Hoe om 'n Formule 1-renjaer te word?

Enigiemand wat daarvan droom om aan Formule 1 deel te neem, moet een ding weet: wiskunde is teen hom. Meer as 7 biljoen mense woon op aarde, en net 20 neem aan kompetisies deel. Selfs sonder om enige aksie te neem, sien ons dat die kanse op 'n loopbaan as 'n Formule 1-jaer skraal is.

Ten spyte van alles is hulle egter steeds daar.

Droom jy van Formule 1? Of volg jou kind dalk met entoesiasme elke wedren van die konings van motorsport? In beide situasies bly die vraag dieselfde: hoe om by die geledere van die bevoorregte paar aan te sluit?

Dit is waarna ons in vandag se artikel sal kyk. Lees verder en jy sal die antwoord uitvind.

Professionele F1-bestuur - wat om te doen?

Jy het 'n droom, maar geen ervaring nie. Watter stappe moet jy neem en watter pad om te volg om as renjaer op die Formule 1-baan te wees?

Daar is verskeie toestande wat die waarskynlikheid van jou sukses verhoog. Ons sal hieronder meer oor elkeen van hulle skryf.

Formule 1-jaer begin in sy jeug

Ongelukkig het ons van die begin af geen goeie nuus vir jou nie. Tensy jy op ’n jong ouderdom met jou avontuurresies begin, verminder elke nuwe lewensjaar in jou agterkop die (reeds lae) kanse op ’n loopbaan in Formule 1 aansienlik.

Die meeste professionele bestuurders rapporteer dat hulle as kinders wedrenne gekyk het en dat die jaers hul afgode was.

Daarom sal dit beter wees as die passie vir wedrenne hom op 'n jong ouderdom manifesteer. Hoe jonk? Wel, in baie gevalle het die beste Formule 1-jaers weggespring voordat hulle 10 jaar oud was.

Dit is natuurlik nie ’n vereiste vir yster nie, want daar was ryers wat heelwat later weggespring het. Een voorbeeld is Damon Hill. Eers op die ouderdom van 21 het hy in die eerste motorfietsrenne weggespring, en sy eerste professionele ren in 'n Formule 1-motor was op 32 jaar oud.

Ongelukkig sal hierdie prestasie vandag baie moeiliker wees om te herhaal.

As jy dus 'n kind het wat van motors en wedrenne hou, tree so vroeg as moontlik op. Neem hulle vir 'n kart toetsrit en kyk of tydrenne reg is vir hulle.

Jy kan hieronder meer oor kaarte lees.

Karting, die eerste avontuur met wedrenne

In Pole sal jy baie min of meer professionele go-kart bane vind. Alhoewel baie mense nie hierdie mini-balle ernstig opneem nie, is die waarheid dat dit die beste manier is om te leer om te jaag. Baie kart-bane reproduseer professionele roetes perfek, waardeur jy maklik in die tydren kan kom.

Wees bewus daarvan dat die meeste van die beste Formule 1-jaers (indien nie almal nie) in karting begin het.

Die bane het gewoonlik streekklubs met jong ryers. Dit is die beste plek om jou kart-avontuur te begin. Aan die een kant sal jy baie ervare professionele persone ontmoet wat jou gelukkig sal vertel "wat en hoe". Aan die ander kant sal jy aan spesiale kompetisies en mini-Grand Prix kan deelneem.

Amateurs sal nie 'n beter manier vind om ervaring op te doen vir meer ernstige toernooie nie.

Goeie resultate lok borge

Van hierdie punt af word jou vaardighede baie belangrik. As jy nie baie suksesvol in karting is nie, wees voorbereid op die feit dat dit baie moeiliker sal wees.

Hoekom?

Omdat dit duur is om in ernstiger kompetisies te begin, en sukses lok borge. As jy goed is om by 'n tydren-avontuur uit te kom, is die kans goed dat jy 'n professionele kartspan sal haal. Dit is waar borge in die arena kom om die begin van die spanne te finansier.

Daar is ook waarnemers van verskillende spanne wat in hoër kategorieë meeding. Hulle vang die beste ruiters en neem hulle onder hul vlerk, dit wil sê hulle sluit hulle in by hul jeugprogramme.

As jy hulle tref, kan jy staatmaak op professionele ondersteuning op pad na die Formule 1-baan.

Begin op die Formule-baan

Wonder jy waarvoor al hierdie borge en spanne is? Die antwoord is baie eenvoudig: dit gaan oor geld.

