Hoe om die reeks van jou elektriese motorbattery te vergroot

Elektriese motors is nou beter as ooit tevore. Selfs die goedkoopste modelle kan ongeveer honderd myl ry voordat dit weer gelaai moet word, en duurder modelle kan meer as 200 myl tussen stopplekke ry. Dit sal genoeg wees vir die meeste bestuurders, maar sommige mense sal elke laaste druppel uit hul battery wil druk voordat hulle stop om aan te sluit. 

Daar is natuurlik meer om doeltreffend te bestuur as om net batterylewe te verleng. Deur minder energie te verbruik, sal jy geld spaar en die omgewing help. Ondoeltreffende bestuur is verkwistend, beide in terme van jou finansies en jou omgewingsvoetspoor, so deur hierdie eenvoudige stappe te volg, sal jy jouself en almal anders 'n guns doen. 

Ons verkoop 'n verskeidenheid elektriese voertuie, insluitend die eerstegenerasie Leaf, wat ongeveer 100 myl sal ry voordat dit gelaai moet word, en modelle soos die Tesla Model S, waarvan sommige weergawes meer as 300 myl op 'n laai kan ry. Gewilde middelslagmodelle soos die Hyundai Kona Electric en Kia e-Niro kan ook oor 200 myl strek. Maar hulle sal almal verder gaan met sinvolle bestuurstegnieke en 'n dosis gesonde verstand.

Ken die geheime van jou motor

Elektriese motors is slim goed. Hulle kom gewoonlik met 'n magdom tegnologieë wat ontwerp is om hul reikafstand en werkverrigting te maksimeer, insluitend 'rymodusse' wat jy kan kies na gelang van jou voorkeure. As jy ekstra krag benodig, kies ’n modus wat jou voertuig se werkverrigting verbeter. As jy wil hê jou battery moet so lank as moontlik hou, kies ’n modus wat jou motor stadiger maak in ruil vir ’n paar ekstra myl.

Tegnologie vir toasty vingers

Om die binnekant van jou motor te verhit—of, as ons gelukkig is met die weer, dit af te koel—gebruik baie elektrisiteit. Om te verhoed dat dit die lewensduur van jou kosbare battery beïnvloed, kom baie elektriese motors nou met 'n voorverhitting- of verkoelingsfunksie wat werk terwyl die motor nog ingeprop is. Dit kan vanaf die motor beheer word of met 'n slimfoontoepassing gekonfigureer word. Wanneer jy onder kom, trek die motor uit die prop en vat die pad, die kajuit is reeds afgekoel of verhit tot die ideale temperatuur.

Duidelike kilos

Dink aan wat jy in jou motor dra. Daar is waarskynlik goed in die kattebak wat nie daar behoort te wees nie wat net gewig toevoeg en jou doeltreffendheid verminder. Om rommel op te ruim is 'n goeie manier om die brandstofdoeltreffendheid van enige voertuig onmiddellik te verbeter, of dit nou 'n gas- of elektriese model is. Om jou motor gereeld skoon te maak is 'n goeie manier om dit in 'n goeie toestand te hou.

Pomp jou bande op

Dink daaraan om 'n fiets te ry met sagte bande wat te min opgepomp is. Irriterend, reg? Dit is dieselfde met motors. As jou bande nie behoorlik opgepomp is nie, sal jy meer onnodige werk vir jou motor doen, wat beteken dit sal meer energie gebruik om van punt A na punt B te kom. Rolweerstand is wat ons krag noem wat probeer om die motorwiele te stop . jou motor nie vorentoe beweeg nie en sowat ’n derde van die motor se totale krag word benodig om dit te oorkom – moenie dit moeiliker maak as wat dit moet wees nie.

Word 'n swendelaar

Die mense wat jou motor ontwerp het, sal baie tyd, moeite en geld spandeer om dit so aërodinamies doeltreffend moontlik te maak. Dis hoekom moderne motors so slank en vaartbelyn is – sodat lug vinnig kan verbykom wanneer jy teen spoed ry. Maar as jy ’n dakrak en dakboks of bykomstighede agter in die motor installeer, soos ’n fietsrak, kan jy jou motor baie minder doeltreffend maak. Sommige navorsers skat dat dakbokse brandstofverbruik met 25 persent kan verbeter.

Beplan jou roete

Stop-en-ry ry kan baie ondoeltreffend wees, selfs in 'n elektriese voertuig. Omgekeerd kan ry teen hoë spoed ook baie ondoeltreffend wees, veral vir elektriese voertuie; Jy mag dalk vind dat jou motor verder gaan teen 'n kruisspoed van 50 mph as teen 70 mph op die snelweg. Die vermindering van die tyd wat spandeer word op battery-dreinerende paaie kan jou reikafstand vergroot, selfs al beteken dit dat jy 'n myl of twee by jou roete voeg.

Doen dit glad

Dit maak nie saak of jou motor op elektrisiteit, petrol of diesel loop nie – hoe gladder jy ry, hoe verder gaan jy. Probeer om 'n konstante spoed te handhaaf, vermy skielike versnelling of rem indien moontlik. Dit sal jou help om momentum te behou en energie te bespaar. Jy kan dit bereik deur die pad vorentoe en wat rondom jou gebeur te antisipeer, en te probeer voorspel wat gaan gebeur voordat gevare opduik. Om haastig te ry kos baie ekstra geld.

Het jy lugversorging nodig?

Jou motor gebruik energie om te beweeg, maar daar is baie ander komponente wat jou battery leegmaak buiten die enjins. Hoofligte, ruitveërs, lugversorging en selfs die radio trek krag uit die battery, wat 'n mate van impak het op hoe ver jy kan ry voordat jy hervul. Om na The Archers te luister, sal waarskynlik nie soveel elektrisiteit gebruik nie, maar as jy die lugversorging op volle krag aanskakel, sal dit waarskynlik. Klimaatbeheer, of dit die motor verhit of afkoel, gebruik 'n verbasende hoeveelheid energie.

Vertraag

Oor die algemeen, hoe vinniger jy gaan, hoe meer brandstof gebruik jy. Daar is 'n paar waarskuwings, maar dit is 'n goeie beginsel om te volg wanneer jy probeer om energie en dus geld te bespaar. Dit is belangrik om tred te hou met die verkeer, en om te stadig te ry, kan 'n gevaar vir ander padgebruikers wees, maar bly binne die spoedgrens (of net onder) om jou brandstofverbruik te maksimeer. En onthou dat selfs al kry jy nie 'n kaartjie nie, sal spoed jou steeds ekstra geld kos.

Help jouself om elektrisiteit vry te maak

Elektriese voertuie het wat genoem word "regeneratiewe rem" of "energie herstel". Hierdie stelsel laat die motor toe om energiereserwes te oes tydens rem, wat sy wiele effektief in klein kragopwekkers verander. Wanneer 'n gewone motor stadiger ry, verander dit die energie van die voorwaartse motor in hitte, wat eenvoudig verdwyn. Maar wanneer 'n elektriese motor stadiger ry, kan dit van daardie energie stoor en dit in sy batterye kanaliseer vir latere gebruik.