Hoe om weg te beweeg sodat die motor nie stilstaan nie - wenke vir beginners
inhoud
Begin in 'n motor met 'n outomatiese ratkas is nie moeilik vir beginner bestuurders nie. Die aksies wat verband hou met die inskakeling van die koppelaar in plaas van 'n persoon word deur outomatisering uitgevoer, en dit is genoeg om net die petrolpedaal te druk. Die outomatiese ratkas is so ontwerp dat dit voorkom dat dit selfs op 'n groot helling terugrol, sodat jy net die brandstoftoevoer hoef te verhoog om te begin beweeg.
Gevalle wanneer 'n beginner se motorstalletjies heeltyd voorkom. Daar is baie redes vir hierdie situasie, en jy kan onaangename oomblikke uitskakel deur die aanbevelings van kenners oor behoorlike bestuur te bestudeer.
Hoekom stal beginners die kar
Die motor kan stilstaan, selfs al ry 'n ervare bestuurder, wat kan ons sê van 'n beginner. Aftrek is een van die moeilikste bestuurstake. Aan die begin van die beweging word maksimum pogings toegepas op die kontroles van die motor, en nie almal kan die koppelaar en gas korrek beïnvloed nie.
Die masjien is stil
Om te leer hoe om weg te beweeg, moenie stilstaan by onsuksesvolle vorige pogings nie. Oorweeg foute wat in die verlede gemaak is en probeer om dit reg te stel. In die geval van probleme aan die begin, moet jy nie reageer op die seine en kwaad kyke van ander bestuurders nie - abstraheer jouself en fokus op bestuur.
Korrekte begin
Dit hang af van verskeie faktore:
- die toestand van die padoppervlak;
- ervaring van die bestuurder;
- tipe ratkas;
- gebruikte rubber;
- padhelling, ens.
In die meeste gevalle, 'n beginner se motor stalletjies op die meganika as gevolg van:
- gebrek aan die vereiste hoeveelheid oefening;
- en stresvolle toestand wat veroorsaak word deur onsekerheid in hul optrede.
'n Ervare bestuurder kan ook ongemaklik voel om iemand anders se motor te bestuur. Maar, met ondervinding in bestuur en wegspringvaardighede, sal hy probeer om te begin beweeg totdat hy daarin slaag.
Op die pad sonder 'n helling
Die standaardsituasie kom meestal aan die begin van die beweging voor wanneer jy die erf verlaat of by 'n verkeerslig stop. Die proses om met die meganika te begin bestaan uit die opeenvolgende uitvoering van die volgende aksies:
- Druk die koppelaar en skakel eerste rat in (as 'n beginner onseker is, kan hy na die skematiese tekening op die ratskakelhefboom kyk om seker te maak die regte een is ingeskakel).
- Los dan die koppelaar stadig los en voeg terselfdertyd gas by en vind die optimale kombinasie waarteen die beweging sal begin.
- Totdat die motor met selfvertroue begin versnel, moet die koppelaar nie skielik losgelaat word nie om te verhoed dat die enjin afgeskakel word as gevolg van verhoogde vrag.
Dit word nie aanbeveel om 'n groot hoeveelheid gas by te voeg nie. In hierdie geval sal gly voorkom, wat nie net die gemak van passasiers negatief sal beïnvloed nie, maar ook die tegniese toestand van die motor.
Dit word aanbeveel om te leer hoe om die koppelaar in te druk sodat die motor nie stilstaan nie, teen 'n optimale spoed, en nie om die samestelling op 'n deurlopende basis te herstel nie.
Besig om te styg
In ’n bestuurskool leer hulle jou om net een manier te gebruik om te begin beweeg wanneer jy oplig – met ’n handrem. Ervare bestuurders weet hoe om die berg op te ry sodat die motor nie stilstaan nie, sonder om die handrem te gebruik. Hierdie vaardigheid kan handig te pas kom in 'n uiterste situasie, so oorweeg beide metodes.
Oor meganika
Handrem metode. Prosedure:
- Nadat jy gestop het, trek die handrem aan en laat al die pedale los.
- Ontkoppel koppelaar en skakel rat in.
- Druk op die gas tot 'n stel van 1500-2000 rpm.
- Begin die koppelaarpedaal los totdat die agterkant van die motor begin daal.
- Maak die parkeerremhendel vinnig los terwyl jy die koppelaar ontkoppel.
Handdoeklose metode:
- Stop op 'n heuwel, druk die koppelaar in en hou die voetrem vas.
- Nadat jy die spoed aangeskakel het, begin jy albei pedale los, probeer om die oomblik van "gryp" te vang.
Met hierdie metode om die beweging te begin, word die enjin toegelaat om teen verhoogde spoed ("met 'n brul") te werk, sowel as wielgly, om nie te stop en terugrol te voorkom nie, aangesien 'n ander motor daar kan wees.
Nadat u 'n spoed van 4-5 km / h bereik het, kan u die linkerpedaal loslaat - die gevaarlike oomblik is agter.
met outomatiese ratkas
Begin in 'n motor met 'n outomatiese ratkas is nie moeilik vir beginner bestuurders nie. Die aksies wat verband hou met die inskakeling van die koppelaar in plaas van 'n persoon word deur outomatisering uitgevoer, en dit is genoeg om net die petrolpedaal te druk.
Indien moontlik, is dit beter vir beginner en onseker bestuurders om motors met outomatiese ratkas te koop om nie die vlak van stres tydens aktiewe verkeer in die stad te verhoog nie.
Hoe om die oomblik van beslaglegging te herken
Die belangrikste ding om te doen sodat die motor nie stilstaan nie, is om die oomblik van instelling betyds te herken. Enjinafskakel vind plaas wanneer die koppelaarpedaal na 'n kritieke punt losgelaat word, en die enjinspoed nie genoeg is om te begin beweeg nie. As gevolg van die feit dat die skyf en vliegwiel op die oomblik van 'n klein poging verbind is, het die krageenheid nie genoeg krag om rotasiebeweging na die wiele oor te dra nie.
Die instelmoment op motors met groot verplasingsenjins kan nie noukeurig beheer word nie - sy versnellerreaksie sal jou toelaat om pynloos te begin beweeg. Klein motors is meer sensitief vir hierdie proses.
U kan die instellingsmoment herken aan die gedrag van die enjin:
- hy begin werk in 'n ander toonsoort;
- omset verander.
- daar is 'n skaars merkbare rukking.
Rukke wanneer wegspring kom voor met onbehoorlike hantering van die koppelaar en petrolpedale. Beginners word aangeraai om gereeld albei bene te oefen en probeer om die drukeenheid vir 'n lang tyd in 'n gegewe toestand te hou. Die bestuurder moet veral versigtig wees wanneer hy 'n gelaaide voertuig bestuur of 'n ander voertuig sleep.
