Hoe om die fluit van die alternatorriem uit te skakel

Tydens die werking van die motor word die eienaar gekonfronteer met baie probleme, wat 'n onaangename situasie met die alternatorgordel insluit. Hy begin, skynbaar sonder rede, “fluit”, en om dadelik te raai hoekom dit gebeur, is nie so maklik nie. In ons geval praat ons nie van 'n verslete of ou gordel nie. Alles is duidelik hier – ek het alles vervang. Nee, alles is baie interessanter, en, soos in 'n opwindende Engelse speurverhaal, sal ons soek na 'n oorsaaklike verband.

Inspeksie van die gordel en soek na redes waarom die gordel fluit.

So, hoekom "fluit" die nuwe alternator gordel? Soos dit blyk, is daar verskeie redes hiervoor, en almal word hieronder aangebied.

Kortliks oor die skarniergordel

Bandaandrywing is die mees algemene manier om rotasie na die generatorrotor oor te dra. Die metode word al lank gebruik en verskil van ander in sy eenvoud: daar is net twee katrolle op die asse, wat met 'n band verbind is.

Die gordel self is verantwoordelik vir baie. Dit is hy wat verantwoordelik is vir die oordrag van rotasie van katrol na katrol. Jy behoort dit te weet een deel van die gordel is stywer as die ander. Dit is die verskil tussen hierdie spannings wat die trekkrag en die koëffisiënt daarvan bepaal.

Die band bied 'n duidelike transmissie en is stil in werking. Hoë kwaliteit produkte is in staat om langdurige vragte te weerstaan, skokke en rukke glad te maak. Hulle is kompak, neem min spasie op, maar bedryf terselfdertyd verskeie belangrike voertuigkomponente: 'n kragopwekker, 'n pomp, 'n lugversorgingskompressor en 'n kragstuurpomp.

Die generatorrotor moet voortdurend draai. Dit word vergemaklik deur net 'n bandverbinding met die krukas. Die katrolle wat op die asse van die kragopwekker en die krukas vasgeskroef word, word deur 'n band verbind, wat buigsaam moet wees.

Die "fluit" van die gordel is soortgelyk aan 'n walglike geklank. Dit word veroorsaak deur die feit dat die gordel gly. Die klank van so 'n fluitjie is onaangenaam en kan op 'n groot afstand gehoor word. Natuurlik moet jy nie in so 'n situasie bestuur nie.

Gordelfluitjie en die oorsake daarvan

Sommige motor eienaars verwys na die feit dat kwansuis die band is van swak gehalte en 'n vervanging uitvoer, maar alles begin weer van voor af. Om hierdie rede, om nie kosbare tyd en ekstra geld te verloor nie, word dit aanbeveel om die hele bandaandrywing te inspekteer. Die ontleding van die toestande waaronder 'n fluitjie verskyn, is die nuttigste oordeel wat 'n motoreienaar maak.

Die tjek kom op die volgende neer:

• die integriteit van die gordel na te gaan (ons stem saam met die weergawe dat selfs nuwe produkte vandag van swak gehalte kan wees);
• die spanning te kontroleer (soos jy weet, kom gordelpiep dikwels voor as gevolg van swak spanning);
• skag-netheid word nagegaan (ook een rede vir "fluit", soos hieronder uiteengesit);
• die lyn van twee katrolle word ook vir cm nagegaan.

Vyf basiese redes waarom die kragopwekker fluit

Die volgende is 'n lys van die mees algemene oorsake van alternator gordel fluit:

1. Die netheid van motoronderdele is 'n belangrike reël waaraan die eienaar van die voertuig moet voldoen. Olie, wat lukraak is slaan die gordel of skag, veroorsaak 'n onaangename piep. Dit gebeur as gevolg van die feit dat die band sy vorige greep op die oppervlak van die skag verloor en gly.
   As jy die gordel verwyder en dan alle spore olie versigtig verwyder met 'n lap wat in petrol geweek is, dan kan die probleem opgelos word.
2. Die gordel kan dalk net sak en swak spanning sal 'n fluitjie veroorsaak. Die oplossing is redelik voor die hand liggend - dit sal nodig wees om onder die enjinkap te kyk, te kyk hoe die gordel styfgedraai is en as dit swak is, trek dit dan vas.
3. Fluit kan begin weens verkeerde katrollyn. Soos u weet, moet twee katrolle streng in een lyn wees en 'n effense helling lei tot 'n onaangename geluid.
   Dit is nodig om die lesings na te gaan en die katrolle te stel soos nodig.
4. Te styf gordel kan ook tot gefluit lei. motoreienaars weet seker dat 'n baie stywe gordel keer dat die katrolle normaalweg draai. Veral dikwels word hierdie situasie in die koue seisoen waargeneem en die fluit stop sodra die binnebrandenjin opwarm en die gordel sy vorm herwin;
5. Mislukte peiling kan die harnas laat “fluit”. Ons verander die laer na 'n nuwe een of herstel dit met laervet.

Bogenoemde bepalings is die belangrikste. Maar dit beteken nie dat daar nie ander redes kan wees nie. Die belangrikste ding is om betyds op die probleem te reageer en dringende maatreëls te tref om dit uit te skakel, dan sal jy vergeet hoe die alternator-gordel fluit.