Hoe om 'n koppelaar op te los wat nie heeltemal sal ontkoppel nie

'n Pantoffelkoppelaar is 'n koppelaar wat nie heeltemal ontkoppel nie, wat veroorsaak kan word deur 'n stukkende koppelaarkabel, 'n lek in die hidrouliese stelsel of onversoenbare onderdele.

Die doel van 'n koppelaar in 'n motor is om wringkrag oor te dra, krag van die enjin na die transmissie oor te dra, dryfvibrasie te verminder en die transmissie te beskerm. Die koppelaar is tussen die enjin en transmissie van die voertuig geleë.

Wanneer die voertuig onder vrag is, is die koppelaar ingeskakel. Die drukplaat, vasgebout aan die vliegwiel, oefen 'n konstante krag op die aangedrewe plaat uit deur middel van 'n diafragmaveer. Wanneer die koppelaar ontkoppel is (pedaal ingedruk), druk die hefboom die vrylaatlaer teen die middel van die diafragmaveer, wat afwaartse druk verlig.

Wanneer die koppelaar nie heeltemal ontkoppel is nie, gly die koppelaar voortdurend en verbrand wrywingsmateriaal. Daarbenewens sal die koppelaar vrylaat laer voortdurend onder druk wees saam met rotasiedraaie wat oormatige hitte opbou veroorsaak. Uiteindelik sal die wrywingsmateriaal uitbrand en die koppelaar vrylaat laer sal vasgryp en misluk.

Daar is vier areas om te kyk vir 'n koppelaar wat nie heeltemal ontkoppel nie.

• Gestrekte of gebreekte koppelaarkabel
• Hidrouliese lek in hidrouliese koppelaarstelsel
• Kommunikasie nie aangepas nie
• Onversoenbare onderdele

Deel 1 van 5: Diagnose van 'n gestrekte of gebreekte koppelaarkabel

Berei jou motor voor vir 'n koppelaarkabeltoets

Vereiste materiale

• reptiel
• flitslig
• aansluiting
• Jack staan ​​op
• SAE/metriese sokstel
• SAE moersleutelstel/metriek
• Veiligheidsbril
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of 1ste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om die agterwiele, wat op die grond sal bly. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer die domkragstaanders. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees. Laat sak dan die motor op die domkragte. Vir die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Kontroleer die toestand van die koppelaarkabel

Stap 1: Trek jou bril op, gryp 'n flitslig en 'n rankplant. Gaan onder die motor in en kyk na die toestand van die koppelaarkabel. Kyk of die kabel los is, of die kabel gebreek of gestrek is.

Stap 2: Gaan die kabelsteunhakies na vir losheid. Maak seker dat die kabel veilig is en dat die kabelbehuizing nie beweeg nie.

Stap 3: Kyk na die kabel waar dit aan die koppelaarpedaal geheg is. Maak seker dit is nie gedra of gestrek nie.

Laat sak die motor na diagnose

Stap 1: Versamel al die gereedskap en wingerdstokke en haal dit uit die pad.

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig.

Stap 4: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Stap 5: Verwyder die wielblokke van die agterwiele en sit dit eenkant.

As die probleem nou aandag nodig het, herstel 'n gestrekte of stukkende koppelaarkabel.

Deel 2 van 5: Diagnose van 'n hidrouliese koppelaarlek

Berei die motor voor om die hidrouliese koppelaarstelsel vir lekkasies na te gaan

Vereiste materiale

• reptiel
• flitslig
• aansluiting
• Jack staan ​​op
• Veiligheidsbril
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of in eerste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om die agterwiele, wat op die grond sal bly. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer die domkragstaanders. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees.

Laat sak dan die motor op die domkragte. Vir die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Kontroleer die toestand van die koppelaar hidrouliese stelsel

Stap 1: Trek 'n veiligheidsbril op en neem 'n flitslig. Maak die enjinkap in die enjinkompartement oop en vind die koppelaarmeestersilinder.

Gaan die toestand van die koppelaarmeestersilinder na en kyk vir vloeistoflekkasies. Kyk na die agterkant van die koppelaar hoofsilinder vir olie.

Kyk ook na die hidrouliese lyn en kyk vir olielekke. Kontroleer die lyn en maak seker dit is styf.

Stap 2: Neem die rankplant en kruip onder die motor in. Kontroleer die toestand van die slaafsilinder vir lekkasies. Trek die rubberstewels terug om te sien of die seël op die behuising beskadig is.

Maak seker dat die uitlaatskroef styf is. Kontroleer die lyn en maak seker dit is styf.

Laat sak die motor na diagnose

Stap 1: Versamel al die gereedskap en wingerdstokke en haal dit uit die pad.

