Hoe om 'n gasdop wat nie klik nie, op te los

Die gasdoppies klik wanneer dit stewig vasgemaak is. 'n Beskadigde gasdop kan veroorsaak word deur 'n beskadigde pakking, die gasvulbehuizing of puin in die brandstofvulnek.

Miskien is een van die minste deurdagte meganiese komponente van enige motor die petroltenk of brandstofdop. Vreemd genoeg verwyder en installeer ons gereeld hierdie eenvoudige plastiek (of metaal op ouer motors) toerusting wanneer ons ons motors vol brandstof maak. Wanneer ons dit weer op die brandstoftenk sit, moet die doppie "klik" - as 'n aanduiding vir die bestuurder dat die doppie veilig is.

Maar wat gebeur as die doppie nie "klik" nie? Wat moet ons doen? Hoe beïnvloed dit die werkverrigting van die motor? En wat kan ons doen om op te los hoekom die gasdop nie "klik" nie? In die inligting hieronder, sal ons al drie vrae beantwoord en 'n paar hulpbronne verskaf om jou te help bepaal hoekom hierdie klein plastiekstuk nie werk nie.

Metode 1 van 3: Verstaan ​​waarskuwingstekens of 'n beskadigde gasdop

Voordat jy die oorsaak van 'n probleem kan oplos, is dit belangrik om te verstaan ​​wat die komponent eintlik bedoel is om te doen. Volgens die meeste motorkenners dien die brandstofseldop twee hooffunksies.

Eerstens, om lekkasie van brandstof of dampe binne die brandstofelement deur die vulnek te voorkom, en tweedens om 'n konstante druk binne die brandstofelement te handhaaf. Dit is hierdie druk wat toelaat dat brandstof na die brandstofpomp vloei en uiteindelik die voertuig aandryf. Wanneer die petroldop beskadig word, verloor dit sy vermoë om die brandstofsel verseël te hou en verminder ook die druk binne die petroltenk.

Op ouer motors, as dit gebeur het, het dit meer ongerief veroorsaak. Aangesien die moderne ECM egter ingestel is en sensors gevind is om feitlik elke komponent van 'n motor te beheer, kan 'n los of stukkende petroldop baie probleme veroorsaak wat die werking en werkverrigting van jou motor negatief sal beïnvloed.

In baie gevalle, wanneer die petroltenk se dop beskadig is en nie "klik" wanneer dit teruggesit word op die brandstoftenk nie, lei dit tot verskeie waarskuwingstekens. Sommige van die meer algemene aanwysers van 'n slegte gasdop kan die volgende insluit:

Onvermoë om die enjin te begin: In baie ergste scenario's, wanneer die petroltenkdop nie verseël of die korrekte druk binne die tenk handhaaf nie, sal die sensor die voertuig se ECM waarsku en letterlik die brandstoftoevoer na die enjin afskakel. Die enjin kan nie sonder brandstof loop nie.

Rowwe ledige enjin: In sommige situasies sal die enjin loop, maar sal luier en baie skerp versnel. Dit word gewoonlik veroorsaak deur intermitterende brandstoflewering aan die enjin as gevolg van lae of wisselende brandstofdruk in die petroltenk.

Die kontrole-enjin of gasdop-lig sal aangaan saam met verskeie foutkodes: In die meeste gevalle sal 'n los petroldop, of as dit nie "klik" wanneer dit geïnstalleer word nie, veroorsaak dat verskeie OBD-II-foutkodes in die motor se ECU gestoor word. Wanneer dit gebeur, is die mees logiese aksie om die kontrole-enjinlig of gasdop op die dash of instrument cluster aan te skakel.

In baie gevalle sal foutkodes wat veroorsaak word deur 'n los petroldop die volgende insluit:

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

Elkeen van hierdie kodes het 'n spesifieke beskrywing wat deur 'n professionele werktuigkundige met 'n digitale skandeerder geïnterpreteer kan word.

Metode 2 van 3: Inspekteer die petroltenkdop vir skade

As enige van die bogenoemde simptome voorkom, of as jy 'n gasdop installeer en agterkom dat dit net nie "klik" soos dit gewoonlik doen nie, moet die volgende stap wees om die gasdop fisies te inspekteer. In die meeste gevalle is die rede dat die petroltenkdop nie klik nie, as gevolg van skade aan 'n deel van die petroltenkdop.

Op moderne voertuie bestaan ​​die petroltenkdop uit verskeie afsonderlike dele, insluitend:

Drukontlasklep: Die belangrikste deel van 'n moderne gasdop is die veiligheidsklep. Hierdie deel is binne die gasdop geleë en laat 'n klein hoeveelheid druk van die pet af in gevalle waar die tenk onder druk geplaas word. In baie gevalle word die "klik" geluid wat jy hoor veroorsaak deur die vrylating van hierdie drukklep.

Pad: Onder die petroltenkdop is 'n rubberpakking wat ontwerp is om 'n seël tussen die basis van die brandstofvulnek en die petroltenkdop te skep. Hierdie deel is gewoonlik die komponent wat beskadig word as gevolg van oormatige verwydering. As die gasdop se pakking vasgesteek, vuil, gekraak of stukkend is, kan dit veroorsaak dat die gasdop nie styf pas nie en heel waarskynlik nie "klik" nie.

