Hoe om jou motor se stuur- en veringonderdele te smeer

Stuur- en veringkomponente is belangrik vir voertuigstabiliteit. Deur die punte van die bandstawe en kogelgewrigte te smeer, sal jy 'n gladde rit kry.

Stuur- en veringkomponente is noodsaaklik vir bestuursgenot. Hulle is verantwoordelik vir jou rygerief, rigtingstabiliteit, en beïnvloed ook bandslytasie. Verslete, los of verkeerd verstelbare stuur- en veringkomponente kan ook die lewensduur van jou bande verkort. Verslete bande beïnvloed brandstofverbruik sowel as voertuiggreep in alle toestande.

Spanstangente, kogelgewrigte en middelskakels is maar enkele van die tipiese stuur- en veringkomponente wat gereelde inspeksie en instandhouding vereis. Die trekstange verbind die linker- en regterwiele met die stuurwiel, en die kogelgewrigte laat die wiele vrylik draai en so na as moontlik aan vertikaal bly terwyl hulle op en af ​​in die padoppervlak beweeg.

Terwyl baie voertuie op die pad vandag "verseëlde" komponente het wat nie smeer benodig nie, maar steeds periodieke inspeksie vir skade of slytasie vereis, het baie voertuie "gesonde" komponente, wat beteken dat hulle gereelde onderhoud in soort van smeermiddel benodig. Die smering van die stuur- en veringkomponente is redelik eenvoudig. Hierdie artikel sal jou wys hoe om jou stuur- en veringkomponente behoorlik te smeer.

Deel 1 van 3: Lig jou motor op

Vereiste materiale

• reptiel
• Jack
• Smeermiddel patroon
• Spuit
• Jack staan ​​op
• lappe
• Voertuighandleiding

• Wielblokkies

• Aandag: Maak seker dat jy 'n domkrag met die regte kapasiteit gebruik om die voertuig op te lig. Maak seker dat die domkragpote ook die regte kapasiteit het. As jy onseker is oor jou voertuig se gewig, kyk na die VIN-nommer-etiket, gewoonlik aan die binnekant van die bestuurder se deur of op die deurkosyn self, om jou voertuig se Bruto Voertuiggewig (GVWR) uit te vind.

• Funksies: As jy nie ’n rankplant het nie, gebruik ’n stuk hout of karton sodat jy nie op die grond hoef te lê nie.

Stap 1: Vind jou motor se domkragpunte. Omdat die meeste voertuie laag op die grond is en groot panne of bakke onder die voorkant van die voertuig het, is dit die beste om een ​​kant op 'n slag skoon te maak.

Domk die voertuig op by die aanbevole punte in plaas daarvan om dit te probeer lig deur die domkrag onder die voorkant van die voertuig te skuif.

• Aandag: Sommige voertuie het duidelike merke of uitsparings onder die kante van die voertuig naby elke wiel om die korrekte domkragpunt aan te dui. As jou voertuig nie hierdie riglyne het nie, verwys na jou gebruikershandleiding om die korrekte ligging van die domkragpunte te bepaal.

Stap 2: Maak die wiel reg. Plaas wielklokkies of blokke voor en agter ten minste een of albei agterwiele.

Lig die voertuig stadig op totdat die band nie meer met die grond in aanraking is nie.

Sodra jy by hierdie punt kom, vind die laagste punt onder die motor waar jy die domkrag kan plaas.

• Aandag: Maak seker dat elke been van die domkrag op 'n sterk plek is, soos onder 'n dwarsbalk of onderstel, om die voertuig te ondersteun. Na installasie, laat sak die voertuig stadig op die staander met 'n vloerdomkrag. Moenie die domkrag heeltemal laat sak nie en hou dit in die verlengde posisie.

Deel 2 van 3: Smeer stuur- en veringkomponente

Stap 1: Toegang tot die komponente onder die motor. Gebruik klittenband of karton, skuif onder die motor met 'n lap en ghriespistool handig.

Diensbare komponente soos trekstange, kogelgewrigte sal vettoebehore hê. Inspekteer die stuur- en veringkomponente om seker te maak jy sien hulle almal.

Tipies, aan elke kant sal jy hê: 1 boonste en 1 onderste kogelgewrig, sowel as 'n uitwendige trekstangeinde. In die rigting van die middel van die motor aan die bestuurder se kant, kan jy ook 'n tweepoot-arm kry wat aan die stuurrat gekoppel is en die middelskakel (indien enige) wat die linker- en regterstawe met mekaar verbind. Jy kan ook 'n spanarm aan die passasierskant kry wat die middelskakel van daardie kant af ondersteun. Jy behoort die ghriespasstuk aan die bestuurderkant maklik te kan bereik tydens diens aan die bestuurderkant.

• Aandag: As gevolg van die verspringende ontwerp van sommige wiele, kan jy dalk nie die ghriespistool maklik na die boonste en/of onderste kogelgewrig-ghriespasstukke rig sonder om eers die wiel- en bandsamestelling te verwyder nie. Indien wel, volg die instruksies in jou gebruikershandleiding om die wiel behoorlik te verwyder en weer te installeer.

Stap 2: Vul die komponente met ghries. Elkeen van hierdie komponente kan 'n rubberstewel hê. Sodra jy 'n vetpistool aan hulle heg en die sneller trek om hulle met ghries te vul, hou daardie stewels dop. Maak seker jy vul hulle nie met smeermiddel tot die punt waar hulle kan bars nie.

Sommige komponente is egter so ontwerp dat sommige smeermiddel sal uitlek wanneer dit gevul word. As jy dit sien gebeur, dui dit aan dat die komponent vol is.

Dit neem gewoonlik net 'n paar harde trekke op die spuitsneller om soveel smeermiddel aan elke komponent toe te pas as wat nodig is. Herhaal hierdie proses met elke komponent.

Stap 3: Verwyder oortollige vet. Nadat jy elke komponent gesmeer het, vee enige oortollige vet af wat moontlik uitgekom het.

Jy kan nou die motor terug domkrag, die staander verwyder en dit terug op die grond laat sak.

Volg dieselfde prosedure en voorsorgmaatreëls om die ander kant op te lig en te smeer.

Deel 3 van 3. Smeer die agterste veringkomponente (indien van toepassing).

Nie alle voertuie het agterveringkomponente wat gereelde smering benodig nie. Oor die algemeen kan 'n motor met onafhanklike agtervering hierdie komponente hê, maar nie almal nie. Gaan met jou plaaslike motoronderdele spesialiste of gebruik aanlynbronne om te sien of jou voertuig werkende agterkomponente het voordat jy die agterkant van die voertuig onnodig oplig. As jou voertuig hierdie agterste komponente het, volg dieselfde riglyne en voorsorgmaatreëls as vir die voorvering wanneer jy die voertuig oplig en ondersteun voordat enige agterste veringkomponente gesmeer word.

As jy nie gemaklik is om hierdie proses self te doen nie, kontak ’n gesertifiseerde spesialis, soos van AvtoTachki, vir stuur- en veringsmeer.