Hoe om 'n motorenjin te herstel

Of jy nou nuwe lewe in 'n pendelaar of werkvoertuig wil blaas, of 'n klassieke stokperdjiemotor, in baie gevalle kan die herbou van 'n enjin 'n goeie alternatief wees om dit te vervang. Oor die algemeen kan die herbou van 'n enjin 'n groot taak wees, maar dit is heeltemal moontlik met behoorlike navorsing, beplanning en voorbereiding.

Aangesien die presiese moeilikheidsgraad van sulke werk baie kan verskil, afhangende van die spesifieke enjinmodel, en die aantal verskillende tipes enjins groot is, sal ons fokus op hoe om 'n klassieke stootstangenjin te herstel. Die stootstangontwerp gebruik 'n "V"-vormige enjinblok, die nokas word in die blok gehuisves, en die stootstange word gebruik om die silinderkoppe te aktiveer.

Die stootstang word al vir baie dekades gebruik en bly tot vandag toe gewild vanweë sy betroubaarheid, eenvoud en maklike toegang tot onderdele in vergelyking met ander enjinontwerpe. In hierdie stap-vir-stap-gids gaan ons kyk na wat 'n tipiese enjinherstelwerk sal behels.

Vereiste materiale

• Lugkompressor
• Enjin smering
• Basiese stel handgereedskap
• Blaasgeweer en lugslang
• koper pons
• Nokaslagergereedskap
• Silinder slyp gereedskap
• Silindergat-rib wat uitbrei
• Elektriese bore
• Enjinhyser (vir enjinverwydering)
• Staan die enjin
• Enjin Herbou Kit
• Vlerkbedekkings
• flitslig
• Jack staan ​​op
• Maskeerband
• Olie dreineer pan (minstens 2)
• Permanente merker
• Plastieksakke en toebroodjie bokse (vir die berging en organisering van toerusting en onderdele)
• Suierring kompressor
  
  
• Koppelstang nekbeskermers
• Diens handleiding
• silikoon pakking vervaardiger
• Rattrekker
• wrench
• Wielblokkies
• Waterverplasende smeermiddel

Stap 1: Leer en hersien die verwyderingsprosedure. Voordat jy begin, hersien noukeurig die verwyderings- en herstelprosedures vir jou spesifieke voertuig en enjin en versamel al die nodige gereedskap vir die werk.

Die meeste pushrod V8-enjins is baie soortgelyk in ontwerp, maar dit is altyd goed om die besonderhede van die motor of enjin waaraan jy werk, te ken.

Indien nodig, koop 'n dienshandleiding of soek dit aanlyn op om die presiese prosedures te volg vir 'n deeglike en kwaliteit herstel.

Deel 2 van 9: Dreineer voertuigvloeistowwe

Stap 1: Lig die voorkant van die motor op.. Lig die voorkant van die voertuig van die grond af en laat sak dit op domkragstaanders. Trek die parkeerrem aan en blokkeer die agterwiele.

Stap 2: Dreineer die enjinolie in 'n opvangbak. Plaas doppies op albei skerms en gaan dan voort om enjinolie en koelmiddel in dreineerbakke te dreineer.

Tref voorsorgmaatreëls en dreineer olie en koelmiddel in aparte panne, aangesien hul gemengde komponente soms behoorlike wegdoening en herwinning moeilik kan maak.

Deel 3 van 9: Berei die enjin voor vir verwydering

Stap 1 Verwyder alle plastiekbedekkings. Terwyl die vloeistowwe dreineer, gaan voort om enige plastiekenjindeksels te verwyder, sowel as enige luginlaatbuise of filterhuise wat verwyder moet word voordat die enjin verwyder kan word.

Plaas die verwyderde hardeware in toebroodjiesakkies, merk dan die sakke met kleefband en 'n merker sodat geen hardeware tydens hersamestelling verlore raak of agterbly nie.

Stap 2: Verwyder die heatsink. Nadat u die vloeistowwe gedreineer het en die deksels verwyder het, gaan voort om die verkoeler uit die motor te verwyder.

Verwyder die verkoelerhakies, ontkoppel die boonste en onderste verkoelerslange, en enige transmissielyne indien nodig, en verwyder dan die verkoeler uit die voertuig.

Deur die verkoeler te verwyder, sal dit voorkom dat dit beskadig word wanneer die enjin uit die voertuig gelig word.

Neem ook hierdie tyd om al die verwarmerslange wat na die brandmuur gaan ontkoppel, die meeste motors het gewoonlik twee van hulle wat verwyder moet word.

