Hoe om die stuurkolom te installeer

Die stuurkolom faal as dit 'n klikgeluid maak, los of grof voel wanneer dit werk, of nie gekantel bly nie.

Die stuurkolom verbind die stuurwiel met die stuurrat of tandkrans-stuurstelsel. Dit stel die motorbestuurder in staat om die voorwiele feitlik sonder moeite te draai.

Daar is baie voorwerpe aan die stuurkolomme geheg, insluitend die ratskakelknop, die flikker- en ruitveërknop, die gevaarwaarskuwingsligknoppie, die kantelhefboom om die stuurkolom op of af te beweeg, en die toeterknoppie. Die meeste nuwe stuurkolomme het bykomende kenmerke soos radioontstemmers en spoedbeheerhefbome.

Simptome van 'n slegte stuurkolom sluit in wanneer die kolom 'n klikgeluid begin maak, dit intern of uitwendig los raak, of die stuurkolom nie behoorlik kantel nie. Die busse binne die stuurkolom verslyt mettertyd, veral wanneer die bestuurder die stuurwiel as 'n armleuning gebruik, wat meer druk op die busse plaas.

Die afdak het skarniere wat die gekantelde stuurkolom vashou. As die skarniere gedra is, ondervind die ontstekingstelsel meer weerstand wanneer dit geaktiveer word. Die lugsaklig kan aangaan as gevolg van vasgeknyp drade binne die kolom; hefbome en knoppies slyt ook met gebruik.

Deel 1 van 3. Kontroleer die toestand van die stuurkolom

Vereiste materiale

• flitslig

Stap 1: Maak die bestuurder se deur van die motor oop om toegang tot die stuurkolom te kry.. Probeer om die stuurkolom te beweeg.

Stap 2: Neem 'n flitslig en kyk na die skag en spinnekop onder die dash.. Maak seker dat die houbout in plek is.

Kontroleer ook dat die monteerboute in plek is. Druk op die stuurkolom om te sien of die kolom langs die monteerboute beweeg.

Stap 3: Toetsry die motor. Kontroleer tydens 'n toetsrit of die stuurkolom los is in verhouding tot die stuur van die voertuig.

Kontroleer ook dat alle funksies wat op die stuurkolom geïnstalleer is, reg werk.

Stap 4: Werk na die toetsrit aan die stuurkolomhoek.. As die voertuig toegerus is met 'n kantelstelsel, help dit om te kyk vir slytasie.

Kontroleer die stuurkolom-kantelbusse vir slytasie deur die stuurkolom gelyktydig te kantel en te druk.

Deel 2 van 3: Die vervanging van die stuurkolom

Vereiste materiale

• SAE seskantsleutelstel/metries
• Soksleutels
• kruiskopskroewedraaier
• flitslig
• plat skroewedraaier
• Beskermende handskoene
• Ratel met metrieke en standaard voetstukke
• Veiligheidsbril
• Wringkrag bit stel
• Wielblokkies

Stap 1: Parkeer jou voertuig op 'n gelyke, ferm oppervlak.. Maak seker die ratkas is in parkeer (vir outomatiese ratkas) of in eerste rat (vir handratkas).

Stap 2: Installeer wielblokke om bande.. Skakel die parkeerrem aan om te verhoed dat die agterwiele beweeg.

Stap 3: Maak die motorkap oop om die battery te ontkoppel.. Verwyder die grondkabel van die negatiewe batterypos deur die krag na die stuurkolom en lugsak af te skakel.

• Предупреждение: Moenie die battery koppel of probeer om die voertuig om enige rede aan te dryf terwyl die stuurkolom-aktuator verwyder word nie. Dit sluit in om die rekenaar in werkende toestand te hou. Die lugsak sal gedeaktiveer word en kan ontplooi as dit aangeskakel word (in voertuie met lugsakke).

Op motors van die 1960's tot die laat 1980's:

Stap 4: Trek jou bril op. Bril verhoed dat voorwerpe in jou oë kom.

Stap 5: Draai die stuurwiel sodat die voorwiele vorentoe wys..

Stap 6: Verwyder die stuurkolomdeksels. Doen dit deur die monteerskroewe los te skroef.

Stap 7: As jou masjien 'n kantelkolom het, skroef die kantelhefboom af. Ontkoppel die skuifkabel van die skofpos.

Stap 8: Ontkoppel die elektriese verbindings van die stuurkolombedrading.. Wrik die clip wat die bedrading harnas aan die stuurkolom bevestig.

Stap 9: Skroef die askoppelingsmoer uit. Verwyder die bout wat die stuuras aan die boonste tussenas verbind.

Stap 10: Merk die twee skagte met 'n merker.. Verwyder die onderste en boonste stuurkolom moere of boute.

Stap 11: Laat sak die stuurkolom en trek dit na die agterkant van die motor.. Skei die tussenas van die stuuras.

Stap 12: Verwyder die stuurkolom uit die motor..

Op motors van die laat 90's tot vandag:

Stap 1: Trek jou bril op. Bril verhoed dat voorwerpe in jou oë kom.

Stap 2: Draai die stuurwiel sodat die voorwiele vorentoe wys..