Daar is nog 'n paar besonderhede, maar dit beïnvloed nie die vermoë om pette aan die petroltenk te heg nie. As die dele hierbo wat veroorsaak dat die gasdop nie "klik" nie beskadig word, moet die petroldop vervang word. Gelukkig is gasproppe redelik goedkoop en ongelooflik maklik om te vervang.

Trouens, dit word 'n belangrike deel van geskeduleerde instandhouding en diens; soos meer en meer vervaardigers dit by hul instandhoudingsprogramme insluit. Dit word aanbeveel om die petroltenk se dop elke 50,000 XNUMX myl te verander.

Om die petroldop vir skade na te gaan, volg die stappe hieronder, maar onthou dat elke petroldop uniek is aan 'n voertuig; verwys dus na jou motor se dienshandleiding vir die presiese stappe indien beskikbaar.

Stap 1: Inspekteer die gasdop vir pakkingskade: Die vinnigste manier om 'n gasdop wat nie klik nie, op te los, is om die gasdoppakking te verwyder en te inspekteer. Om hierdie pakking te verwyder, gebruik eenvoudig 'n platlemskroewedraaier om die pakking van die gasdop-liggaam af te wring en die pakking te verwyder.

Waarna jy moet kyk, is enige tekens van pakkingskade, insluitend:

• Krake op enige deel van die pakking
• Die pakking word geknyp of onderstebo gedraai voordat jy dit van die petroltenk se dop verwyder het.
• Gebreekte dele van die pakking
• Enige pakkingmateriaal wat op die gasdop agterbly nadat jy die pakking verwyder het.
• Tekens van oormatige besoedeling, puin of ander deeltjies op die pakking of gasdop

As jy agterkom dat enige van hierdie probleme tydens inspeksie sigbaar is, koop 'n nuwe OEM aanbevole petroldop en installeer 'n nuwe een op jou voertuig. Moenie tyd mors om 'n nuwe pakking te koop nie, aangesien dit mettertyd verslyt of die petroldop ander probleme het.

Stap 2: Inspekteer die drukverligtingsklep: Hierdie toets is 'n bietjie moeiliker vir die gemiddelde verbruiker. Die drukverligtingsklep is binne die gasdop en kan ongelukkig nie verwyder word sonder om die pet te breek nie. Daar is egter 'n eenvoudige toets om te bepaal of die uitlaatklep beskadig is. Plaas jou mond oor die middel van die gasdop en trek of inasem in die gasdop. As jy 'n geluid hoor wat soortgelyk is aan die "kwaak" van 'n eend, dan werk die rob behoorlik.

Die gasket en drukontlastkleppe is die enigste twee komponente op die gasdop self wat keer dat dit behoorlik "klik" en styf trek. As hierdie twee dele gemerk is, gaan voort na die laaste metode hieronder.

Metode 3 van 3: Inspekteer die vulnek van die gastenk

In sommige baie seldsame gevalle word die vulnek van die petroltenk (of die plek waar die petroltenk se dop ingeskroef is) verstop met vuil, puin, of die metaaldeel is eintlik beskadig. Die beste manier om te bepaal of hierdie deel die skuldige is, is om hierdie individuele stappe te volg:

Stap 1: Verwyder die petroltenkdop van die vulnek..

Stap 2: Inspekteer die vulnek van die tenk. Inspekteer die areas waar die doppie in die petroltenk skroef vir tekens van oormatige vuil, puin of skrape.

In sommige gevalle, veral op ouer gastenks met metaaldoppe, kan die dop krom of met kruisdraad geïnstalleer word, wat 'n reeks skrape op die gastenk se liggaam sal skep. Op die meeste moderne brandstofselle is dit eenvoudig onprakties of onmoontlik.

**Stap 3: Kyk of daar enige obstruksies op die brandstofinlaat is. So mal as wat dit klink, soms word vreemde voorwerpe soos 'n tak, blaar of ander voorwerp in die brandstofvuller vasgevang. Dit kan 'n verstopping of los verbinding tussen die petroltenk se dop en die brandstoftenk veroorsaak; wat kan veroorsaak dat die doppie nie "klik" nie.

As die brandstofvulbehuizing beskadig is, moet dit deur 'n professionele werktuigkundige vervang word. Dit is baie onwaarskynlik, maar kan in sommige seldsame gevalle gebeur.

In die meeste gevalle is dit baie maklik om die petroltenkdop op enige motor, vragmotor of SUV te vervang. As die gasdop egter die foutkode veroorsaak, moet dit dalk deur 'n professionele werktuigkundige met 'n digitale skandeerder verwyder word om die motor weer te laat werk. As jy hulp nodig het met 'n beskadigde petroldop of die herstel van foutkodes as gevolg van 'n beskadigde petroldop, kontak een van ons plaaslike werktuigkundiges om 'n petroldop te vervang.