Hoe sorg ek vir my motor sodat dit minder brandstof verbrand?

Wanneer dit by brandstofverbruik kom, word ekonomiese bestuur dikwels genoem. Selfs die moeilikste ekologiese bestuurstegnieke sal egter nie die gewenste resultate lewer as die tegniese toestand van jou motor swak is nie. Weet jy hoe om jou kar te versorg sodat dit minder rook?

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Hoe sorg ek vir my enjin om brandstofverbruik te verminder?
• Waarom beïnvloed rem brandstofverbruik?
• Beïnvloed die toestand van die bande brandstofverbruik?
• Hoe om 'n lugversorger te gebruik sodat dit nie die enjin oorlaai nie?

TL, tot

Verslete of onder-opgepompte bande, onreëlmatige olieveranderings, verstopte lugversorging beteken alles dat jou motor meer brandstof nodig het om doeltreffend te loop. Sorg vir 'n paar ooglopende besonderhede, dit sal nie net 'n paar sent brandstof bespaar nie, maar ook die enjin in 'n goeie toestand hou.

MOTOR

Doeltreffende werking van die enjin beïnvloed die brandstofverbruiktempo. Alles is belangrik – van die toestand van die vonkproppe, gereelde olieverversings tot lekkasies in die stelsel.

'n Vonk kan te vroeg op 'n defekte vonkprop verskyn. Trouens, ons praat oor onvolledige verbranding van brandstof in die kamer... Die energie wat geproduseer word, is buite verhouding tot die hoeveelheid brandstof wat verbruik word. Boonop bly sy oorblyfsels in die enjin, wat spontane ontbranding en skade aan die hele stelsel bedreig.

Die regte olie wat die transmissie beskerm en wrywing binne die aandrywing verminder, kan brandstofverbruik met sowat 2% verminder. 'n Mens moet egter nie vergeet van die gereelde vervanging daarvan nie. Verander filters saam met olieveranderinglugfilter ingesluit. In 'n petrolenjin is dit verantwoordelik om die inspuitstelsel teen besoedeling te beskerm. Vuil filters verminder krag, en die bestuurder moet gas by sy voet gooi, of hy dit wil hê of nie.

Soms monitor ook die inspuiters, veral in die dieselenjinwat uiters sensitief is vir oorlading. As jou enjin probleme ondervind om te begin, luier is ongelyk en die hoeveelheid uitlaatgas wat by die uitlaatpyp uitkom, neem kommerwekkend toe, kan dit inspuitonderbreking beteken en gevolglik 'n skerp sprong in dieselverbruik.

Uitlaatstelsel

’n Foutiewe lambda-sonde is ’n duur probleem en nog ’n oorsaak van onnodige brandstofverbruik. Hierdie klein sensor wat in die uitlaatstelsel geleë is, monitor die lug/brandstofverhouding en stuur inligting na die boordrekenaar om die korrekte suurstof/brandstofverhouding te bepaal. As die lambda-sonde nie behoorlik werk nie, die enjin kan te ryk word - m.a.w. te veel brandstof - mengsel. Dan neem die krag af en die brandstofverbruik neem toe.

Remme

Vas, vuil of vasgevang remme bedreig nie net padveiligheid nie, maar lei ook tot verhoogde brandstofverbruik. As die clip beskadig is, remblokkies trek nie heeltemal in na rem nie, wat rolweerstand verhoog en dra by tot 'n afname in spoed, ten spyte van intensiewe enjinwerking.

Шины

Gepaste banddruk soos gespesifiseer deur die voertuigvervaardiger verminder rolweerstand en verseker behoorlike manoeuvreerbaarheid. Intussen as die banddruk te laag is, neem die brandstofverbruik aansienlik toe... 0,5 bar minder as aanbeveel, 2,4% meer petrol kan verbrand word. Dit is die moeite werd om te weet dat ry op onvoldoende opgepompte bande ook hul lewenskragtigheid negatief beïnvloed.

Dit maak ook saak die oomblik om winterbande met somerbande te vervang... Winterbande wat ontwerp is om teen gly op ysige en nat oppervlaktes te beskerm, bied natuurlik beter greep. Wanneer dit egter aan hoë temperature blootgestel word, word die rubberverbinding wat in winterbande gebruik word, te sag. Wrywing neem toe en rolweerstand neem toe, en dus brandstofverbruik. Om dit te vermy, moet jy verander bande sodra dit warmer word.

lugversorger

Aangesien die enjin die lugversorger aandryf, is dit nie verbasend dat die gebruik daarvan brandstofverbruik verhoog nie. Om met vensters oop te ry by hoë temperature, verkoel egter nie altyd die voertuig se binnekant effektief nie. Boonop beïnvloed spoed bo 50 km/h nie net rygerief nie, maar ook lugweerstand. want jy hoef nie conditioner op te offer nie, maar jy moet dit met mate doen – om vir 'n rukkie teen 'n konstante krag af te koel is beter as om vir 'n kort tydjie "kondisionering" op die hoogste vlak aan te skakel. Moenie vergeet om op 'n warm dag te wees nie gee die motor tyd om die temperatuur binne en buite die passasierskompartement gelyk te maakvoor jy die lugversorger aanskakel. Net 'n paar minute met die deur oop. Buitendien diens die hele stelsel ten minste een keer per jaar, vervang die kajuitfilter, voeg koelmiddel by... Dit sal die lugversorger help om doeltreffend te werk sonder om bykomende spanning op die enjin te plaas.

Die tegniese toestand van alle voertuigkomponente beïnvloed beide veiligheid en gerief en bestuursdoeltreffendheid. As jy jou voertuig in goeie toestand wil hou en steeds brandstof wil bespaar, kyk na Nocar en maak voorraad op van alles wat jou kar nodig het!

Sny dit uit,

Kyk ook:

Skielike sprong in brandstofverbruik - waar om die oorsaak te soek?

Brandstof van lae gehalte - hoe kan dit skade doen?

10 reëls van eko-bestuur - hoe om brandstof te bespaar?