Stap 3: Verwyder die stuurkolomdeksels deur hul skroewe te verwyder.. Verwyder die deksels van die stuurkolom.

Stap 4: As jou masjien 'n kantelkolom het, skroef die kantelhefboom af. Ontkoppel die skuifkabel van die skofpos.

Stap 5: Ontkoppel die elektriese verbindings van die stuurkolombedrading.. Wrik die clip wat die bedrading harnas aan die stuurkolom bevestig.

Stap 6: Verwyder die bakbeheermodule en -beugel onder die stuurkolom.. Om dit te doen, skroef sy monteerskroewe uit.

Vind die geel draad harnas van die lugsak klok veer en ontkoppel dit van die basis beheer kontroleerder (BCM).

Stap 7: Skroef die askoppelingsmoer uit. Verwyder die bout wat die stuuras aan die boonste tussenas verbind.

Stap 8: Merk die twee skagte met 'n merker.. Verwyder die onderste en boonste stuurkolom moere of boute.

Stap 9: Laat sak die stuurkolom en trek dit na die agterkant van die motor.. Skei die tussenas van die stuuras.

Stap 10: Verwyder die stuurkolom uit die motor..

Op motors van die 1960's tot die laat 1980's:

Stap 1: Installeer die stuurkolom in die motor. Plaas die tussenas op die stuuras.

Stap 2: Installeer die onderste en boonste stuurkolom-monteermoere of -boute.. Draai die boute met die hand vas, dan nog 1/4 draai.

Stap 3: Installeer die bout wat die stuuras aan die boonste teenas verbind.. Ryg die as-koppelingsmoer met die hand op die bout.

Draai die moer 1/4 draai vas om dit vas te maak.

Stap 4: Plaas die gordel in die bevestigingsbeugel wat dit aan die stuurkolom vasmaak.. Koppel die elektriese verbindings aan die stuurkolom harnas.

Stap 5: Heg die skakelkabel aan die stuurkolom vas.. As die motor 'n kantelkolom gehad het, skroef dan die teëlhefboom in.

Stap 6: Installeer die deksels op die stuurkolom.. Bevestig die stuurkolomdeksels deur die monteerskroewe te installeer.

Stap 7: Draai die stuurwiel na regs en 'n bietjie na links. Dit verseker dat daar geen speling op die tussenas is nie.

Op motors van die laat 1990's tot vandag:

Stap 1: Installeer die stuurkolom in die motor. Plaas die tussenas op die stuuras.

Stap 2: Installeer die onderste en boonste stuurkolom-monteermoere of -boute.. Draai die boute met die hand vas, dan nog 1/4 draai.

Stap 3: Installeer die bout wat die stuuras aan die boonste teenas verbind.. Ryg die as-koppelingsmoer met die hand op die bout.

Draai die moer 1/4 draai vas om dit vas te maak.

Stap 4: Vind die geel draadboom vanaf die lugsakklokveer.. Koppel dit aan die BCM.

Installeer die liggaam beheer module en bracket onder die stuurkolom en bevestig dit met die monteer skroewe.

Stap 5: Plaas die gordel in die bevestigingsbeugel wat dit aan die stuurkolom vasmaak.. Koppel die elektriese verbindings aan die stuurkolom harnas.

Stap 6: Heg die skakelkabel aan die stuurkolom vas.. As die motor 'n kantelkolom gehad het, skroef dan die teëlhefboom in.

Stap 7: Installeer die deksels op die stuurkolom.. Bevestig die stuurkolomdeksels deur die monteerskroewe te installeer.

Stap 8: Draai die stuurwiel na regs en 'n bietjie na links. Dit verseker dat daar geen speling op die tussenas is nie.

Stap 9: Koppel die grondkabel weer aan die negatiewe batterypos..

Stap 10: Draai die batteryklem stewig vas. Maak seker dat die verbinding goed is.

• Aandag: Aangesien die krag heeltemal uitgeput is, stel alle instellings in jou motor terug, soos die radio, kragsitplekke en kragspieëls.

Stap 11: Verwyder die wielblokke en skuif dit uit die pad.. Neem al jou gereedskap wat jy vir die werk gebruik het.

Deel 3 van 3: Toetsbestuur 'n motor

Stap 1: Plaas die sleutel in die aansitter.. Begin die enjin.

Ry jou motor om die blok. Maak seker dat jy die skakelkabel-aanwyser op die dashboard vir 1960's tot laat 80's motors nagaan om seker te maak dat dit behoorlik in lyn is.

Stap 2: Verstel die stuurwiel. Wanneer jy terugkeer van die toets, verstel die stuurwielkantel op en af ​​(as die voertuig toegerus is met 'n kantelstuurkolom).

Maak seker die stuurkolom is veilig en nie los nie.

Stap 3: Toets die toeterknoppie en maak seker die toeter werk.

As jou enjin nie wil begin nie, jou toeter sal nie werk nie, of jou lugsaklig sal aangaan nadat jy jou stuurkolom vervang het, sal jy dalk addisionele diagnostiek op jou stuurkolomkring benodig. As die probleem voortduur, moet jy hulp soek by een van AvtoTachki se gesertifiseerde werktuigkundiges, wat vervangings kan doen soos nodig.