Hoe om vir jou kar te sorg

Jou motor sal waarskynlik een van die grootste aankope wees wat jy sal maak, so dit loon om goed daarna te sorg. ’n Motor wat goed onderhou word, sal doeltreffender loop, help om jou veilig te hou en die kans op onklaarrakings te verminder wat jou kosbare tyd en selfs baie geld sal kos.

Selfs al is jou motor nuut en jy ry nie baie kilometers nie, is behoorlike instandhouding noodsaaklik: ’n motor is ’n komplekse masjien wat sorg en gereelde gebruik verg om dit in ’n goeie toestand te hou. Alhoewel sommige werke die beste aan professionele persone oorgelaat word, is daar baie eenvoudige take wat jy tuis kan en moet doen. Hier is ons top 10 instandhoudingswenke om jou te help om jou motor te versorg.

1. Hou dit skoon.

Dis lekker om ’n vlekkeloos skoon kar te bestuur, maar daar is meer praktiese redes om die emmer en spons uit te trek.  

Trouens, jy word deur die wet verplig om jou nommerplate, hoofligte, truspieëls en vensters van jou motor skoon te hou. Vuil nommerplate is moeiliker om te lees; vuil hoofligte en spieëls is nie so effektief nie; en jou uitsig kan deur vuil vensters verduister word. 

Dit is ook belangrik om die binnekant van die motor skoon en netjies te hou. Vuil en vuilheid rondom knoppies en knoppies kan verhoed dat hulle behoorlik werk. En die rommel kan die pedale, rathefboom en handrem belemmer. Puin wat onder die rempedaal vasgevang word, is veral gevaarlik en kan selfs 'n ongeluk veroorsaak.

Hoe skoon is die gemiddelde Britse motor? Ons het ontdek...

2. Voeg vloeistowwe by

Motors benodig baie vloeistowwe om behoorlik te funksioneer, insluitend olie, koelmiddel, remvloeistof en kragstuurvloeistof. Om die vlak van hierdie vloeistowwe na te gaan is maklik op jou eie.  

Tradisioneel het alle motors met 'n peilstok in die enjinkamer gekom om die olievlak na te gaan. Baie moderne motors het nie meer peilstokke nie en gebruik eerder die motor se rekenaar om die vlak te monitor en dit op die paneelbord te vertoon. Jy moet die handleiding wat by jou voertuig kom nagaan om te sien of dit die geval is.

As jou motor 'n peilstok het, gaan die olie na wanneer die enjin koud is. Trek die peilstok uit en vee dit skoon. Plaas dit weer in en trek dit weer uit. Kontroleer die drukmeter na onder. As die olievlak op die peilstok naby of onder die minimum vlak is, voeg olie by. Jou voertuig se eienaar se handleiding sal jou vertel watter tipe olie om by te voeg. Hierdie baie dit is belangrik om die regte tipe olie vir jou enjinontwerp te gebruik as jy later probleme wil vermy.

Jy kan koelmiddel-, remvloeistof- en kragstuurvloeistofvlakke in hul "reservoirs" in die enjinkamer sien. Weereens, as hulle naby of onder die minimum vlak is wat in die tenk gemerk is, moet hulle aangevul word. Verwyder eenvoudig die doppie en vul met vars vloeistof.

3. Hou jou voorruit dop

Jy moet jou motor se voorruit skoon en vry van skade hou sodat jy altyd 'n goeie uitsig het. Dit is baie belangrik om die ruitsproeiervloeistof aangevul te hou en die ruitveërblaaie skoon te hou.

Dit is ook die moeite werd om te kyk of die ruitveërblaaie beskadig is. Verwyder hulle van die voorruit en beweeg jou vinger langs die lem. As dit skerp lyk, moet dit vervang word. Lemme is by enige motoronderdelewinkel beskikbaar en is maklik om te installeer. (Maak net seker jy koop die regte lengte.)

Enige skyfies of krake op die voorruit moet so gou moontlik herstel word. Selfs klein gebreke kan vinnig in groot probleme ontaard. Enige wat te groot of in 'n spesifieke area van die voorruit is, sal veroorsaak dat jou voertuig die inspeksie misluk.

Meer motor diens handleidings

Wat is TO? >

Hoe gereeld moet ek my motor versien? >

Hoe om 'n allooiwiel met randstene reg te maak >

4. Gaan jou bande na

Dit is belangrik om die korrekte druk in jou voertuig se bande te handhaaf. Lae druk maak jou motor minder brandstofdoeltreffend en beïnvloed hoe dit ry, met potensieel gevaarlike gevolge. Maak jou motor se bestuurder se deur oop en jy sal 'n paneel aan die binnekant sien wat die korrekte druk vir die voor- en agterbande wys. Toets jou bande deur ’n drukmeter (goedkoop en beskikbaar by vulstasies) aan hul lugkleppe te heg. Die meeste vulstasies bied lugpompe wat jou toelaat om die korrekte druk in te voer en dan outomaties die band tot daardie vlak op te blaas.  

Dit is ook nodig om die loopvlakdiepte van die bande te monitor. Motors word deur die wet vereis om 3mm loopvlak te hê. Jy kan dit toets deur die een kant van 'n 20 pennies muntstuk in die groef van die loopvlak te plaas. As jy nie die verhoogde buitenste rand van die munt kan sien nie, is die loopvlak diep genoeg. Herhaal oor die hele breedte van die band indien moontlik. 