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig.

Stap 4: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Stap 5: Verwyder die wielblokke van die agterwiele en sit dit eenkant.

Laat 'n gesertifiseerde werktuigkundige die hidrouliese koppelaarstelsel vir lekkasies nagaan.

Deel 3 van 5: Diagnose van 'n ongereguleerde skakel

Berei die voertuig voor om koppelaarverstellings na te gaan

Vereiste materiale

• reptiel
• flitslig
• aansluiting
• Jack staan ​​op
• naald neus tang
• SAE moersleutelstel/metriek
• Veiligheidsbril
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of in eerste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om die agterwiele, wat op die grond sal bly. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer die domkragstaanders. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees. Laat sak dan die motor op die domkragte.

Vir die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Kontroleer koppelaarskakelverstellings

Stap 1: Trek jou bril op, gryp 'n flitslig en 'n rankplant. Gaan onder die motor in en kyk na die toestand van die koppelaarkoppeling.

Kyk of die koppelaarkoppeling los of verstel is. Gaan die koppelaarvurkverbindings na om seker te maak dat die koppelaarkoppeling styf is.

Stap 2: Gaan die koppelaar op die koppelaarpedaal na. Maak seker dat die pen en splitpen in plek is.

Kyk of die verstelmoer styf is.

Stap 3: Gaan die terugvoerveer op die koppelaarpedaal na. Maak seker dat die terugkeerveer goed is en behoorlik werk.

Laat sak die motor na diagnose

Stap 1: Versamel al die gereedskap en wingerdstokke en haal dit uit die pad.

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig.

Stap 4: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Stap 5: Verwyder die wielblokke van die agterwiele en sit dit eenkant.

As die koppeling nie verstel is nie, laat 'n professionele tegnikus dit inspekteer.

Deel 4 van 5: Diagnose van dele wat geïnstalleer is en onversoenbaar is

• Aandag: Sommige vervangingsonderdele is dieselfde as fabrieksonderdele, maar daar kan 'n ander boutpatroon wees of onderdele kan anders werk. As jou vervangingsonderdele nie versoenbaar is nie, kan jou koppelaar geraak word.
  
  

Berei jou voertuig voor om onversoenbare onderdele na te gaan

Vereiste materiale

• reptiel
• flitslig
• aansluiting
• Jack staan ​​op
• naald neus tang
• SAE moersleutelstel/metriek
• Veiligheidsbril
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of in eerste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om die agterwiele, wat op die grond sal bly. Trek die parkeerrem aan om te keer dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 4: Installeer die domkragstaanders. Die domkragstaanders moet onder die domkragpunte geleë wees. Laat sak dan die motor op die domkragte.

Vir die meeste moderne motors is die domkragstaander-hegpunte op 'n sweislas reg onder die deure langs die onderkant van die motor.

Kyk vir onversoenbare onderdele

Stap 1: Inspekteer die hele koppelaarstelsel. Soek enige ongewone onderdele wat nie in die fabriek geïnstalleer lyk nie. Gee aandag aan die ligging en aard van die deel.

Stap 2: Gaan onderdele na vir skade of ongewone slytasie. Skakel die koppelaar met die enjin af en kyk of enige deel of dele nie behoorlik werk nie.

• AandagA: As die koppelaarpedaal met ’n namarkpedaal vervang is, moet jy die afstand van die koppelaarpedaal na die vloer nagaan.
  
  

Dit is algemeen dat iemand 'n nie-standaard koppelaarpedaal installeer en nie die regte speling het nie, wat 'n teken is dat die koppelaar nie heeltemal ontkoppel nie as gevolg van die pedaal wat die vloer tref.

Laat sak die motor na diagnose

Stap 1: Versamel al die gereedskap en wingerdstokke en haal dit uit die pad.

Stap 2: Lig die motor op. Gebruik 'n domkrag wat aanbeveel word vir die gewig van die voertuig, lig dit onder die voertuig op by die aangeduide domkragpunte totdat die wiele heeltemal van die grond af is.

Stap 3: Verwyder die domkragstaanders en hou dit weg van die voertuig.

Stap 4: Laat sak die motor sodat al vier wiele op die grond is. Trek die domkrag uit en sit dit eenkant.

Stap 5: Verwyder die wielblokke van die agterwiele en sit dit eenkant.

As jy verdere hulp nodig het om 'n probleem te diagnoseer, moet jy die hulp van 'n gesertifiseerde werktuigkundige soek. Die herstel van 'n koppelaar wat nie heeltemal ontkoppel nie, kan help om voertuighantering te verbeter en skade aan die koppelaar of transmissie te voorkom.