Hoe om nuwe rotors te installeer

Die remskyf is een van die sleutelkomponente wat 'n motor help stop. Die remskoene druk saam met die rotor saam, wat saam met die wiel draai, wat wrywing skep en die wiel keer om te draai. Met tyd,…

Die remskyf is een van die sleutelkomponente wat 'n motor help stop. Die remskoene druk saam met die rotor saam, wat saam met die wiel draai, wat wrywing skep en die wiel keer om te draai.

Met verloop van tyd slyt die metaalrotor en word dit dunner. Wanneer dit gebeur, word die rotor vinniger warm, wat die kans verhoog dat die rotor kromtrek en pedaalpulseer wanneer die rem aangedraai word. Dit is belangrik dat jou rotors vervang word wanneer hulle te dun word, anders benadeel jy jou motor se vermoë om stadiger te ry.

Jy moet ook jou rotors vervang as daar enige oorverhittingkolle is, gewoonlik blou van kleur. Wanneer die metaal oorverhit word, verhard dit en word dit harder as die res van die rotormetaal. Hierdie plek slyt nie so vinnig nie, en binnekort sal jou rotor 'n bult hê wat teen jou kussings sal vryf en 'n maal geluid maak wanneer jy probeer stop.

Deel 1 van 2: Verwydering van die ou rotor

Vereiste materiale

• Remskoonmaker
• Rem suier kompressor
• Elastiese koord
• Jack
• Jack staan ​​op
• ratel
• Doosstel
• draad blokker

• wrench

• Aandag: Jy sal voetstukke in verskeie groottes benodig, wat wissel na gelang van die tipe motor. Die kaliper-skuifpenboute en monteerboute is ongeveer 14 mm of ⅝ duim. Die mees algemene klemmoergroottes is 19 of 20 mm vir metrieke of ¾” en 13/16” vir ouer huishoudelike voertuie.

Stap 1: Lig die voertuig van die grond af. Gebruik 'n domkrag op 'n ferm, gelyk oppervlak en lig die voertuig op sodat die wiel waaraan jy werk van die grond af is.

Blokkeer enige wiele wat nog op die grond is sodat die masjien nie beweeg terwyl jy werk nie.

• Funksies: As jy 'n breker gebruik, maak seker dat jy die moere losmaak voordat jy die voertuig oplig. Andersins sal jy net die stuurwiel draai en probeer om hulle in die lug los te maak.

Stap 2: verwyder die wiel. Dit sal die kaliper en rotor oopmaak sodat jy kan werk.

• Funksies: Pasop jou neute! Sit hulle in 'n skinkbord sodat hulle nie van jou kan wegrol nie. As jou motor wieldoppe het, kan jy dit omdraai en as 'n skinkbord gebruik.

Stap 3: Verwyder die boonste skuifpenbout. Dit sal jou toelaat om die kaliper oop te maak om die remblokke te verwyder.

As jy dit nie nou verwyder nie, sal hulle waarskynlik uitval wanneer jy die hele kalipersamestelling verwyder.

Stap 4: Draai die kaliperliggaam en verwyder die remblokkies.. Soos 'n mosseldop, sal die liggaam opwaarts kan draai en oopmaak, sodat die kussings later verwyder kan word.

• Funksies: Gebruik 'n platkopskroewedraaier of 'n klein spiebalk om die kaliper oop te maak as daar weerstand is.
  
  

Stap 5: Maak die kaliper toe. Met die kussings verwyder, maak die kaliper toe en draai die skuifbout met die hand vas om die dele bymekaar te hou.

Stap 6: Verwyder een van die kaliper-monteerbeugelboute.. Hulle sal nader aan die middel van die wiel aan die agterkant van die wielnaaf wees. Skroef een van hulle af en sit eenkant.

• Funksies: Die vervaardiger gebruik gewoonlik 'n skroefdraadsluiter op hierdie boute om te keer dat hulle loskom. Gebruik 'n gebreekte staaf om te help om hulle ongedaan te maak.

Stap 7: Kry 'n stewige greep op die kaliper. Voordat jy die tweede bout verwyder, maak seker dat jy 'n hand het wat die gewig van die kaliber ondersteun, aangesien dit sal val.

Kalipers is geneig om swaar te wees, so wees voorbereid op die gewig. As dit sou val, kan die gewig van die kaliper wat aan die remlyne trek, aansienlike skade aanrig.

• Funksies: Kom so naby as moontlik terwyl jy die kaliper ondersteun. Hoe verder jy is, hoe moeiliker sal dit wees om die gewig van die kaliber te dra.

Stap 8: Verwyder die tweede kaliper-monteerbeugelbout.. Terwyl jy die kaliper met een hand ondersteun, skroef die bout met die ander hand uit en verwyder die kaliper.

Stap 9: Bind die skaaf vas sodat dit nie hang nie. Soos vroeër genoem, wil jy nie hê dat die gewig van die kaliber aan die remlyne trek nie. Soek ’n sterk deel van die hangertjie en bind die skaafmes met ’n rekkoord daaraan vas. Draai die koord 'n paar keer toe om seker te maak dit val nie af nie.

• Funksies: As jy nie 'n elastiese kabel of tou het nie, kan jy 'n kaliper op 'n sterk boks installeer. Maak seker dat daar 'n bietjie slap in die lyne is om oormatige spanning te vermy.

Stap 10: Verwyder die ou rotor. Daar is verskeie maniere om die rotors te monteer, so hierdie stap hang af van die fabrikaat en model van die motor.