Stap 3: Ontkoppel die battery en aansitter. Ontkoppel dan die battery en dan al die verskillende enjin harnasse en verbindings.

Gebruik 'n flitslig om die hele enjin noukeurig te inspekteer, insluitend die onderkant en area naby die brandmuur, om seker te maak dat geen verbindings gemis word nie.

Moet ook nie vergeet om die aansitter wat aan die onderkant van die enjin sal wees, te ontkoppel nie. Sodra alle elektriese verbindings ontkoppel is, sit die bedrading eenkant sodat dit uit die pad is.

Stap 4: Verwyder die aansitter en uitlaatspruitstuk.. Met die kabelboom verwyder, gaan voort om die aansitter te verwyder en skroef die enjinuitlaatspruitstukke van hul onderskeie afvoerpype en, indien nodig, van die enjinsilinderkoppe af.

Sommige enjins kan verwyder word met die uitlaatspruitstukke vasgebout, terwyl ander spesifieke verwydering vereis. As jy onseker is, verwys na die dienshandleiding.

Stap 5: Verwyder die lugkompressor en bande.. Dan, as jou motor lugversorging het, verwyder die gordels, ontkoppel die lugversorging-kompressor van die enjin en sit dit eenkant sodat dit uit die pad is.

Indien moontlik, laat die lugversorgingslyne aan die kompressor gekoppel, aangesien die stelsel later met koelmiddel hervul moet word as dit oopgemaak word.

Stap 6: Ontkoppel die enjin van die transmissie.. Gaan voort om die enjin van die ratkasbehuising los te skroef.

Ondersteun die ratkas met 'n domkrag as daar nie 'n dwarslig of berg is wat dit aan die voertuig vashou nie, verwyder dan al die klokhuisboute.

Plaas alle verwyderde toerusting in 'n plastieksak en merk dit vir maklike identifikasie tydens hermontering.

Deel 4 van 9: Verwydering van die enjin uit die motor

Stap 1: Berei die enjinhyser voor. Op hierdie punt, plaas die motorwenas oor die enjin en heg die kettings stewig aan die enjin.

Sommige enjins sal hake of hakies hê wat spesifiek ontwerp is om die enjinhyser te monteer, terwyl ander sal vereis dat jy 'n bout en wasser deur een van die kettingskakels ryg.

As jy 'n bout deur een van die kettingskakels draai, maak seker dat die bout van hoë gehalte is en dat dit behoorlik in die boutgat pas om te verseker dat dit nie breek of die drade beskadig nie. enjin gewig.

Stap 2: Maak die enjin los van die enjinmonterings.. Sodra die enjindomkrag behoorlik aan die enjin geheg is en alle transmissieboute verwyder is, gaan voort om die enjin van die enjinmonterings af te skroef, en laat die enjinmonterings aan die voertuig vas, indien moontlik.

Stap 3: Lig die enjin versigtig uit die voertuig.. Die enjin behoort nou gereed te wees om te gaan. Kontroleer weer sorgvuldig om seker te maak dat geen elektriese verbindings of slange gekoppel is nie en dat al die nodige hardeware verwyder is, gaan dan voort om die enjin op te lig.

Lig dit stadig op en beweeg dit versigtig op en weg van die voertuig. Indien nodig, laat iemand jou met hierdie stap help, aangesien die enjins baie swaar is en dit ongemaklik kan wees om op jou eie te maneuver.

Deel 5 van 9: Installering van die enjin op die enjinstaander

Stap 1. Installeer die enjin op die enjin staander.. Met die enjin verwyder, is dit tyd om dit op die enjinstaander te installeer.

Plaas die hysbak oor die enjinstaander en maak die enjin aan die staander vas met moere, boute en wassers.

Weereens, maak seker dat jy hoë kwaliteit boute gebruik om te verseker dat hulle nie onder die gewig van die enjin breek nie.

Deel 6 van 9: Demontage van die enjin

Stap 1 Verwyder alle bande en bykomstighede. Nadat u die enjin geïnstalleer het, kan u voortgaan met demontage.

Begin deur alle gordels en enjinbykomstighede te verwyder indien dit nie reeds verwyder is nie.

Verwyder die verspreider en drade, krukas katrol, oliepomp, waterpomp, alternator, kragstuurpomp en enige ander bykomstighede of katrolle wat teenwoordig mag wees.