As jy nie 400 3 het om te verkoop nie. pond (ongeveer dieselfde as 'n enkele seisoen), wat op die volgende loopbaanvlak begin - in Formule Renault of Formule XNUMX - sal nie moontlik wees nie. Soos u kan sien, is dit 'n duur plesier, maar u kan nie daarsonder klaarkom nie. Daarom het minder welgestelde bestuurders 'n borg nodig.

As jy in Formule 3 slaag, skuif jy na Formule 2, en van daar baie naby aan Formule 1. Maar (soos jy binnekort sal sien) is “baie naby” ​​nog ’n taamlike lang afstand op hierdie loopbaanpad.

'n Afstand wat net verkort kan word deur 'n glimlag van die noodlot.

'n Geluk

Aangesien daar baie min sitplekke by koninklike saamtrekke is, sal die nuwe bestuurder dit net kan beset as een van die huidige eienaars hul motor ontruim. En 'n span raak selde alleen van 'n ervare ruiter ontslae. Niemand by sy volle verstand sal immers 'n ervare tydrenjaer vir 'n beginner verruil nie.

Boonop het selfs spelers op die Formule 1-bane dikwels probleme om 'n plek vir die volgende seisoen te kry.

Vir baie nuwelinge is klein spanne waar groot spelers toekomstige spelers afrig ’n geleentheid. Ferrari het Alfa Romeo en Red Bull het Toro Rosso. Hulle kyk of enige van die kandidate geskik is vir die hoofspan.

'n Nuweling om 'n Formule 1-jaer te word, kan gehelp word deur 'n goeie bestuurder en ondervinding in die media. Dit is net so belangrik soos 'n ryk borg. Die regte agent ken die bedryf en kan beslis 'n paar toutjies trek sodat sy aanklag op die regte plek is (byvoorbeeld in die toetsvlieënier se motor) en op die regte tyd (byvoorbeeld wanneer 'n ander vlieënier van span verander of vertrek).

Hoeveel verdien 'n Formule 1-bestuurder?

Nou dink jy waarskynlik dat met so 'n hoë toegangsdrempel tot Formule 1, die opbrengs verbysterend behoort te wees. Wel, ja en nee. Wat beteken dit? Trouens, net 'n handjievol van die beste bestuurders kan groot verdienste verwag.

Formule 1 is dikwels genadeloos teenoor die spelers aan die einde van die wedstryd.

Wanneer iemand soos Michael Schumacher tot $50 miljoen per seisoen verdien, moet ander ekstra vir die besigheid betaal.

"Hoe so? Hulle bestuur Formule 1 en maak nie geld nie? " - jy vra.

Presies. Ten minste nie vir kompetisie nie. Dit word bevestig deur die feit dat een van die spanne (Campos Meta) op 'n tyd aangekondig het dat hy die talentvolle bestuurder met graagte vir "net" 5 miljoen euro sal aanvaar.

Soos u kan sien, is borge selfs in topvlakkompetisies van kritieke belang vir 'n mededinger se vermoë om te jaag.

Hoe om 'n Formule 1-renjaer te word? Opsomming

Om professioneel in Formule 1 te ry en 'n loopbaan in die sektor is geensins 'n maklike taak nie. Vandag is dit selfs moeiliker as wat dit was.

Spanne het vroeër meer toetse uitgevoer, so jong ryers het outomaties meer geleenthede gekry om hul vaardighede te demonstreer. Deesdae verander die beste spanne selde, en om in swakker spanne deel te neem, verg dikwels 'n groot finansiële basis.

Is dit nog jou droom? Dan verstaan ​​jy nou beter dat dit nie maklik gaan wees nie. Dit beteken nie dat jy nie moet probeer nie.

Maar as jy wil sien hoe dit voel as jy agter die stuur van 'n Formule 1-motor sit ...

Weet dat daar kortpaaie is.

Etikette: Bestuur 'n F1-motor soos 'n besienswaardigheid

Maak 'n geskenk vir jouself of 'n geliefde wat van wedrenne hou. Bespreek vandag jou Formule 1-motorrit op die Anderstorp-baan, waar die Sweedse Formule 1973 Grand Prix 1978 keer tussen 6 en 1 jaar gehou is. Jy sal die toepaslike opleiding ondergaan en jouself dan as 'n Formule 1-renjaer bewys!

Wat nog beter is, is dat jy nie jou hele lewe hoef voor te berei nie!

Vind meer hier uit:

https://go-racing.pl/jazda/361-zostan-kierowca-formuly-f1-szwecja.html