Die meeste remskywe moet net van die wielboute af gly, of hulle kan skroewe hê wat verwyder moet word.

Daar is soorte voertuie wat demontage van die wiellaersamestelling vereis. Dit hang ook af van die model, so maak seker dat jy die regte manier vind om dit te doen. Jy sal dalk 'n nuwe splitpen moet gebruik en die laer met 'n bietjie vet moet vul, so maak seker dat jy hierdie items by jou het indien nodig.

• Funksies: Vog kan agter die rotor inkom en roes tussen die rotor en wielsamestelling veroorsaak. As die rotor nie maklik afkom nie, plaas 'n blok hout bo-op die rotor en tik met 'n hamer. Dit sal die roes verwyder en die rotor moet afkom. As dit die geval is, moet jy die roes wat nog op die wielsamestelling is, skoonmaak sodat dit nie weer met jou nuwe rotor gebeur nie.

Deel 2 van 2: Installeer nuwe rotors

Stap 1: Maak nuwe rotors skoon van versendingsvet.. Rotorvervaardigers smeer gewoonlik 'n dun lagie smeermiddel aan rotors voor versending om roesvorming te voorkom.

Hierdie laag moet skoongemaak word voordat die rotors op die voertuig geïnstalleer word. Spuit die rotor met remskoonmaker en vee dit af met 'n skoon lap. Maak seker dat jy aan albei kante spuit.

Stap 2: Installeer die nuwe rotor. As jy die wiellaer moes uitmekaar haal, maak seker dat jy dit reg weer aanmekaar sit en vul dit met ghries.

Stap 3: Maak die monteerboute skoon. Voordat jy die boute weer insit, maak dit skoon en pas 'n nuwe skroefdraad toe.

Spuit die boute met remskoonmaker en maak die drade deeglik skoon met 'n draadborsel. Maak seker dat hulle heeltemal droog is voordat jy threadlocker aanwend.

• Aandag: Gebruik slegs draadslot as dit voorheen gebruik is.

Stap 4: maak die kaliper weer oop. Soos voorheen, verwyder die boonste skuifbout en draai die kaliber.

Stap 5: Druk die remsuiers. Soos die kussings en rotors dra, begin die suier binne die kaliper stadig uit die behuising gly. Jy moet die suier terug in die liggaam druk om die kaliper op die nuwe komponente te laat sit.

• Draai die bokant van die hoofsilinder onder die enjinkap om die remlyne 'n bietjie te verminder. Dit sal dit makliker maak om die suiers saam te druk. Los die deksel bo-op die tenk om stof uit te hou.

• Moenie direk op die suier druk nie, want dit kan dit krap. Plaas 'n stuk hout tussen die klem en suier om die druk oor die hele suier te versprei. As jy remblokkies vervang, kan jy die oues hiervoor gebruik. Moenie die pakkies gebruik wat jy op die motor gaan installeer nie – druk kan dit beskadig.

• Die kaliper suier moet gelyk met die liggaam wees.

• FunksiesA: As die kaliper veelvuldige suiers het, sal dit jou lewe makliker maak om elkeen afsonderlik saam te druk. As jy nie toegang tot 'n remkompressor het nie, kan 'n C-knip eerder gebruik word.

Stap 6: Installeer die remblokkies. Dit word sterk aanbeveel om nuwe remskoene te koop as jy rotors vervang.

Kepe en groewe van die ou skyf kan na die remblokkies oorgedra word, wat dan na jou nuwe skywe oorgedra sal word as die blokkies hergebruik word. Jy wil 'n gladde oppervlak hê, so die gebruik van nuwe onderdele sal help om die lewe van die rotor te verleng.

Stap 7: Maak die kaliper oor die nuwe rotor en kussings toe.. Met die suiers saamgepers, moet die kaliper net gly.

As daar weerstand is, moet die suier heel waarskynlik 'n bietjie meer saamgepers word. Draai die skuifpenbout vas tot die korrekte wringkrag.

• Aandag: Wringkragspesifikasies kan op die internet of in die motorherstelhandleiding gevind word.

Stap 8: Installeer die wiel weer. Draai die klemmoere in die regte volgorde en tot die regte wringkrag vas.

• Aandag: Klemmoer-aantrekspesifikasies kan aanlyn of in jou voertuigherstelhandleiding gevind word.

Stap 9: Laat sak die motor en kontroleer die remvloeistof.. Draai die bokant van die hoofsilinder vas as jy dit nog nie het nie.

Stap 10. Herhaal stappe 1 tot 9 vir elke vervangingsrotor.. Wanneer jy klaar is met die vervanging van die rotors, sal jy die voertuig moet toetsbestuur.

Stap 11: Toetsbestuur jou voertuig. Gebruik 'n leë parkeerterrein of soortgelyke laerisiko-area om eers jou remme te toets.

Voordat jy probeer om teen padspoed te rem, haal jou voet van die versneller af en probeer om die voertuig te stop. Luister vir enige ongewone klanke. As alles in orde is, kan jy dit nagaan deur uit te gaan na 'n leë stegie.

Met nuwe rotors en hopelik nuwe remblokkies, kan jy seker wees jou motor sal kan stop. Doen-dit-self-werk by die huis sal jou altyd geld spaar, veral vir werke waar jy nie duur spesiale gereedskap nodig het nie. As u probleme ondervind om rotors te vervang, sal ons gesertifiseerde AvtoTachki-spesialiste u help om dit te vervang.