie-afmetings van die onderdeel by die parameters van die uitlaatpype is.
Selfs ervare bestuurders gee onverdiend min aandag aan buigsame koppelstukke in die uitlaatstelsel. Oorweeg die betekenis daarvan en hoe om die uitlaat rillings te kies volgens die handelsmerk van die motor sonder foute.
Hoekom het jy 'n motor knaldemper sinkplaat nodig
'n Riffel, of blaasbalk vir 'n motordemper, is 'n onderdeel waarvan die presiese tegniese naam "vibrasiedempende koppelaar van die uitlaatstelsel" is. Soos uit die term self gesien kan word, verbind dit verskillende dele van die motor se uitlaatkanaal, wat as 'n elastiese element dien.
Tydens die werking van die enjin van die masjien vind vibrasies onvermydelik plaas as gevolg van die beweging van die suiers in die silinders. Hulle word oorgedra na die uitlaatspruitstuk en verder na dele van die uitlaatstelsel. Die bron van vibrasies kan beide meganiese vibrasies wees van die inlaatpyp wat styf aan die enjin gekoppel is, en die uitlaatgasse self, wat in 'n pulserende modus deur die uitlaatkleppe vrygestel word.
In ou passasiersmotors is elastiese elemente nie in die uitlaatkanaal gebruik nie, en die hele struktuur van verskeie nodusse (resonators, knaldempers) is styf met klampe vasgedraai en onder die bodem op rubberkussings gehang. As gevolg hiervan is die geraas en vibrasie van die motor na alle dele van die stelsel oorgedra, wat gelei het tot verhoogde akoestiese besoedeling en resonansie. Dit het die dienslewe van die samestelling verkort en geëindig in slytasie en deurbraak van uitlaatgasse na buite.
Om hierdie probleem uit te skakel, is die ontwerp van byna alle moderne passasiersmotors, insluitend die nuutste AvtoVAZ-modelle (Lada Vesta-sedan, SW en Cross, X-Ray), fabriekstoegerus met 'n buigsame vibrasiedempelement.
Die knaldemper-riffel van 'n vragmotor is selfs meer in aanvraag, want daar is, as gevolg van die groot grootte, die onderdele stewig aan die kajuit of raam vasgemaak. Dit is onmoontlik om vibrasies van 'n lopende enjin na hulle oor te dra, en daarom het buigsame insetsels in die uitlaatkanaal vir die eerste keer op vragmotors verskyn.
Tipes uitlaatkompensators en hoe hulle verskil
Die tegniese vereistes vir die toestel van die vibrasiedempende knaldemper word bepaal deur die doel daarvan. Die detail moet wees:
- hittebestand (uitlaatgastemperatuur bereik +1000°C);
- styf;
- in staat om binne klein perke te strek, saam te druk en te buig sonder verlies aan meganiese sterkte.
Uitlaatrimpeling op 'n motor
Deur ontwerp word hierdie dele twee- of drielaag gemaak, laasgenoemde opsie is meer algemeen. Die drie-laag koppeling bestaan uit:
- buitenste vlegsel (materiaal - vlekvrye staal);
- geriffelde dunwandige pyp;
- interne golwe (InnerBraid-stelsels met 'n buigsame vlegsel of InterLock van 'n buigsame buis, wat duursaam is).
Daar is ook kettingposmuffies, wat slegs uit twee lae bestaan. Hul voordeel is hoër mobiliteit. Die nadeel is dat sulke produkte gewoonlik duurder is.
Om met ander dele van die uitlaatkanaal te verbind, is uitsettingsvoege toegerus met spuitpunte, waarvan die pasgrootte presies moet ooreenstem met die deursnee van die verbindingspyp van 'n spesifieke handelsmerk masjien. Daarom word die uitlaatgolf dikwels sonder spuitpunte verskaf, en die installasie daarvan in die stelsel word uitgevoer met behulp van sweiswerk.
Topmodelle
Daar is sowat twee dosyn handelsmerke op die mark wat vibrasiedempende uitlaatelemente bied, maar nie alle produkte is ewe betroubaar en duursaam nie. Die beoordeling van die beste handelsmerke in werking is saamgestel uit honderde resensies van regte verbruikers op gewilde motorforums:
- "Hydra" (Hydra), Duitsland. Duur golwe van hoë gehalte is heeltemal van hittebestande vlekvrye staal gemaak. Verskil in die verhoogde buigsaamheid. Is ingesluit in 'n fabriek volledige stel van 'n motor van die Duitse vergadering.
- "Bosal" (Bosal). Belgiese handelsmerk met 31 fabrieke in verskeie Europese lande. Dit verskaf onderdele aan die monteerlyne van die grootste motorfabrieke: Volvo, Renault, Volkswagen, Land Rover en ander.
- "Miles" (MILES). Nog 'n wêreldwye handelsmerk van België met fabrieke in Europa, Korea, China en Rusland. Ingesluit in die lys van leiers in die mark van komponente en onderdele.
- "Masuma" (Masuma) is 'n Japannese handelsmerk met sy hoofkwartier in Tokio, vervaardig onderdele van hoë gehalte vir Asiatiese motors.
Buigsame uitlaatdemper
Klein vervaardigers kan goedere teen 'n aantreklik lae prys aanbied. Die gevolg van spaarsaamheid sal egter 'n vinnige mislukking van die eenheid wees as gevolg van die feit dat betroubare materiaal van hoë gehalte deur goedkoop analoë vervang word. Daarom is die koop van 'n onderdeel met 'n pennie wins 'n risiko om tyd te verloor vir 'n buitengewone herstel van die uitlaatstelsel.
Keuse volgens motormerk
Daar is nie 'n verenigde katalogus van uitlaatdemperrimpelings volgens motormerk nie, aangesien die maatstaf vir geskiktheid vir 'n spesifieke motor die aanpassing van die installasie-afmetings van die onderdeel by die parameters van die uitlaatpype is. As die lengte en deursnee van die pasmaat ooreenstem, moet die keuse van die uitlaat-ribbe vir die motor ook sulke aanwysers in ag neem soos die styfheid van die koppeling, die weerstand teen korrosie en duursaamheid, wat die finale prys van die produk vorm.
Gewoonlik word 'n kombinasie van deursnee en lengte gebruik in die vorm van 'n uitdrukking van 45x200 mm (parameters vir Lada Vesta) of 50x250 (Renault Duster) vir die aanlyn-seleksie van uitlaat-ribbe volgens motormerk via die internet.
