Hoe om 'n foutkode sonder hardeware te dekodeer

Die diagnose van 'n motor kan redelik duur wees as u nie 'n vriend in die motorhuis het nie. Daarom bestuur baie bestuurders die toepaslike toerusting op die internet, veral die Chinese, en doen dit self. Nie almal weet egter dat belangrike inligting oor motorskade verkry kan word sonder enige ekstra toerusting nie, maar slegs met behulp van pedale. Hiervoor moet die motor natuurlik 'n boordrekenaar hê.

As die Check Engine-lampie op die paneelbord brand, is dit duidelik dat dit tyd is om die enjin na te gaan. Die probleem is dat die aanwyser te algemene inligting gee. Terselfdertyd word al hoe meer moderne motors toegerus met boordrekenaars wat redelik volledige inligting oor die huidige toestand van die motor versamel. Hulle kan inligting verskaf oor foute en foute in die vorm van kodes, waarvoor u 'n kombinasie van die motor se pedale kan gebruik.

Hoe om dit in motors met meganiese snelhede te doen: druk die versneller en rem gelyktydig en draai die sleutel sonder om die enjin aan te skakel. Die rekenaar vertoon dan die fout- en foutkodes, indien enige. Die getalle wat verskyn, moet neergeskryf en ontsyfer word. Elke verskillende getal dui op 'n ander probleem.

Hoe om dit in motors met outomatiese snelhede te doen: Druk weer die versneller en rempedaal en draai die sleutel sonder om die enjin aan te skakel. Die ratkieser moet in ry-modus wees. Terwyl u nog steeds op albei pedale hou, moet u die sleutel weer aan en uit skakel. Daarna sal die kodes op die bedieningspaneel verskyn.

Dit is belangrik om te weet dat die internet of die motorhandleiding die foutkodes kan ontsyfer. Dit alles sal help om die spesifieke oorsaak van die afbreekpunte te verstaan, selfs voordat u met die diens kontak maak. Andersins, sal u die waarskynlikheid dat die towenaar diagnostiek lewer, aansienlik verminder of u dwing om onnodige herstelwerk uit te voer ("dit is nie sleg om die kabels te verander nie" of iets dergeliks).

Die kodes wat ontvang word, word ECN'e genoem. As 'n reël bestaan ​​hulle uit 'n letter en vier syfers. Die letters kan die volgende beteken: B - bak, C - onderstel, P - enjin en ratkas, U - intereenheid databus. Die eerste syfer kan van 0 tot 3 wees en beteken onderskeidelik universeel, "fabriek" of "onderdeel". Die tweede wys die stelsel of funksie van die beheereenheid, en die laaste twee wys die foutkodenommer. Slegs die eerste vier karakters dui dus op 'n fout.