Gee ook aandag aan enige snye, skeure, spykers, spykers of ander skade. Indien enige skade die metaalstruktuur van die band blootgelê het, moet dit onmiddellik vervang word.

As u die voertuig vir lang tye ongebruik laat, kan dit lei tot "plat kolle" op die bande. Eenvoudige bestuur behoort hulle te verwyder, maar in uiterste gevalle is die band vervorm en moet vervang word.

5. Hou die brandstofmeter dop!

Om sonder brandstof op te raak is nie net ongelooflik ongerieflik nie, dit kan ook sleg wees vir jou motor omdat puin onder in die brandstoftenk in die enjin kan kom. Diesels moet hul brandstofstelsels uit enige vasgekeerde lug "uitgeblaas" word voordat hulle hervul kan word. As jou motor min raak, weerstaan ​​die versoeking om na die goedkoper vulstasie verder weg te ry. Dit kan 'n valse ekonomie wees as jy uiteindelik vir herstelwerk of restourasie moet betaal as jy op pad soontoe weghardloop.

6. Hou jou motor se battery dop

Wanneer jy die motor se aansitter afskakel, gaan enige elektriese toerusting wat nie afgeskakel is nie, soos ’n lig of stereostelsel, in bystandsmodus, so dit skakel outomaties aan wanneer die motor weer aangeskakel word. Hierdie bystandmodus verbruik 'n bietjie krag vanaf die battery, so as die motor vir 'n lang tyd nie gebruik word nie, kan die battery leeg wees.

Die lugversorgingstelsel trek meer krag uit die battery as enigiets anders as enigiets anders nie gebruik nie en kan die battery binne 'n paar weke leegmaak. Maak seker dat jy alle voertuig se elektriese toerusting afskakel voordat jy die aansitter afskakel. 

As jy weet jy gaan vir 'n rukkie nie ry nie en jy het 'n oprit of motorhuis, kan jy dit oorweeg om 'n "druplaaier" aan te skaf wat genoeg krag aan jou battery verskaf vanaf jou huisaansluiting om te verhoed dat dit dreineer. .

7. Hou jou motor weg van blare

As jy jou motor onder 'n boom parkeer, kan enige blare wat val in krake en skeure in die motor vasgevang word. Dit kan 'n besondere probleem wees rondom die kap en kofferdeksel, waar blare waterdreine, lugfilters en selfs die verwarmingstelsel kan verstop. Dit kan daartoe lei dat water in die motor kom en selfs roes. Vuil en vuilheid wat onder die motor en in die wielboë ophoop, kan dieselfde effek hê.

Hou die fauna sowel as die flora dop. As jou motor nie gereeld gebruik word nie, kan knaagdiere onder die enjinkap intrek. Hulle kan ernstige skade veroorsaak deur deur drade en slange te kou.

8. Ry gereeld

Die motor is baie soortgelyk aan die menslike liggaam deurdat dit agteruitgaan as dit nie gereeld geoefen word nie. Om bloot 'n motor te bestuur, help om dit fiks en gesond te hou. Ideaal gesproke moet jy minstens elke paar weke 20 myl of so ry, en maak seker dat dit 'n paar vinniger paaie insluit. Dit sal die motor se vloeistowwe deur sy stelsels laat sirkuleer, die enjin opwarm en enige pap kolle van die bande verwyder.

9. Hou jou partikelfilter skoon

As jou motor 'n dieselenjin het, sal jy dalk ekstra sorg nodig hê. Hierdie enjins het 'n toestel in die uitlaatstelsel bekend as 'n deeltjiefilter. Dit is nodig om die vrystelling van skadelike chemikalieë soos stikstofoksiede te verminder, wat asemhalingsprobleme kan veroorsaak.

’n Dieselpartikelfilter, bekend as ’n DPF, versamel chemikalieë en verbrand dit dan deur hitte van die uitlaatgasse te gebruik. Dit is slegs moontlik as die enjin tot volle werkstemperatuur opgewarm word. Die enjin bereik gewoonlik hierdie temperatuur net op lang, vinnige ritte. As jy meestal kort ritte doen, sal die filter nie die chemikalieë wat dit versamel kan afbrand nie en sal dit uiteindelik verstop, enjinkrag verminder en moontlik enjinskade veroorsaak. Die vervanging van 'n partikelfilter is baie duur, so as jy baie kort ritte maak, is dit die moeite werd om mooi te dink of jy in die eerste plek 'n diesel nodig het.

10. Diens jou motor gereeld

Verreweg die beste manier om jou motor in vorm en werkende toestand te hou, is om dit gereeld en behoorlik deur 'n gekwalifiseerde werktuigkundige te laat diens. Baie motors sal jou met 'n boodskap op die paneelbord herinner wanneer onderhoud nodig is. As jy twyfel, gaan na jou voertuig se eienaar se handleiding of diensboek om uit te vind wanneer die volgende diens moet wees.

As jy seker wil wees dat jou motor in die beste moontlike toestand is, kan jy jou motor se veiligheidskontrole gratis by ’n Cazoo-dienssentrum kry. 

Cazoo Dienssentrums bied 'n volledige reeks dienste met 'n 3 maande of 3000 XNUMX myl waarborg op enige werk wat ons doen. Om 'n bespreking te versoek, kies eenvoudig die dienssentrum naaste aan jou en voer jou voertuig se registrasienommer in.