Maak seker dat jy alle toerusting en onderdele wat jy verwyder behoorlik berg en etiketteer om later hermontering te vergemaklik.

Stap 2: Verwyder blootgestelde enjinkomponente. Sodra die enjin skoon is, gaan voort om die inlaatspruitstuk, oliepan, tydreëldeksel, buigplaat of vliegwiel, agterste enjindeksel en klepdeksels van die enjin te verwyder.

Plaas `n drein pan onder die enjin om enige olie of koelmiddel wat kan mors uit die enjin te vang wanneer hierdie komponente verwyder word. Weereens, maak seker dat u alle hardeware gepas stoor en etiketteer om later die montering makliker te maak.

Stap 3: Verwyder rockers en pushers. Demonteer die klepmeganisme van die silinderkoppe. Begin deur die tuimelarm en stootstange te verwyder, wat nou sigbaar moet wees.

Verwyder en inspekteer dan die tuimelarms en stootstange versigtig om seker te maak hulle is nie gebuig of oormatig gedra by die kontakpunte nie. Nadat u die drukstange verwyder het, verwyder die hefklemme en hysers.

Nadat alle kleptreinkomponente verwyder is, inspekteer hulle almal noukeurig. As jy vind dat enige van die komponente beskadig is, vervang dit met nuwes.

Omdat hierdie tipe enjins so algemeen is, is hierdie onderdele gewoonlik geredelik beskikbaar op die rakke by die meeste onderdelewinkels.

Stap 4: Verwyder die silinderkop.. Nadat u die drukkers en wip-arms verwyder het, gaan voort om die silinderkopboute los te skroef.

Verwyder die boute om die beurt van buite na binne om te verhoed dat die kop vervorm wanneer die wringkrag verwyder word, en verwyder dan die silinderkoppe uit die blok.

Stap 5: Verwyder die tydsketting en nokas.. Verwyder die tydsketting en kettingwiele wat die krukas aan die nokas verbind, en verwyder dan die nokas versigtig uit die enjin.

As enige van die kettingwiele moeilik is om te verwyder, gebruik 'n rattrekker.

Stap 6: Verwyder suierstangdoppies.. Draai die enjin onderstebo en begin om die suierstangdoppies een vir een te verwyder, hou al die pette met dieselfde hegstukke wat jy van hulle verwyder het in die kit.

Nadat alle doppies verwyder is, sit beskermende krae op elke verbindingsstangstoet om te verhoed dat hulle die silinderwande krap of krap wanneer dit verwyder word.

Stap 7: Maak die bokant van elke silinder skoon.. Nadat jy al die verbindingsstangdoppe verwyder het, gebruik 'n silinderflensruimer om koolstofafsettings van die bokant van elke silinder te verwyder, en trek dan elke suier een vir een uit.

Wees versigtig om nie die silinderwande te krap of te beskadig wanneer die suiers verwyder word nie.

Stap 8: Inspekteer die krukas. Die enjin moet nou meestal uitmekaar gehaal word behalwe die krukas.

Draai die enjin onderstebo en verwyder die krukas hooflaerkappe en dan die krukas en hooflaers.

Inspekteer alle krukas-tappe (laeroppervlaktes) noukeurig vir enige tekens van skade soos skrape, kepe, tekens van moontlike oorverhitting of oliehonger.

As die krukas sigbaar beskadig is, kan dit 'n wyse besluit wees om dit na 'n meganiese winkel te neem om dit dubbel na te gaan en te herwerk of te vervang indien nodig.

Deel 7 van 9: Voorbereiding van die enjin en komponente vir samestelling

Stap 1: Maak alle verwyderde komponente skoon.. Op hierdie stadium moet die enjin heeltemal uitmekaar gehaal word.

Lê alle onderdele wat hergebruik gaan word soos krukas, nokas, suiers, verbindingsstange, klepdeksels, voor- en agterdeksels op ’n tafel neer en maak elke komponent deeglik skoon.

Verwyder enige ou pakkingmateriaal wat teenwoordig kan wees en was die dele met warm water en 'n wateroplosbare skoonmaakmiddel. Droog hulle dan met saamgeperste lug.

Stap 2: Maak die enjinblok skoon. Berei die blok en koppe voor vir samestelling deur dit deeglik skoon te maak. Soos met die onderdele, verwyder enige ou pakkingmateriaal wat teenwoordig kan wees en maak die blok skoon met soveel warm water en wateroplosbare skoonmaakmiddel as moontlik. Inspekteer die blok en koppe vir tekens van moontlike skade terwyl hulle skoongemaak word. Droog hulle dan met saamgeperste lug.

Stap 3: Inspekteer die silindermure. Wanneer die blok droog is, inspekteer die silindermure noukeurig vir skrape of snitte.

Indien enige tekens van ernstige skade gevind word, oorweeg herinspeksie in die masjienwinkel en, indien nodig, bewerking van die silindermure.

As die mure in orde is, installeer die silinderslypwerktuig op die boor en maak die mure van elke individuele silinder liggies skerp.

Muurslyping sal dit makliker maak om in te breek en die suierringe te sit wanneer die enjin gestart word. Nadat die mure geskuur is, smeer ’n dun lagie waterverplasende smeermiddel daarop om te verhoed dat die mure roes.

Stap 4: Vervang enjinproppe.. Gaan voort om elke enjinprop te verwyder en te vervang.

Gebruik 'n koperpons en hamer en dryf die een kant van die prop na binne. Die teenoorgestelde kant van die prop moet oplig en jy kan dit met 'n tang uitsteek.

Installeer die nuwe proppe deur hulle saggies te tik, maak seker dat hulle gelyk en gelyk op die blok is. Op hierdie punt moet die enjinblok self gereed wees vir hermontering.

Stap 5: Installeer nuwe suierringe. Voordat jy begin met die samestelling, berei die suiers voor deur nuwe suierringe te installeer indien dit by die herboustel ingesluit is.

• Funksies: Volg die installasie-instruksies noukeurig aangesien suierringe ontwerp is om op 'n spesiale manier te pas en te funksioneer. Deur hulle verkeerd te installeer, kan dit later tot enjinprobleme lei.

Stap 6: Installeer nuwe nokaslagers.. Installeer nuwe nokas laers met 'n nokas laer gereedskap. Dien ná die installasie ’n ruim laag samestellingsmeermiddel op elkeen van hulle toe.

Deel 8 van 9: Motorsamestelling

Stap 1. Installeer die hooflaers, krukas en dan die deksels weer.. Draai die enjin onderstebo, installeer dan die hooflaers, die krukas en dan die deksels.

Maak seker dat jy elke laer en taplyn mildelik met samestellingsvet smeer, en dan die hooflaerdoppe met die hand vasdraai.

Die agterste laerkap kan ook 'n seël hê wat geïnstalleer moet word. Indien wel, doen dit nou.

Nadat alle doppe geïnstalleer is, draai elke dop volgens spesifikasies en in die korrekte volgorde vas om die moontlikheid van skade aan die krukas as gevolg van onbehoorlike installasieprosedures te vermy.

Nadat jy die krukas geïnstalleer het, draai dit met die hand om seker te maak dat dit glad draai en nie bind nie. Verwys na die dienshandleiding as jy nie seker is oor enige besonderhede van die krukasinstallasie nie.

Stap 2: Installeer die suiers. Op hierdie punt is jy gereed om die suiers te installeer. Berei die suiers voor vir installasie deur nuwe laers op die verbindingstawe te installeer en dan die suiers in die enjin te installeer.

Aangesien suierringe ontwerp is om uitwaarts uit te brei, net soos vere, gebruik 'n silinderring-kompressie-instrument om hulle saam te druk en laat sak dan die suier af in die silinder en op die ooreenstemmende krukas-joernaal.

Sodra die suier in die silinder gevestig is en die laer op die krukas-joernaal, draai die enjin onderstebo en pas die toepaslike verbindingsstangdop op die suier.

Herhaal hierdie prosedure vir elke suier totdat alle suiers geïnstalleer is.

Stap 3: Installeer die nokas. Wend 'n ruim laag samestellingsvet aan elke nokasjoernaal en noklobbe toe, en installeer dit dan versigtig in die silinderblok, wees versigtig om nie die laers te krap of te krap wanneer die nokas geïnstalleer word nie.

Stap 4: Installeer sinchronisasie-komponente. Nadat die nok en kruk geïnstalleer is, is ons gereed om die tydreëlkomponente, nok- en krukkettingwiele en tydsketting te installeer.

Installeer nuwe tandwiele en sinkroniseer dit dan volgens die instruksies wat by die tydsberekeningstel of dienshandleiding voorsien word.

Vir die meeste stootstangenjins, draai eenvoudig die nok en krukas totdat die korrekte silinder of silinders by TDC is en die merke op die kettingwiele op 'n sekere manier in lyn is of in 'n sekere rigting wys. Sien dienshandleiding vir besonderhede.

Stap 5: Gaan die krukas na. Op hierdie punt moet die roterende samestelling volledig saamgestel wees.

Draai die krukas verskeie kere met die hand om te verseker dat die nok- en krukkettingwiele korrek geïnstalleer is, en installeer dan die tydskettingdeksel en agterenjindeksel.

Maak seker dat jy enige seëls of pakkings wat in die enjindeksels gedruk is, met nuwes vervang.

Stap 6: Installeer die oliepan. Draai die enjin onderstebo en installeer die oliepan. Gebruik die pakking wat by die herstelstel ingesluit is, of maak jou eie met 'n silikoonseël.

Maak seker dat jy 'n dun laag silikoonpakking langs enige hoeke of rande aanbring waar die pan en pakkies bymekaarkom.

Stap 7: Installeer die silinderkoppakkings en kop. Noudat die onderste deel aanmekaargesit is, kan ons begin om die boonste deel van die enjin aanmekaar te sit.

Installeer die nuwe silinderkop pakkings wat ingesluit moet word in die herbou kit, maak seker dat hulle geïnstalleer is met die regte kant na bo.

Sodra die koppakkings in plek is, installeer die koppe en dan al die kopboute, handvas. Volg dan die regte prosedure vir die vasdraai van die kopboute.

Daar is gewoonlik 'n wringkragspesifikasie en 'n volgorde om te volg, en dikwels word dit meer as een keer herhaal. Sien dienshandleiding vir besonderhede.

Stap 8: Herinstalleer kleptrein. Nadat u die koppe geïnstalleer het, kan u die res van die kleptrein weer installeer. Begin deur stootstange, gidshouer, stootstange en wiparm te installeer.

• Funksies: Maak seker dat jy alle komponente met samestellingsmeermiddel bedek wanneer jy dit installeer om hulle te beskerm teen versnelde slytasie wanneer die enjin die eerste keer aangeskakel word.

Stap 9: Installeer die deksels en inlaatspruitstuk. Installeer die klepdeksels, enjin se agterdeksel en dan die inlaatspruitstuk.

Gebruik die nuwe pakkings wat by jou herstelstel ingesluit moet word, onthou om 'n kraal silikoon om enige hoeke of rande aan te wend waar parende oppervlaktes ontmoet, en rondom waterbaadjies.

Stap 10: Installeer waterpomp, uitlaatspruitstukke en vliegwiel.. Op hierdie stadium moet die enjin byna heeltemal saamgestel wees, wat net die waterpomp, uitlaatspruitstukke, buigplaat of vliegwiel en bykomstighede laat om te installeer.

Installeer die waterpomp en spruitstukke met behulp van die nuwe pakkings wat by die herboukit ingesluit is, en gaan dan voort om die res van die bykomstighede te installeer in die omgekeerde volgorde waarin hulle verwyder is.

Deel 9 van 9: Herinstalleer die enjin in die motor

Stap 1: Sit die enjin terug op die hysbak. Die enjin moet nou ten volle gemonteer wees en gereed wees om op die voertuig geïnstalleer te word.

Installeer die enjin terug op die hysbak en dan terug in die motor in die omgekeerde volgorde dit is verwyder soos getoon in stappe 6-12 van deel 3.

Stap 2: Koppel die enjin weer aan en vul met olie en koelmiddel.. Nadat jy die enjin geïnstalleer het, koppel alle slange, elektriese verbindings en bedrading harnasse weer in die omgekeerde volgorde wat jy dit verwyder het, en vul dan die enjin met olie en antivries tot op die vlak.

Stap 3: Gaan die enjin na. Op hierdie punt moet die enjin gereed wees om te begin. Voer finale kontroles uit en verwys dan na die dienshandleiding vir presiese enjinaansit- en inbreekprosedures om optimale werkverrigting en lewensduur van 'n opgeknapte enjin te verseker.

Alles in ag genome, is die herstel van 'n enjin geen maklike taak nie, maar met die regte gereedskap, kennis en tyd is dit heel moontlik om dit self te doen. Alhoewel AvtoTachki tans nie enjinherbouings as deel van hul dienste aanbied nie, is dit altyd 'n goeie idee om 'n tweede opinie te kry voordat u 'n werk so intens soos hierdie een aanpak. As jy jou voertuig moet laat inspekteer, doen AvtoTachki omsigtigheidsondersoeke om seker te maak jy doen die regte herstelwerk aan jou voertuig.